Könyv – Lee Iacocca, William Novak: Iacocca – Egy menedzser élete – Gondolat Könyvkiadó 1988 Iacocca – Egy menedzser élete + 99 pont Lee Iacocca, William Novak Gondolat Könyvkiadó, 1988 Kötés: papír / puha kötés, 448 oldal Minőség: jó állapotú antikvár könyv Leírás: megkímélt, szép állapotban Kategória: Menedzsment, vezetési stratégiák Utolsó ismert ár: 990 Ft Ez a könyv jelenleg nem elérhető nálunk. Előjegyzéssel értesítést kérhet, ha sikerül beszereznünk egy hasonló példányt. Az értesítő levél után Önnek meg kell rendelnie a könyvet. Fülszöveg Lee Iacocca, az amerikai autóipar nagymenője, a Ford egykori vezérigazgatója és a Chrysler jelenlegi elnöke ma Amerika első számú nemzeti hőse. Államok-szerte csak "szuper Iacoccának" hívják, úgy emlegetik, mint a "válságmenedzsert", "csodamenedzsert", népszerűsége a leghíresebb mozicsillagokét és tévékommentátorokét is felülmúlja. És ezen nincs mit csodálkozni, hiszen sztár ő is, mégpedig a javából, és amúgy igazi amerikai módra. Miután Henry Ford puszta féltékenységből elbocsátotta a Fordtól és a Chryslerhez került, talpra állította, sőt még a Fordnál is nyereségesebbé tette a csőd szélén tántorgó vállalatot.
A mezők bármelyike illeszkedjen A mezők mind illeszkedjen Könyv Film Zene Kotta Hangoskönyv eKönyv Antikvár Játék Ajándék Akciók Újdonságok Előrendelhető Szállítás: 3-7 munkanap Személyes ajánlatunk Önnek Részletesen erről a termékről Termékadatok Cím: Egy menedzser élete [antikvár] Kötés: Ragasztott papírkötés ISBN: 9632821033 Méret: 110 mm x 180 mm Minden jog fenntartva © 1999-2019 Líra Könyv Zrt. A weblapon található információk közzétételéhez, másolásához a működtetők írásbeli beleegyezése szükséges. Powered by ERBA 96. Minden jog fenntartva. Új vásárló vagyok! új vásárlóval indíthatsz rendelést............ x
", akkor soha többé nem jelentkezik újabb elgondolással. Az efféle kommunikáció érezteti az emberekkel, hogy valóban értékelik ő ösztönözni kívánjuk beosztottainkat, figyelmesen meg keli hallgatnunk őket. Pontosan ebben rejlik a különbség a közepes és a kiváló vállalat között. Számomra menedzserként az nyújtja a legnagyobb kielégülést, ha figyelemmel kísérhetek valakit, akit a rendszer épp hogy csak átlagosnak vagy középszerűnek skatulyázott be, amint valódi képességeinek megfelelő teljesítményt kezd nyújtani csak azért, mert valaki meghallgatta a problémáit, és segítséget nyújtott neki megoldásukban. 76. május 31., 07:41 Ha fizetésemelést adunk valakinek, egyidejűleg növelni kell a felelősségét is. Amikor a legjobb hangulatban van, megjutalmazzuk addigi teljesítményéért, ugyanakkor arra ösztönözzük, hogy még többet tegyen. Mindig akkor kell többet rábízni, amikor pályája felfelé ível, de sohasem szabad túl kemény kézzel bánni vele, ha átmenetileg letörik. Ha a beosztott elkeseredik kudarca miatt, azt kockáztatjuk, hogy nagyon megbántjuk, és megfosztjuk a javuláshoz szükséges ösztönzéstől.
Miután Henry Ford puszta féltékenységből elbocsátotta a Fordtól és a Chryslerhez került, talpra állította, sőt még a Fordnál is nyereségesebbé tette a csőd szélén tántorgó vállalatot. És ezzel Iacocca nemcsak a Chrysleren belül lett élő legendává, hanem Detroit határain messze túl is, az egész amerikai nép szemében. Vajon mi az oka ennek a féktelen Iacocca-imádatnak? Az, hogy Iacocca az amerikai embereszmény mindmáig érvényes modelljének, a "self-made man"-nek a megtestesítője, a "dolgozó gazdagok" rétegének képviselője, aki a rátermettségével és a szorgalmával jutott fel a csúcsra. Önéletrajza, e korántsem szokványos bestseller, nem kis mértékben járult hozzá páratlan népszerűségéhez. Iacocca a könyvében is, akárcsak az életben, ellenállhatatlan lendülettel és eredményesen küzd meg a sikerért: mindvégig fogva tartja az olvasót egyrészt a sztori érdekességével, másrészt személyisége szuggesztivitásával és sokoldalúságával.
Illetve az AlkalMáté Trupp soron következő előadása is helyet kap a nyári terveink között. Az ilyen darabok létrehozása állandó gondolkodást igényel. Sohasem bizonytalanodsz el a folyamat során? Dehogynem! Elbizonytalanodás minden nap történik, hiszen nem lehet nagyképűen, kételyek nélkül építkezni. Az irodánk végét jelentené, ha mindenben biztosak lennénk. Hiszem, hogy a folyamatos kérdésfeltevés – azzal kapcsolatban, hogy jó irányba haladunk-e, jó döntéseket hozunk-e – visz előre.
Lee Iacocca, az amerikai autóipar nagymenője, a Ford egykori vezérigazgatója és a Chrysler jelenlegi elnöke ma Amerika első számú nemzeti hőse. Államok szerte csak "szuper Iacoccának" hívják, úgy emlegetik, mint a "válságmenedzsert", "csodamenedzsert", népszerűsége a leghíresebb mozicsillagokét és tévékommentátorokét is felülmúlja. És ezen nincs mit csodálkozni, hiszen sztár ő is, mégpedig a javából, és amúgy igazi amerikai módra. Miután Henry Ford puszta féltékenységből elbocsátotta a Fordtól és a Chryslerhez került, talpra állította, sőt még a Fordnál is nyereségesebbé tette a csőd szélén tántorgó vállalatot. És ezzel Iacocca nemcsak a Chrysleren belül lett élő legendává, hanem Detroit határain messze túl is, az egész amerikai nép szemében. Vajon mi az oka ennek a féktelen Iacocca-imádatnak? Az, hogy Iacocca az amerikai embereszmény mindmáig érvényes modelljének, a "self-made man"-nek a megtestesítője, a "dolgozó gazdagok" rétegének képviselője, aki a rátermettségével és a… ( tovább) >!
Hasmagassága 17 centiméter, amellyel terepre nem nagyon merészkedhetünk, de a városi dzsungelben otthon érezhetjük magunkat, padkákon nem akadunk fel. Rossz minőségű utakon kisautósan viselkedik a futómű, ahogy tempós kanyarokban is érzékenyen reagál a terhelésváltásokra: könnyedén odébb dobja már egy csatornafedél is a hátsót. Mennyibe kerül? A Captur sokféle új fényezéssel rendelhető, külön lehet tetőszínt is választani, de a korábbinál barátságosabb és világosabb belsőt is lehet variálni. Fehér tető, menő felni, vonzó domborulatok Galéria: Renault Captur Intens 0. 9 TCe – 2013. Renault Captur műszaki adatok, fogyasztás. Pozőrautó a Captur, de külső szemlélődőként szívesen megbocsátjuk neki. Van a megjelenésében egy jókora dózis tanulmányautósság, az oldalára vagányan felhúzott fekete műanyag sávba pedig még egy krómcsíkot is belefuttattak, hogy jelezzék, nem komolyak a terepes ambíciók. Mint egy katonai rejtőmintás feszülős póló, pár strasszal. Az utcaképet mindenképpen feldobja, én legalábbis szívesen nézegettem. Mondanám, hogy ez a metálnarancssárga is sakál, retró és futuró egyben, csak az a baj, hogy az előző Captur, ami nálunk járt, pont ugyanerre a színre volt fújva, ami némi fantáziátlanságról tanúskodik.
A fogyasztása egy robogóé. gyors, mint a ZOÉ, sokkal csendesebb, mint elődje, teljesen új külső és belső designnal + (véleményem szerint) a piacon található legjobb hybrid hajtással érkezett az ÚJ Plug-In E-Tech CAPTUR, amire az előítéleteimen kívül semmi rosszat nem tudok mondani. Nagyon sokat nőtt a szememben ez a modell, praktikus a városban, teljesen elektromosan is képes közlekedni, dinamikája kifogástalan. Pedig jó ötletnek tűnt - Teszten a Renault Captur plug-in hibrid • ZÖLDJÁRMŰIPAR.HU. Valóságos hot hatch érzést adott(csak a plafonban ülve:)), nagy tempóknál is áll az úton! Második autónak, feleségnek, barátnőnek, szeretőnek első osztályú választás:)
A futómű nem változott a fészlift előtti kivitelhez képest. Kényelmes és csöndes, de a jó minőségű, szerpentineket is nélkülöző koppenhágai és környékbeli utakon amúgy sem jönnének ki annyira a hibái, mint a hazai kátyúrengetegben. Vác általános iskola Roland e 300 eladó Mascarpone torta sütés nélkül Elektromos kandallóbetét arab emirates Mercedes benz a 160 eladó engine
Valósággal megőrülnek érte a magyarok, nemrég készlethiány is volt. Az új motorral száll harcba a Dacia: teszteltük, jobb-e, mint a Suzuki Vitara. Középre lőttek az új modellel. Átlagos felhasználás mellett az akksi elnyűhetetlen. Nem csak a családot, de az autót is érdemes felkészíteni egy-egy hosszú útra, nehogy kellemetlen meglepetések érjenek bennünket útközben. Bár folyamatosan újítják fel az országutakat, még bőven lenne tennivaló, mert a kocsink is bánhatja, ha kátyúra futunk. Az egyes kereskedői hálózatok nem márkakereskedőként, hanem a gyár közvetlen ügynökeként dolgoznak majd a jövőben. A hatósági ár továbbra is 480 forintos tankolást tesz lehetővé az arra jogosultaknak. A félvezetőellátás globális szűkössége miatt a Stellantis idén akár 220 000 járművet is elveszíthet Olaszországban. Renault captur fogyasztása 2. Mégsem tartható október 1-ig az üzemanyagárstop?