Intézmény vezetője: Kovács Andrea Beosztás: intézményvezető Email: Telefon: 76/508-836 Mobiltelefonszám: 06203776004 Fax: Alapító adatok: Emberi Erőforrások Minisztériuma Alapító székhelye: 1054 Budapest V. kerület, Akadémia utca 3. Típus: állami szervezet Hatályos alapító okirata: Budapest V. kerület, 2021. 09. 06. Jogutód(ok): Jogelőd(ök): 027945 Ellátott feladat(ok): 4 évfolyamos gimnáziumi nevelés-oktatás, Köznevelési Hídprogram keretén belül zajló nevelés-oktatás, általános iskolai nevelés-oktatás (felső tagozat) Képviselő: Zsámboki Anna tankerületi igazgató +36 (76) 795-232 Sorszám Név Cím Státusz Kecskeméti Németh László Gimnázium 6000 Kecskemét, Szent Imre utca 9. Szolgáltatások :: Kecskeméti Németh László Gimnázium. Aktív
Ahhoz, hogy ezt a történelmi leckét megértse a fülét betömő, szemét eltakaró nyugati társadalom, sok magyar vérnek kellett elhullnia - s ez a vérfolyam most már alvad az emlékezetben. A magára maradt Európában csak úgy maradhatunk hívek Magyarországhoz, ha soha és sehol el nem áruljuk, amiért a magyar harcosok életüket adták, és soha, sehol - még közvetve sem - igazoljuk a gyilkosokat. " (Albert Camus) Kommunista diktatúra áldozatainak napja 2022. február 24-én diákjaink Budapestre utaztak, hogy megtekintsék a Terror háza múzeumot. Idén a 9b lepett meg bennünket egy szép műsorral a nemzeti ünnepünkön. Köszönjük nekik és felkészítő tanáruknak: Balogh Angelikának. 2022. 05. 05-én egy csütörtöki napon kirándulás tettünk Budapestre. Rengeteg érdekes és színes programban volt részünk, ezek közül említenék egy párat: tettünk egy elég hosszú, de cserébe tartalmas és nagyon érdekes sétát ahol fényképezés volt a program. Híres fotósokról tudtunk meg információkat. Oktatási Hivatal. A Zsinagógát is megnéztük. ( különleges, a megmaradt második legnagyobb Zsinagóga a világon).
Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata Cím: 6000 Kecskemét, Kossuth tér 1. Telefon: +36-76/513-513 Telefax: +36-76/513-538 E-mail:
Óvodától az Olimpiáig nemzetközi úszóversenyt, amelyen a Kecskeméti Sportiskola úszói 11 arany, 18 ezüst és 17 bronzérmet szereztek. A rangos eseményen 18 egyesület, 245 versenyzője képviseltette magát, a Kecskeméti Sportiskola 23 Tisztet Szülők, Kedves Érdeklődők! Értesítjük Önöket, hogy a szuper intenzív úszásoktatásra a jelentkezés lezárult, több jelentkezést nem tudunk elfogadni, mert a csoportokban a szabad férőhelyek beteltek. Kecskeméti Sportiskola Úszószakosztály Arany- és ezüstérem az ökölvívó Magyar Kupán Május 18-21-e között az utánpótlás Magyar Kupán szerepeltek a Kecskeméti Sportiskola ökölvívó szakosztályának a versenyzői. Mészáros Márk két mérkőzést vívott, mind a kettőt döntő fölénnyel nyerte. Burai Roland különdíjat kapott. Az ő döntő mérkőzése lett az utánpótlás Magyar Kupa legjobb Olvasás tovább
Az elgondolás jó, az indulási időpontok könnyen megjegyezhetők de akkor miért bosszankodik naponta 17 ezer utas a vasúti késések miatt? Járatok szűnnek meg, vagy ritkulnak azokon az útszakaszokon, ahol többre lenne szükség. Az egyiken nincs utas, a másikon túl sok. Összességében a vasutat választók száma egyre fogy. Nincs könnyű helyzetben egy miskolci család, ha el szeretne jutni esetleg Sopronba. Márpedig miért ne mehetne? A Lővérek, a Tűztorony vagy maga a város hangulata épp elegendő indok ahhoz, hogy valaki ott töltsön pár napot. Vonattal ez minimum egy átszállás, de a kettő, három is gyakori. A vonat nem vár.. :) | ingázoo. Időben az 5 óra 19 perctől kezdve akár 8 óra 22 perc is lehet. Mindez a másodosztályon 5-6 ezer forintba, az első osztályon 7-8 ezer forintba kerül, 389 kilométer. Nincs könnyű helyzetben a vasúttársaság, ha meg akarja tartani az utasait. MÁV adatai alapján évente hat millióan panaszkodnak a vonatok késése miatt. Ezen részben segíthet a késés mértékéhez képest a jegyár visszafizetése, de a bosszúságon és az esetleges kellemetlen következményeken ez sem segít.
Minden mennyiségben. A vonat zajos. Ez köztudott. De az utas is! Legalábbis a többsége. Én még az életben ennyi összehordott baromságot nem hallottam, mint utazásaim közben. A megoldás egyszerű: Mp3 a fülbe, éppen csak annyira, hogy kiiktassam a környezetet. -e-könyv. Anno nem hittem benne, mert olyan személytelen, meg egyéb marhaságok. Aztán lett egy (már jó pár éve), és hozzám van nőve. Mindenhova viszem magammal, a legnagyobb kincs utazás közben, vagy ahol várni kell, pl. orvosi rendelőben. Nem cipeled az olykor vaskos könyvet, és nem egyet, de több százat tartasz így magadnál. -kényelmes cipő. Na, ezt, valódi, zsigerből eredő cipőmániás létemre nehezen írom le. DE LÉTSZÜKSÉGLET. Én ifjú lány koromban (sic! ) képes voltam lesprintelni a 72-es trolit tűsarkú cipőben, és állítom, hogy bokaficamot csak lapos talpú csukában bírtam begyűjteni, de ez mára már sokat finomodott. Nameg a lábam is megsínylette a sok-sok évnyi szexi-dögös tűsarkakat. A vonat nem var dalszoveg. Most már muszáj kényelmesnek lennie, mert kiszámíthatatlansága folytán az utazás gyakran társul gyaloglással is.
ATLAS kompatibilitás: a szoftver továbbfejlesztése a hardverbe építve Az Alstom fedélzeti ERTMS rendszere az ATLAS termékcsalád, amelynek tekintélyes referencialistáján túlmenően legnagyobb előnye az, hogy hardverének tervezői több szoftver verzióval előre terveznek, vagyis az eddig már 24 sikeres ERTMS projekt során kiérlelt, robosztus rendszer egyik fő fejlesztési szempontja, hogy kompatibilis legyen a jövőben meghatározásra kerülő, új szoftververziókkal, valamint a rendszer "retrokompatibilis" a meglévő verziókkal. HírExtra - A vonat nem vár?. ERTMS megoldásait az Alstom az európai ERTMS rendszer fejlesztésének irányát és standardjait meghatározó az UNISIG-gel (Union Industry of Signalling), a Vasúti Jelzőrendszer Ipari Unióval szoros együttműködésben fejleszti. ÖBB: referencia a szomszédban Az osztrák Vasúttársaság 2010 elején rendelt meg 449 vonata számára ERTMS rendszert az Alstom-tól mintegy 90 millió Euró értékben. Az Alstom az ÖBB vonataira telepített ATLAS rendszert egy ún. STM (Specific Transmission Module) modullal egészíti ki, amely lehetővé teszi az Ausztriával szomszédos országok egyedi vonatbefolyásoló rendszerei jeleinek értelmezését a fedélzeti számítógép számára.