Termékeink Kapcsolat Rólunk Boltlista 0 No products in the cart. Termékek Sarki bolt: Kiskunmajsa Fő utca 24. Panni Pékáru: Kiskunmajsa Deák Ferenc utca 12. Faház Kiskunfélegyháza: Izsáki – Kossuth utca sarka Kézmíves: Kiskunfélegyháza Batthyány utca 2. Piac pite: Kiskunfélegyháza béke tér Pite bolt: Kiskunfélegyháza Móra tér 21. Hét csemege: Kiskunfélegyháza Halasi út 26. Batthyány utcai mintabolt: Kecskemét Batthyány utca 12. Kecskemét Batthyány Utca 24. Tej-kenyér ház: Jászszentlászló Hunyadi utca 2 /a
6000 Kecskemét, Batthyány utca 24 0676480521 06309623021 0612155991 (FAX) E-mail: Map Plan route: From here | ide Kulcszavak fotoszerviz Categories: CÉGKERESŐ 6000 Kecskemét, Batthyány utca 24 Nagyobb térképhez kattints ide!
(Pátria Nyomda Zrt. 11. Kecskemét Batthyány utca cím térképen. számú Szaküzlet) 12:30 óra múlva nyit További ajánlatok: GLS CsomagPont gls, csomag, szállítás, csomagpont 3 Hoffmann János utca, Kecskemét 6000 Eltávolítás: 0, 67 km GLS CsomagPont gls, csomag, szállítás, csomagpont 18 Dózsa György utca, Kecskemét 6000 Eltávolítás: 0, 74 km GLS Csomagpont gls, csomag, szállítás, csomagpont 2. Nagykőrősi utca, Kecskemét 6000 Eltávolítás: 0, 89 km GLS Csomagpont gls, csomag, szállítás, csomagpont 2. Izsáki utca, Kecskemét 6000 Eltávolítás: 1, 00 km GLS CsomagPont gls, csomag, szállítás, csomagpont 1 Talfája utca, Kecskemét 6000 Eltávolítás: 2, 23 km GLS CsomagPont gls, csomag, szállítás, csomagpont 19 Csongrádi utca, Nagykőrös 2750 Eltávolítás: 13, 90 km Ehhez a bejegyzéshez tartozó keresőszavak: csomag, csomagpont, gls, szállítás
Ez a hidraulikus szelepemelő. Ahhoz, hogy a zajt megszüntessük, ezt az alkatrészt szakemberek javaslata szerint nagyjából tízezer kilométerenként cserélni kellene. Jó hír, hogy lehet kapni viszonylag olcsón hidrotőke-tisztítót, amely tulajdonképpen egy folyadék, amelyet a motorolajhoz adva könnyedén be tudjuk juttatni a motorba. Ezt minden olajcserénél meg tudjuk tenni, így talán elkerülhető, hogy valaha kereplő hangot hallasson szeretett autónk.
Amennyiben már volt ilyen bejegyzés, elnézést, kerestem, de nem találtam. A problémám/kérdésem: Dinamikus gyorsulásnál, erőteljes gázadáskor a motorból érces, hörgő, kereplő hang jön. Hideg és meleg motornál egyaránt. A szerelő szerint gyertyacsere a megoldás. Kicseréltem, de minden maradt a régiben. Minden fokozatban ez a jelenség tapasztalható. Mi lehet a probléma? A típus: E46, 316i, benzines, évj. :1999 A segítséget, tanácsot előre is köszönöm. Vezérlés, DISA szelep??? Kivitel: Sedan Modell: 316i 1. 6 Évjárat: 1999 Elküldve: 2016. szombat, 11:10 Modell: 318d Évjárat: 2001 Elküldve: 2016. szeptember 11. vasárnap, 22:11 Bocsi, a típust nem írtam, de a profilban ott van: e46 318d 2001 fl A kettőstömegűnek lehet ilyen kívülről jövő, de a motortérből származó hangja? Tehát nem olyan fojtott, mintha a motorblokkon keresztül jönne. Leállításnál nem csörren, de a kuplung-kettőstömegű páros már szakik szerint haldoklik, mert elindulásnál főleg meleg motornál rázkódik és remegteti a kasznit.
De ha mégis sikerül, sokkal közelebb kerülünk a megoldáshoz, és nem kell az egész autót szétszedni, ahhoz, hogy egy apró hibát kijavítsunk. Ha például kereplő hangot hallunk, akkor az jó eséllyel a hidrotőke vagy hidraulikus szelepemelő meghibásodására utalhat. Rohanjak a szerelőhöz? Ha valóban csak ez a probléma, akkor egyből nem kell. De nem is szabad még hosszú hónapok alatt több ezer kilométert mennünk, mire egyáltalán foglalkozunk a problémával. Mi ez és mit kell tenni? Egy autó motorjának égésterében szelepek is vannak. A motorok fejlesztése során meghatározták ezek üzemi hőmérsékletének hosszát, majd kiszámolták a "szelephézag" értékét, hogy mennyinek kell lennie hideg motor esetén a szelepzár és a vezérlés között. Járó motor esetén a kiáramló forró gáz a szelep szárát felmelegíti, így változik a mérete. A folyamatos megterhelés miatt a szelep elhasználódik, ami egyre erősödő zajhoz vezethet. Ahhoz, hogy ezt a problémát kiküszöböljék a szelepzár és a vezérműtengely közé behelyeztek egy változtatható hosszúságú, üreges rudat.
Bő egy évtized telt el, míg újabb mérföldkőhöz ért a slusszkulcs története. Ekkor gyártották le az első olyan darabokat, amelyek már nemcsak az áramkört zárták, hanem aktiválásra bírták az indítómotort is. Az ajtók nyitására és zárására még külön kulcsot kellett használni. Ez egészen az 50-es évekig, sőt egyes modellek esetében a 60-as évekig így volt, azonban idővel minden gyártó átállt a két funkciót egyesítő kulcsokra. Fejlődő autóipar, modern, többfunkciós slusszkulcsok A 90-es években jött egy újabb nagy mérföldkő, ugyanis ekkor gurultak ki az utakra az első központi zárral felvértezett járművek. Napjainkban már három az egyben kulcsokkal találkozhatunk. Egy kódolt chip végzi az indítást, emellett a kulcs mechanikusan biztosítja a kormányzárfunkciót, valamint vezérli a központi zárat és ezzel egyidejűleg a riasztót. Azóta már sok érdekes és talán praktikusnak is nevezhető fejlesztéssel kísérleteztek a gyárak. Elég csak a svéd SAAB autógyárra gondolni, ahol az ittas vezetés megelőzése ellen, a 2000-es évek elején készítettek olyan slusszkulcsot, amelybe alkoholszonda került beépítésre.
A szelephézagokat ugye tudod, hogy milyen pozíciókban kell beállítani? A gyári adatok meleg motornál: szívó:-0, 25 mm, kipufogó:-0, 28 mm Ha egy kicsit már viseltes a tengely, akkor érzéssel "húzósabbra" szoktuk állítani a kopási árkok kiegyenlítése miatt. A Suzukinál más szerkezeti hiba nem tud "szelephézag gyanús" tüneteket produkálni, ugyanis felülvezérelt motor, nincsenek emelőtőkék, mint a Skodánál és nincs vezérmű lánc sem. Kedves Doki! Régóta rendszeres olvasója vagyok az Autódoktor rovatnak. Most egy olyan problémával küzdök, amit a szerviz nem tud megoldani. Remélem, itt segítséget kaphatok. Egy 1996-os 2000 cm3-as Volvo tulajdonosa vagyok. 4 évesen vettem a kocsit, és amióta megvan, 2500 körüli fordulaton furcsa hörgésre emlékeztető zaj hallatszik, szerintem a kipufogó környékéről. Ha tempomattal megyek, 5. -ben kb. 90 km/óránál hallható. Ha a fordulat 2800 felett van, akkor megszűnik. Vágjál lyukat a kádba dalszöveg Huawei p7 frissítés
autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Coupe Modell: 330Ci Évjárat: 2000 Elküldve: 2016. december 06. kedd, 21:29 Sziasztok! volna 1 három éve megfejtetlen kis problémám! e46 330 ci 2000 es évjárat! az autót mindig magam csinálom volt ott már minden kuplung lendkerék vezérműlánc csapágyak szilent fék csere vanos felújítás meg sorolhatnám szóval mondhatni képbe vagyok a dologgal viszont mióta megvettem 3 éve azóta érdekes hangot hallat magából a motor alulról! hidegen beindítom semmi ahogy visszaejti a fordulatot alapjáratra pár perc után enyhén ketyegős ciripelős érdekes hang jön a kocsi alól ami fordulat hatására hangosodik! mióta megvan csinálja de nagy baj nem lehet mert azóta beletettem 95 ezret csak idegesít mi lehet főleg hogy nem jövök rá! bármit megcsinálok rajta de ez ki fog rajtam! van valakinek tippje vagy hasonló tapasztalata mi lehet ez? köszönöm Kivitel: Touring Modell: 318i Évjárat: 2003 Elküldve: 2016. szeptember 17. szombat, 14:23 Pityule írta: Sziasztok! Bízom benn, hogy a megfelelő helyre írom a problémámat.