Két Intercity-szerelvény a budapesti Nyugati-pályaudvaron (Fotó: Metrophil/Wikipedia) Reggel még arról tájékoztattak, hogy zavartalan a vonatközlekedés. Ezúttal egy biztosítóberendezés hibásodott meg. A Nyugati pályaudvarról induló és az oda érkező vonatok menetideje 10-30 perccel megnövekedhet biztosítóberendezések meghibásodása miatt – közölte a Mávinform hétfőn a honlapján. "A torlódások és késések csökkentése érdekében 8 órától a ceglédi és a lajosmizsei vonalon egyes járatok rövidebb útvonalon közlekednek, Kőbánya-Kispestről fordulnak vissza" – olvasható a oldalon. A ceglédi vonalon a monori S50-es vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek és onnan indulnak – minden óra 53-kor – Monorra. A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti utazásra bármely vonat felármentesen vehető igénybe. Alternatív utazási lehetőségként ajánlják a Budapest-bérlettel rendelkező utasoknak a 3-as metrópótlót a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között. A lajosmizsei vonalon az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest.
A torlódások és késések csökkentése érdekében 8 órától a ceglédi és a lajosmizsei vonalon egyes járatok rövidebb útvonalon közlekednek, Kőbánya-Kispestről fordulnak vissza - olvasható a oldalon az MTI szerint. A ceglédi vonalon a monori S50-es vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek és onnan indulnak - minden óra 53-kor - Monorra. A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti utazásra bármely vonat felármentesen vehető igénybe. Alternatív utazási lehetőségként ajánlják a Budapest-bérlettel rendelkező utasoknak a 3-as metrópótlót a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között. A lajosmizsei vonalon az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest. A Nyugati pályaudvarról az utasok a minden óra 23-kor Debrecen-Nyíregyháza felé induló IC-kkel utazhatnak Kőbánya-Kispestig, az IC-k Kőbánya alsón is megállnak, és azon a szakaszon felár nélkül vehetők igénybe. Az S21-es vonatok átszállás után, körülbelül 10 perces késéssel indulnak Kőbánya-Kispestről Dabas, Lajosmizse felé - közölte a Mávinform.
Belföld 2021. október 21. Az ország legforgalmasabb vasútállomásának teljes átalakítására nemzetközi tervpályázatot írtak ki. Omladozó falak és beázó tető – így festett a Nyugati pályaudvar tavaly májusig. A műemléki csarnok viszont mára visszakapata régi fényét: nemcsak a belső terek, hanem a tetőszerkezet és az üvegfelületek is teljesen megújultak. Noha nem ázik be a csarnok, ettől a kapacitás még változatlan maradt, pedig a mostani vonatforgalom többszörösére lenne igény. A legfőbb probléma az, hogy az elővárosi és távolsági vonatoknak ez a végállomása – itt meg kell fordulniuk, ami hely- és időigényes manőver. Ennek megoldására alagutat építenének a Nyugati és a Déli pályaudvar között, hogy az ide érkező vonatok tovább közlekedhessenek. Első körben előkészítik a Nyugatit a projekthez: új vágányok, biztosító berendezések és peronok épülnek. A vonatok egy része a föld alá érkezik majd, az itt található peronokhoz kapcsolódik később a Dunai alagút. A MÁV szerint ez a egész ország vasútközlekedésére hatással lesz.
A Nyugati pályaudvarról induló és az oda érkező vonatok menetideje 10-30 perccel megnövekedhet biztosítóberendezések meghibásodása miatt - közölte a Mávinform hétfőn a honlapján. A torlódások és késések csökkentése érdekében 8 órától a ceglédi és a lajosmizsei vonalon egyes járatok rövidebb útvonalon közlekednek, Kőbánya-Kispestről fordulnak vissza - olvasható a oldalon. A ceglédi vonalon a monori S50-es vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek és onnan indulnak - minden óra 53-kor - Monorra. A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti utazásra bármely vonat felármentesen vehető igénybe. Alternatív utazási lehetőségként ajánlják a Budapest-bérlettel rendelkező utasoknak a 3-as metrópótlót a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között. Késések várhatóak a Nyugati Pályaudvart érintő vonalakon Forrás: MÁV A lajosmizsei vonalon az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest. A Nyugati pályaudvarról az utasok a minden óra 23-kor Debrecen-Nyíregyháza felé induló IC-kkel utazhatnak Kőbánya-Kispestig, az IC-k Kőbánya alsón is megállnak, és azon a szakaszon felár nélkül vehetők igénybe.
Az új tetőt pedig letesztelte a természet. A néhány napja hirtelen lehullott nagymennyiségű csapadék nem tudott kifogni rajta, a csarnok mindenhol száraz maradt belül - írta a MÁV.