Még 2016 vége felé mutatkozott be a nagyjából modellciklusa felénél járó Suzuki SX4 S-Cross ráncfelvarrott verziója. Azóta több ízben járt nálunk a modell, természetesen több hajtáslánc-variációval, most az 1 literes automataváltóst vettük górcső alá. Némi visszatekintés: az elsőgenerációs Suzuki SX4 S-Cross 2012 decemberében mutatkozott be Párizsban, s már akkor azt rebesgették, hogy tulajdonképp a SX4 utódjaként érkezik a palettára a teljes egészében újragondolt koncepció. Aztán később, a találgatások ellenére már jól körvonalazódott, hogy a Suzuki SX4 S-Cross önállóan megállja a helyét. S nagy valószínűséggel sikerült is mindezt megvalósítania a Suzuki-nak, hiszen a gyártás kezdetétől nemzetközileg is optimális fogadtatást kap, és kapott az autó. Máig számtalan variációja létezik a Suzuki SX4 S-Cross modellnek, ez alapvetően a hajtáslánc különböző megközelítéseiből fakad. Teszten tehát a benzines paletta 3 hengeres, 1 literes egysége, ráadásul automataváltóval megspékelve. Suzuki SX4-S-Cross 1,6 DDIS Allgrip teszt: sok kép kevés szöveggel - Autoblogger.hu. Konzervatív formavilág szegmensen belül Az új Suzuki SX4 S-Cross formavilága hasonlít sokban az elődéhez (a korai SX4-hez semmiféleképp, bár ahhoz nem is nagyon hasonlított soha).
A Ssangyong továbbra is kínálja az Aisin 6 fokozatú hagyományos szerkezetét 549 000 Ft-os felárért. Ezenkívül a Vitaránál alapáras LED-es fényszórókért (239 000 Ft) és a Style Plus, a Tech, a Sport és a Safety csomagokért lehet fizetni. Az esztergomi autónál minden a GL, GL+ és GLX szinthez kötött, felárat csak a metálért kérnek. A mottó: többnek látszani - Suzuki S-Cross 1.4 GLX AllGrip teszt. Bár korábban lehetett ilyet rendelni, kéttónusú fényezést jelenleg nem lehet választani a Tivolihoz. Mindketten megdolgoznak a jó hírükért, a Suzuki (a hibridekhez) 3+7 év vagy 200 000 km, a Ssangyong 5 év vagy 100 000 km garanciát ad, mindkét helyen van lehetőség a kiterjesztésére is. A kategória egyik legjobb ülését a Vitara kínálja, kényelmén túl maga a vezetési pozíció is előnyös. Felnőttek számára is megfelelő a Vitara helykínálata Karosszéria, praktikum A Suzuki egyértelműen azok közé a márkák közé tartozik, melyek akkor mutatják meg valódi tudásukat, miután az ember hosszabb ideig használja a típusaikat, az ilyesmi bőven kárpótol egy kevésbé látványos formatervért is.
Nézőpont kérdése ez jó-e vagy rossz. Az emberek valószínűleg nem rallyautónak veszik, és a biztonságos menettulajdonságokat részesítik előnyben. Motorok, váltók, fogyasztás A SX4 S-Cross kétféle motorral rendelhető, az 1, 6 literes VVT benzinmotorral és az ugyancsak 1, 6 literes DDiS dízelmotorral. Mindkét motor választható 2 WD/ Allgrip 4WD meghajtással. S Cross Teszt – Spórolós, Lépegetős: Suzuki Sx4 S-Cross Hybrid 48V Glx (2020) Teszt + Videó | Alapjárat. Automata váltót a benzines változathoz kérhetünk, a benzinmotorhoz 5 fokozatú, a dízelmotorhoz 6 fokozatú kéziváltó jár. A gyári adatok szerint a benzinmotor fogyasztása vegyes üzemmódban 5, 5 liter/100 km, a dízelé 4, 4 liter/100 km. Az automata S&S motorleállító é újraindító rendszert a legmagasabb felszereltségi szinten kapható. Az új Allgrip 4WD-technológiával szerelt autókban 4 féle üzemmód között választhat a vezető. Auto üzemmódban csak akkor kapcsol be az összkerékhajtás, ha a rendszer megcsúszást érzékel. Sport üzemmódban megváltozik a gázpedál/nyomaték karakterisztika, a motor élénkebben reagál a gázadásra, kanyarokban pedig nagyobb nyomaték jut a hátsó kerekekre.
A Vitara ebből a szempontból kivételt jelent, hiszen bemutatásakor is divatosnak számított, és ez ma sincs másként, legfeljebb kevésbé tűnik fel az utcán. A Ssangyong szintén ebben a cipőben jár, a Tivoli azonban hiába büszkélkedhet a Vitaráéhoz hasonló formai megoldásokkal, kevésbé izgalmas az összhatás. A tesztelt Grand változat jókora puttonya tovább nehezíti a dolgát, pedig éppen ez jelentheti a vonzerejét. Aki a család számára hasznosabb autóra vágyik, számítását a Tivoli Grandban találja meg, mert a tengelytávja (+10 cm), a szélessége (+3, 5 cm) és a magassága (+5 cm) az utastérben is észrevehető. Nem is szólva a csomagtartóról, amely annak ellenére látványosan nagyobb a Vitaráénál, hogy a 720 literbe a padló alatti 146 literes üreget is beleszámolják, igaz, ha az autóban nincs teljes értékű pótkerék, a padlót kiemelve teljes egészében használható. Ilyenkor az üléstámlák ledöntésekor ugyan nem lesz sík a rakodófelület, de a Vitarában sem fektethetők le teljesen a támlák, és az 1120 literes kapacitása is elmarad a Tivoli Grand 1440 literjétől.
Hátsó lámpájáról már a bemutatása utáni percekben ment a vita az online térben, és bár kétségtelen, hogy az enyhén füstszínű, átlátszó búra a régi Lexusok emlékét idézi, de élőben, bizonyos külső színekkel kombinálva jobb az összhatás. A részben LED-es búrákat össze is kötötték egy fekete díszléccel, ez jól mutat, és optikailag szélesebb hatást kelt. Hasznos, hogy a lökhárító alsó, fényezetlen része kiáll, így az apróbb koccanások nyomai olcsóbban javíthatók. Szerencsére a Suzuki nem szórakozott kamu kipufogókkal, nem is látni a végződést, alul itt is ezüstszínű betét van, középen ködzárófénnyel. Míg az elődön a hűtőmaszk volt a kényes téma, itt várhatóan az átlátszó búrás hátsó lámpa fogja megosztani a véleményeket. Jól mutat a két oldalt összekötő fekete dekorelem Forrás: Ruschel Zoltán A csomagtérajtóra spoiler került, bizonyára a légellenállás, és ezáltal a fogyasztás javítása céljából. Noha a típusjelzésen még SX4 S-Cross szerepel, ez már nem fedi a valóságot, mostantól hivatalosan is szimplán S-Cross a megnevezés.
Csollány Szilvesztert ötven napja kezelik az intenzíven, írja a Bors. Az olimpiai, világ- és Európa-bajnok tornász szervezete nem adja fel harcot, és abban is bízhatunk a lap szerint, hogy ilyen hosszú küzdelem után többeknek sikerült a felépülés, így a sportolónak is maradt esélye. Csütörtökön a Bors úgy értesült, hogy változatlan az állapota Csollány Szilveszternek, aki november elején kapta el a koronavírust. Kiderült, hogy a magyar koronavírus-áldozatok közül pontosan hányan kaptak egy, kettő, vagy három oltást - Portfolio.hu. A 2000-ben olimpiai bajnoki címet nyert tornász akkor napról napra rosszabbul érezte magát, végül december 3-án tüdőgyulladással a soproni kórházba került. Mivel állapota gyorsan, tovább romlott, a fővárosba szállították, és azóta az Országos Korányi Pulmonológiai Intézetben kezelik, speciális lélegeztetőgépen tartják, ahol az ország egyik legjobb szakembere kezeli. Immár 50 napja az intenzív osztályon fekszik. Csollány Szilveszter felépülhet a koronavírusból Forrás: AFP/Damien Meyer Csollány állapotáról a decemberi kórházba kerülése óta semmit sem közölt a család. Korábbi edzője, Vereckei István a Borsnak elmondta, őt az is meglepte, hogy a koronavírus ekkora kárt okozott az 51 éves Csollány szervezetében.
Az elmúlt héten összesen 4663 új fertőzöttet igazoltak Magyarországon, és 14-en hunytak el a koronavírus okozta betegségben. Az egy héttel korábbi esetszám 3042 volt, azaz az igazolt fertőzöttek száma egy hét alatt másfélszeresére emelkedett. Jelenleg 488 koronavírusos beteget ápolnak kórházban, ez a szám egy hét alatt bő kétszeresére… 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
26 új koronavírus-fertőzöttet igazoltak és elhunyt egy beteg - jelentette a kormányzati portál. 73 koronavírusos beteget ápolnak kórházban, közülük 11-en vannak lélegeztetőgépen. A beoltottak száma 5 600 959 fő, közülük 5 390 593 fő már a második oltását is megkapta. Koronavírus - 3064 új fertőzött és elhunyt 75 beteg. Az új fertőzések száma az utóbbi napokban stagnál, lassan emelkedik: bő két héttel ezelőtt még a 30-at súrolta a hétnapos mozgóátlag, most épp meghaladta az 50-et. Az elmúlt 24 órában 26 új esetet regisztráltak Az elhunytak száma az utóbbi időszakban, április közepe óta folyamatosan csökkent, az elmúlt napon 1 fő veszítette életét a koronavírus okozta betegségben.... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A Nemzeti Népegészségügyi Központ elhunytak adatait összesítő adatbázisában az oltási kórtörténet pedig részletes információkat is tartalmaz, mint az elhunyt kapott oltásainak száma (amennyiben oltott volt) és az oltóanyagok típusa. Az átlátszó több adatigénylést is benyújtott az NNK-hoz, amely végül kiadta az elhunytak azon táblázatát, amely 2021. február 1. és 2022. január 31. között az egyes napokra és településekre lebontva tartalmazta az elhunytak számát, illetve egy másik adatbázist, amelyből a lap kiszámolta, hogy 2021-ben az NNK által validált elhunytak száma 28 153 fő, ami a központi kommunikáció által közzétett összesített számoknál 1496 fővel kevesebb. Az oltási arányt is kizámolták: a 28 153 főből 3027 fő volt egyszer, 3783 fő volt kétszer, 698 fő volt háromszor is oltva, vagyis a 2021-ben koronavírusban elhunytak egynegyede legalább egyszer be volt oltva a fertőzés ellen. Ezzel kapcsolatban két fontos megjegyzést is kell tenni: nem tudjuk, hogy mikor kapták meg az elhunytak az oltásokat, és azt sem, hogy mikor veszítették pontosan az életüket - hívja fel a figyelmet a lap.