Olcsó importhúsok árasztják el Európát, sertéspestis és madárinfluenza tizedeli az állományt, ráadásul a koronavírussal járó korlátozások felforgatták az egész húspiacot. A koronavírus-járvány megjelenése előtt a hazai húsipar viszonylag jó helyzetben volt. A turizmus és vendéglátás növekvő forgalmával a fogyasztás is növekedett, így a szektor egyre nagyobb mértékben vette fel a különböző húsféléket, húskészítményeket. Azután a madárinfluenza és a sertéspestis mellett a COVID-19 is megjelent hazánkban, ami jelentősen felforgatta a húspiacot – írja az. Exportgondok A lapnak Horváth István, a Magyarországi Sertéstenyésztők és Sertéstartók Szövetségének elnöke elmondta, a tavalyi áremelkedést a Kínában tomboló sertéspestis fűtötte, amely következtében becslések szerint az állomány 20-40 százalékát le kellett vágni. Kiszolgáltatottak a termelők – hatalmas válságban a magyar húspiac? - Agroinform.hu. Ennek következtében jelentős behozatalra szorult az ázsiai ország és ezzel az európai hústermelők jól jártak. A járvány megjelenése óta Európában átlagosan 10-20 százalékkal csökkent az élő sertés ára – fotó: Shutterstock Néhány hónap múlva hazánkban is megjelent az ASP, igaz csak a vaddisznókban mutatták ki, de Kína így is betiltotta a magyar sertéstermékek importját.
Németországban nem jelent meg még az afrikai sertéspestis, így a német árakat felfelé nyomja a kínai kereslet, a hazai árak pedig nagyjából a némethez igazodnak. A magyar termelők veszteségeit csökkentette, hogy Romániában is több millió állatot kellett leölni a vírus miatt és ott engedélyezik az importot olyan országból ahol csak vaddisznókban mutatták ki a kórt – tette hozzá Horváth István. Ellepi Európát az olcsó sertéshús A HORECA-szektor (szállodák, éttermek, kávéhazak, közétkeztetés) összeomlása magával rántott szinte minden olyan szektort, amelynek köze volt a turizmushoz és a vendéglátáshoz. Csemegeszőlő index fórum forum dakkadakka. A vendéglátóipar leállásával a hústermelők az egyik legnagyobb felvevőpiacukat vesztették el. A helyzetet súlyosbította, hogy ez egész Európában egyszerre következett be, így az összes termelő a kontinensen azzal szembesült, hogy nem tudja értékesíteni a termékeit – közölte Horváth István. Hozzátette, Spanyolország, Európa egyik legnagyobb sertéstenyésztője évente 4, 6 millió sertést vág le, amelynek körülbelül 40 százalékát a turizmus veszi fel.
Ráadásul korábban Lengyelországban is megjelent a madárinfluenza, aminek következtében az ő harmadik országbeli exportjuk is korlátozottá vált, így a lengyel baromfi is az EU belső piacán kezdte keresni helyét, s a mérethatékonyságból adódó alacsony árak miatt lehetetlen helyzetbe hozták a magyar termelőket. Ellenben bizakodásra ad okot, hogy élénkül az export keresletük is, utóbbi a brojler termékpályákra igaz. A leginkább pesszimista trendeket a baromfipiac mutatja – fotó: Pixabay Már nem válságálló Az általános hangulatból a Takarékbank agrárelemzői arra következtetnek, hogy a mezőgazdaság a koronavírus krízisben elvesztette válságálló státuszát. Csemegeszőlő index fórum film hungary. Ennek okait abban látják, hogy a magyar agrárium az elmúlt 10-15 évben erőteljesen bekapcsolódott a globális ellátási láncokba, így már közvetlenül is érzi azon káros hatásokat, melyek a nemzetközi piacokon megjelennek. A növénytermesztők az inputanyagok drágulásán, azok esetleges nehéz beszerezhetőségén keresztül, az állattenyésztők és -feldolgozók pedig a nagy nemzetközi árualapok nyomását szenvedik el.
A Takarék AgrárTrend Index értéke 2020 második negyedévének végén 27, 5 pontra emelkedett a 48 pontos skálán, ami egy ponttal magasabb az első negyedévinél. A várakozások a búza, a napraforgó, a zöldségek, a tojás, a gyümölcs, valamint a sertés- és marhahús szegmensben működő cégeknél romlottak, a kukorica, a tej, a baromfihús és a szőlő-bor területen dolgozó vállalkozásoknál javultak. (1. ábra) Takarék AgrárTrend Index 2020 A Takarékbank agrárügyfeleinek június végi megkérdezése alapján készült összegzésben a hitelintézet agrárelemzői megállapították, hogy a legnagyobb kibocsátást adó szántóföldi növénytermesztő termékpályákon az aszály okozta kihívások alapvető bizonytalanságot okoznak. Az elemzők ugyanakkor erős növekedést tapasztaltak az első negyedévhez képest a szőlő-bor és a baromfi termékpályákon. Migracios kockazatokat europaban mind eu-nak koszonhetjuk friss hírek - a Hírstart hírkeresője. Március végén ezen vertikumok voltak azok, amelyek a válság negatív hatásaitól a legjobban tartottak, a baromfisokat emellett rendkívüli mértékben sújtotta a madárinfluenza is. A negatív hatásokat leginkább a feldolgozók érzik, ők küzdenek elsősorban értékesítési problémákkal.
Mivel pedig az új ügyfeleknek ugyanolyan kedvezmények járnak, mint a régebbieknek, így ezeknek is kisebb a szerepük a versenyben. A késői fizetés következményei A jogszabály egyértelmű rendelkezése alapján a biztosítónak befizetés híján a határidőt követő napon az adott szerződést törölnie kell. Autósok figyelem! Most kell befizetni a kötelező biztosítást | 24.hu. A késedelmes autósnak pedig számos szankcióval kell számolnia: a díjjal nem fedezett időtartamra - ebben az esetben több mint két hónapra - fedezetlenségi díjat kell fizetnie, amelynek mértéke idén személyautóknál - teljesítménytől függően - naponta 510-1140 forint, teherautóknál pedig elérheti a napi 3940 forintot. ugyanannál a biztosítónál kell újra megkötnie a szerződést az adott időszakra, a türelmi időre járó díjat is le kell rónia, a biztosítás összegét pedig a teljes éves időszakra kell azonnal befizetnie. Ha pedig az autós a fedezetlenség időszakában okoz kárt, nem számíthat a biztosító térítésére. Ilyen helyzetben egy személyi sérülés esetén akár több tízmillió forint is lehet az a kártérítés, amit a vétkes fél - anyagi helyzetétől függően - akár egész élete során kénytelen törleszteni.
Az ebben az időszakban okozott kárt pedig teljes egészében a károkozónak kell megtérítenie. A fedezetlenségi díj felszámítását 2010. január 1-je óta törvény írja elő, annak kiszámítása napi díjszámítással történik, amely személygépkocsik esetében, 2020-ban - a gépjárművek teljesítményétől függően - 510-1140 forint naponta. Nagyobb tehergépjárművek, vontatók esetében pedig a napi több ezer forintot is elérheti. Érdemes még tudni, hogy ha a kgfb-szerződés díjnemfizetés miatt szűnik meg, azt kizárólag a korábbi biztosítónál lehet újrakötni ugyanazon biztosítási időszakra. Önök kérdezték - mi válaszolunk | Biztosítás.ma - Független Biztosítási Alkusz Kft. Kecskemét, Magyarország. A MABISZ figyelmeztet arra is: az, hogy egy jármű hosszabb ideig nincs használatban, még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Aki hosszabb ideig nem használja járművét, annak érdemes a közlekedési hatóságnál ideiglenesen kivonatni a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben nem kell biztosítás díjat fizetnie az adott időszakra! A fedezetigazolás meglétével, a zöldkártya rendszerrel foglalkozó illetékes nemzetközi szervezet, a Council of Bureaux (CoB) 2018-as összehasonlító adatai szerint egyébként az akkori mintegy 5, 26 milliós magyar gépjárműállományból több mint nyolcvannégyezer nem rendelkezett biztosítással (1, 6%).
Tisztelt Cím! Márciusban vettük első autónkat, egy 1300 köbcentis Szuzukit. Október végén válthatok biztosítót? Úgy tudom, változni fog a szabályozás és teljesítményalapján szabják meg a kötelező biztosítás díját. Esetünkben drágul vagy olcsóbb lesz a biztosítás díja? Köszönettel: M M Válaszunk: Tisztelt M M! Kérdésének első részére az alábbiak vonatkoznak: A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szabályait 2009. évi LXII. törvény tartalmazza, amely 2010. január elsejétől megszűntette a kötelező biztosítás régi, már megszokott naptári évfordulós rendszerét. Ez a módosulás azonban csak a 2010. január elsejét követően kötött szerződésekre vonatkozik. Ön tehát 2010 márciusában kötött kötelező biztosítást, így a kötés napjához képest egy év múlva válthatnak kötelező biztosítót, most novemberben nem. Autóm - Az én pénzem. Valóban változik a KGFB díjszámítási alapja 2011. január elsejétől. Akkortól az eddigi köbcenti helyett már a gépkocsi teljesítménye, a forgalmi engedélyben szereplő kilowatt lesz a díjszámítás alapja.
Kedves Látogatóink! A biztosítási jogszabályok dzsungelében nem könnyű eligazodni. Ha kérdésük merül fel, akkor tegyék azt fel a Kapcsolat oldalunkon keresztül és levélben is és itt is megválaszoljuk azt. természetesen a weboldalon csak olymódon, hogy egyetlen kérdezőnket se lehessen felismerni, azaz betartjuk adatvédelmi elveink et. Kérdezzenek tehát, mi pedig válaszolunk! Ha kíváncsi az eddigi kérdésekre és válaszokra, akkor kattintson az Önt érdeklő címre itt alul! Nézzen szét a KGFB tudnivalók között is! Itt, kicsit lentebb találja a kérdések - válaszok linkjeit! Minden tanácsunknál szerepel a tanácsadás kelte ezért később előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért mindent megteszünk, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállalunk. Biztosítá Független Biztosítási Alkusz Kft.
A MABISZ közeljövőben előírt feladatai között szerepel, hogy az Európai Unió tagságával kapcsolatos jogi és gazdasági környezetet megteremtse a biztosítási szakmának. További feladat az elkövetkező évekre a kutatási és kármegelőzési munka elősegítése. Elérhetőségek: E-mail: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Lájkolj minket a facebookon Kövess minket Instagram oldalunkon! Dr. Erdélyi Vanda – állatorvos - Vásárosnamény - Kutya Portál Steven Universe Pilot - evad. évad epizod. rész - Steven Universe részek ingyen, online letöltés nélkül Sakkjátszótér komplex képességfejlesztő program Eladó ház hidegkút Egy kapcsolat szabályai online bill payment Szent györgy hegy étterem Szállás barcelona olcsó
Az Európai Unióban 15, 4 százalékkal esett az új autók eladása júliusban 2021 azonos időszakához képest. Sok magyar villanyautóst sokkolt a rezsicsökkentés leszűkítése. A piaci árak mellett egyre közelebb kerülhet egymáshoz az otthoni töltés, és a publikus töltőoszlopok árazása. A nyári időszakban nemcsak az autósforgalom növekszik meg a hazai közutakon. A vizsgabiztosokat még 2019 júliusában fogták el a hatóságok, de csak most született vádemelés. Szombaton az M3-ason egy tréleres kisbusz okozott balesetet nem megfelelő előzés miatt.
A hazai, segédmotoros kerékpárok nélkül számított, és kötelező felelősségbiztosítással (kgfb) rendelkező gépjármű állomány már jóval túllépte az ötmilliós darabszámot és túlnyomó részük magántulajdonban lévő személygépkocsi. Ezek közül már csak nagyjából minden ötödik (22, 89%) autós kgfb-szerződésének az évfordulója az év első napja. A személygépkocsik esetében még alacsonyabb az arány: közel 726 ezer jármű szerződése fordult az év végén a MABISZ adatai szerint. A tavalyi év végével az érintettek közül 141 836 gépjármű szerződése szűnt meg különböző okok miatt. A társaságok ezen belül - az értékesített gépjárművekkel együtt - csupán hatvannégyezer magánszemély által üzembentartott személyautó szerződését törölték év végével. (Tavalyelőtt hatvannyolcezren voltak). Az év végén biztosítót váltók autóinak jellemzően öregebb az életkora, valamint magasabb a bónusz fokozata (mintegy háromnegyedük B10 besorolású), mint az éves átlag. Kgfb-díjuk ezért jóval alatta marad a teljes gépjármű állományénak, így a biztosítói ajánlatok közötti különbségek is kisebbek, mint más időszakokban.