Nyitóoldal Lakáskultúra Padlóburkolatok Laminált padlók, vinylpadlók, parketták Szegélylécek Kérjük, vegye figyelembe, hogy a termékek kiszállítása előreláthatólag késhet. Cikkszám 4183703 Az Ön kényelmét szem előtt tartva közvetlenül házhoz szállítjuk az árut. - Többféle fizetési mód közül választhat. Műanyag ajtó szegély és mintázat. - Díjmentesen visszaküldheti az árut, ha nem tetszik. Az OBI áruházban Budapest, Fogarasi út nem elérhető Összehasonlítás Összehasonlít Cikkszám 4183703 A díszléc remek kiegészítője lehet otthona minden helyiségének. Polipropilén, kemény és ütésálló szálas műanyagból készül. Oldószermentes falfestékkel, vizes bázisú vagy akril festékkel tetszés szerinti színre festhető. Vágása egyszerű, kézi fűrésszel megoldható. Müszaki adatok Termékjellemzők Alkalmazási terület: Univerzális Típus: Dekorlécek Szerelési technika: Ragasztás Vizes helyiségben használható: Igen Szín: Fehér A termékek megadott ára és elérhetősége az "Én áruházam" címszó alatt kiválasztott áruház jelenleg érvényes árait és elérhetőségeit jelenti.
szegőlécek Műanyag ablakok és ajtók szerelési hézagainak eltakarására Gyártó: Válassza ki a gyártót Találatok: 1 - 16 / 16 Megjelenítés: termék oldalanként Értékelés: Még nincs értékelés Fehér színű műanyag takaróprofil Fóliázott műanyag takaróprofil termék oldalanként
Új vásárlók Új fiók létrehozásának számos előnye van: gyorsabb vásárlás, akár több cím mentése, megrendeléseit nyomon követheti, stb. Elfelejtette jelszavát? Öntapadós takaróprofil fehér vásárlása az OBI -nál. Kérjük adja meg az email címét, és elküldjük Önnek a jelszó visszaállító linket. AJTÓ SZEGŐLÉC ÉS KÜSZÖB, A BEFEJEZETT OTTHON EGYIK FELTÉTELE Termékek összehasonlítása Nincs összehasonlítható termék. Legutóbb hozzáadott termékek Nincsenek termékek a kívánságlistádban. © 2022 BAUHAUS - Minden jog fenntartva.
© Suzuki Viszonyításképp, a mellékelt fotókon is látható lágyhibrid Vitara 5, 81 millió forintos kedvezményes áron nyit, a panorámatetős GLX kivitel alapára 7, 06 millió forint. Utóbbi típus összkerekes változata 7, 8 millió forintba kerül, és ezeket a modelleket egy ideje már csak kézi váltóval gyártják. Az aktuális Vitara 1, 4 literes turbós benzinmotorra épülő lágyhibrid hajtása 129 lóerős teljesítményű, a 0–100-as gyorsulás szintideje 9, 5–10, 2 másodperc. Új suzuki hibrid 5 kw. A WLTP szerinti vegyes fogyasztás 5, 4–6, 5 liter 100 kilométerenként, mely értékeknél a gyengébb új full hibrid egész biztosan kevesebbet fogyaszt majd, és az új Vitara rövidebb távokat akár már tisztán elektromosan is képes lesz megtenni. Az új hibrid technikát a későbbiekben a jelenleg 6, 09–8, 93 millió forintos áron jegyzett S-Cross is meg fogja kapni. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021. 11. 25. Online bemutató keretein belül debütált világszerte az új S-CROSS november 25-én. Az új modellben a Suzuki ötvözte a merész szabadidő (SUV) stílust a kényelemmel, mely erőteljes, ugyanakkor környezettudatos vezetési élményt, fejlett biztonsági funkciókat és csatlakoztatott szolgáltatásokat kínál. Íme a csütörtökön érkező új hibrid Suzuki - ZoldAutok.hu. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Az új S-CROSS Az új S-CROSS a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. "Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-CROSS szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon" – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. A merész dizájn minden szögből masszív, méltóságteljes formát kölcsönöz a SUV-nak. Az új S-CROSS markáns jellegét a nagy zongoralakk-fekete színű hűtőrács, a hárompontos LED-ekkel felszerelt nagy fényerejű, éles fényszórók, a szögletes első és hátsó kerékívek, valamint az autó elejének és hátuljának ezüst díszítőelemei is hangsúlyozzák.
Részleteiben már leleplezték a legfrissebb esztergomi újdonságot. A Suzuki nem éppen tegnap, hanem még 2013-ban dobta piacra az SX4 S-Cross-t, mely közelmúltban ráncfelvarrt és 48 V-os lágyhibrid technikát kapott kompakt crossover felett mára már egy kicsit eljárt az idő. Új suzuki hybrid . Érkezőben a teljesen új modell, melyről hivatalosan egyelőre csak annyit árultak el, hogy hibrid hajtásláncú lesz, illetve ezzel párhuzamosan előzetesen már megmutatták egyes részleteit. Íme: Az új S-Cross hivatalos leleplezésére itthoni idő szerint csütörtökön 10 órakor kerül majd sor.
Nem is azért vesszük, hogy inasba tegyük a Váci út Imprezáit, de mostanra elég lendületesen terjed tova a Corolla, cserébe nem fogyaszt. Mármint konkrétan nem: városban és országúton nem kell erőlködni a 4-4, 5 liter közti értékekhez, de kipróbáltam autópályán is, hiszen a közhiedelem úgy tartja, hogy ott elszáll a hibridek fogyasztása, és tulajdonképpen tényleg: 130-as tempóval 5 litert kért, nem is csoda, hiszen ilyenkor mindössze 2000-et forog, már ha csak egy ember utazik vele, teher nélkül. Ha 140-150-es tempóval pályázunk fele, akkor már akár rémisztő, 6-ossal kezdőd értékek is előfordulhatnak. Ilyen az új hibrid meghajtás a Suzukinál – Autós Hírek. Úgysem autópályán lesz elemében az autó, hanem amikor ki tudja használni a gyorsításnál és a fékezésnél eltárolt energiát. Hibriddel járok, a kettes Priusban még dekázgatni kell a gázzal, hogy tisztán elektromosan érdemben haladjon, de a Swace néha rendesen megdöbbentő: a Szentendrei úti dugóban gurulva, 40-50-es tempónál konkrétan percekig hajlamos a benzinmotor ráindítás nélkül haladni. Akinek kell a hatótáv, de még nem fér bele egy rendes elektromos autó, az valószínűleg most egy ilyen Toyota hibriddel jár a legjobban.
| 2022. 06. 27 08:21 Fotó: Magyar Suzuki Zrt. A két japán OEM együttműködése nem újkeletű, de először fordul elő, hogy hibrid autót gyártanak közösen a cégek. A Suzuki által kifejlesztett hibridhajtású SUV-t a Toyota indiai gyárában fogják összeszerelni már a nyártól. A Toyota és a Suzuki június 24-én közösen bejelentette, hogy augusztusban kezdik meg első hibrid járművük gyártását Indiában. Az új modell a két japán autógyártó által 2017-ben létrejött partnerség részeként születik. A Suzuki által kifejlesztett hibrid SUV-t a Toyota dél-indiai gyárában gyártják majd. Autó: Esztergomi újdonság: 8,4 millió forinton nyit az új, gyengébb és takarékosabb hibrid Suzuki Vitara | hvg.hu. A modellt elsősorban Indiában értékesítik, de exportálni is fogják – főként afrikai piacokra, áll a társaság közleményében. A SUV a Suzuki által kifejlesztett mild hibrid és a Toyota erős hibrid hajtásával is elérhető lesz – írja a Reuters. Tetszett ez a hír? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari hírekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!
A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Új suzuki hybrid cars. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új hibrid rendszer már alacsony fordulatszámon is erős és rendkívül hatékony, képes elindítani és felgyorsítani az autót, araszolás, egyenletes haladás és tolatás közben pedig teljesen elektromos üzemmódra áll át a csendes működés és a minimális üzemanyag-fogyasztás érdekében. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett.