Ismét rosszul lett egy utas a reptéri expresszbuszon a zsúfoltság miatt, az eset még szombat reggel történt – írta a Közlekedő Tömeg blog. A járaton embertelennek tűnő körülmények voltak: száznál is többen utaztak rajta, sokan csomagokkal, tovább fokozva a zsúfoltságot. Mire a busz 35 perc után megérkezett a reptérre, az elviselhetetlen körülmények miatt egy utas rosszul lett, mentőt azonban nem kért, mert sietnie kellett a repülőgépéhez – írják. A blog szerint ez már a sokadik alkalom, hogy valaki rosszul lesz a buszon, ami mindössze 30 percenként közlekedik, pedig legalább 10 perceként kellene indulnia. A 100E hiánypótló reptéri buszjáratot tavaly júliusban indította el a BKK. Egy út díja 900 forint, és csak néhány helyen áll meg a Deák Ferenc tér és Ferihegy között. Kiemelt kép: MTI Fotó/Illyés Tibor Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Turizmus Online - Sűrűbben és tovább közlekedik a 100E reptéri busz. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Az üggyel kapcsolatban az Azonnali is megkereste a BKK-t: arra vagyunk kíváncsiak, hogy: + Van-e/lesz-e az ügynek személyi konzekvenciája a BKK vezetésében? + Van-e/lesz-e a BKK technikai személyzetében személyi konzekvencia amiatt, hogy a nem közlekedő járatokra történő jegyvásárlást megakadályozó technikai hibát fél év alatt sem tudják kijavítani? + Bocsánatot fognak-e kérni az utasoktól azok megkárosítása miatt? Ha nem, miért nem? + Mekkora összeg folyt be eddig a BKK-hoz a nem közlekedő hajóutakra kifizetett jegyekből? + Leállítják-e a hajókra történő jegyvásárlást? Ha igen, mikor, és addig milyen tájékoztatást fognak adni erről az utasoknak? Gyakrabban és hosszabb ideig jár a 100E, a reptéri gyorsjárat. + Mi indokolja a közvélemény hivatalos tájékoztatásának elmaradását/késését a cég részéről? Mikor fognak az ügyről hivatalos sajtóközleményt kiadni? + Elegendőnek ítélik a 100E járat közlekedésének szüneteltetéséről az automaták képernyőjén tájékoztatni az embereket? Ha nem, miért nem tettek ennél többet eddig? + Miért állították a Közlekedő Tömeg Egyesületnek írt levelükben, hogy a reptéri vonaljegy minden reptér és Budapest belvárosa között közlekedő járaton érvényes, ha a BKK honlapján található információk szerint a 100E buszjáratra megváltott jegyek kizárólag a 100E buszjáraton használhatóak?
Júliustól 900 forintról 1500 forintra emelkedik majd a Budapest belvárosa és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér között közlekedő 100E autóbuszra váltható jegy ára – jelentette be a BKK közleményében. A BKK azért is emeli a reptéri vonaljegy árát, mert egy korábbi közvélemény-kutatásuk során arra jutottak, hogy a 100E utasainak 83 százaléka külföldi, akik csak alkalmi jelleggel használják a BKK szolgáltatásait, és a megkérdezett utasok nagy része elfogadhatónak tartja a nagyjából 3, 7 eurós jegyárat. Az európai nagyvárosok viszonylatában egyébként ez viszonylag olcsó árnak számít, Londonban, Bécsben és Párizsban 2800 és 4200 forint közötti összegért lehet eljutni a belvárostól a repterekig. Reptéri busz 100e menetrend. Prágában 1300-1400 forint egy ilyen út ára. Miután a kihasználtsága a pandémia előtti időszakhoz közelít, az áremelés mellett a 100E busz menetrendje is változni fog: június 1-től sokkal sűrűbben járnak majd a buszok. Napközben 10 percenként indulnak, de hajnalban és késő este is több busz jár majd a belváros és a reptér között.
Érdemes lenne átmenetileg és hangsúlyosan tájékoztatni az utasokat és a turistákat, még ha nincs is most belőlük annyi" – írta az egyik pórul járt utas a Járókelőre. Az egyesület még azt is tesztelte, hogy bárhol figyelmezteti-e a BKK az utasokat, hogy a járat nem létezik, ne vegyenek jegyet rá. Ebben az esetben is rosszul teljesített a BKK: a mobilalkalmazáson konkrétan semmi nem figyelmeztetett arra, hogy nem létező vonalra vásárolsz jegyet. A belvárosi automaták esetében pedig egy képernyővédő közli, hogy a repülőtéri járat nem közlekedik. Reptéri busz 100e antenna. NYITÓKÉP: A 100E repülőtéri busz. BKK / Facebook
Gyeprácskő, téglakő, térkő A Barabás Téglakő családi vállalkozásként indult 1993-ban, majd 1997-től áttért a térburkolat gyártásra. Céljuk a kezdetektől fogva az volt, hogy Magyarországon a családiházak udvarai, a közterületek és a lakóövezetek burkolatainak minősége a nyugati országok színvonalát elérje. A világ minden tájáról összegyűjtött információk alapján adták ki a ma már a térkőkultúra bibliájának is nevezett "Térkövek tervezése, kivitelezése, karbantartása" című szakkönyvüket. Barabas téglakő ár . Az ő nevükhöz fűződik Magyarország első térköves szaklapja, a Térkő Magazin kiadása is, amely nem csupán szakembereknek készül, hanem igyekszik hazai és külföldi példákkal ötleteket adni, és bátorítani a piac szereplőit és a vásárlókat, hogy igenis merjenek nagyot álmodni. Megtetszett valamelyik termék? Kérj ajánlatot az email címen!
Den Braven Kenhető vízszigetelés Falazott, beton- és vasbeton szerkezetek, könnyűbeton, esztrich, gipsz, vakolat, égetett téglából készült falazóanyagok, CETRIS lemezek és gipszkarton szerkezetek vízszigetelésére. A tartósan rugalmas kétkomponensű, polimercement-szuszpenziós vízszigetelő tömítőanyag felhasználható erkély, terasz, lodzsa járólapja alá. Alkalmas fürdőszoba, medence vagy víztározó burkolata vagy csempéje alatti vízszigetelésre. ST Line Alu vízmérték 200 cm Alumínium profil, piros műanyag felület, 1 vízszintes+1 függőleges libella Xella Ytong Az Ytong válaszfalelem jól használható térválasztó falak építésére, újépítésnél és felújításnál egyaránt. Barabás Téglakő Kft.. Iratkozzon fel hírlevelünkre és értesüljön elsőként akcióinkról! Most MINDEN feliratkozónak ingyenesen megküldjük a 400 oldalas Építkezők Kézikönyve kiadványunkat! ÁTFOGÓ, RÉSZLETGAZDAG, GYAKORLATORIENTÁLT kézikönyv szakértőktől Önnek!