Pizza kaposvár Virágfürdő kaposvár Iparűzési adó bevallás kaposvár Bérelt hely a szégyenpadon Dunántúli megyei jogú várossal ritkán esik meg az a csúfság, ami Kaposvárral: augusztus 30-án hozta meg a döntést Pintér Sándor belügyminiszter arról, hogy mely önkormányzatokat részesít a kormány rendkívüli szociális támogatásban azért, hogy egyáltalán ki tudják fizetni az alanyi jogon járó segélyeket. Erről a Magyar Nemzet számolt be nemrég, s a cikkből az is kiderül, hogy ez a támogatás amolyan települési kórkép is egyben: csak annak a városnak vagy községnek jár, ahol a helyi iparűzési adóbevétel egy főre eső összege (az adóerő-képesség) nem éri el a 32 ezer forintot, másrészt pedig olyan sok a rászoruló, hogy nem tudják kigazdálkodni a rá valót. Ebben a körben – gondolhatnánk – a hátrányos helyzetű kelet-magyarországi térségeket, közülük is a kisebb településeket találjuk, s ez többnyire igaz is: megyei jogú városból csupán két, azaz kettő darab van a listán: a legcudarabb sorsú rozsdaövezet centruma, Salgótarján és persze Kaposvár.
Pénteken tárgyaltak a megyei jogú városok Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszterrel az iparűzési adó kompenzációjáról. A kormánypárti és az ellenzéki vezetésű önkormányzatok minden településre kiterjedően kérnek teljes körű kompenzációt a kormánytól. Az önkormányzatoktól elvont források kompenzációjáról nem született végleges megegyezés. Szita Károly, Kaposvár polgármestere egyetlen ígéretet kapott a kancelláriaminisztertől. Gulyás Gergely vállalta, hogy március végéig településenként külön-külön egyeztet az azoknak nyújtandó segítségről annak érdekében, hogy az önkormányzatok működőképessége megmaradjon, a jelentős fejlesztéseket befejezhessék és újakat is tudjanak indítani – számolt be a találkozó eredményéről a Megyei Jogú Városok Szövetségének elnöke. A találkozóról Szita Károly azt mondta, hogy ő maga és több polgármester - reményei szerint köztük a baloldali kollégái is - elégedetten álltak fel a tárgyalóasztaltól. Azt nem részletezte, hogy mi indokolná a polgármesterek elégedettségét.
Debrecen kormánypárti országgyűlési képviselője hozzáfűzte: nincs ebben a témában (sem) egyetértés, a baloldal az adóemeléseket helyezi előtérbe. Az iparűzési adó csökkentése az önkormányzatoknak is jó, mert megmaradnak a munkahelyek. Kósa a végén kiemelte: a megyei jogú városokban 190 ezer vállalkozás van, és ennek 99 százaléka KKV; 80-90 milliárd forintot jelenthet ez a megyei jogú városok esetében.
Bővebben: Gépjárműadó: mi változik jövőre? Kihelyezett ügyfélszolgálat Kótaj községben a Magyar Államkincstár az állampapír forgalmazás területén kihelyezett ügyfélfogadást tart az alábbi helyen és időpontban: Faluház épületében, Kótaj, Hunyadi János utca 10. 2020. szeptember 02. (szerda) 9:00 – 15:00 óra között A Magyar Állam minden 2005. december 31. után született gyermeknek 42. 500. -Ft életkezdési támogatást ad. Ez Kincstári Start-számlára, Babakötvénybe helyezhető, ami jelenleg 6, 4%-kal kamatozik. Hírek Tájékoztatás áramszünetről 2020. 09. 21 Tisztelt Lakosság! A kialakult vírushelyzetre való tekintettel a Polgármesteri Hivatalban az ügyfélfogadás átmenetileg szünetel. Kérem szíveskedjenek kérelmeiket a bejáratnál lévő postaládába dobni. Megértésüket köszönjük! A 2020. évi LVIII. tv. 33. § A vészhelyzet átmeneti szabályairól 4) Az adózó a 2020. április 22-e és 2020. szeptember 30-a között esedékessé váló éves és soron kívüli helyi iparűzési adóbevallás-benyújtási kötelezettségét és az ezzel egyidejűleg teljesítendő adófizetési kötelezettségét, valamint a következő adóelőleg-fizetési időszakra szóló adóelőleg bevallás benyújtási kötelezettségét 2020. szeptember 30-ig teljesítheti.
2022. 03. 10., csütörtök, 19:27 Mutatjuk a részleteket! A covid-veszélyhelyzettel kapcsolatos intézkedések egyik rendelkezése a kis- és középvállalkozások 2021. évi helyi iparűzési adójának 1%-ra csökkentése volt. Azok a kis- és középvállalkozások, akik ebben a kedvezményben részesültek, a napokban kapták meg "Értesítés támogatás visszaigazolásáról" című levelünket, melyben az elengedett iparűzési adó mértékét közölték. Ezt az összeget nem kellett megfizetni, az összeg csupán tájékoztatás, tehát semmilyen pénzmozgással nem jár! Az adókedvezmény "de minimis" támogatásnak minősül, tehát amely vállalkozás uniós forrásra pályázik, a pályázatokban ezen igazolás alapján tudja feltüntetni, hogy mekkora összegű "de minimis" támogatásban részesült. Az 1%-os adókedvezmény a 2022. adóévben is megmarad. Azok a vállalkozások (elsősorban egyes "KATA" adóalanyok), amelyek két igazolást kaptak, azok esetében az egyik igazolás a 2021. adóévre, a másik a 2022. adóévre vonatkozik. A nem KATA adózású vállalkozások a bevallási időszakot, és a bevallások feldolgozását követően kapják meg a támogatás mértékéről szóló igazolást.
Az ellenőrzésbe kijelölt számvevők az ellenőrzés minőségbiztosított folyamatában a szakmai megalapozottság érdekében - előző cikkben részletezett - ellenőrzési bizonyítékokra alapozva készítik el a számevői munkaanyagaikat, és ajánlásaikat, melyet "négy szem" elvű felülvizsgálat követ. A számvevők az elkészült munkaanyagokat és ajánlásokat ezt követően átadás-átvételi eljárás keretében adják át az ellenőrzésvezetőnek. Fekete-Nagy András ellenőrzésvezető
A támogatást igazoló levelünkkel kapcsolatban semmilyen további ügyintézési kötelezettség nincs. Az önkormányzat a szálláshely szolgáltatók figyelmét is felhívta a 2022. március 7. napján megjelent, az Ukrajnából érkező háborús menekültekkel kapcsolatos 87/2022. (III. 7. ) számú kormányrendeletre, melynek értelmében azok után a magánszemélyek után, akik 2022. február 24. napját követően érkeztek Ukrajnából, és a Magyarországra érkezést megelőzően jogszerűen tartózkodtak Ukrajna területén, nem kell idegenforgalmi adót fizetni. Forrás: Kaposvár Sajtó
Tibcsi - - 2019. - 18:29 Szia A Horvátoknál milyen szabályok vonatkoznak a fényszóró használatra ( elég náluk is a nappali menet fény vagy fel kell kapcsolni a lámpát? ) Viktor - 2019. 05. 06. - 20:15 Szia! Erről sajnos nincs információm, ilyen mélységben nem ismerem a horvát KRESZ-t. Tibcsi - - 2019. 10. - 23:41 ÉRDEKELNE, ha nem saját autóval megyünk, lehet-e valami gond? És a személyi igazolványnál az újlenyomatos szükséges vagy jó a sima kártya személyi? Andrea - 2019. 17. - 09:49 Nem kell ujjlenyomatos személyi. Gépjármű kölcsönadási szerződést vagy a gépjármű tulajdonosának nyilatkozatát vigyétek magatokkal, hogy használhatjátok az autóját. Tibcsi - - 2019. 18. - 00:23 Sziasztok Umagba mennénk mennyi autópálya díjra számitsunk? Füzi Gábor - 2019. - 22:07 Szia! Index - Külföld - Leszerelhetik a fizetőkapukat a horvát autópályákon. Az autópályadíjak a horvátország autópályadíjak oldalon találhatók: Umagba csak szlovén autópályamatrica kell, Horvátországon belül nincs autópályadíj, amennyiben az M7-es felől érkeznél, és amennyiben a legrövidebb, és legtöbbször a leggyorsabb, Szlovénián keresztüli úton mész.
Jelentősen megkönnyíti a horvát tengerpartra való lejutást, hogy Budapesttől egészen Rijekáig, valamint Splitig már végig jó minőségű autópályán utazhatunk! A Budapest-Rijeka távolság kereken 500 km, 5 óra alatt megtehető! A Gorican/Letenye - Rijeka felé autózók így akár 3 óra alatt is megtehetik a határtól a tengerpartig vezető utat. A magyar határ után az első kapu Goricannál található, innen a tengerig több fizetős kapun is át kell haladni, melynek díjai személygépkocsival közlekedők részére: Gorican (magyar határ)- Zágráb-kelet (Sveta Helena): 44 kn (kb. 2. 200 Ft) Zágráb-nyugat (Lučko) - Rijeka (Kun): 70 kn (kb. 3. Horvátország autópálya kapuk kecamatan. 500 Ft) Zágráb-nyugat (Lučko) - Split (Dugopolje): 181 kn (kb. 9. 050 Ft) Rijeka - Pula (A8-A9-es gyorsforgalmi út): 75 kn (kb. 750 Ft) Rijeka - Porec/Baderna (A8-A9-es gyorsforgalmi út): 71 kn (kb. 550 Ft) (1 Horvát Kuna = kb. 50 Ft) (A fenti árak június 15. és szeptember 15. között általában 10%-kal magasabbak) Autópályadíj-kalkulátor: A Dalmácia (Split) felé vezető A1-es autópályán 2005. júliusban nyitották meg a fennmaradó 34 km-es szakaszt és az 5780 méteres Mala Kapela alagutat.
Előbb-utóbb minden horvát autópályán be fogják vezetni az elektronikus útdíjfizetést, így el fognak tűnni a fizetőkapuk – közölte a horvát közlekedési minisztérium államtitkára. Tomislav Mihotic elmondta: az a céljuk, hogy minden olyan kapunál biztosítsák a szabad áthaladást, ahol ma meg kell állni a fizetőkapuknál. Hozzátette: ez nemcsak Horvátországban lesz így, hanem az Európai Uniónak is az a szándéka, hogy egységesítsék az útdíjfizetést az egész kontinenséén. Így úszható meg a hosszú várakozás a horvát autópálya-kapuknál - ProfitLine.hu. Horvátországban jelenleg a közlekedőknek azzal arányban kell fizetniük, hogy mekkora utat tesznek meg az autópályákon. Az útdíjat a kapuknál, vagy egy elektronikus alkalmazáson keresztül is ki lehet fizetni. Ez utóbbit viszont általában pont a turisták nem használják, mivel számukra komplikációt jelent ennek használata és inkább kiállják a sort a kapuknál, így néha dugó alakul ki az autópályán. Tomislav Mihotic hangsúlyozta: ennek csak akkor lesz vége, ha teljesen át tudnak állni az elektronikus rendszerre. A horvát autópálya egyébként az útarányos fizetés mellett viszonylag drágának számít.
🙂 Honnan tudom, hogy mennyit használtam az eszközt? Az eszköz feladásakor e-mailben küldünk egy linket, amin nyomon tudod követni a megtett utakat, és azok díját. A telepítési időszak alatt a régi rendszer lesz használatban. Úgy tervezik, hogy ledöntik a fizetőkapukat, egyes helyeken átalakítják a forgalmat és az alkalmazottak egy részét más munkahelyekre csoportosítják át, tíz százalékuknak azonban felmondanak. Autóval a horvát tengerpartra - Irány az Adria! - Utazáskatalógus. A horvát autópálya-hálózat 1306, 53 kilométert tesz ki, és négy autópálya-kezelő vállalat irányítása alatt áll, amelyek összesen 3185 alkalmazottat foglalkoztatnak. A DSRC hasonlít a jelenleg használatos elektronikus ENC-készülékre A DSRC-rendszer olcsóbb a GPS-alapú rendszernél, jelenleg ez a két technikai megoldás létezik. A DSCR nagyon hatékony az autópályákon, ahol a fel- és lehajtást egyszerű fémvázra telepített érzőkelőkkel ellenőrzik, a gépjárművek megállása nélkül, 130 kilométeres sebesség mellett. A DSRC hasonlít a jelenleg használatos elektronikus ENC-készülékre – ez egy előre feltöltött készülék a horvát útdíj-kapuk használatához a sorban állás elkerülése érdekében.
Kereső Pula horvátország Horvátország naturista A telepítési időszak alatt a régi rendszer lesz használatban. Úgy tervezik, hogy ledöntik a fizetőkapukat, egyes helyeken átalakítják a forgalmat és az alkalmazottak egy részét más munkahelyekre csoportosítják át, tíz százalékuknak azonban felmondanak. A horvát autópálya-hálózat 1306, 53 kilométert tesz ki, és négy autópálya-kezelő vállalat irányítása alatt áll, amelyek összesen 3185 alkalmazottat foglalkoztatnak. A DSRC-rendszer olcsóbb a GPS-alapú rendszernél, jelenleg ez a két technikai megoldás létezik. A DSCR nagyon hatékony az autópályákon, ahol a fel- és lehajtást egyszerű fémvázra telepített érzőkelőkkel ellenőrzik, a gépjárművek megállása nélkül, 130 kilométeres sebesség mellett. Horvátország autópálya kapuk kamal. A DSRC hasonlít a jelenleg használatos elektronikus ENC-készülékre - ez egy előre feltöltött készülék a horvát útdíj-kapuk használatához a sorban állás elkerülése érdekében. A készülék engedményre jogosít majd fel, és fel kell tölteni a megfelelő összeggel, amelyet lehajtáskor azonnal levesz a díjgyűjtő vállalat.
Az új rendszer kiépítésének egyetlen feltétele volt, hogy a pályadíj nem lehet drágább és olcsóbb sem a mostaninál. Ez utóbbi miatt vetették el például a matricás rendszert, amely a számítások szerint 300 millió kunával (12, 8 milliárd forint) kevesebb bevételt eredményezett volna évente, és amit az átalakítások után a hitelezők nem tudtak volna elfogadni. A kormány ezért egy spanyol cég, az IDOM ajánlata mellett döntött: az új rendszer bevezetése 570 millió kunába (24, 3 milliárd forint) kerül majd. Horvátország autópálya kapuk dc. Miután bemutatják a nyilvánosságnak, a miniszter meghallgatja a szakmai szervezetek véleményét is, majd aláírja az új elektronikus autópálya-díjfizetési rendszerről szóló döntést, ezt követően pedig az év végéig közbeszerzési pályázatot ír ki a kivitelező kiválasztására. ENC (Elektronična naplata cestarine) rendszer, olyan elektronikus autópálya fizető eljárás Horvátországban, mellynek segítségével lehetőség van jóval olcsóbban, és gyorsabban útdíjat fizetni az autópálya fizető kapuknál. Horvátországba rendszeresen utazóknak megfontolandó a megvásárlása.