Nyolc- vagy négyhengeres? Vagy egy se? Most már ezzel is ki kell bővíteni a kérdést, ha a szomszéd azt mondja, hogy "vettem egy Mustangot". Kipróbáltuk az elektromos "változatot" – Ford Mustang Mach-E teszt. Nem mondom, hogy minden rendben van a manapság túlfűtött elektromobilitással, de a dolog reális szeletét el kell ismerni. Tehát nem azokat a naiv ábrándokat, hogy az autók jelentős része ripsz-ropsz elektromosra cserélődik. És nem azt, amikor nem vagyunk hajlandóak észrevenni, hogy a villanyautókba töltött áram (is) csak kisebb részben származik megújuló energiaforrásokból. De ezekkel a kikötésekkel rendben van a dolog. Azt viszont furcsának találom, hogy Mustang nevet adnak egy villanyautónak ( itt egy igazi Mustang). A Ford Mustang Mach E a jávorszarvas-teszt legújabb áldozata - VIDEÓ. Ráadásul Mach utótaggal, amelyről ugyebár a '70-es években hódító, felpaprikázott kivitelnek kell eszünkbe jutnia. Az volt a Mach 1. Egyébként pont most élesztették újra, és a márka becsületére váljék, hogy annak "rendes" V8-as, ötliteres benzinmotor dorombol az elejében.
A Ford bemutatta az új Ford Mustang karcsúbb, gyorsabb és modernebb változatát, ami megújult külsővel, továbbfejlesztett hajtásláncokkal és futóművel, fejlettebb vezetősegítő rendszerekkel és még több személyre szabási lehetőséggel nyűgözi majd le a legendás modell európai rajongóit. A Fastback és Convertible karosszériaváltozatban egyaránt megrendelhető, jellegzetes megjelenésű, erőteljes Mustang még kifinomultabb aerodinamikai megoldásokkal, LED világítástechnológiával, 11 látványos külső fényezéssel és új könnyűfém keréktárcsákkal nyár elején jelenik meg a hazai Ford márkakereskedésekben. Az új Mustang karosszériája karcsúbb és atlétikusabb lett, ugyanakkor a tervezők ügyeltek arra, hogy megőrizzék az autó első pillantásra felismerhető karakterét, amely a gyártás több mint 50 éve során egyfajta védjeggyé vált. Ford Mustang Mach-E teszt: hiányzik belőle a fűszer - JÁRMŰIPAR.HU. A beépített légbeömlő nyílásoknak köszönhetően a motorháztető laposabb lett; ez, és az áttervezett hűtőrács céltudatosabb, agresszívebb hatást kelt, miközben az autó aerodinamikáját is javítja.
Felróható neki, hogy itt-ott silányabb műanyagokkal is találkozni (például az ajtókon és az A-oszlopon), de ennél sokkal fontosabb, hogy összhatásában és hangulatában kifejezetten élhető és szerethető a Mustang beltere. A fűthető/szellőztethető bőrülések kényelmesek, a háromküllős kormánykerék széles tartományban állítható, a fémnek látszó műanyagok nem zavarják a szemet és tapintásra sem kellemetlenek, az érintőképernyős, navigációs központi rendszer pedig egy kis megszokás után tűrhetően teszi a dolgát. Az első sorban a helykínálatra sem lehet panasz, azért pedig plusz pont jár, hogy a hátsó ülések is használhatóak felnőtteknek, igaz, ilyenkor kicsit mindenkinek össze kell húznia magát. Ford Mustang Mach-E teszt: diétára fogott, betört vadló - ZoldAutok.hu. Az elektromosan állítható első fotelek két apró negatívuma, hogy a kar meghúzásával nem csúsznak előre (csak a támla billen), illetve magasabb sofőrök rövidnek érezhetik a háttámlát, amit az erősen ajánlott, feláras Recaro sportüléssel lehet orvosolni. Ugyan nem szempont, de itthon néhányan talán négyévszakos autónak is fogják használni, ezért megemlítendő, hogy a csomagtartó a Convertible esetében is 332 literrel kecsegtet, ami kiváló értéknek számít, a többrétegű vászontető révén pedig télen is útra lehet kelni vele, ha nem sajnáljuk a sós latyakban áztatni.
Mindeközben a Bugatti Chiron után egy Tesla Model S is kiállt egy Forma-1-es autó ellen gyorsulási versenyre, hogy le tudta-e győzni a Benettont, azt itt lehet megnézni. További Ford-hírek
A csomagtérben is sok minden elfér, ettől függetlenül az alaphelyzetben 402 liter, kibővített formában pedig 1420 liter nem nevezhető túl soknak. Még szerencse, hogy a töltőkábelek nem innen rabolják a helyet, hanem akár az első kiegészítő csomagtérbe is elrejthetők. Utóbbi kiviteltől függően 81-100 literes, és ténylegesen hasznos, nemcsak egy egyszerű marketingfogás. A Teslákénál jobb minőségű utastérben csendben és a legnagyobb kánikula ellenére is kellemes hőmérséklet mellett utazhatunk, pedig a fix üvegtető hatalmas méretű. Kár, hogy a légkondi funkcióit a hatalmas méretű, 15, 5 colos középre állított érintőkijelző legalján lehet elérni, ami elvonhatja a figyelmünket a vezetésről. Ugyanitt keresendő a hangerőállítás tekerőgombja, mely analóg egység éles kontrasztot alkot az igényes grafikájú képernyővel. A menürendszer némi megszokást követően egész jól átlátható, magyarul azonban nem tud, a kormány mögötti digitális műszeregység 10, 2 colos képátlójú. Miután rányomtunk a Start gombra és D-be tekertük a középkonzol menetmódválasztó gombját, egy kis gázadással máris indulhatunk.
Az innovatív Jó Szomszéd üzemmód az előre beprogramozott napszakokban erősen visszafogja a hangerőt (! ), hogy a Mustang ne zavarja a szomszédok pihenését, miközben tulajdonosa kora reggel bemelegíti a legendás 5, 0 literes V8-as blokkot. A személyre szabható, teljesen digitális, 12 colos LCD műszeregység a Ford GT szupersportkocsihoz hasonlóan az éppen kiválasztott üzemmódnak megfelelően jeleníti meg az információkat. Az adott üzemmód szerint megjelenő műszerek színét a vezető választhatja ki hét árnyalat közül. A Ford tervezői az iparágban elsőként alkalmazták azt a megoldást, hogy az Elektronikus Startzár aktiválásakor egy videojátékra emlékeztető animáció fut le a 12 colos kijelzőn. "Az európai vevők rajongása a Mustang iránt minden várakozásunkat felülmúlta: az automobilizmus egyik legnagyobb legendájából már több mint 33. 000 darab fut a kontinens útjain, " mondta el Steven Armstrong, a Ford Motor Company csoportszintű alelnöke és az Európáért, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős elnöke.
A Nexus 7-en a Chrome meglehetősen lassú görgetés, különösen nagyon szaggatott lehet. A Chrome javult a Nexus 7 bevezetése óta, de teljesítménye még mindig nem elég közel ahhoz, hogy elég jó legyen. Az Android böngészője - az AOSP (Android Open Source Project) böngésző - gyorsabb, mint a Google Chrome. Különösen a görgetés sokkal simább. Az AOSP böngésző azonban nem rendelkezik a Google Chrome kiváló szinkronizációs funkcióival. A Google nem tartalmazza az Android alapértelmezett böngészőjét a Nexus 7 programmal, de egyébként is telepítheti, ha a Nexus 7 gyökerezik. Csak telepítse az AOSP Böngésző telepítő alkalmazást, és használja azt az AOSP "Böngésző" alkalmazás telepítéséhez a táblagépen. Több felhasználói fiók törlése Ha több felhasználói fiókkal rendelkezik a Nexus 7 rendszeren, akkor letilthatja őket. Ha több felhasználói fiókot állít be, az alkalmazások más felhasználói fiókokban szinkronizálják az adatokat a háttérben - tehát három felhasználói fiók esetén három különböző Gmail-fiók szinkronizálódik a háttérben egyszerre.
A táblagép nem kapcsol be vagy töltődik be Ha a Nexus 7 készülék teljesen megdermedtnek tűnik, és nem kapcsol be, sőt nem is töltődik be, akkor a legkézenfekvőbb megoldás az akkumulátor meghúzása és visszahelyezése. A Nexus 7 azonban nem rendelkezik a felhasználó által szervizelhető akkumulátorral. Az akkumulátor meghúzása helyett tartsa nyomva a bekapcsológombot 30 másodpercig. Lehet, hogy már megpróbálta lenyomni a bekapcsológombot - de csak akkor látja az eredményeket, ha a 30 másodpercig lenyomva tartja. Ez a folyamat javított egy Nexus 7-et, amely nem volt hajlandó bekapcsolni vagy tölteni. Képernyő elválasztása Nem vagyunk biztosak abban, hogy ez a probléma mennyire gyakori - remélhetőleg a minőség-ellenőrzés javult, és a képernyő elválasztása már nem jelent problémát a legújabb Nexus 7-eseken -, de volt néhány Nexus 7-esünk, amelyek szenvedtek a képernyő elválasztásától. (Nem biztos abban, hogy az eszköze szenved-e a képernyő elválasztásától? Nyomja meg a bal felső részt. Ha szivacsos érzés és nyikorgás tapasztalható, a képernyő elválik az eszköztől - szilárdnak kell lennie. )
Ez az írási sebességet drasztikusan lelassította. Ezt javították az Android 4. 1. 2-es verzióban, és az Android-nak most megfelelő módon ki kell adnia TRIM parancsokat a belső tárolónak. Ez a frissítés azonban nem foglalkozik olyan meglévő ágazatok kijavításával, amelyeket a múltban kellett TRIMMednek lennie, de nem. Ehhez kipróbálhatja a LagFix alkalmazást a Google Playen (root szükséges). Ez az alkalmazás a fstrim segédprogram elülső eleme, és a TRIM üres tárhelyet fogja meg, ezzel rögzítve a problémát. Ha a táblagéped nem gyökerezik, akkor a Forever Gone-ot kell használnod, amely üres fájlokkal tölti fel a tárhelyet, majd törli őket, és az Android kiadja a TRIM parancsot a tárhelyen. Ha meg akarja tudni ellenőrizni, hogy ez valóban bármit is csinál-e, akkor futtathatja az Androbench tárolási benchmark alkalmazást előtte és utána a NAND tárolási sebességének teszteléséhez, és megnézheti, hogy javul-e. Tiltsa le az aktuális háttérszinkronizálási és egyéb háttéralkalmazásokat Ahogy azt a Nexus 7 hibaelhárítási útmutatójában is megemlítettük, a Google Aktuális szinkronizálás a Nexus 7 késleltetésének hírhedt oka.
Figyelem: Ez törli az összes adatot az eszközről, ezért körültekintően járjon el. Ehhez egy kis idő is eltelik, ezért célszerű megbizonyosodni arról, hogy teljesen fel van-e töltve vagy csatlakoztatva van-e egy áramforráshoz. A következőket kell tennie: Teljesen kapcsolja ki a készüléket. Nyomja meg és tartsa lenyomva egyszerre a Hangerő csökkentése + Bekapcsológombot, amíg meg nem jelenik egy nyíl a " start " szóval. A Hangerő csökkentése gomb kétszeri megnyomásával, majd a Bekapcsológombbal lépjen be a helyreállítási módba. Ha helyreállítási módban van, tartsa lenyomva a bekapcsológombot, és nyomja meg egyszer a Hangerő fel gombot. Ez egy másik menüt hoz ki. Nyomja meg kétszer a Hangerő csökkentése gombot az Adatok törlése / Gyári visszaállítás kiválasztásához, majd nyomja meg a Bekapcsológombot a megerősítéshez. Használja a Hangerő csökkentése gombot lefelé haladáshoz, amíg ki nem emeli az " Igen-Töröl minden felhasználói adatot" elemet, és meg nem nyomja a Bekapcsológombot. A folyamat befejezése után az eszköz újraindul, és remélhetőleg sikerül túljutnia az indítási képernyőn.