Újra szerelmes Koltai Róbert Először mutatta meg új párját Koltai Róbert, a 76 éves színművész nagyon boldog Gaál Ildikó rendezővel | nlc Koltai Róbert megmutatta párját | Bemutatta a nagyvilágnak új párját Koltai Róbert | 168 óra Koltai Róbert párja - Hazai sztár | Femina KAPCSOLÓDÓ CIKKEK (A nlcafé nyomán) élettárs Koltai Róbert Bemutatás Gaál Ildikó Amikor az egykori modell gyerekként először látta Bodrogit a Potyautas című darabban, úgy jött ki a színházból a szüleivel, hogy neki egyszer még ez a színész lesz a férje. Írja meg nekünk vagy küldjön róla fotót, akár névtelenül is facebook messengeren ide kattintva vagy emailben: Inverteres hegesztő eladó Infacolt hányszor lehet adni Dr hauschka alapozó black Női fitness terem Sopron - női edzés személyi edzővel egyéni teremben Inszemináció menete kaáli intézetben Károly körút 7 Fehér tea fajták Alexandra könyvesbolt jászberény
Koltai Róbert életébe hetven felett lépett be a szerelem: Ildikót egy munkakapcsolatnak köszönhetően ismerte meg, a szakmai beszélgetések pedig néhány hónap alatt átformálódtak valami többé. Késői szerelem Koltai Róbert az egyik legtöbbet foglalkoztatott színházi színész, országos ismertséget azonban filmszerepei, illetve filmrendezései biztosítottak számára – többek között olyan alkotások jelzik a nevét, mint az Indul a bakterház, A miniszter félrelép, az Egészséges erotika vagy a Csapd le csacsi!. 1971-ben állt oltár elé a Kossuth-díjas és Jászai Mari-díjas színművésznővel, Pogány Judittal, s bár hamarosan világra jött közös fiuk, Gábor, házasságuk végül 35 év után felbomlott. Talán ő maga sem gondolta, hogy a válása után újra belép az életébe a nagybetűs szerelem, ráadásul a hetvenes éveiben: immáron közel hat esztendeje annak, hogy a színész megismerkedett rendező kedvesével, Ildikóval, akivel a kapcsolatuk eleje óta úsznak a boldogságban. Galériánkban megmutatjuk, ki rabolta el Koltai Róbert szívét: Megismerkedésükkor már mindketten túl voltak egy-egy hosszú házasságon, és egyikük sem hitte, hogy talál valakit, akivel leélhetné az élete hátralévő részét.
Nem azt mondom, hogy az i3 tökéletes autó lenne, és nem csak azért, mert ilyen autó nyilván nem is létezhet. A tökéletes sportautó, tökéletes városi autó, tökéletes családi autó megalkotása talán lehetséges, de mindez soha nem állhat össze egy modellé. Egyetlen kocsiban nem összpontosulhat optimálisan minden, amit a különböző kategóriáktól elvárhatunk. Ez a kocsi, a BMW i3, még az i3s is, elsősorban városi autó, arra való, hogy hipp-hopp, elszaladgáljunk vele ide-oda, gyerekért, boltba, munkahelyre, nagymamához. És ehhez egy kicsit túl sok az egész. A 184 lóerő teljesen felesleges, a kiváló hangzású Harmann-Kardon hifi is fura egy rövid utakra szóló kocsiban. [TESZT] BMW i3 REX - kiterjesztett hatótávval az igazi? | AutóAddikt. Egy prémium kisautóban nehéz azt mondani egyes részletekre, hogy túlságosan jól sikerült. De valahogy az i3s-sel mégis ez a helyzet. Egy annyira innovatív terméknek, mint az i3, szükségszerűen vannak azért ezen az aránytévesztésen túlmutató objektív hibái is. Az egyik: a hátsó ajtó konstrukciója vicces és érdekes, de nagyon nem praktikus.
Az iDrive immár csempés elrendezésű, de még fontosabb, hogy Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis. Nem kell a csomagtérben kerülgetni a töltőket, külön tárolót kaptak a kocsi orrában Kényelmes megoldás, hogy az i3 orrába akkor pakolórekesz került, amiben épp elfér az otthoni hálózati töltő és a Type2-es kábel is. A hálózati töltővel 10 amperes, azaz 2, 4 kW-os töltést kapunk. Ezzel 15 óra alatt megvan a 80%-os töltés (ugyebár 20% alá meríteni kevéssé ajánlott... ), míg gyorstöltővel, akár egy otthoni falival 11 kW-os töltést tud felvenni az i3, amivel 3, 5 óra alatti töltési idővel lehet számolni, s az már elég jónak számít. Van persze CCS csatlakozós DC villámtöltés is, 50 kW-tal. Ha valaki tudja otthon tölteni autóját, az i3 akkukapacitásával igen ritkán kerülhet szorult helyzetbe, de azok számára is jó alternatíva, akik a közterületi töltőkkel kell beérjék. Bmw i3 hatótáv. Alaphelyzetben 260 literes, de osztott üléshajtással és sík padlóval bővíthető Hogy az i3 sajátos modell, azt vezethetősége is jelzi, 19 colos kerekeivel meglepően jól csillapítja az úthibákat, ugyanakkor az alacsony gördülési ellenállás érdekében keskeny első kerekeknek kanyarban vannak korlátai.
Egy másik: kilenc év után is facepalm, hogy a vezetőnek ki kell oldania a biztonsági övét, ha ki akarja engedni a hátsó ülésről az utast. És még egy: akármennyire is átgondolt a térkihasználás, a hatótávnövelő benzinmotor helyszükséglete azokat a modelleket is sújtja, amelyekben nincs ilyen berendezés. Ebben az i3s-ben is szomorú látni a magas raktérpadlót, ami azért magas, hogy elférjen alatta egy olyan benzinmotor, ami már harmadik éve nem is rendelhető a kocsihoz. De összességében akkor is csodálatos ez a kis villany-BMW. Nevében az i betű az innovációra utal, és abból aztán tényleg van belőle gazdagon. Utcára került tanulmányautó ez, és hatalmas dolog, hogy ennek ellenére nagyon-nagyon összeszedett, használható, jó és praktikus városi kocsi mind a mai napig. És megy, mint a veszedelem, gyorsan, csendesen, komfortosan, tisztán. És takarékosan. Vegyes használatban, autópályán sem kímélve, klímával is simán 20 kWh alatt maradt százon az étvágya. Kilenc gyártási év után az idén búcsúzik ez a remek, mai konkurenseivel is teljesen versenyképes BMW modell.