Mindig puha törlőkendőt használjunk, sosem durva felületű dörzsi szivacsot, ez szintén megkarcolhatja a felületet. A kendőre felvitt tisztítószerrel töröljük át a csapot, hagyjuk pár percig hatni, majd tiszta vízzel öblítsük át, és töröljük a kendővel szárazra a felületet! A kézi zuhany fejét rendszeresen érdemes áttörölni tisztítószeres puha kendővel, hogy mindig egyenletes vízsugárral működjön. Csap alatti szekrény magyar. Időközönként a csaptelep kifolyó végében található perlátort is ki kell tisztítani, különben elvízkövesedik. Az is előfordulhat, hogy valamiféle szennyeződés kerül bele a hálózatból. Ilyenkor szükségünk lesz egy perlátorkulcsra és egy puha rongyra, amit a kulcs alá helyezve megvédjük a csaptelep felületét a karcolódástól. Lecsavarás után a perlátort a tömítőgyűrű nélkül áztassuk be kíméletes tisztítószerbe, szükség szerinti időre. Ha már nagyfokú a szennyeződöttség, előfordulhat, hogy cserélni kell az alkatrészt. Megfontolt választással és rendszeres, gondos karbantartással sokáig gyönyörködhetünk csaptelepünk szépségében, és élvezhetjük használatát!
Ereinek száma és keresztmetszete: 5×6 mm2 + 1×0. 75 mm2 Köpeny színe: fekete Kábel elektromos autók töltőberendezéseihez. Ereinek száma és... Töltőkábel Specifikáció Egyenes Töltési mód Mode 3 1. csatlakozó Type 2 típusú Anya (járműoldal) 2. csatlakozó Type 2 típusú Apa (infrastruktúra oldal)... Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. Elektromos autó töltőkábel 3 7 kw. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Lehet 1-3 fázisú, a fázisonkénti áramerősség pedig általában 16 vagy 32 A. A nyilvános töltőoszlopok többsége háromfázisú, a 11 kW-os oszlopok 3×16 A, a 22 kW teljesítményű oszlopok pedig 3×32 A kiszolgálására alkalmasak, ritkábban előfordulnak persze egyfázisú, vagy egyéb maximális áramerősséget (pl. 20 A) kínáló oszlopok is. Type1 és Type2 töltő kábelek elektromos autókhoz. A Type1 csatlakozós töltőkábel csak egyfázisú lehet, létezik azonban vékonyabb, 16 amperes, illetve vastagabb, 32 amperes kábel. A mindkét végén Type2 csatlakozós kábelek lehetnek háromfázisúak is. Szemfülesek a képet kinagyítva kiszúrhatják, hogy a két alsó érintkező hiányzik, tehát ez a fotó egyfázisú kábelről készült Vegyem meg a legvastagabb/leghosszabb kábelt és minden rendben? Mondhatnánk, hogy menjünk biztosra és vegyünk minél hosszabb, 3×32 A átvitelére alkalmas kábelt, amely még jövőálló is, ha esetleg autót cserélünk. A 32 amperes kábel azonban nehezebb, vastagabb, merevebb, mint a 16 amperes. Ha az autónk maximum 16 ampert fogad, akkor feleslegesen nehezítjük az életünket a jövőálló kábellel.
Ez a zár egyben egy, a csatlakozóba beépített kapcsolót is működtet. Így ha valaki töltés közben mégis kihúzná az aljzatból a csatlakozót (ehhez le kell nyomnia a billenő zárszerkezetet), akkor a beépített kapcsoló bontja az áramkört és a vezérlő azonnal lekapcsolja a kábelről a töltőáramot. Type 1 (vagy SAE J1772) töltőcsatlakozó A Type 1 csatlakozót – mivel összesen 3 nagyáramú kontaktussal rendelkezik – általában csak 1 fázisú AC töltésre használják. Type 2 (vagy IEC 62196) csatlakozó A Type 2 (vagy IEC 62196 szabvány szerinti) csatlakozó öt nagyáramú kontaktussal rendelkezik a két (CP és PP) segédkontaktus mellett. Ezért ez a csatlakozó nagyobb teljesítményű, 3 fázisú AC töltésre is használható – de csak abban az esetben, ha kábel és az autó fedélzeti töltője is 3 fázisú. Ennél a csatlakozó-típusnál a rögzítést egy, az aljzatba épített, mágneses, vagy motoros működtetésű reteszelő zár-stift biztosítja, ami lehetetlenné teszi a csatlakozó kihúzását az aljzatból töltés közben. (Főleg motoros működtetésű zárszerkezeteknél áramkimaradás esetén előfordulhat, hogy a zár-stift nem nyílik ki.