Aztán vettem egy szintén BXE motorkódú PD TDI-t, amelynek már megelőzendő a bajt, kicseréltem a csapágyait, hajtórúdcsavarokkal együtt. Ez nagyjából háromórás munka és körülbelül 70 ezer forint olajjal együtt, anyagköltségben. 11 Galéria: Mitől lesz csapágyas a TDI? Hajtókar Csapágy Hang: Hajtókar Csapágy - Hajtókar Csapágy Vásárlása Online Webshopból - K.... Ennek az előzménye az volt, hogy kiolvastam az egész internetet a témában, és próbáltam barátaimat megkeresni, akik a gyártás vagy legalább a vevőszolgálat közelében vannak. Például a pozsonyi Volkswagen-gyárban és egy kávé mellett elmondják, hogy mi is itt a baj. Mert hivatalosan nincs semmi baj, a céges, mindig hivatalos szervizben karbantartott autónál is csak széttárták a karjukat, hogy nincs mit tenni, 7 év és 260 ezer kilométer, mit gondoltunk örökké fog tartani? De az új motorra adnak 25% árengedményt, mert lojális ügyfelek vagyunk. Így a motor alig kerülne többe, mint az autó piaci értéke jó motorral, nagy biznisz lenne, köszönjük. A kommentelők javarésze a meghibásodást a hosszú olajcsere-periódusra fogta, ami mindenképpen kerülendő és veszélyes.
Jellemzően a nagy felületi nyomás hatására a felület felső rétegében mikrorepedések keletkeznek, amelyek a mélyebb rétegben irányt váltanak, és kis felületdarabokat leválasztanak az alaprétegről. A többrétegű csapágy esetében a réteghatáron még jobban adja magát a dolog, itt tud irányt váltani a repedés, és itt tudnak darabok kiválni a felületből. Ez a kopásfajta egyébként a nagy terheléssel kapcsolódó fogaskerekek fogéleire jellemző. A PD TDI motor kis fordulaton is nagy nyomatékú, a kettős tömegű lendkerék, a speciális motorfelfüggesztés miatt a rezonancia kevésbé jut át a kasznira, kevesebb a hang, ezért aztán a felhasználók jobban leengedik a fordulatot, és alacsony fordulaton is terhelik a motort. Hajtókar csapágy hang art. Ekkor a csapágyat lökésszerű terhelések érik, a csap megsüllyed, és a nyomást akár az olajfilm közvetítésével, akár nélküle átviszi a csapágy felületére. A csapágyból apró darabok válnak ki, amelyek vastagsága meghaladja a csapágy körülbelül 2-3 század milliméteres illesztési hézagát, a csap és a csapágyfém közé beékelődnek, a nagy felületi nyomás hatására a kenőréteg megszűnik, és lokális összehegedések keletkeznek.
A feltöltés után jöhetett az indítási próba. Térdre, imához! Ha valami nem sikerült a szerelésnél – ami a leggondosabb mellett is benne van a pakliban – akkor még előfordulhat, hogy rendellenes zörejek jönnek majd a motorból. Csapágy Hang A Motortérből Suzuki Swift – Auto Hungary. Összeget még nem tudok, 2 hétre ígérik az egész tortúrát. Ami jó hír, hogy a motor még valóban nem volt megbontva (minek is, nem füstölt, és nem ette az olajat, minden rendben volt vele eddig), a hengerek falai tükörsimák, semmi sérülés, se vállak! A szaki szerint a motor nagyon jó állapotban van az aktuális problémától függetlenül, és a 170ezres kmóra állás is reálisnak tűnik. Egyenlőre ennyi, a felújítás folyamatát itt dokumentálom a továbbiakban is! KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ! X Jelenleg ezt olvasod: Motorfelújítás - elfáradt a csapágy Magyar sleeve Füstös veronika 34 fokos testhőmérséklet 9
- Előgyújtás & gyertya & fék: logikusan hangzik. - "Csapágy"-hang: NYUGI, így látatlanban is szinte biztos vagyok benne, hogy nem erről van szó:)! Két okból: - 1) ha csapágyas a motor, az MELEGEN okoz csörgést, nem hidegen - mert a sűrű, hideg olajjal és nagy olajnyomással még nem hallani a kopott csapágyak hangját, csak miután bemelegedett a motor! Info/szerviz/egyéb Tel: 06-70-977-7121 Hát durva..... miota ezt a topikot végigolvastam remegve inditom be a kocsit minden alkalommal. Az év végén azt hiszem megvállok tőle... és beszerzek egy benzines turbót.. Hajtókar Csapágy Hangja. inkább a benzinkúton hagyom a pénzt mindhogy bontott motorok utánn futkozzak, meg attol féljek mikor esik szét. A DPF regenerálás sajnos okoz olaj hígulást, ha rossz a porlasztó akkor még nagyobb az esélye a túlzott hígulásnak, mivel a Bosch kb 200 garantálja a porlasztók normális működését így 150 e körül én biztosan kicserélném őket. Emellett az olajpumpa csere, amivel megelőzhető a főtengely csapágyak károsodása, mert az sajnos előfordul hogy 150 - 200 e között tönkremegy.
Amikor ez az összehegedés annyira megfogja a hajtórudat, hogy a tovább forduló főtengely nem tud forogni, akkor a forgásirány-oldali hajtórúd csapágycsavar elszakad, a hajtórúd ott megáll, a következő fordulatnál a főtengely hajtókarja rácsap és elszakítja, hiszen a dugattyú nem tud lejjebb jönni. Ha megnézzük a képeket, mindegyiknek a forgásirány-oldali csavarja van elszakadva, a lejátszódó folyamat nagy valószínűséggel ez lesz. A csavar megegyezik majdnem az összes hasonló motorban, tehát azt kizárhatjuk, hogy az okozza a meghibásodást. Inkább a csapágy pittinges kopása. Mi okozza a pittingesedést? Hajtókar csapágy hang gliding. A gyári szám alapján nem kideríthető, hogy ez melyik fajta csapágy, de valószínűsíthető, hogy a szimmetrikus, azonos alsó és felső csészéjű, Kolbenschmidt gyártmányú csapágy. Ezt a csapágyat nem használták más motorban, ha pedig most megrendelünk egy csapágysort ehhez a BXE kódú motorhoz, akkor azt a csapágysort kapjuk, amelyet a többi, például a 131 lóerős korabeli PD TDI motorba is szereltek.
Kosár tartalma Elérted az ingyenes kiszállítási értékhatárt! 0 Ft az ingyenes kiszállításig! Információ Ford Első fékbetét készlet Ford EcoSport 2013- Ford C-Max Ford Focus A termék a kiválasztott tulajdonságokkal nincs készleten Nettó egységár: Ár: Kedvezmény: Megtakarítás: Online ár Figyelem! Az ár kizárólag weboldalunkon leadott rendelés esetén érvényes! Termék leírás Ford alkatrész szám MEAV6J-2K021-AA WVA-szám 23723 Ford Motorcraft Economy Szélesség 155, 3mm Magasság 62, 4mm Vastagság 18, 2mm Szélesség 156, 5 Magasság 67mm Fékkopásjelzővel szerelt? Nem
Szabadság miatt az üzlet 2022. 7. 8. - 2022. 8 között zárva tart. A beérkezett megrendeléseket és árajánlat kéréseket 2022 Július 11-én dolgozzuk fel. Megértésüket köszönjük. (eredeti alkatrész) Cikkszám: 1763301 Leírás: Motorcraft Az eredeti Ford Focus Motorcraft első fékbetét készlet tartalma 4 darab első fékbetét (két kerékre elegendő). Régi cikkszáma: 1682498 Bruttó ár: 14898 Ft Raktáron: 0 db Szállítási idő: nap Következő gépkocsikhoz alkalmas: Gyártó Típus Motor Karosszéria Évjárattól Évjáratig Ford Focus 2. 0 benzines összes 1998. 08. -tól 2005. 05. -ig Focus 1. 8 turbódízel összes 1998. 8 benzines összes 1998. 6 benzines (100Le) összes 1998. 4 benzines összes 1998. -ig Nagy Autóalkatrész Kereskedelmi Kft. Cím: 1031 Bp., Kadosa u. 55. Tel. : 06 1 242-35-70 Fax: 06 1 454-03-32 Mobil: 06 20 9262-648 Nyitva tartás: H - P: 8:30 - 17:00 Szo, Va: zárva Hírlevél regisztráció Név:
Az magas minőségű fékbetét készlet ford focus kínál olcsó áron. 5. 900 ft fékbetét csere párban (első vagy hátsó) (kategória 2): 26/02/2019 vw passat 5 (b5) első fékbetét csere [útmutató autodoc] 2k megtekintés kiadás dátuma: Eltelt 9, 5 év és jelenleg 196 ezer van benne. Fékbetét csere párban (első vagy hátsó) (kategória 1): Ingyenes szállítás magyarország területén belül 41000 huf érték feletti megrendelésekre, kivéve a túlméretes termékeket, a gumiabroncsokat vagy a cserealkatrészeket. Ford focus 2 (da) első fékbetét csere [útmutató autodoc] 2k megtekintés kiadás dátuma: Mikor alánéztem egyből láttam, hogy le kell. Minden lépést tartalmazó útmutatóink segítenek bármilyen javítás elvégzésében, vagy autóalkatrész cseréjében.
FORD FOCUS 2 (DA) első fékbetét csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC] - YouTube
Cookie beállítások Weboldalunk cookie-kat használ az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltak szerint, melyek nem alkalmasak személyes azonosításra.