Parajdon a földalatti sóbányászat, a mélyművelés 1762-ben kezdődött. A földalatti gyógykezelés az 1960-as években kezdődött Parajdon. 1980-tól az "50″-es szinten rendezték be a kezelési és látogatási részleget, a felszíntől számítva 120 m mélyen. Tudnunk kell, hogy a parajdi sótelep Európa egyik legnagyobb sótartaléka, a sótömzs maga 1, 2 km x 1, 4 km átmérőjű, enyhén ellipszis alakú és 2700 m mélyen gyökerezik. Sòbanya Panzió, Parajd – 2022 legfrissebb árai. Több száz évnyi kibányászható sót rejt magában, ezzel Erdély gazdagságának egyik legjelentősebb és szinte feneketlen kincsesládája. A kitermelt só helyén keletkezett hatalmas csarnokok közül egyet megnyitottak a látogatók és a gyógyulni vágyók számára. A sóbánya a légúti megbetegedésben szenvedők kiváló gyógyászati helye. A földalatti gyógykezelés 120 méter mélyen található. A bejárattól autóbusz szállítja a gyógyulni vágyókat egy 1250 méter hosszú tárón keresztül. A parajdi sót már a XV. századtól kezdve "székely sónak" nevezték, mely nevet adott egy erdélyi tájegységnek (= "Sóvidék").
Hajdanán Parajd és Szováta, napjainkban már csak Parajd maradt az erdélyi sóbányászat fellegvára. Napjainkban a só kitermelése teljesen gépesített formában történik, teherautókkal hozva felszínre – a sómalomba – a főleg ipari célokra (útszóró só, nyalósó, granulált só, színezett gyógyhatású fürdősó) használható sót. Élelmezési célra kitermelt nyers formájában nem alkalmas ez a só. A napi kitermelt sómennyiség mintegy 600 tonna körül mozog. A kitermelt só helyén óriási tárnák, csarnokok alakultak ki. A bányában a levegő hőmérséklete egyenletes (15-16 OC), biológiailag tiszta hiszen a só megöli a kórokozókat, páratartalma 60%. A minimális légáramlási sebesség, a magas sótartalom, és magas szén-dioxid tartalom, kedvező a barlangterápiának. A sókitermelés mellett a gyógykezelés legfontosabb célpontja is, hiszen a parajdi sóbánya mélyén lévő különleges mikroklíma, gyógyhatással bír a légúti betegségekben szenvedőknek. Parajd Sóbánya Árak – A Parajdi Sóbánya – Térj Haza, Vándor!. A gyógykezelés az 1960-as években kezdődött, a sóbánya akkori igazgatója, Telegdy Károly és dr. Veres Árpád körorvos kezdeményezésére.
Munkát és megélhetést biztosított századokon át a vidék népének, és nem utolsó sorban ízet, lelket kölcsönzött a székelyföldi és az erdélyi ételeknek. A világítással és szellőztető rendszerrel ellátott kamrákban ökumenikus kápolna, büfé, játszótér, ülőalkalmatosságok stb. találhatók. Az erdélyi sóbányák közül egyedül Parajdon történik földalatti gyógykezelés a sóbánya egyik felhagyott szintjén. Parajd sóbánya arab news. Itt a szpeleoterápia az 1960-as években kezdődött a régi Dózsa György-bánya egyik bővített kamrarendszerében. Akkoriban a kitermelés is azon a szinten folyt és számos rendezvény bizonyítja, hogy a sóbánya tárnái ugyancsak vonzották a látogatókat, betegeket és nyaralókat egyaránt.
A kitermelt kamrákat gyógyászati és turisztikai célokra alakították ki. A föld alatt kialakítottak futballpályát, a gyerekeknek játszóteret fa játékokkal, sózót (itt a gyerekek nem homokoznak, hanem sóban játszanak) és büfét. A bánya mélyén építettek egy - a világon egyedülálló - ökumenikus kápolnát, ez lett a bánya büszkesége. Parajdi sóbánya – Wikipédia. Itt nem csak istentiszteleteket, miséket tartanak, hanem koncerteket is. A parajdi sóbánya és a sósfürdő méltán tett szert országos hírre, és egész nyáron vonzza a turistákat. Parajd neve a magyar paraj főnévből származik. A hagyomány szerint neve onnan ered, hogy a sószállító fuvarosok lovaikat e helyen legeltették "páréztatták", miközben szekereiket megrakták sóval. Forrás:
1898-ban kezdték el, a sóhegy északkeleti felében, az Erzsébet-kutatótáró kihajtását. A táró bejáratától 200 méterre egy haránt-kamrát nyitottak: ez lett az Erzsébet-bánya. A Dózsa György-bánya [ szerkesztés] 1947-49-ben megnyitották a Dózsa György-bányát, de a nyitási munkálatokkal egyidőben, még 1954-ig művelték a Párhuzamos-bányát is. Eredetileg három, trapéz alakú kamrát terveztek, de később, az 1960-as évek után kiterjesztették a szintet egy alacsonyabb, négyszögű keresztmetszetű kamrasorral. A kifejtett sómennyiséget 1952 januárjáig a régi harang alakú József-bánya lovas-felvonójával húzták a felszínre, ekkor beindult az elektromos felvonógéppel működtetett két-liftes új szállítóakna, a Dózsa György-akna. A Dózsa György-bánya alatt, egy 40 m-es vastagságú biztonsági plafon hátrahagyásával, még 1976-ban új szinteket terveztek. Parajd sóbánya arab world. Ezeket, a jelenleg is művelés alatt álló mélységi szinteket 1978-ban nyitották meg és 1980-ban kezdték meg a kitermelésüket. Ezeken a szinteken (az országban egyedülállóan Parajdon) a sókamrák 20 m szélesek, 12 m magasak és több száz méter hosszúságban húzódnak.
A projekt megvalósítása során a meglévő határátkelő akadálymentesítése is megtörtént. Kedvezményezett neve: NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság Projekt címe: M15 autóút, M1 autópálya – Rajka országhatár közötti szakasz kapacitásbővíté… A projekt célja a települések elkerülése mellett a térségi elérhetőség javítása. A megyei jogú városok elérhetőségének javítása program keretében Zalaegerszeg megközelítésének fejlesztését célozza a tervezett gyorsforgalmi út. Jövőre kezdődik az M4-es Üllő és Albertirsa közötti szakaszának előkészítése - Gyömrői Hírhatár. A korábbi elrendelések figyelembevételével Zalaegerszeg város és Misefa település között új nyomvonalon létesítendő, 2x2 sávos autóút előkészítését és megvalósítását tar…
2024-ig tervezett közútfejlesztési projekteket keretbe foglaló Útprogram teljes költségvetése 3200 milliárd forint, amelynek nagyobbik részét, a gazdaság jobb teljesítményének köszönhetően, a magyar büdzsé fedezi - mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az üllői átadáson Mosóczi László hozzátette: a kormány szakpolitikai intézkedéseinek fő célja, hogy a megyei jogú városok és a kiemelt gazdasági területek kétszer kétsávos utakkal kapcsolódhassanak a gyorsforgalmi úthálózatba, és az autópályák és autóutak elvezessenek az országhatárig. Az M4-es autóút fejlesztése mindkét kiemelt cél megvalósítását elősegíti, beköti a gyorsforgalmi hálózatba Szolnokot, és újabb magas színvonalú közúti összeköttetést létesít Erdély, Románia felé. Jövőre elkezdődik az M4-es Üllő és Albertirsa közötti szakaszának előkészítése - autohirek.hu. Mosóczi László elmondta, hogy az M4-es autóút mostantól az M0-s körgyűrűtől egészen Ceglédig használható, a közel 45 kilométeres közúti kapcsolat összesen 72, 5 milliárd forintból valósult meg. Hozzátette, hogy az M4-es minden további szakasza legalább előkészítés alatt áll és a kivitelezési munkálatok is egyszerre több helyen folynak.
Mintegy 30 km autóút építése, amelyből új nyomvonalú pályaként 29 km épül, és 1 km hosszan a meglévő 2x1 sávos szakasz 2x2 sávossá történő bővítése valósul meg. A korona szélessége 26, 60 m, amely távlati autópálya keresztmetszet. Az üzemi sáv (leállósáv) mechanikai stabilizációból (zúzottkőből) épül. A szakaszon 5 új különszintű csomópont (4603 j. úti, 3111 j. úti, 3112 j. úti, 4606 j. úti, 40… 2, 95 km hosszú 2x2 forgalmi sávos autópálya épült. 1 db mérnökségi telep, 1 db autópálya rendőrség, 1 db különszintű csomópont, valamint 3 db műtárgy épült meg, a szükséges közmű építéssel és kiváltással együtt. Projekt címe: M4 Berettyóújfalu–Nagykereki (országhatár) közötti szakasz megvalósítása Projekt azonosító száma: IKOP-1. Projektek | Oldal 5 | Nif Zrt.. 1. 0-15-2016-00018 Kedvezményezett neve: NIF Zrt. Tá… A projekt bemutatása: A teljes M25 autóút ütemezett kivitelezéssel valósul meg. Ennek része a Déli ütem megvalósítása, két építési szakaszban. A déli ütem északi szakasza a 3. sz. főút és az új nyomvonalú 2502 j. út csomópontjáig tartó szakasz, ahol a déli ütem csatlakozik az M25 autóút északi üteméhez.
és az EuroAszfalt Kft. végezte, nettó 52, 143 milliárd forint értékben, az Albertirsa-Cegléd szakaszt a Colas Út Zrt., Colas Közlekedésépítő Zrt. és Colas Hungária Zrt. konzorcium építette nettó 20, 533 milliárd forint értékben. A fejlesztés az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában hazai forrás felhasználásával valósult meg.
Átadták az M4-es autóút Üllő és Albertirsa közötti 30 kilométeres szakaszát pénteken. Czerván György és Fazekas Sándor, a Fidesz országgyűlési képviselői, Pogácsás Tibor, a Belügyminisztérium önkormányzati államtitkára, Hubai Imre, a Jász-Nagykun-Szolnok megyei közgyűlés elnöke, Szalay Ferenc, Szolnok polgármestere, Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára, valamint Szűcs Lajos fideszes és Földi László kereszténydemokrata országgyűlési képviselő (b-j) (Fotó: MTI/Máthé Zoltán) Átadták az M4-es autóút Üllő és Albertirsa közötti 30 kilométeres szakaszát pénteken. A kétszer kétsávos út nettó 52 milliárd forintból készült el – mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára Üllőn. Mosóczi László elmondta, hogy az M4-es autóút mostantól az M0-s körgyűrűtől egészen Ceglédig használható, a közel 45 kilométeres közúti kapcsolat összesen 72, 5 milliárd forintból valósult meg. Hozzátette, hogy az M4-es minden további szakasza legalább előkészítés alatt áll és a kivitelezési munkálatok is egyszerre több helyen folynak.
"Ami megépül, azt lehetőség szerint azonnal átadjuk az autósoknak, így az autóút számos rövidebb szakasza már járható" – mondta. Az államtitkár részletezte, hogy az idén nyáron több mint 11 kilométeren átadják az Abonyig tartó folytatást és szintén nyárra várható a közel 30 kilométeres Berettyóújfalu-Nagykereki országhatár közötti szakasz befejezése is, amellyel a magyarországi oldalon létrejön a Debrecen-Nagyvárad gyorsforgalmi kapcsolat. 2022-ig főként hidak, köztük egy új Tisza- és egy Zagyva-híd építésével zajlik a Szolnok elérését biztosító Abony-Törökszentmiklós szakasz fejlesztése. Az államtitkár beszélt arról, hogy 2010 elején még csak 10 megyeszékhely volt elérhető gyorsforgalmi úton, számuk 2020 végére 14-re fog emelkedni Eger, Salgótarján, Szombathely és Veszprém bekötésével. Hozzátette, hogy az elmúlt évtized elején három országhatár volt elérhető négysávos úton, az idei év végére pedig már hét lesz elérhető. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. közleménye szerint az M4-es Üllő-Albertirsa szakaszának kivitelezését a Duna Aszfalt Kft.