^ Minden hétköznap, összegyűjtjük az elmúlt 24 óra legfontosabb történéseit, szombat reggelente pedig az elmúlt hét legérdekesebb cikkei várnak postaládádban. Feliratkozom a napi hírlevélre Feliratkozom a heti hírlevélre Hozzájárulok, hogy a Central Médiacsoport Zrt. hírlevel(ek)et küldjön számomra, és közvetlen üzletszerzési céllal megkeressen az általam megadott elérhetőségeimen saját vagy üzleti partnerei ajánlatával. Az adatkezelés részletei » ^ Kedves Olvasónk! Már csak egy kattintásra van szükség, hogy megerősítsd feliratkozási szándékodat! Amerikai élelmiszer ark.intel.com. Amennyiben nem kapod meg megerősítő e-mailünket, kérünk, ellenőrizd a levélszemét mappádat. Nézze meg a Teljes tartományú Mylar táskák értékesített Mylar n! Az alapvető élelmiszerek áfájának csökkentését javasolja az LMP A kormány áfacsökkentése szerintük igazságtalan, hétfőn módosítót adnak be az adócsomaghoz. A szegedi betegellátás jó, de többet kellene költenie az egészségügyre a kormánynak az uniós biztos szerint Az egészségügyért és élelmiszer-biztonságért felelős Vytenis Andriukaitis egynapos szegedi látogatása során járt az egyetemi klinikai központban, tájékozódott az uniós források felhasználásáról a városházán, és volt a szegedi lézerközpontban is.
Ugyanis a drasztikus mértékben megnövekedett élelmiszer- és üzemanyagárakat Magyarország polgári-nemzeti kormánya az egyéb, amerikai megoldásokhoz hasonló intézkedéseken túlmenően, az élelmiszerárstoppal és a benzinárstoppal is kezeli, ennek köszönhetően pedig a magyar háztartások a lehető leghatékonyabb védelemben részesülhetnek. A címlapfotó illusztráció.
1, 6-os dízellel, CVT-vel Galéria: Nissan Qashqai – 2014. 2014-re tehát itt az óriási erőfeszítésekkel tervezett, péppé tesztelt új Qashqai – nem tudom, észrevették-e, de még a Gravitációban is látszik egy, az űrállomás mögött balra, Sandra Bullock válla fölött, ahogy a nissanos mérnökök épp azt ellenőrzik, hogy a ráfutásgátló rendszer biztosan működik-e extrém hidegben. Egy autó, amin ennyit dolgoznak, az vagy óriási pofára esés lesz, vagy szuper. Egyelőre úgy tűnik, utóbbi az igaz. Persze, miután az ember az Alpokra tekintő üvegfalú étteremben elkölti a terüljasztalkám reggelit, majd a Genf melletti mezőn heverő francia golfszállodából útjára indul, még egy öreg Citroën LN is csodásnak tűnik. Franciaországban amúgy is legendásan jók az utak, kanyarból is akad néhány, a természeti látnivalók sem megvetendők, igazából mindegy is volt, mit tesznek alánk. Fehérben is jól mutat, mint szinte minden mai autó Galéria: Nissan Qashqai – 2014. Egyébként pedig háromféle Qashqaiból választhattunk, volt a turbós-benzines egykettes (115 LE), kézi váltóval, pirosban, volt a fehér, 1, 5-ös dCi dízel (110 LE) szintén kézivel, illetve a kék, 1, 6-os dCi dízel, szalagos CVT váltóval (130 LE).
Ez lett a crossover. Mindjárt itt van 2016, remélem már zajlik a brainstorming valamelyik gyártónál, milyen névvel adja el a következő szub-crossover kategóriát a tömegeknek... Hátulról már nem olyan, mint a mostani Renault Clio Galéria: Nissan Qashqai – 2014. Kár is rágódnunk ezen, mert a vevő tojtak arra, hogy crossover-e, vagy SUV, csak zabálták a Qashqait. Feltehetőleg azért, mert elfogadható áron kaptak egy olyan, megbízható, könnyen vezethető kocsit, amelybe a nagyi is könnyen be tudott szállni, nem érezték benne magukat annyira elnyomva a BMW X5 -ösök által, nem evett sokat, és meg is tudták fizetni. Jókor volt jó helyen, a többi gyártó meg épp a szlovák kettőt nézte. A Qashqai kisebb csodát valósított meg – megfordította az autók számára kötelező életciklust: a kezdeti, évi 150 ezerről fokozatosan 250 ezerre kúszott fel az eladott mennyiség, mire kifutóvá vált a modell, holott ez pont fordítva szokott történni. Látják, ez a sikersztori, nem a billgécc. Ha az új csak ezt a mostani szintet meg tudná tartani, a Nissan már elégedett lenne, mert ha Európában, hat év alatt, másfél millió szabadidőautót sikerül eladnia egyetlen modellből, attól bármilyen autógyártó cigánykereket hányna.
Ez a legutolsó motor igazából csak frissítésen esett át, mire e második generációs Qashqai orrában elfoglalhatta a helyét, igazából a CVT váltója akkor már érdekesebb. Ennél, annak érdekében, hogy az ilyen fokozatmentes, szíjas váltókra jellemző, gyorsításkor egyhangú motorzajjal járó robogóérzés elmaradjon, a váltó külön kitart egyes fix áttételeket, hosszan - a hatás nem egészen olyan, mint a kézi váltónál, de a hagyományos automatákhoz nagyon hasonló. Jóval többet módosítottak a kisebbik, 1, 5-ös dCi-n, amelyik már a hatodik frissítésénél tart. A változó térfogatáramú olajszivattyú, a módosított befecskendezési térkép, a kisnyomású kipufogógáz-visszavezetés csak néhány a javítások közül. Ez egyébként a Qashqai legkisebb emissziójú motorja – a 99 g/km-es szén-dioxid-kibocsátás kategóriaelső érték. Ezt az 1, 5-ös dízelt burkolták be a legjobban. És egyben ez a legcsendesebb is Galéria: Nissan Qashqai – 2014. Aztán ott van a lehetetlenül pici, egykettes benzines, amely, hogy labdába rúghasson a nagyok ellen, a szívó és a kipufogó oldalon egyaránt változó szelepvezérlést hord.
A kétzónás klíma is teszi a dolgát, ahogy kell. Nissan qashqai qashqai 1. 6 dci visia xtronic euro6. Nissan Qashqai 15 Dci – Car Magazine A totalcar tesztjei a típusról: Nissan qashqai 1. 6 benzin teszt 2013 lacetti. Jön a hétüléses nissan qashqai; Benzin, 2007/7, 1 598 cm³, 84 kw, 114 le, 243 500 km. Fotókon az új nissan qashqai; Sesuaikan anggaran anda dengan kalkulator cicilan mobil kami. Teszt (2008) opel agila 1. 2: Motorkód, évjárat és teljesítmény megadásával! Ad inspeksi profesional tanpa kecelakaan besar atau kerusakan berat lainnya. Nissan qashqai 2, 0 4wd teszt: A bőrülések kényelmesek, jólesően keményre tömöttek, fűthetőek és motorosan mozognak. 163 hp @ 5600 rpm, max. Nissan qashqai 1. 6 tekna pack (2007) nissan qashqai 2010 menetpróba: Nissan qashqai 1. 6 tekna 2wd. V kategórii suv v posledných rokoch mieša karty typ qashqai. Akciós kiemelt alufelni bluetooth centrálzár gps hifi kihangosító klíma pótkerék radar színezett üveg tv usb. Nissan qashqai műszaki adatok, fogyasztás.
Őszintén megmondom már nagyon szerettem volna más márkára váltani, de ebben az árkategóriában, és minőségben nem találtam jobbat. Meggyőződésem hogy ez egy nagyon jó választás volt. Hibalista - A Nissan autókra jellemző a nagyfokú megbízhatóság, stabil elektronika, jó - mechanika, általában jó, strapabíró autók. A motor olajfogyasztása szinte - ismeretlen. Több Nissan márkával( Almera, Priméra, X-trail) több mint 1, 2 millió kilométert autóztam. Ide hordtam szervizbe Nissan Hovány Kft. Szolnok Értékelése: 7 Képek az autómról Fenntartási költség (7) Évjárat 2015 Kényelem (9) Használati időtartam 0 év Teljesítmény Km vásárláskor 0 Megbízhatóság Vezetett km 4000 Szerviztapasztalat (5) Átlagfogyasztás 6 l Előző autója? X-trail Következő autója? – Ennyire szerette Megérte a pénzét? igen Verdikt (8. 2/10) Nissan Qashqai 2013 (2014) További ítéletek (6 db)
37 Galéria: Nissan Quashqai 2 Ezzel az új modellel most találkoztam először, de a Qashqai előző generációjához néhány éve már volt szerencsém. Már akkor is feltűnt, mekkora szemfényvesztők a Nissan tervezői. Készítettek egy kompakt méretű autót, ami magasabb a szokásosnál, így legalább egy számmal nagyobbnak látszik, mint valójában. Az új forma gömbölydedebb lett, ami önmagában is nagyobbnak láttatja, ráadásul halványan emlékeztet a márka legnagyobb hobbiterepjárójára, a Nissan Muranóra. Az összhatás tényleg impozáns, annak ellenére, hogy valójában alig nőtt. Ám a Qashqaiban az az igazán zseniális, hogy mennyire nem leplezi le magát később sem. Az első ülésen elhelyezkedve továbbra is úgy érezzük, igazán nagy autóban ülünk, ráadásul úgy, hogy közben a vezetőtér nem is feltűnően tágas. Próbáltam rájönni, mi lehet a trükk – arra tippelek, hogy a magas üléshelyzet, a műszerfal kifelé keskenyedő, felfelé húzódó kialakítása, és a motorháztető bordái együtt hozzák létre az érzéki csalódást.