2019 aug 08 A Portfolio számolt be arról, hogy míg a nyolcvanas évek elején húsz 65 éves, vagy a feletti életkorú ember jutott 100 aktív korú munkavállalóra, a következő 35 évre vonatkozó becslések szerint már 53 időskorú jut 100 aktívan dolgozó emberre az OECD országokban. Ha a foglalkoztatottak számát nem sikerül érdemben növelni, a társadalom elöregedése jelentősen ronthatja majd a nyugdíjasok életszínvonalát. Egy a közelmúltban készült tanulmány szerint a nyugdíjkorhatár emelése segíthet a helyzeten, hazánkban például úgy, ha 2050-re a nyugdíjkorhatárt a mostani 65 évről 72 évre tolják ki. Azonnali robbanást okozna a 72 évre emelt nyugdíjkorhatár - Napi.hu. Hirdetés A Portfolio elemzése szerint azonban ez a lépés önmagában nem elég: komoly munkaerőpiaci változások is szükségesek, például a nők foglalkoztatottságának jelentős növelése. A Portfolio elemzése az EU statisztikai hivatalának, az Eurostatnak a legújabb jelentése alapján készült. A hivatal népességi előrejelzése szerint az Unió népessége közel öt százalékkal fog csökkenni 2100 január 1. -ig, ez 20 millió emberrel kevesebbet jelent.
Ezt az összefoglalót több, mint hat hónapja készítettem. Az összefoglalómban szereplő információk a megjelenéskor természetesen pontosak voltak, de mára a jogszabályi változások miatt módosulhattak. 72 év nyugdíjkorhatár 2020. Kérem, ellenőrizze a téma megjelenését a friss posztjaim között is! Ha személyes kérdése van a nyugdíjával vagy egyéb ellátásával kapcsolatban, akkor IDE KATTINTVA teheti fel nekem a kérdését, hogy azt jutányos díjazás ellenében az Ön személyére szabottan, az ügyintézés során felhasználható jogszabályi hivatkozásokkal megválaszoljam. Az Európai Unió statisztikai hivatala, az EUROSTAT friss jelentése alapján egyes vélemények szerint Magyarországon 72 éves korig kellene kitolni a nyugdíjkorhatárt ahhoz, hogy az elöregedés jelentősen ne csökkentse a nyugdíjasok életszínvonalát. A témában a TV2 Mokka vendége voltam. A velem folytatott beszélgetést IDE KATTINTVA nézheti meg.
Az Eurostat frissen közzéadott jelentése szerint 2100-ra már csupán 7, 9 milliónyi magyar ember fog élni Magyarországon. És ha drámai népességfogyás még nem lenne elegendő, akkor azzal is számolni kell, hogy az akkori társadalom brutálisan el is lesz öregedve, legalábbis a maihoz képest mindenképp. Az előjelzések szerint hazánkban 80 év múlva 100 munkaképes korú emberre 55-60 65 évesnél idősebb ember jut majd. Ennyi időnek sem kell azonban eltelnie ahhoz, hogy a jelenlegi nyugdíjrendszer csődöt mondjon, elemzések szerint legalább ahhoz, hogy az elöregedési (függőségi) rátánk stabilan maradjon az elkövetkező évtizedekbe 72 éves korig kellene emelni a nyugdíjkorhatárt, ami ráadásul önmagában még nem is lenne elég ahhoz, hogy megoldja a problémát. 72 évre kellene emelni a nyugdíjkorhatárt? - Adó Online. A legfrissebb népesedési előrejelzések statisztikai elemzése szerint az EU népessége majd 4 százalékkal csökkeni fog 2018. január 1 és 2100. január 1 között, ez 20 millió embert jelent - derült ki az Eurostat friss jelentéséből. A drámai népességcsökkenés időpontja ráadásul nincs is oly messze tőlünk, ha ugyanis az egész EU-t vesszük alapul, akkor nagyjából 2044-ben lesz a csúcson az unió népessége (525 millió fő) majd innen, fokozatosan, folyamatosan csökkeni fog évtizedeken keresztül.
Három igazán jelentős kérdéskört rögvest fel is lehet vázolni a 70 pluszos korhatár ellen: Mi a helyzet a fizikai munkát végzőkkel? Mi van azokkal, akik soha életükben nem élvezték azt a munkát, amit végeztek, csupán a megélhetés miatt csinálták? Mi lesz az utódokkal, ki vigyáz majd rájuk? Ezek mind-mind olyan kérdések, amikre muszáj lesz választ találni hamarosan, ugyanis a folyamatosan közzé adott adatokból az látszik, hogy a probléma magától biztosan nem fog megoldódni. És belátható időn belül a jelenlegi nyugdíjrendszerünk egyszerűen önmagából eredően fenntarthatatlanná fog válni. 72 év nyugdíjkorhatár nőknél. NEKED AJÁNLJUK Biztos vagy benne, hogy megéri? Borzalmasan elöregedik Magyarország. Hidd el, sokat segíthet. Csökkent a nyugdíjasok száma Magyarországon a MÁK adatai szerint. Szegénységre, betegeskedésre készülnek az emberek. A postások pedig a megszokott rend szerint kézbesítik az összeget. A nyugdíjazás közeledtével sokan ábrándoznak a megérdemelt pihenésről, azonban annál kevesebben vannak, akik konkrét tervekkel kezdik meg a nyugdíjas éveiket.
Nem eszik ilyen forrón a kását! Az elkövetkező másfél-két évtizedben biztos, hogy szóba sem kerül ilyen mértékű nyugdíjkorhatár-emelés - figyelmeztetett a nyugdí alapítója. Magyarországon éppen most vagyunk egy sokkal visszafogottabb korhatár-növelés közepén: az idei 64 évről jövőre és az azt követő évben 64 és fél évre ugrik a küszöb, majd azt követően "áll be" 65 évre a nyugdíjkorhatár az 1957-ben és azután született korosztályt illetően. 72 év nyugdíjkorhatár 2022. Jelenleg ennyi változtatással még fenntartható marad a nyugdíjrendszer. Erre egyébként demográfiai okok miatt volt szükség, mivel a meglehetősen nagy létszámú Ratkó-generáció mind inkább kiesik a munkapiacról. A népesség elöregedése a jövőben is egyre nagyobb terhet helyez az ellátórendszerekre, ám az említett tanulmány 2100-ig vizsgálja a folyamatokat - ami azért elég messze van. Jelenleg "csak" minden hatodik ember idősebb 65 évesnél, míg az előrejelzések szerint 2030-2035 között már minden negyedik ember időskorú lesz. Erre valóban föl kell készülni, ám ennek nem az a módja, hogy drasztikusan megemeljük a nyugdíjkorhatárt.
Az a tervük, hogy péntek reggelig maradnak, hogy blokkolni tudják a reggeli csúcsforgalmat. Élőben rögzített közvetítésünk a tüntetésről:
A lényeg, hogy lett folytatás, előbb a modernebb, de kevésbé mutatós Garde (Nyugaton: Rapid), utána a Rapid (bizony, nem napjainkban kínáltak először ilyen néven autót a csehek). Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek. Amerikai Autók találkozója. Egykor vágytunk rájuk, aztán semmire nem becsültük őket, mostanában pedig ismét nő az érdeklődés irántuk, és ezzel együtt a ritkább darabok ára is. Az egykori szocialista autók közül választottuk ki a tíz, számunkra valamiért kedves darabot. 10 /10 Tatra 603 Nem csak ma tűnik űrhajónak, annak számított 1956-ban is, amikor bemutatták, kanyarkövető középső fényszóróval, V8-as, léghűtéses farmotorral, áramvonalas és tágas karosszériával, száz lóerő körüli teljesítménnyel. 9 /10 Trabant P50 Universal Az aránytalan formájú, favázas P70-est 1957-ben váltó P50-es viselte először a Trabant nevet, a kombi 1960-ban mutatkozott be. Akkor még nem volt bántóan elavult a kétütemű motor, az egyszerű karosszéria részleteit is kidolgozták, egy kis család minden bizonnyal örömmel használta a később 500-asra keresztelt Trabit.
Zastava: 931 db (-16, 0%) Nem csak a farmernadrágokkal és a menő hanglemezekkel, hanem a Fiat 128-alapú Zastavákkal is egy darabka Nyugatot adott Jugoszlávia. Nálunk sosem volt ugyan tömegcikk az ötajtós, fronthajtású 1100-as (későbbi, ismert nevén GTL55), de azért mára megdöbbentően kevés maradt belőle, a legtöbbet felfalta a rozsda. Le merem fogadni, hogy ha meghallod, hogy "Trabant", azonnal a 601-es jut eszedbe. Ez nem is meglepő, hiszen ez a modell vált Európa-szerte híressé. Ahogy Párizsnak az Eiffel torony, Berlinnek a Brandenburgi kapu, úgy a hajdani Kelet-Németországnak a Berlini fal és a Trabantok a jelképei. A 601-es tipikusan az az autó, amiről minden volt-KGST ország lakosának van saját sztorija. Emellett a 2 ütemű pöfékelő kisautó szerepelt például a Go! Trabi, go! Szocialista Autók Találkozója – Szocialista Autók Korabeli Képei - Index Fórum. c. 1991-es vígjátékban, és persze Nekünk is van róla saját dalunk. Hallgasd meg és szellemülj át a retró feelingbe: Na, szóval visszatérve a jelenbe. Igen, a 601-es Porsche (nem) Trabant a legkultikusabb szocialista autók egyike, de beszéljünk kicsit az eredetéről.
A másik egy vaj színű Octavia kombi ami egy kertész mérnöké volt. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Ők ketten képviselték a gépesítettséget vagy egy évig, amikor (talán 1965-ben? ) az egyik lakó vett egy Wartburg 312 Camping de luxe kocsit, meggypiros-vaj színű festéssel. Olyan feltűnő volt, hogy a negyed rület ismerte. John Howard 46293 Igen, pont ilyen volt elöl-hátul. A második képen levőnek talán még a színe is egyezik, a rendszám, a CB-94-10 is igen közel van hozzá. :-) 46291 Ezzel a viszonylag új YB-93-54 rendszámmal lehetett CSEPEL 352-es a 13 sz. AKÖV-nél? Nézelödő 0 4 46290 Az Octávia leírás és rendszám alapján sima '60 - as változat volt. A hátulja így nézett ki mint az első képen látható CB-68-39. A CB-68-95 forgalmija nálam van, azt '60 április 22. -én helyezték forgalomba, valószínűleg ezt is aznap, vagy előtte pár nappal. Az eleje pedig úgy nézett ki, mint a második képen. Ez is, a a harmadik kép is szerepelt már itt. Nem is emlékeztem rá, hogy az '59 -es Octávia prospektusomban benne van a szín választék is.
A szálloda épületét Hegedűs Ármin tervei alapján neobarokk stílusban építették, és az épület azóta is ennek szellemiségében, eredeti értékeit és... Millér Panzió Szabadidőpark A Millér Panzió és Szabadidőpark kellemes zöldövezetben a Tisza és a Millér főcsatorna által határolt területen található, Szolnok városközponttól 5 percnyi autóútra. Szolnoki Turisztikai és Szabadidőközpont Jász-Nagykun-Szolnok megye székhelyének legcsodálatosabb részén, a Tiszaliget legvégén várja a pihenni kikapcsolódni vágyókat az Alföld legnagyobb 320 férőhelyes ifjúsági tábora a Turisztikai és Szabadidőközpont. A 16 hektáros bekerített terület ideális kiinduló pontja lehet a kerékpáros és vízi túráknak, általános-,... Liget Hotel*** Szolnok A Liget Hotel*** Szolnok város legszebb zöldövezetében, a Tiszaligetben található. Szállodánk egész évben várja pihenésre, kikapcsolódásra, sportolásra vágyó vendégeit, s egyben rendezvényeknek is helyet ad. 33 jól felszerelt, klimatizált, teljesen felújított, balkonos, fürdőszobás, kétágyas szobánk... Sóház Panzió és Apartmanház A város legszebb részén, a Tisza parton található, minimál stílusú családi panzió.