Annak ellenére, hogy a MÁV-Startnál az internetes jegyértékesítés már 2011 óta elérhető, az i-ticket nem tudott a tizenegy százalékos átlagos részesedésnél nagyobb arányú markáns áttörést elérni, mivel a menetjegyeket az állomási automatából kellett kinyomtatni. Start Europa ajánlatcsalád Az új Start Europa ajánlat lényege, hogy az egyes árszinteken értékesíthető jegyek mennyisége előre meghatározott, és vonatonként változhat az adott vonat jellemző kihasználtságához igazodva. Az elérhető jegyek mennyiségét befolyásolja a szezonalitás és a kereslet változása is. Nemzetközi szabályozások, díjszabások | MÁV-csoport. Az utasok a vásárlás pillanatában elérhető áron vehetik meg a jegyet, de lehetőség van annak áttekintésére is, hogy más vonatokon milyen áron érhetők el a hasonló jegyek. Az ajánlat a teljes árhoz viszonyítva ötven–nyolcvan százalék közötti kedvezményt biztosít. A kedvező árért cserébe szigorúbbak a felhasználási feltételek, a jegy adott nap adott vonatán érvényes és a jegy ára nem téríthető vissza. A rugalmasabb feltételeket igénylő utasok magasabb árkategóriájú jegyeket vásárolhatnak.
A Start Ausztria bevezetésével egyidőben az összes korábbi kedvezmény felfüggesztésre került. Az egyik vezető ajánlat a Bécsi kirándulójegy volt rugalmas felhasználási feltételekkel, ezért az ilyen igények kielégítésére Wien Bonus néven került bevezetésre egy árban a Start Ausztriához illeszkedő nem vonathoz kötött egyúti menetjegy. A következő lépés a Start Szlovákia és a Start Csehország ajánlat bevezetése volt 2020. október 2-ától. Nemzetközi vasti menetjegyek . A kedvezmények átalakításra kerültek úgy, hogy a Start ajánlattal az árazásban és a felhasználási feltételekben egymást kiegészítő átlátható rendszert alkossanak. A 2020. december 13-i menetrendváltástól Start Europa márkanéven tovább bővült a Start ajánlatcsalád. A Start Europa Ausztriába már öt díjszinten érhető el. Az országok köre tovább bővült Romániával, Németországgal, Svájccal és Lengyelországgal. Az új országokban a bevezetéstől átalakult a korábbi kedvezményrendszer, integrálva a megmaradó ajánlatokat a Start Europa által meghatározott keretbe és emellett a legkedvezőbb árú ajánlatok kiadhatóvá váltak minden nemzetközi célállomásra.
Idei újdonság, hogy már nemcsak egy, de két, illetve három hónapos érvénytartammal is váltható Globál bérlet. Fotó: MTI/Máthé Zoltán A felnőttbérletet váltó utas kíséretében egy vagy két, mindkét szülő kíséretében összesen négy 12 év alatti gyermek utazhat ingyenesen. A jelenlegi járványügyi helyzetre való tekintettel a MÁV-Start kezelési költség nélkül visszatéríti a nála vásárolt, április 11. helyett már az április 30-ig, érvényes nemzetközi menetjegyek nemzetközi jegyek árát is célországtól függetlenül, amennyiben az utas lemond az utazásról - közölte a vasúttársaság csütörtökön a honlapján. A nemzetközi jegyek jelenleg az előírásoknak megfelelően korlátozás nélkül megválthatók azokra a vonatokra, amelyek közlekedésében nincs ismert korlátozás. Ismertetik, hogy a jegypénztárban vásárolt nemzetközi jegyek esetében a nemzetközi pénztáraknál és az ügyfélszolgálatokon személyesen nyújthatják be az utasok a visszatérítési kérelmüket, de elektronikus úton is jelezhetik az címen, ebben az esetben az eredeti menetjegyet postai úton el kell juttatni az ügyfélszolgálatra, a 1426.
Összefoglalásképpen táblázatba szedtem az eddigieket. Tényezők Várakozás Halak mérete nő Várakozás nő Etetőanyag jobban oldódik Várakozás csökken Csali tartósabb Várakozás nő Vízhőfok nő Várakozás csökken Vízmélység nagyobb Várakozás nő Távolság nagyobb Várakozás nő Halak kapása sűrűbb Várakozás csökken Halsűrűség nagyobb Várakozás csökken És most nézzünk néhány konkrét esetet: Kezdem a leggyorsabtól és haladok a leglassabbig Eset 1 Bot: pickerbot. Kosár: valami gyűszűnyi méretű, nagy lyukú, műanyag kosár. Etetőanyag, csali: gyorsan oldódó felhős etetőanyag. Csalinak legjobb a csonti, pinki, szúnyoglárva. Távolság, mélység: 10-20m távolság és max. 3m vízmélység. Írások / Feederrel a Dunakanyarban. Helyszín: jellemzően kis tavak, de bárhol jó lehet, ahol partközelben halat lehet fogni. Alapozó etetés: nincs. Egyéb: A lényeg, hogy bedobás után az etető rögtön kioldódik a kosárból süllyedés közben. Ezáltal egy oszlopot húz a vízben. A kosarat ebben az etetőanyag-oszlopban követi lassan a csali. Ha jól megy akkor már fenékre érés előtt elkapják a keszegek.
A rövidebb változatok ideálisak a 70-100 méter körüli dobásokhoz. A döntött gyűrűsor, a markolat és a bottest kialakítása mind-mind a távdobást szolgálják. Ezek az előnyök a 4, 20-as változatoknál különösen kicsúcsosodnak. A dobásnál tapasztalható rendkívüli rugalmasság a hal fárasztásakor még jobban érezhető, főleg a part közelében, a "merítési" zónában. Akkor, amikor már a fonott dobóelőke van csak a hal és a bot között, nem lehet a monofil zsinór nyúlására számítani. Ekkor már csak a rugalmas bottest és a néha fel-felciccenő fék az, amely meggátolja a horog kiakadását vagy az előke elszakadását. Orsóválasztás tekintetében is az egyszerűség és a megbízhatóság az, amelyeket érdemes előtérbe helyezni. Fontos, hogy az etetés miatti klipszelést csak olyan orsóval érdemes alkalmazni, amely lekerekített, rugós klipsszel van ellátva. A Nevis Gotama Feeder és a Nevis Mytho tökéletesek a feladatra. E két orsó nagyon közeli rokonok. A legszembetűnőbb különbség köztük, hogy míg az előbbi sekély, addig az utóbbi mély dobbal van ellátva.
Uszonyos barátaink ifjú korukban elsősorban lárvákkal, álcákkal, alsóbbrendű rákfélékkel és planktonnal táplálkoznak, majd később egyre nagyobb részt kapnak a növényi táplálékok étrendjükben. A jó csalogató anyagból sosem hiányzik a megfelelő etetőanyag, magkeverék és aroma. Itt érkeztünk el a titok nyitjához. Ha termetesebb halakat szeretnénk fogni, etessünk szemessel. A kukorica, a búza, a kendermag ilyenkor a legjobb választás, de hogyan juttassuk be? Összetapasztani etetőanyaggal vagy szemes ragasztóval lehet, magukban viszont csak közelre lőhetők csúzlival. Rakétával jól lehet dobni őket, de én nem akarok külön erre egy erősebb botot tartani. A bordás kosár sem jöhet most számításba. Legalább fele-fele arányt szeretnék elérni az etetőanyag és a szemes anyag között. Ez pedig ezzel a fajta kosárral kivitelezhetetlen. Darabosabb etetőanyagot és nagy halakat vonzó aromát használjunk. De mi a helyzet a feeder kosárral? Majdnem olyan, mint egy mindkét végén nyitott rakéta. Annyi a dolgunk, hogy középen 2/3 részt megtöltjük szemes magvakkal, majd lezárjuk a végeit az etetőanyaggal, akár egy dugó.