Ez az év már a hatodik, amikor a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) külön kérés nélkül készíti el több millió ember személyijövedelemadó-bevallási tervezetét. A folyamat tehát automatikus, éppen ezért a magánszemélynek nem kell a kedvezményekre jogosító igazolásokat beküldeni a NAV-hoz, és nem kell kérni a hivatalt a bevallás tervezetének elkészítésére sem. NAV: hasznos tanácsok az szja-bevallási tervezethez. Az szja-bevallási tervezet a tavaly megszerzett jövedelmekről szóló kimutatás, amelyet a munkáltatók, kifizetők által év közben megadott adatokból állít össze a NAV. A hivatal a beérkezett adatok alapján elkészíti a bevallási tervezetet, amely tartalmazza a jövedelmet terhelő adót, az év közben levont adóelőleget és az év közben igénybe vett kedvezményeket. Az adóbevallási tervezet legegyszerűbben az eSZJA oldalon érhető majd el, legkésőbb március 15-étől. Az oldalra KAÜ-azonosítás (ügyfélkapu, e-személyi igazolvány, arcképes videós azonosítás, telefonos azonosítás) után lehet belépni. Akinek nincs KAÜ-azonosítója, az adóbevallási tervezetének postázását (nem az elkészítését) március 16-án éjfélig kérheti, akár SMS-ben is.
Előbbi esetben a terméket akár már a következő munkanapra is tudjuk szállítani, vagy még aznap átvehető személyesen – minderről a megrendelés beérkezése után SMS-ben és emailben értesítünk. Szintén jobboldalt láthatod a várható szállítási költséget is. Futáros kézbesítés: olyan szállítási címet adj meg, ahol napközben, munkaidőben át tudja valaki venni a megrendelt terméket (például munkahely). A rendelés során a Megjegyzés rovatba beírhatsz minden olyan információt, ami a szállításnál fontos lehet. A Pick Pack Pont: a csomagot országszerte több mint 600 helyen található Pick Pack Ponton veheted át kényelmesen – munkából hazafelé vagy vásárlás, tankolás közben. Hasznos tanácsok a tervezethez. Átvételi pontok találhatók az Immedio és a Relay újságárusoknál, az OMV, MOL, Avanti és Avia benzinkutakon, bevásárlóközpontokban, Playersroom, Sportfactory, valamint Playmax hálózat üzleteiben. A szakember azt is elmondta: nem ért egyet azzal a szemponttal, hogy a pszichológus-kamara segítene fellépni a "kóklerekkel, kártyajósokkal, csillagjósokkal" szemben, szerinte ők inkább "a vallás körébe" sorolható tevékenységet végeznek, amihez a pszichológusoknak nincs köze.
A visszautaláshoz meg kell adni a bankszámlaszámot vagy a postai címet. Az szja-bevallási tervezet kiegészítéséhez, módosításához segítséget adnak a NAV eSZJA oldalán a "Fontos Információk" között elérhető videók. Ha valaki tavaly több önkéntes pénztárnak is fizetett, a bevallásban kell jelölnie, hogy melyik pénztárhoz kéri a visszautalást. Ha az szja-visszatérítés miatt nem maradt összevont adóalapot terhelő adó a tervezetben, akkor nincs miről rendelkezni az önkéntes pénztárak felé. Akik még papíron adják be bevallásukat, alá kell írniuk a főlapot, különben a bevallás érvénytelen. Adóbevallás tervezet 2010 qui me suit. Az szja 1+1 százalékáról legegyszerűbb a webes felületen nyilatkozni, de postán is be lehet küldeni a NAV-hoz. Ha a munkáltató vállalja a rendelkező nyilatkozatok összegyűjtését, akkor a munkavállalóknak a nyilatkozataikat május 10-éig kell átadniuk a munkáltatók részére. NAV Vas Megyei Adó- és Vámigazgatósága
Dugóban szégyellte magát, a tankpályán viszont felért a csúcsra a megemelt hasmagasságú, körbeműanyagozott Saab 9-3X. Számos bosszantó hibája ellenére is szerettük a legdrágább középkategóriás Saabot, s hogy miért, arról márkafanatikusok nyilatkoznak kizárólag szubjektíven. Külsejével és kiváló összkerékhajtásával emelkedik ki a tömegből a 9-3X (Még több kép a galériában. Saab 93 teszt video. Kattintson a képre! ) Szőke szépség fürtjeit fújja arcába a hűs skandináv szél, csak szelíd mosolya villan ki a tincsek alól. A kellemes fotó előtere homályos, hátterében a garbós svéd lány karbonvázas hegyikerékpárja áll. A másik képen szörfdeszka, míg a harmadikon pirosan csillogó kajak, és mindenütt sportos húszas-harmincas szép fiatalok. Nekik sikerült az élet: a színes oldalak hátterében csillog a hullámzó tenger, előterében pedig méltóságteljesen terpeszkedik mellettük-mögöttük egy-egy hófehér Saab 9-3X - a hangulatos képsorozat a kocsi prospektusát lapozgatva látható. Mindenütt a marketingesek által a modellhez társított hívószavak sorakoznak: enjoy, design, experience... Valóság: Save Saab, Spyker Sokkal rázósabb volt a prospektus álomvilágánál a márka elmúlt egy-két évének rögvalósága, még a magyar embernek sem kellett messzire menni, hogy személyesen lássa a kétségbeesést.
Útközben a tavaly M2-esre keresztelt gyorsforgalmú út lehetőséget adott arra, hogy megnézzük, milyen minimális fogyasztásra képes a kocsi, ha a lehető legkevesebb üzemanyag elégetésével szeretnénk közlekedni. Feltűnően udvariasan haladva, nyolcvan kilométer/óra közötti átlagsebességgel 8, 5 literig tudtuk levinni az étvágyát, ami már inkább méltó a szimpátiánkra egy 210 lóerős kocsinál, csak közben szinte mindenki megelőzött, holott mi is megelőzhettünk volna szinte mindenki mást. A 9-3X nem egy Tesla Roadster dinamikájú jármű, de az 1, 6 tonnás összsúly és az automata váltó ellenére elfogadhatóan, igaz nem túl sportosan mozgatta az autót a mai darabnak nehezen nevezhető motor (gyorsulása százra 9, 6 másodperc). Egyenletesen adta le a 300 Nm nyomatékot, miközben a hatfokozatú váltó finoman, szinte észrevehetetlenül váltogatta a fokozatokat, mégis okozott egy nagy meglepetést. Amikor ugyanis átraktuk sportfokozatba, az égvilágon semmi érzékelhető nem történt. Tesztnapló: Saab 9-3 2.2 TiD Linear - Az Autó. Furcsa volt ez is, meg az is, hogy a párezer tesztkilométer után valami szinte végig cicergett a kocsiban.
Egy lapraszerelt Billy könyvespolcot viszont már nem tudtunk volna hazahozni, a papíron 477 liternyi raktérnek sem a szélessége, sem a mélysége nem éppen lenyűgöző. Természetesen a szintén svéd IKEA termékeivel próbáltuk a csomagtartó méretét. Saab 93 teszt 2. A kép csalóka, egy lapraszerelt könyvespolc már nem fért volna el a csak átlagos méretű hátsó részben Valami apróság tehát mindig belepiszkított az autó külső-belső szemléjén az összképbe. Egyszerűen nincs meg sem a hibátlanság illúzióját keltő átgondoltság, sem az árcédula által indokolt minőség érzete - ne feledjük, egy 14 milliós kocsiban ülünk. A prémiummárkák eladásait legyőzhetetlenül uraló német trió hasonló árért azért többen nyújt. Precízebb, puhább és pontosabban összeszerelt belteret például. Na, majd menet közben.