Sólyom Team műhelyében mindent ellepett a HAWKIA. A versenyautó darabjai borítják a padlót, a polcokat, az asztalokat. A nagy átvizsgálás megtörtént, a gép elemei, alkatrészei már kezdenek összeépülni, hogy az autó Görögországban, az Evia Rally Raiden, április 23-28. között hibátlanul tudjon majd teljesíteni. Az előző év mély nyomokat hagyott a csapat versenyautóján, ezért vált szükségessé, hogy darabjaira szedve új gondolatok mentén épüljön újjá. A hibák és sérülések kijavítása mellett pár jelentős átalakítás is történik a HAWKIÁ-n, amelyek révén várhatóan jobbak lesznek a menettulajdonságai. Egyebek közt az üzemanyag-ellátó rendszer, a fékrendszer, a futómű egyes elemei, az elektronikai rendszer és a motor is újra lett gondolva. Sólyom Olivér: – A helyzet kétségbeejtő, de nem reménytelen. Nagyon kevés időnk van az eviai utunkig, és még tesztelnünk is kellene. Retro – Magyar Nagydíj az 1930-as években. Ha azonban sikerül mindent megcsinálni, akkor számos meglepetéssel szolgálhatunk versenytársainknak az Evia Rally Raiden. Reményeim szerint a nagyobb motor- és fékerővel jobban tudunk gyorsulni, és teljesítményünket a nagyon pontos futómű még tovább növelheti.
A magyar szurkolók figyelme azonban minden bizonnyal sokkal inkább az egyik betétfutamra, a TCR-re koncentrál majd, amelyben az állandó résztvevőnek számító Tassi Attila (18) és Ficza Ferenc (21) mellett ezúttal nem kevesebb mint hét további magyar induló lesz, összesen tehát kilenc hazai pilótáért szoríthatunk. Ezúttal nem csak Tassi Attila (balra) bújik versenyzőoverallba, hanem a csapattulajdonos Michelisz Norbert (jobbra) is • Forrás: M1RA Facebook Tassi és olasz csapattársa, Roberto Colciago mellett a M1RA Motorsport ez alkalommal harmadik autót is indít, amelyben nem más, mint a csapat alapítója, a főállásában a túraautó-világbajnokságban versenyző Michelisz Norbert foglal helyet. Hazánk első számú autóversenyzője természetesen csak a hazai futamra ugrik be, saját blogjában pedig rokonszenvesen azt fejezte ki: most nem ő, hanem a bajnoki címért küzdő Colciago és Tassi a fontos, és azzal együtt, hogy szeretné pótolni a májusi WTCC-futamon elmaradt dobogós helyezést, semmiképpen sem fog pontokat elvenni Tassiéktól, ha a pályán olyan helyzet adódik, hogy velük kell megküzdenie, hiszen neki csapattulajdonosként az istálló hosszú távú sikere a legfontosabb.
Az idei szezon talán legpechesebb versenyzője, Lónyai Pál (Bioextra Garzone Racing) azt reméli, az év első felében letudta a balszerencséjét, és pályafutása ötödik HunGarian Bajáján gond nélkül célba ér vasárnap. "2009-ben éppen a HunGarian Baja volt az első verseny, ahol elindultam, így nagyon kötődöm ehhez a viadalhoz. Tavaly megnyertem a saját kategóriámat a magyarok között, ám idén hasonló eredményre nem számíthatok. Magyar rally versenyzők névsora online. Ez az esztendő ugyanis tanulóév a csapat számára, hiszen az új autóval, a rendkívül gyors BMW X5-tel még csak most ismerkedünk. Éppen ezért nem a helyezés és az ezzel járó pontok a legfontosabbak a számomra, hanem az, hogy éppen most, amikor az egész terep-rallys világ a HunGarian Bajára figyel, megmutassuk, képesek vagyunk felvenni a versenyt a legnagyobb klasszisokkal is" – jelentette ki Lónyai, aki ismételten nélkülözni kénytelen a navigátorát, Garamvölgyi Zoltánt, mivel utóbbi a Világkupa-futam főszervezője. "A szervezés miatt egy pillanatig sem aggódom, sőt, régi-új navigátorom, Nyeste Robi miatt sem.
Gyászoló család Fájó szívvel tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy PARÁDI ANDRÁS 67 éves korában 2020. május 27-én örökre megpihent. Búcsúztatása családi és baráti körben Balatonfüreden történt. "Elcsitult a szív, mely értünk dobogott. " Megrendült szívvel tudatjuk, hogy KÓKAY LÁSZLÓ 2020. június 21-én életének 55. évében megpihent. Magyar Nemzeti Autósport Szövetség. június 26-án 15 órakor a Nemesszalók Dabronyi úti temetőben lesz. Gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy SIMON SÁNDORNÉ Joli néni életének 86. június 27-én 11 órakor lesz a balatonfőkajári temetőben.
A 2016-os év magyar vonatkozásban is kiemelkedőnek számít, világbajnokként és Európa-bajnokként ismét járt a díj hazai versenyzőnek. Az Évkönyv központjában 50 legjobb magyar versenyző áll, akikre méltán lehetünk büszkék kiemelkedő teljesítményük miatt. Helyet kapott többek között a toplistát vezeti Michelisz Norbert, őt követi Szabó Krisztián, Kiss Norbert, Herczig Norbert és a világbajnoki címvédő Kancsár Ferenc is. Magyar rally versenyzők névsora 2022. "Nagy megtiszteltetés, hogy stabilan az első három helyezett között szerepelhetek a könyvben. Nagyot váltottunk idén, de végigcsináltuk a szezont és ugyan idén nem lettünk bajnokok, de szerintem ez az év is felért egy bajnoki címmel. Felállhattunk a dobogó legfelső fokára is az új csapattal, a Hungaroringen pedig remekül autóztunk. Persze ez csak az út eleje, jövőre újra az Európa-bajnoki cím megszerzése a cél. " – mondta Kiss Norbi, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzőnk. Az Autósport évkönyv 2016 tartalmából: A Formula-1-es szezon történései Nemzetközi szériák, többek között WTCC, WEC, WRC, Formula-E, ralikrossz-világbajnokság, kamion Európa-bajnokság Hazai bajnokságok, többek között rali-ob, autós gyorsasági, ralikrossz, tereprali, gokart A legjobb 50 nemzetközi és magyar versenyző ranglistája In memoriam: Az autósport 2016-os halottjai Az Autósport évkönyv 2016 a BETA Press Kft.
9:10 - 9:35 TCR International Series 1. futam 10:00 - 10:30 DTM 3. szabadedzés 11:05 - 11:40 Forma–3 2. futam 12:00 - 12:20 DTM időmérés a 2. futamra 13:00 - 13:25 TCR International Series 2. futam 14:35 - 15:00 DTM ismerkedő körök és rajtrácsbemutató 15:15 - 16:15 DTM 2. Ralivilágbajnok versenyzők listája – Wikipédia. futam 17:00 - 17:35 Forma–3 3. futam Egyéb korosztályos hírek AUTÓSPORTBAN a sportági aloldalunkon. Utánpótlássport - 62 sportág egy helyen az További hírekért kattintson ide!
Az idei Dakar Rally útvonala nagyon hosszú lett (9273 km), de a fontos, hogy a szelektív szakaszok hossza az utóbbi versenyhez képest1500 km-rel nőtt (5736 km összesen). Ez nagyon sok. Most 570 versenyző indul autóval, motorral, kamionnal és quad-dal. Pedig a Dakaron indulni nem olcsó mulatság. Fizetni kell a jármű után, az induló személyek után is nevezési díjat, de még az akkreditált újságírók is 8000 Eurót tesznek le. Sok, de ha belegondolunk, ebből szervezik meg a csúcstechnikás tábori kórházat, a helikopteres mentő hálózatot, a fegyveres védelmet és még sorolhatnánk mi mindent, amely szolgáltatásokra minden résztvevő jogosult. Igaz a nevezési díj egy dolog, a másik kiállítani egy jó csapatot, megszerezni egy ütőképes autót, amire szakértők szerint legalább 200 millió forint kell. Igaz akár 40 millió forintból végig lehet menni a versenyen, ez elég egy versenyautó bérlésére (győzelemre esélytelen technikáról van szó) és a kis csapat nevezési díjára, ellátására. A győzelemhez, vagy előkelő hely eléréséhez ehhez jóval több kell.
– Az állami támogatást indokolja, hogy a mohácsi kompközlekedés azon felül, hogy a város lakosságának érdekeit szolgálja, országos érdek is – nyilatkozta lapunknak Szekó József –, hisz a Duna jobb partján lévő 56-os és 57-es számú főutakat köti össze a bal parton haladó 51-es számú főúttal. Mohács városa évtizedeken át ingyen biztosította ezt az összeköttetést az országrészek között, most azonban, amikor bajban van, kéri az állam segítségét a probléma megoldására – tette hozzá. Mohács polgármestere kifejtette, ígéretet kaptak arra, hogy kérésüket támogatni fogja a kormány, a konkrétumokról ősszel születhet döntés. A komppal járók gondjait egyszer s mindenkorra az oldhatná meg, ha híddal kötnék össze a város két partját. Mohács Komp Jegyárak / Mohács Város Honlapja. Noha a híd építése már 1996-ban bekerült az országos területrendezési törvénybe, biztos, hogy néhány éven belül nem valósul meg, tekintettel a költségvetés helyzetére. A beruházás teljes költségét 2008-ban mintegy 16-17 milliárd forintra becsülték. A fejlesztésre legközelebb akkor nyílik esély, ha sikerül a programra uniós forrásokat szerezni, jó esetben ez a 2014 és 2020 közötti tervezési ciklusban lehetséges.
A Szerbiából érkező turisták — akik Pécsre, Harkányba, Villányba, Mohácsra tartanak — is szép számmal használják a kompot, s a Baranya és Bács-Kiskun déli részét ellátó árufuvarozók is itt kelnek át a folyón. Csak személyjegyből évente közel 150 ezer darabot értékesítenek
(III. ) Kormányrendelet előírásait szem előtt tartva, az Ön és kollégáink egészségének, biztonságának megóvása érdekében az alábbiak szerint kérjük együttműködését: 2020. 02. 12 Tisztelt Építkezők! A Mohácsi Városgazdálkodási és Révhajózási NKft. továbbra is vállalja az építési/inert hulladék elszállítását Mohácson és környékén. Kapcsolat Központ: 7700 Mohács Szabadság u. 17. Tel. : 69/305-183 Tel. : 69/305-184 Fax: 69/305-182 Ügyfélszolgálat: Dózsa Gy. u. 31. Tel. : 69/510-074 Tel. : 69/510-076 Fax: 69/301-155 Szélső utcai telephely: Szélső u. 4. Mohácsi VárosgazdáIkodási és Révhajózási Nonprofit Kft. - Aktuális. Tel. : 69/311-474 Panaszbejelentés Nemzeti Fogy. Hatóság Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság Ipari Park /Inkubátorház/ Tel: +36 69 511-260 Mob. : +36 20 231-4783 FACEBOOK OLDALUNK Partnerek
Babakocsit a tömegbe vinni veszélyes, mivel a busóálarcon a szemnek fúrt kis lyukon át a maszkosoknak nincs térlátása, ezért a mellettük, a szemmagasságuk alatt és fölött lévő tárgyakat, felvonulókat nem látják. A Busójáráson lovaskocsik, traktorok is közlekednek az emberek között: a babakocsival való biztonságos haladást, a félrehúzódást a tömeg akadályozza, ami balesetveszélyes szituációkhoz vezethet. Az elmúlt esztendőkben ilyen okok miatt számtalan kutya veszett el, de lovak, tehenek elkóborlásáról, megvadulásáról is tudunk. Kérjük a tisztelt állattartókat: március 3-án (vasárnap) és 5-én (kedden) fokozottan figyeljenek jószágaikra, kutyáikra, lehetőség szerint tartózkodjanak többet a közelükben, gondoskodva arról is, hogy az állatok ne tudjanak megszökni! Ha kutyájuk mégis eltűnik, kérjük, haladéktalanul vegyék fel a kapcsolatot Gojkovics Gáborral a Névtelen utcai Állatmenhelyen. Telefon: (06) 20-230-60-12 Köszönjük! Ha egy apró ember elvész… Minden évben előfordul, hogy kisgyerekek keverednek el szüleiktől a tömegben.