Honda CB450 550. 000 Ft évjárat: 1988 feladva: július 08. Honda XL 250 S 330. 000 Ft évjárat: 1980, okmányok nélkül feladva: június 30. Honda Vf500 160. 000 Ft évjárat: 1983, okmányok nélkül feladva: június 28. Honda Cbx 550 f 390. 000 Ft évjárat: 1983, okmányok nélkül feladva: június 27. Honda Cb 500 280. 000 Ft évjárat: 1996, külföldi okmányokkal feladva: június 26. Honda NC 750X 2. 198. 000 Ft évjárat: 2014 feladva: június 21. Honda Cb 450. 000 Ft évjárat: 2003 feladva: június 13. Honda Cb400 850. 000 Ft évjárat: 1996 feladva: június 10. Honda X11 1. 370. 000 Ft évjárat: 2003 feladva: május 18. Honda CB500F 2. 199. 000 Ft évjárat: 2020 feladva: május 05. Honda CBF 250 500. 000 Ft évjárat: 2007, külföldi okmányokkal feladva: április 29. Honda CB 400 SF 1. 200. 000 Ft évjárat: 1996, külföldi okmányokkal feladva: április 24. Honda cbr 125 végsebesség price. Honda Cb 750k évjárat: 1979 feladva: április 13. Honda CB200 ár nélkül évjárat: 1972, okmányok nélkül feladva: április 10. 755. 000 Ft évjárat: 1998 feladva: február 26.
Ennél finomabb váltót és karokat még nem próbáltam motoron! Hihetetlenül olajozottan megy minden, az összes gyártónak példát kéne vennie a a nagy H-ról, hogy ennyi pénzért is lehet kellemes érzetű motort gyártani. A 775 milliméteres ülésmagassággal és 128 kilós súllyal nincs olyan normális ember – legyen az férfi vagy nő, kezdő vagy haladó -, akinek ne érne le a lába, és tartaná meg könnyedén a motort. Gyárilag ellátták középtámasszal is az oldalsó mellett, így a könnyebb pilótáknak általában elég csak az oldalsztenderre tenni, de megmarad lehetőségnek a központi, ha láncot kéne kenni vagy állítani. Fordul lassan is Voltam annyira vicces kedvemben, hogy a teszt során mentem néhány kört a Kakucsringen is. Bár a lábtartót végigcibáltam a pálya összes kanyarján, és esküszöm élveztem, mert mondhatom vicces kis motorozás volt! Gazdaságos mindenes: Honda CB125F teszt - Onroad.hu. Kakucs felé menet nyomtam egy kis autópályát is országúttal vegyítve, ahol pörgetve ugyan, de szintén helytállt a mini-csupasz. A fogyasztása egészen hihetetlen mélységekben volt, direkt forgatva is maximum bő két litert tudtam lenyomni a torkán száz kilométeren, de a gyári adat kevesebb ennél is!
Oldalnézetből egész emberes méretű motorkerékpárnak néz ki Cifrán hangzik, hogy a CBR125R a Honda árlistáján a szupersport gépek közé került, pedig ebben nincs semmi különös. A Honda a versenyzőknek szánja a nyolcadliteres CBR-t, vagyis a versenyzőpalántáknak. Hiszen még csak 16 éves, és ha kezében az A1, törvényes keretek között ennél erősebb gépet még nem is hajthat. És lett a CBR125R Az NSR125R kétütemű versenygép gyártását 2003-ban befejezte a Honda. A keletkezett űr betöltésére 2004-ben megszületett a 125-ös kategória négyütemű sportgépe, a CBR125R, mely már bemutatása évében tarolt a kategóriájában, 2006-ban például a legkelendőbb motor volt Angliában. Honda cbr 125 végsebesség auto. Három év gyártás után a Honda zöld irányelvét követve elérkezett a változtatás ideje. A tatarozás első számú indoka az volt, hogy az Euro3-as követelmények maradéktalan teljesítése végett üzemanyag-befecskendezéses lett, és ha már úgyis hozzányúltak, ki is pofozták a külsejét. A lehetőségekhez mérten azért igyekszik hasonlítani a nagy gépekre.
Az aprócska fejidom meglepően jól tereli a menetszelet, igaz nagy orkánra ne is számítson senki, hiszen a végsebesség 100 km/óra környékén van - hosszas nekifutás és tankra hasalás után, természetesen egy személlyel. A végsebességünket egyébként rengeteg tényező befolyásolhatja, elég egy kis emelkedő, szembeszél, és máris elkezd a mutató lefelé kúszni, ami különösen egy-egy "nagyobb tempójú" előzésnél lehet kínos, így vagy várunk egy hosszabb lejtőt, vagy bízunk abban, hogy a swiftes néni nem kezd el az addig komótosan tartott nyolcvanról gyorsítani, mert akkor végünk. Gyári videó a CBF 125-ről
Fehér-fekete. 12, 000-nél volt utoljára szervizelve, Honda Dreamnél szervizeltetett, ott is vett Fogyasztása szinte nem is mérhető (az utóbbi 1, 5 éveben, mivel itt állt nálunk fedett, száraz helyen. ) pont ilyen (DE NEM EZ), a 7en vizsgáztatom. KawaBazsy 2015. 03. Nagyfiús kisfiú - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.. 01 0 1 31989 Gyönyörű robikámat első érdeklődő vitte.. Úgyhogy most KTM V2 SM, Kawa ZX-12 (csak fekete-arany), Triumph Sprint ST, MV Agusta érdekel leginkább - téli áron! :-) Előzmény: kiss_atti (31988) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!