2022. feb 1. 16:19 Palkovics László innovációs miniszter Lamborghinit is vezethet, ha kedve szottyan /Fotó: MTI - Soós Lajos Ezt nem láttuk jönni: a magyar kormány egyik minisztere Lamborghinire pattanhat ha úgy tartja kedve... de milyen Lamborghinire! Lassan már mindent elmondtunk, leírtunk a parlamenti képviselők és kormánytagok januárban beadott és ma nyilvánosságra hozott vagyonnyilatkozatairól, tudjuk, hogy hogyan áll Orbán és mire futotta választási ellenfeleinek, de az utolsó pillanatban is előkerülhet egy-egy gyöngyszem az amúgy lassan teljesen felesleges és többnyire hiteltelen aktahalom mélyéről. Ezúttal Palkovics László innovációs és technológiai miniszter villantott nyilatkozatában nagyszerűt luxusjármű-ügyileg. Ferrari? Maserati? Zonda? Koenigsegg? Egy fenét! Egy Lamborghini lapul a miniszter garázsában! És most megmutatjuk, miféle járgány. Mire tippelnek? Egy Gallardo? Hideg! Egy Huracán? Neeeem. Esetleg egy Murciélago? Dehogy. Vagy netán... egy Aventador? Teljes mellélövés.
Hozzátette, új kérdés lett az olajimport, de "az EU embargókérését nem tudjuk támogatni, mert az országot hosszú időre menedzselhetetlenné tenné". Emlékeztetett rá, hogy a villamosenergia ára 300 százalékkal emelkedett egy év alatt, amire az 1970-es években volt utoljára példa. A társadalom és az ipar is igényli a klímabarát megoldásokat, azonban például az áram tárolásához akkumulátorra van szükség, ennek előállítása ugyanakkor energia- és vízigényes. Megemlítette, léteznek olyan innovatív technológiák, amelyekkel eddig nem foglalkoztak, mert nem tűntek fontosnak, de a megváltozott környezetben már szükség lehet rájuk. Ilyennek nevezte például a makói palagázmező kitermelését vagy a lezárt zalai olajkutak újraindítását. Gondolkodni kell, hogy miként lehet évi 1, 5 milliárd köbméterről 2, 5 milliárdra emelni az éves gázkitermelésünket - ismertette Palkovics László. Az energiapolitikát a klímapolitika szempontrendszere is meghatározza, ennek az ellentmondásnak a megfelelő kezelését vagy feloldását is célul tűzte ki az új minisztérium - mondta, és emlékeztetett rá, hogy a régióban Magyarország foglalta először törvénybe a károsanyag-kibocsátás csökkentését, a karbonsemlegesség elérését.
A magyar kormány és az ipar szereplőinek kapcsolata magas szintű, és ezt a kiváló együttműködést a jövőben is folytatják – hangsúlyozta a technológiai és ipari miniszter az Amerikai Kereskedelmi Kamara üzleti fórumán. Palkovics László arról is beszélt, hogy gazdaságfejlesztési programok indultak, létrejött egy vállalkozói információs portál, ahol a vállalkozások naprakész információkat kaphatnak, emellett megújították a finanszírozást és működést az innováció és k+f területén. A miniszter hozzátette: elkezdődött az egyetemek modellváltása, a finanszírozástámogatási rendszer sokkal hatékonyabb lett az eddigi tapasztalatok szerint. Ugyanilyen fontosnak nevezte a szakképzési rendszer megújítását, a felnőttoktatásban pedig a piaci követelményeknek megfelelő képzések bevezetését. A tárcavezető elmondta: a kormány célja, hogy az ipar magyar, zöld és high-tech legyen. A miniszter hozzátette: a párbeszédnek számos fóruma működik, példaként említette, hogy megalakították a Mesterséges Intelligencia Koalíciót, működik a Magyar Hidrogénszövetség, a legújabb pedig a Körforgásos Gazdaság Technológiai Platform.
Magyarországnak van elegendő vize, de nem mindegy, hogy a vízkészlettel hogyan bánunk – mondta Palkovics László technológiai és ipari miniszter szombat este Győrben, a Víz, amit akartunk elnevezésű rendezvényen. A tárcavezető az Insula Magna programot, valamint a Technológiai és Ipari Minisztérium szerkezetét (TIM) bemutató előadásában arról is beszélt, hogy a Szentendrén és Solymáron kialakult vízellátási gondokat technológiai probléma okozza, nem az, hogy nincs elég víz. A miniszter a 2021-ben indult Insula Magna programról elmondta: az a felelősségünk, hogy legyen újra víz a Szigetközben és a Csallóközben. A program jövőképe Palkovics szerint az, hogy a Szigetköz ökoszisztémája olyan legyen, mint az 1800-as évek elején volt, csak más funkcionalitással. Palkovics László beszélt arról is, hogy szerinte a TIM-nek két központi tevékenysége van. Az egyik a technológiához való hozzájárulás, mivel Magyarország egy high-tech ország. A másik központi tevékenység az iparfejlesztés, ide tartozik a környezetvédelem és a klímapolitika is – mondta.
Példaként elmondta, az ipart, a háztartásokat akkor is el kell látni, ha éppen nem süt a nap. "Ez a kényszerhelyzet amivel most szembesülünk, ez automatikusan ahhoz fog vezetni, hogy az energetikarendszerünk alapvetően a zöld irányába tolódik el" – fogalmazott Palkovics László. Kitért arra az európai uniós, tagállamok közti megegyezésre, amelyben szerepel egyebek mellett, hogy 2035-től az új gépjárművek kizárólag akkor kerülhetnek forgalomba, ha szén-dioxid-kibocsátásuk zéró. Ez a döntés azonban a belsőégésű motorok végét jelentette volna, ezért pozitívumként értékelte, hogy német kollégáikkal sikerült eljutni odáig, hogy "a belsőégésű motor önmagában nem az ördög". Nem a belsőégésű motorral van a baj, hanem azzal, hogy ezt mivel hajtják. A belsőégésű motor, amely 150 éve létezik, egy nagyon jó és egyszerű szerkezet. Palkovics László úgy vélte, ez egy versenyképességi kérdés: a világon a legjobb belsőégésű motorokat Európában, Németországban fejlesztik, gyártják. Miért adnának föl egy versenyelőnyt, ha meg tudnák oldani, hogy ugyanez a szerkezet (belsőégésű motor) tudjon karbonsemleges üzemanyaggal működni – vette fel a miniszter, aki egyúttal a hidrogént említette lehetséges üzemanyagként.
A József Attila Lakótelep Az Üllői Út Felé Nézve 1970-ben Ez több problémát is eredményezett, egyik legnagyobb a helyhiány. Az első lakók idősebbek lettek, gyarapodtak és sokasodtak, az utánuk következő generációk elkezdték kinőni a kétszobás lakásokat. A ferencvárosi önkormányzat a nagycsaládosok igényeit elégítené ki a lakóházak bővítésével, tervezte, hogy a négyemeletes házakra ötödiket húznának fel, liftet is építenének, az energetikai korszerűsítést is kieszközölnék. Sarkos kérdés a környéken a parkolás is, az Üllői útról érkező forgalomzaj kiszűrése, az M5-ösről lecsorgó átmenő forgalom csökkentése, a telep szedett-vedett bódéinak megújítása és pavilonok létrehozására, amik az üzlethelyiségek nélkül épült városrész hiányosságait pótolná a dilemmákra várt válaszokat az év elején kiírt nyilvános településrendezési és építészeti tervpályázat, aminek eredményét tegnap hirdették ki a József Attila-lakótelep Nagyjátszóterén. Kiállították az összes tervet, és meghívták a lakókat is. Legjobb Női Óramárkák. Szép számmal össze is gyűltek a helyiek, akiknek számítanak az aktív részvételére: az önkormányzat honlapján véleményezni lehet a nyertes pályaműveket, az észrevételek, igények felmérése után kezdik meg az új kerületi építési szabályzat elkészítését.
előnyei: alkalmassága; Különböző stílusok gyűjteménye széles választéka; Tárcsás védelem; Pontos mechanizmus; Maximális kopásállóság Divatos kialakítás. hátrányai: Sok hamisítvány. 9. Kérdések és válaszok A nőknek szánt kvarcórák japán márkája nagyon népszerű, ezt bizonyítja 150 országban történő értékesítés. Q & Q - a minőség és az ár ideális aránya. A termékek gyártásához a vállalat a legmagasabb minőségű, biztonságos és kopásálló anyagokat használja: ásványi üveg, öko-bőr, a legnagyobb szilárdságú műanyag stb. A társaság minden új modellt új módon fejleszt fel, kiegészítve azt praktikus és eredeti lehetőségekkel: naptár, kronográf, háttérvilágítás stb., Valamint a Q&Q tervezők folyamatosan dolgoznak a termékek stílusán és egyediségén. Üzleti és sport modellek; Kiváló minőségű mechanizmus és tok; Megfizethető ár; Széles választék; Gyakorlati speciális szolgáltatások; A mechanizmus pontossága. Időnként időbeállítást igényel. 8. Royal London Az 1998-ban az Egyesült Királyságban alapított márka alaposan elnyerte sok hölgy szívét, és megerősítette pozícióját az óraipar világában, és több mint 33 országban értékesítik.
Ultra-pontos mechanizmus; Exkluzív formatervezés; Svájci mozgás; Kopásállóság (magas a hegyekben, búvárkodáskor stb. ); Hosszú kizsákmányolás. Magas ár. 4. Találd ki Maurice és Paul Marciano testvérek 1984-ben mutatták be az első órák gyűjteményét. A világhírű márka nagyon népszerű a fiatalok körében, órákat kínálva a klasszikusoktól kezdve a legintenzívebb és legmerészebb design megoldásokig. Minden új termékmodell műszaki jellemzői különösen funkcionálisak, kiváló minőségű mechanizmussal vannak felszerelve és a legjobb anyagokból készülnek. A cég négy fő sorozatot gyárt: sporttechnikai "Sport acél", romantikus "Ledies ékszerek", ifjúsági és merész "Trend", klasszikus és kifinomult "dobozkészlet". Frissített választék; Merész tervezési döntések; Minőségi mechanizmus; Kiváló minőségű Stílusos megjelenés; Nem túl nagy kopásállóság. 3. Tissot Egy másik márkanévű svájci órák, amelyek története 1853-ban kezdődött Le Lekol városában. Charles Felicien Tissot, fiammal, Charles Emil Tissot-val egy kis műhelyben kezdtem.