Trips from Budapest Népliget Autóbusz Állomás Trips to Keleti pályaudvar M
Alig néhány nappal azután, hogy egyszerre volt bombariadó több budapesti, győri, debreceni, miskolci illetve kaposvári plázában, újra valami hasonló zajlik, írja a Blikk. A Voláninform bejelentése szerint nem sokkal ezelőtt a Népliget autóbusz-állomás is hasonló fenyegetést kapott, emiatt kénytelenek voltak bizonytalan időre teljesen lezárni a pályaudvart. Bombariadó miatt a Népliget autóbusz-állomást lezárták. Az autóbuszok további intézkedésig a Népliget (park) sarkából, a metrópótló buszok Kőbánya-Kispest irányú megállóhelyéről indulnak. Keressétek a helyszínen lévő kollégáinkat. Megértéseteket köszönjük – írták közleményükben. Népliget autóbusz állomás menetrend. Nem sokkal később kommentben közölték: a hatósági zár véget ért, az autóbuszok rendje hamarosan visszaáll. A rendőrség a Telex megkeresésére azt közölte, egy nap alatt összesen négy nagy forgalmú helyet zártak le bombariadó miatt, ugyanis délelőtt bombafenyegetést érte a Győr Plázát, a budapesti Corvin Plázát és a Szeged plázát is a Népliget mellett. A bevásárlóközpontokat azóta megnyitották, de a Corvin bevásárlóközpontban ezután nem sokkal újabb bombariadó volt, egy nap alatt a második.
Május 1-jétől nem közlekednek a továbbiákban a Délegyháza és Kunszentmiklós közötti, valamint a Kecskemét és Kelebia közötti pótlóbuszok, ezek helyett a vasútvonal mentén a meglévő és új helyközi autóbuszjáratok biztosítják az eljutási lehetőségeket. Délegyházáról Budapest, Népliget a gyorsjáratokkal átlagosan körülbelül 40, a Soroksári úton át menőkkel pedig átlagosan kb. 55 perc alatt lesz elérhető. A járatok Budapest és Délegyháza, autóbusz-forduló, illetve Kiskunlacháza, vasútállomás elágazás megállóhelyek között közlekednek a Soroksári úton, a Helsinki úton, Dunaharasztin, Taksonyon és Dunavarsányon át. Népliget autóbusz állomás. Munkanapokon jellemzően 60, a délutáni csúcsidőszakban 20, a reggeli csúcsidőszakban 15-20 percenként, míg hétvégén jellemzően 60, a reggeli időszakban 30 percenként indulnak. Dunaharasztiból az M5-ös autópályán és a Soroksári úton át menő járatok együttes közlekedtetésének köszönhetően Budapest, Népliget a település majdnem egészéről egységesen átlagosan nagyjából 25 perc alatt elérhető.
A 2022. Bombariadó van a Népligetben: lezárták a buszpályaudvart. április 30-ával bezárólag megváltott vasúti bérleteket - érvényességi idejük végéig - a menetrend szerint közlekedő autóbuszjáratokon azonos települések közötti utazás céljából elfogadja a Volánbusz. A közlekedésről részletes információkat, térképeket, településenkénti útvonal-leírásokat a Volánbusz honlapján találnak az utasok: Az elővárosi szakasz május 1-jétől változó közlekedését bemutató térkép itt is elérhető. A jelenlegi, május elsejéig érvényes közlekedési rend leírása a oldalon található meg. Forrás:
Autómatából( belföldi pénztárnál) kávét ne vegyetek Csomagokra tessen vigyazni, van sok roma, lopnal feszt. Csak a kijelölt helyen dohányozzatok;-) 110 HUF a WC... Miert 110? Aluljáróban olcsóbb a Fornettis! Az automatabol olcsobb az udito, mint a boltokban! Draga a nyilvanos wc (100 Ft). Eltűntek az automaták:(
A Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia (150-es számú) vasútvonal több évig tartó átépítésének következő menetrendi üteme május 1-jétől lép érvénybe. Ekkortól a teljes vonalon szünetelni fog a vonatforgalom, nem közlekednek vonatok a Keleti pályaudvar és Délegyháza közötti szakaszon sem. A Volánbusz autóbuszai pótolják a Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia vasútvonal Budapest és Délegyháza közötti elővárosi szakaszát, valamint a Délegyháza-Kunszentmiklós és Kelebia közötti térséget is. A közlekedési társaság növeli a kapacitását, több buszt állít forgalomba. Népliget autóbusz-pályaudvar. A változások miatt a MÁV-Volán-csoport arra kéri az utasait, hogy előre tájékozódjanak, és tervezzék meg utazásukat! A Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia vasútvonal rekonstrukciós munkálatainak következő ütemeként, május 1-jétől a Budapest és Délegyháza közötti, elővárosi szakaszon is szünetel a vonatközlekedés. Ennek megfelelően, az elővárosi térségben is a Volánbusz regionális autóbuszjáratai veszik át a vasút szerepét - ahogyan az február 1-jétől már a Délegyházától délre eső vonalszakasz esetében is történik.
Magyarország EU-transzfereknek való kitettsége a magyar gazdaságpolitika következtében rendkívül erőteljes. Az erőltetett növekedés – hivatalosan keresletélénkítőnek, majd válságkezelőnek és újraindítónak hívott, valójában kliensépítőnek és mindinkább választásinak nevezhető – 2017 óta érvényesülő gazdaságpolitikája ugyanis az egyensúly vészes megbomlásához vezetett. A laza költségvetési és monetáris politika, vagyis az állami költekezés és alacsony kamatok időszaka régiós összehasonlításban magas államháztartási hiányhoz és inflációhoz, gyorsan gyengülő forinthoz és a folyó fizetési mérleg növekvő deficitjéhez vezetett. 2022. első negyedévében az államháztartás pénzforgalmi hiánya csaknem elérte az éves előirányzat háromnegyedét. Magyarország eu csatlakozása. Ez akkor is aggasztó, ha tudjuk, hogy a hiány keletkezése nem időarányos, különösen mivel a választási költekezés csúcspontja februárban volt a 13. havi nyugdíj és a családosok szja-visszatérítése (ez utóbbi nagyobb része) miatt. A megtévesztő kormányzati sikerpropaganda jele, hogy az első negyedéves ijesztő államháztartási hiányról szóló pénzügyminisztériumi közlemény a Magyarország őrzi költségvetési stabilitását címet viseli, és az említett, háromnegyedes arányszámot nem is tartotta szükségesnek szerepeltetni.
Márpedig a mezőgazdaság és élelmiszerellátás biztonságának fenntartása stratégiai fontosságú ügy. Százmilliárdos a kár Az idei csapadékeloszlás és ennek nyomán a szántóföldi terméseket tekintve gyakorlatilag kettészakadt az ország: míg a Dunántúlon közepes és sok helyütt jó a termés, az Alföldön szinte bibliai időket idéző aszály tombol. Az eredmények országos szinten kiábrándítóak, a legfrissebb összesítés szerint az eddigi kár a magyar agráriumban idén 400 milliárd forintra becsülhető.
A hazánkat sújtó rendkívüli aszályhelyzet miatt a növénytermesztők mellett az állattartók is súlyos károkat szenvednek el. A takarmány előállításhoz szükséges terméshozamok ugyanis messze a normális mennyiség alatt maradnak. Az agrártárca minden lehetséges eszközzel küzd ebben a nehéz helyzetben annak érdekében, hogy csökkenjenek a mezőgazdasággal foglalkozó gazdaságok veszteségei - közölte hétfőn Nagy István agrárminiszter. Fel kellene oldani a kaszálási korlátozást A küzdelem egyik lépéseként hazánk soron kívüli engedélyt kért az Európai Bizottságtól az agrár-környezetgazdálkodási programban (AKG) érintett gyepterületekhez kapcsolódó időbeli kaszálási korlátozások feloldására. Nagy István abban bízik, hogy az uniós testület felméri a helyzet valódi súlyát, és az állatok ellátása érdekében lehetőséget ad az időbeli korlátozások mérséklésére. A tervezett intézkedéssel - amennyiben azt a Bizottság jóváhagyja - enyhíthetünk a gazdálkodók gondjain annak ellenére, hogy az aszállyal érintett területekről már csak csökkent értékű takarmány nyerhető ki.