Nahát!! Minő érdekes!! A fene egye meg, hogy pénteken bezárták a hivatalt, de hétfőre faszányosan kigyullatt! Ezt, vajon ki szopja be??!! Vajon, a frírelé mi a kurva annyát csinált??!! Csak nem elment kirándulni??!! A bisztonsági szolgálatuk, vajon, mi a francnak volt szolgálatba??? Ja, hogy az elvtársak ügyködtek??? Hát, mi a lószar van már itt?? Milyen erkölcsi alapon ítélkezik a gyulai fideszes polgármester? | Magyar Narancs. A komenisták legujjabb szórakozása, divattá lett??? Itt, valami, rohattul bűzlik, az hétszencség!!! Azt, hogy a tűzoltók, ezek után, alapos vizsgálatot fojtatnak le, szerintem, ezek után és az előzményeket figyelembe véve, az utolsó hangyáig átvizsgálják az épületet, csak reménykedem. Legközelebb, majd a főpolgármesteri hivatal fog felgyulladni, persze, csak úgy véletlenül???!! !
Kiben és miben bízik ezek után? A munkatársaim szakértelmén túl a saját munkabírásomban és kitartásomban eddig is bíztam, és továbbra is bízni fogok, és hiszem, hogy Isten is megsegít, ha nem adjuk fel, ha nem futamodunk meg. Csak a kapus marad a városházán? (videóval) Amikor nincs iktatott papír róla. Lemondott az alpolgármester és a városmenedzser Amikor már van iktatott papír róla. Nem akarnak vérbe mártott, kivont karddal vonulni a városházán Amikor meg is indokolják, hogy miért mondtak le és fel. POL: Gálfi mondjon le! Telex: A fideszes polgármester szerint az aktivisták miatt van szükség a pártközpont iránymutatására. Amikor a saját csapata kéri a polgármestert a lemondásra. Fel kell álljon a polgármester és az a csapat, amely tisztségbe segítette! Amikor bevallják, tévedtek, amikor azt hitték, minden jel arra mutat, hogy sikerülni fog. RMDSZ: nem a mi feladatunk alpolgármestert jelölni Amikor a nagyobbik ellenzéki párt párbeszédet akar, de felelősséget nem. Nem mond le a polgármester Amikor Gálfi nem hátrál. Gálfi: Nem szabad félúton félbehagyni a megkezdett munkát! Amikor a polgármester háttérpropagandára gyanakszik.
Szerencsére Kéri Jóska mindenkit ismert, ami nagy segítség volt akkor. Meg az elkövetkező hónapokban is, amikor a három alpolgármesterrel és a később megválasztott jegyzővel nagyon jól és szorosan együtt tudtunk dolgozni. - Milyen állapotban vették át a várost? - Egyáltalán nem volt váratlan vagy nyomasztó helyzetben. Működött a maga módján. Persze ez a működés sok ponton nem volt praktikus, nem volt rendben, nem vágott egybe az elképzeléseinkkel, de legalább normálisan neki lehetett kezdeni az átalakításoknak. - Emlékszik, hogy hol jelent meg először polgármesterként? Az egri fideszeseknek fáj a szólásszabadság korlátozása, főként, mert most ők is megtudták, milyen az. - Nem. Talán az általános iskolák vezetőivel találkoztunk a Széchenyin. - Volt, amit így visszagondolva, másként csinált volna polgármesterként? - A hivatal jó része nagyon gyorsan kicserélődött, rengeteg embertől váltunk meg. Nem azért, mert mondjuk együttműködtek az előző rendszerrel, hanem mert megváltoztak a feladatok, átalakult a hivatal. Egész osztályokat kellett felszámolni. Azt ma már bánom, hogy ezek a személyzeti mozgások annyira rapid módon zajlottak.
Pedig a tűzerő adott: a hat hengerre akasztott négy turbón röhögtünk, amikor elkezdtek szivárogni róla a hírek, most itt van, és úgy vagyunk, mint a székely bácsi: szerencsére komoly, mert viccnek kicsit durva lenne. A B57D30C-t érdemes megjegyezni, ez annak a 3 literes hanthengeresnek a motorkódja, ami az X5 tulajt az éjszaka királyává, a turbófelújítót meg gazdaggá teszi. Akárcsak a legtöbb modern motor, ez sem padlógázra megy jól, ha az igazi agyleszakadás a cél, a pedálút kétharmadáig kell taposni. A 750 newtonméteres nyomaték 2000 és 3000 között van meg, a 400 lóerő pedig 4400-nál jön. Padlógázra bőven túllendül tű ezeken a tartományokon, és az autó üvölt, de nem gyorsul jobban. Viszont ha belegangolunk a jóba, és elkezd dolgozni a motor, az földöntúli élmény. Az, hogy milyen, amikor egy nappali jön az emberrel, megvan mondjuk egy AMG S Merciből, de az, amikor a másodikra épített nappali lendül meg, azért fokozza az élményt. A légbeömlő kamu, a fék nem. Galéria: Teszt: BMW X5 M50d – 2019.
Főoldal / Használt autó / Speedzone-használt teszt: BMW X5 (F15) 30d xDrive 2014: Ha akarod, most vedd! Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: Ha mindenáron a bajorok luxi SUV-jára vágysz, de nem volt rá újként pénzed, akkor most jött el a te időd: a nagy értékvesztést már benyelte valaki, de a típus még nem öreg és van a piacon választék. Post Views: 9
Normális alkattal kínszenvedés, még sokkal rosszabb, mint az XC90-es szintén nem túl kényelmes sámlijai, de a BMW-dílerek most már legalább a Volvo-értékesítők szemébe vághatják az autókereskedők bálján: nekünk is van! Mindkét autó háromliteres, soros hathengeres, huszonnégy szelepes közös nyomócsöves dízelmotort visel, mögötte hatfokozatú, kézzel is kapcsolható automata váltóval. A motor-váltó nagyjából ugyanarra képes a két bódéban; a régi dízel 218 lóerős, 500 Nm-t ad le, az új 235 lovas, 520 Nm-t tud. Mindkét autó szűk 2, 2 tonna, tehát az új kicsit fürgébb, de nemigen akad ember, aki észreveszi a különbséget. A fogyasztás is hasonló, épeszű tempó mellett tíz liter körüli nagy átlaggal lehet számolni a dízel X5-ösre, generációtól függetlenül. Akár régi, akár új, az általam próbált összes hasonló dízel automata közül ez a hajtáslánc a legkedvesebb szívemnek: erős, fürge, csendes, tökéletes. Dízel automatában nagyon jó a BMW. "Te vagy az idősebb, de szólíthatsz bácsinak: nekem 231 ló van, és 520 Nm" Totalcar értékelés - BMW X5 3.
A kétszemélyességet erősíti a kétzónás hátsó klíma is. A szélen ülők olyan igényes klímavezérlést kaptak a két első ülés közé, hogy az idefókuszáló részletfotót először bekevertem az első traktus képei közé. Tök sík, sínen csúszó rögzítőkampókkal Leghátul első blikkre nagyon hasonló a két generáció: az ötödik ajtó mindkettőben két részletben nyílik; az ablakos szárny felfelé, a lámpák közti lefelé. Jó, mert nem gurul ki azonnal a görögdinnye a lábunkra, amikor otthon nekiállunk ki pakolni a vásárfiát, rossz, mert két mozdulat kell egy helyett, amikor be pakoláshoz készülünk. És nem lehet jól behajolni sem a lenyakló hátfal miatt. Mindkét kocsiban sík padlón csúszkálhatnak a cuccok, de az újban praktikus, sínen tologatható rögzítőkampók várják az ezt megakadályozni hivatott gumipókokat. Hát itt kéne beszállni hátra Az új X5-ös 534 200 forintos felárért kínál valamit, amit a régi nem tudott: harmadik üléssort. Két könnyen, gyorsan felcsapható, ám nehezen megközelíthető kisszék gyerekek, vagy igen alacsony felnőttek számára.