Ezt kihasználva akár 8, 3 millió forintért bele lehet ülni, ami már "csak" bő egymillió forinttal több, mint amennyibe egy hasonló teljesítményű, automata váltós Peugeot 2008 kerül. Az álpadló alatt célszerű tárolni a töltőkábelt. A csomagtartó 405 literes az alsó résszel együtt Fotó: Gulyás Péter De tudni kell, hogy aki az alapfelszereltségű e-2008-ast választja a maximális támogatás miatt, annak le kell mondania az olyan, a drágább verziókhoz alapáron vagy felárért adott extrákról, mint az első Isofix-rögzítés, a kulcs nélküli zárás, az első tolatóradar, az adaptív tempomat és a holttér-figyelő, a vezeték nélküli telefontöltő, a 3D-s digitális műszerfal, a gyári navigáció, a feketére fújt tető, a panoráma üvegtető, vagy épp a könnyűfém felnik. Peugeot 2008 suv teszt 2020. A LED-es hátsó lámpákban is visszaköszön a három csík, ami lassan a Peugeot védjegyévé válik Fotó: Gulyás Péter A gazdagon felszerelt GT Line csomagos tesztautó 13, 37 milliós alapárára csak 500 ezer forint állami támogatás kérhető, ennyi pénzért viszont a koreai márkák már 204 lóerős, 455 km hatótávú elektromos SUV-okat is adnak.
A nagyobbik, 155 lóerős és 1, 2 literes kapacitású benzinmotoros autó nyolcfokozatú automatikával érkezik, a vidéki utakon produkált, 7 literes fogyasztása azonban valamelyest magasnak minősül. A 130 lóerős dízelnél ugyanez az érték 5, 5 liter körül alakul. Néhány kilométer után már érzékeljük, lassú haladás során ez nem fér meg jól a nyolcfokozatú automatikával. Összességében mégis úgy érezzük, a 155 lóerő már nagyobb teljesítmény, mint amire az autónak szüksége lenne, a borsos felárról már nem is beszélve. Autónkból teljességgel lecsupaszított verziót nem is találunk, legolcsóbb az "Active" 7 és félmillió forintért - ennyiért már LED fényszórókat, parkolási asszisztenciát, fény- és esőérzékelőt, audio- és klímaberendezést is kapunk. Ami az elektromos változatot illeti, 12 millió 200 ezer forinttól juthatunk hozzá. A Peugeot 2008 nem jobb kisautó, mint a 208-as volt. Bemutatkozott a Peugeot 2008 kis városi SUV. Ám olyan alternatíva a Golf-osztályra, ami árában és helykínálatában is előnyösebb lehet. Aki pedig kevésbé excentrikus dizájnra vágyik, mint amit a franciák kínálnak, az kivárhatja az idén bemutatkozó, legfrissebb Opel Mokkát, a két autó technológiája ugyanis jóformán megegyezik.
Nem csoda, hogy akár családi autónak is beválik, hiszen a 2, 6 méteres tengelytáv hátul is megfelelő méretű utasteret eredményezett (ellentétben a szűk 208-assal), és a 405 literes csomagtere is nagyobb, mint egy átlagos alsó-középkategóriás kocsié. Erősen emelkedik az övvonal hátrafelé, és a hátsó szélvédő is kicsi, ezért bentről kamera nélkül nem sokat látni abból, ami az autó mögött van Fotó: Gulyás Péter Meglepő, de a szabadidő-autós jelleghez képest nagyon mély az első üléshelyzet, ami a magas, hátrafelé emelkedő övvonallal és a kicsi ablakokkal bunker jelleget kölcsönöz a kocsinak: ugyan biztonságban érezzük magunkat benne, de a lábunk nem lefelé, hanem inkább előre lóg, és közel sem olyan jó a kilátás, mint egy Suzuki Vitarából. Peugeot 2008 suv teszt reviews. Hátrafelé különösképp nem, ezért a tolatókamerát annak ellenére is érdemes megrendelni, hogy gyenge felbontású, torzított képet ad. És a madártávlatos nézete sem az igazi, mert csak hátul van egyetlen kamera, ezért tolatás közben rajzolódik ki a teljes környezetről a kép.
2005-től hihetetlen mértékben nől a SUV-ok népszerűsége főként az egyterűekkel szemben, de a kombiktól is közkedveltebbek mára. 2010-től pedig a mini SUV-ok karriere indult útjára, s a gyártók sorra hozzák is ki eme kis méretű, emelt hasmagasságú robosztus kinézeti elemekkel szerelt, belül kényelmes, s a mai kornak megfelelő technikai eszközök garmadáját tartalmazó autóikat, melyek kinézetét és belterét egyediségre hajazó sokféle díszítőelemmel, és variálhatóságával kínálják, s a 2008 dizájnja is ezt a trendet követi, s a robosztusságot keresztezték a franciás elegáns vonalakkal. Belterét tekintve a puha anyagokkal borított műszerfal krómoktól csillog, az állítható magasságú díszesen varott vezetőülésébe ülve kényelem fogad és a 208-ban megismert kis élvezetes "gokart" kormány. Szép kis SUV: leteszteltük a Peugeot 2008-at. Újdonság a kézifékkar lapított gombóc formája. A tetőbe pedig hangulatmegvilágítást építettek, mely a magasabb felszereltségi szinteken elérhető. Számos rakodási hely közül kiemelendő a 360 literes csomagtér mérete, amely az üléseket ledöntve 1194 dm3.
Az már kevésbé célravezető, hogy a klímaberendezés irányítását is a digitális infotainment platformjába ágyazták: hogy a hőmérsékletet beállítsuk, egy almenübe kell navigálnunk. A nagy forradalom az új Peugeot SUV esetében mégis az, amit a gyártó multi-energiának nevez. Az elektromotor egy teljesen normális variációként mutatkozik be a benzin- illetve dízelmotorok mellett. Az egyetlen korlátja, hogy a csomagtartó alatti tárolórekeszt ebben a verzióban kiiktatták. Az 50 kWh-s akksi hatótávolsága 310 kilométer, ami a mindennapos használathoz bőven elegendő. Peugeot 2008 suv teszt 2. A 136 lóerős e-motor nagy terjedelme főleg az utazási programok használatakor mutatkozik meg. Eco-módban az autó nehézkesen mozog, míg sportmódban a kerekek szinte fékezhetetlenek. Ezen kívül azonban az elektromos 2008-as is épp úgy halad, mint benzines társa: jól uralhatóan, kellemesen, agilisan, és soha sem keményen. Autónk feszes, stabil és még az éles kanyarokat is magabiztosan veszi be. A vezérlés adhatna valamivel több visszajelzést, könnyedségével azonban jól passzol a Peugeot-hoz.
Gesztesi Károly Tóth Károly néven született 1963. április 16-án. Szülei válása után édesanyja férjhez ment Gesztesi Jánoshoz, akinek a nevét később hivatalosan is felvette. Gesztesi Károly a Színház- és Filmművészeti Főiskola elvégzése után 1988-tól 1990-ig a Thália Színház társulatának tagja volt. Az 1990-1991-es évadban a Miskolci Nemzeti Színházban szerepelt, 1992-1993-ban a József Attila Színház társulatának tagja volt. 1994 és 1998 között a Vígszínház társulatának volt a tagja, azóta szabadfoglalkozású volt. Tóth Károly néven született 1963. április 16-án Fotó: Zsigmond László/ Színházi szerepei mellett olyan filmekben játszott, mint például a Magyar vándor, a Szabadság, szerelem, a Kútfejek, a Valami Amerika 1. és 2. vagy a Csak szex és más semmi. Gesztesi Károly az egyik legismertebb magyar szinkronszínész volt, többek között a Shrek című animációs filmben ő volt a főhős Ogre magyar hangja.
56 éves korában szombaton meghalt Gesztesi Károly – írja a Blikk. A lap Információi szerint a színész a budapesti Ferdinánd hídnál vezette autóját, amikor vezetés közben rosszul lett, infarktust kapott. A színész félreállt a kocsijával, de hiába érkezett gyorsan az orvosi segítség és próbálták 50 percen keresztül újraéleszteni, már nem tudták megmenteni az életét. Gesztesi Károly, az egyik legismertebb magyar szinkronszínész, Tóth Károly néven 1963-ban született Budapesten. Szülei válása után édesanyja férjhez ment Gesztesi Jánoshoz, akinek a nevét később hivatalosan is felvette. A Színház- és Filmművészeti Főiskola elvégzése után 1988-tól 1990-ig a Thália Színház társulatának tagja volt, ezt követően szerepelt a Miskolci Nemzeti Színházban, a József Attila Színházban, majd a Vígszínház társulatának tagja lett. 1998 óta szabadfoglalkozásúként dolgozott. Színházi szerepei mellett olyan filmekben játszott, mint például a Magyar vándor, a Szabadság, szerelem, a Kútfejek, a Valami Amerika 1. és 2. vagy a Csak szex és más semmi.
Budapest 89. 5 Abádszalók 89. 2 Baja 94. 3 Békéscsaba 104. 0 Debrecen 95. 0 Derecske 94. 7 Dunaföldvár 106. 5 Eger 101. 3 Fonyód 101. 3 Gyöngyös 101. 7 Győr 103. 1 Hajdúböszörmény 98. 9 Hajdúnánás 93. 3 Hajdúszoboszló 100. 6 Heves 93. 7 Kaposvár 99. 9 Kazincbarcika 88. 8 Keszthely 99. 4 Kiskunfélegyháza 91. 1 Kiskunmajsa 88. 2 Komló 99. 4 Miskolc 96. 3 Mohács 93. 8 Nagykanizsa 95. 6 Nyíregyháza 91. 1 Paks 107. 5 Pécs 90. 6 Salgótarján 100. 4 Siófok 92. 6 Sopron 94. 1 Szeged 87. 9 Szekszárd 91. 1 Székesfehérvár 99. 8 Szolnok 90. 4 Szombathely 97. 7 Tatabánya 102. 5 Tiszafüred 88. 7 Veszprém 90. 6 Villány 100. 9 Zalaegerszeg 95. 8 56 éves korában szombat este meghalt Gesztesi Károly színművész – számolt be híradójában a TV2. A Blikk azt írja, Gesztesi Károly a budapesti Ferdinánd hídnál, vezetés közben lett rosszul, infarktust kapott. Kocsijával félreállt, ám hiába jött gyorsan a segítség és próbálták 50 percen keresztül újraéleszteni, az orvosok nem jártak sikerrel. Gesztesi Károly Tóth Károly néven született 1963. április 16-án.
Exkluzív interjút készített Gesztesi Károly titkolt szerelmével a Tények plusz. Mattesz Csilla elmondta, ha ő vitte volna az előadásra a színészt, máig élhetne. Mattesz Csilla a Tények Plusz stábjának olvasta fel először szerelme, Gesztesi Károly utolsó sorait, amit a színész írt neki. A megható sorok a szerda esti Tények pluszban hangzottak el. Könnyeivel küszködve mesélt arról, hogy a mai napig nem tudja feldolgozni a tragédiát és végső búcsút sem tudott venni szerelmétől, hiszen a család nem értesítette a temetésről. Az asszonyt szerelme a tragédia napján többször is megkérte, hogy vigye el Szegedre a fellépésére, de Csilla egy partira volt hivatalos, amit nem akart lemondani. Gesztesi Károly a saját autójával ment az előadásra, amikor megtörtént a baj. A színész hirtelen szívrohamot kapott, annyi ereje még volt, hogy félreálljon az autójával és segítséget kérjen, de az életét már nem tudták megmenteni. Éppen ezért Csillát máig bűntudat gyötri azért, mert nem ő vitte el aznap Károlyt.
Hazatérését követően 1990-ig a Thália Színházban, 1990 és 1992 között a Miskolci Nemzeti Színházban, 1992-1993-ban a József Attila Színházban szerepelt, majd 1994-ben a Vígszínházhoz szerződött. Budapest, 1987. január 18. Gesztesi Károly zongorázik a színészek és főiskolai hallgatók éjszakai koncertjén a Thália Színházban A képre kattintva galéria nyílik! Forrás: MTI/Ilovszky Béla Színpadi megmutatkozásai során rendszerint robusztus és őszinte személyiségének megfelelő szerepeket kapott. Játszott Shakespeare-t (az Othello címszerepét is), Arthur Millert, Ibsent, értékes vígjátékokat (Woody Allen vagy Neil Simon), persze sok zenés darabot, hiszen rendkívül muzikális színész volt. Gesztesi Károly 1998-ban elbúcsúzott a Vígszínháztól, és szabadúszóként folytatta tovább a hivatását. Számos színházban lépett fel vendégművészként szerte az országban. 2007-ben III. Richárdot is megformálta a székesfehérvári Vörösmarty Színházban, amely előadásban Drahota Andrea alakította York hercegnét. Gesztesi Károly Othello szerepében.