Ady Endre özvegye a költő halála után az ismert magyar festőművész mellett találta meg a boldogságot. Így élt Boncza Berta (ismertebb nevén Csinszka) és Márffy Ödön Ady Endre árnyékában. "Nem akarok a nemzet özvegye lenni" Boncza Berta 1894-ben született Csucsán. A később Csinszkaként híressé vált fiatal lány hosszas levelezés után 1915-ben kötött házasságot az egyik legnagyobb magyar költővel – Ady Endre munkásságának meghatározó művei az úgynevezett Csinszka-versek, Léda után a nála csaknem húsz évvel fiatalabb lány lett a költő legfőbb múzsája és társa. Ady mindent akart - interjú Nagy Sándorral - vers.hu. A mindössze néhány éves együttélésnek Ady hosszas betegséget követő halála vetett véget. Ahogy az Nyáry Krisztián leírásában is olvasható, Csinszka, bár szívből gyászolta az imádott költőt, nem szeretett volna – ahogyan ő fogalmazott – a "nemzet özvegye" lenni. Egy Babits Mihállyal való sikertelen viszonyt követően Márffy Ödön festőművész karjaiban találta meg a boldogságot. Cikkünk folytatódik, lapozz. Fotó: pinterest Oldalak Hirdetés
Barna haja lobogó selyme tegnap még vállam havát verte, igéket hirdetett a szája, vonagló ajka bús korállja áldást és átkot hagyott rátok... Emlékezzetek, fiuk-lányok. Szemem barnult arcokra vonza ma is bőrének izzó bronza, sötét szemének kékes lángja éget ma is egy más szempárban, szeszélyes rajzu, meleg szája rámijeszt egy idegen szájban, - mégsem lesz neki soha mása, mert a Csodának nincsen párja. Homloka ivelt boltozatja alatt tüzelt két, bús szeme, megbabonázóan fekete, óriás tava a titoknak, sírásoknak, szédült álmoknak. Ady Csinszka-versei - diakszogalanta.qwqw.hu. Sorvasztó tüzű rosszasága mélyén vezekelt a jósága. A jósága - az ő jósága - minek nem lehet soha mása. Figyeljetek jól, fiuk-lányok, hadd testálom örökre rátok a titkot, mit közelről láttam. Szívét szívembe befogadtam, a hitemet zsámolynak adtam, mégsem láthatom többé mását, emberformában élő társát. Nem hasonlithat senkire, sem a szeme, sem a szíve, kínból halálba szépült szája, sem az áldása, sem az átka, - mert a Csodának nincsen párja. (A cikk első változata 2018.
Ráadásul a magyar történelem egyik legtehetségesebb, ha nem a legnagyobb költőjének kedveseként Csinszka feltehetően sokszor érezhette magát "másodhegedűsnek". Csinszka kifogyhatatlan energiája, irodalmi elhivatottsága azonban nagyon is tudatos volt, ehhez kétség sem fér Egyik versében azt írja elgondolkodtató személyes hangvétellel, hogy " Mindnyájatokban csak magamat szerettem ". Amennyiben ez így volt és igaz volt, akkor egy sikeres "magyar Alma Mahlerrel" lett gazdagabb a hazai művészet. Ady endre csinszka versek. Egykori szerelme, a költőfejedelem Ady emlékét így idézte meg a fiatalság számára 1931-ben írott, Vallomás a csodáról című versében: Figyeljetek rám, fiuk-lányok, hadd testálom örökre rátok a Csodát, mit szememmel láttam, kezemmel fogtam, simogattam, szivét szivembe befogadtam... Nem láthatjátok többé mását, emberformában élő társát a Csodának, ki lánggal égett, míg egy órában porrá égett. Égig lobbant az égő fáklya, könnyes szemem rémülten látta a fényt, ami elemésztette. Kezem még a kezét kereste, kezembe tévedt finom ujját, keskeny körmét, karcsu csuklóját.
Az Ady Endréhez kötődő, róla szóló portrék sorában kitüntetett helye van a tagadhatatlanul "adys", mégis drámai és hatásos Ady vezérnek, vagy az 1914-ben, már jegyességük évében Csucsán született kettős arcképnek, az Énekek énekének. Ady Endre Nézz Drágám Kincseimre Elemzés, Ady Endre Költészete: Csinszka-Versek Elemzése. Ennél még jóval tömörebb, szebben megkomponált az ugyancsak csucsai keletkezésű, 1915-ös Ady, amelyben ez a tapasztalatlan "child-wife" gyönyörű, sok későbbi tévedését, hibás lépését feledtető gesztussal szakralizálja szerelmi és alkoholos mámoroktól kétszeresen is súlyos beteg férjét. Olvassuk most együtt az Adyt tiszta férfi-gyermekké szentesítő, legszebb sorokat: "A vágyad, álmod, hited tiszta aludni a bölcsőd vár vissza Drága, félelmes, szent, kegyetlen, Be megható vagy, be egyetlen. " (Ady) Az igazán jelentékeny Csinszka-versek sorából nem hagyhatjuk ki azt a másvilágra küldött üzenetet sem, amelynek címzettje a "másik" várkisasszony, az erdődi, Petőfi Sándor özvegye, az ugyancsak irodalmi utakra lépő, s férje halála után második házassága miatt sokat támadott Szendrey Júlia.
Amikor elméjét megzavarta a különböző szerekkel, nagyon agresszív volt. Ahogy Nyáry Krisztián is fogalmaz: ő mindent irtott magában és maga körül is. Én azonban nem ilyen vagyok, sőt, a korral egyre inkább figyelek arra, hogy egészségesen éljek. A belső vívódásait sokkal jobban megértem: Ady mindent akart. Maximalista vagyok én is, és hiszek a 'most történjen meg" pillanatban a színpadon. Agárdy Gábor mondta, hogy ha valaki azt képzeli, hogy ő III. Richárd, akkor az bolond, viszont, ha egy színész elhiszi magáról 7-10-ig, akkor nem az. Pontosan így gondolom én is. Ady olyan volt, mint egy 20. század eleji rocksztár? Konkrétan igen. Nem volt monogám típus, a levelezései tulajdonképpen a mai Tinderhez hasonlítottak. Szanatóriumokban kezeltette magát, a filmből az is kiderül, gyakran írt pénzért. De mindez hozzátartozott a 'zsenijéhez'. Léda fogalmazta meg tökéletesen, aki attól félt, hogy Ady a szanatóriumban kigyógyul a zseniből. Hogy látod, mitől izgalmas ez az új műfaj, a film-szín-játék?
A nem mániákus autórajongóknak talán fogalmuk sincs róla, hányféle autó hordta ruhája alatt a pofonegyszerű alvázat és a kéthengeres léghűtéses bokszermotort, nem is beszélve a tornamutatványokra képes futóműről, fekvő lengéscsillapítókkal A Dyane, az AkaDyane áruszállító, a 2CV Furgonette, az Ami 6 és az Ami 8, a kis példányszámban készített Bijou kupé vagy az elsősorban az afrikai kontinensnek szánt FAF modell is mind-mind 2CV leszármazott. Lütyő felügyelő nélkül is ez a legviccesebb kabrió. S van még egy típus, egy igazi kultuszautó: a Méhari, azaz a Dromedár. A kasztni: műanyag kád, sátorral Ez a minimálkabrió hatvanas évek második felében született, először a SEAB nevű cég prototípusaként láthatta a közönség. A Citroën maga is tervezett ilyen, ma divatos kifejezéssel élve "szabadidős" tevékenységre, nehéz körülmények közé való modellt a Kacsa alapjaira, az volt a Sahara: 1958 és 1966 között készítették, s nemcsak az orrában, a csomagtartójában is volt egy motorja, mind a négy kerekét hajtották. Lent van a ponyva, innen már csak egy lépés kivenni a tetőtartó vasakat.
századi verzión. Ám a közeljövőben egyelőre hiába várjuk az érkezését, a leghamarabb 2018-ra lehet valami az új Méhariból - addig még nyugi lesz a strandon.
Sikerült egy testbe összehozni egy strandkocsit, a kisteherautót és a terepjárót. Nem fényezték, hanem a festéket a műanyaghoz keverték - a mienk a Tibesti-zöld. Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil A kissé ormótlan, de apró és szellős szabadidő-jármű sikere beindította egy francia gróf, Roland de la Poype fantáziáját, akinek történetesen volt egy műanyag-gyára, a SEAB. Így felbérelte Jean-Louis Barrault ipari formatervezőt, hogy rajzoljon az Austin Mini Moke-hoz hasonló minimalista karosszériát, amit ő műanyagból, fröccsöntő technikával elkészít. Nem üvegszálról volt tehát szó, az anyag neve akrilnitril-butadién-sztirol, vagyis ABS - ez egyfajta kemény plasztik, ilyenből készülnek a Legók is. Mindössze 35 kilót nyomott az egész öntvény, és acél alvázra helyezték fel. Két ember gyorsan lekapja a sátrat és annak vázát, a B-oszlopokat két-két csavar rögzíti. Előredönthető a szélvédő Forrás: Retro Mobil Szamár helyett legyen inkább dromedár Eredetileg a Renault 4 sornégyesét szándékozták beletenni, de a blokk túl magasnak bizonyult, ezért esett a választás a Kacsa 602 cm3-s lapos kéthengeres bokszerére.