Nagyvállalatok - egy kérelmet egy vállalat képviselője nyújthat be (az eredeti ENC-kérelemmel és a járműdokumentumok másolatával), és ezt követően a járművezető az ENC-t a kérelem másolatának, a járműdokumentumok eredeti példányának és a MOL Group Europe kártya bemutatásával veheti át. A tehergépjármű regisztrációjához szükséges űrlap az alábbi linken érhető el Értékesítési iroda, földszint - 1. szoba 7:00 - 20:00 Szombat 7:00 - 12:00 ZAGREB, Širolina 4, földszint 7:00 - 19:00 A3 T. S. BREGANA A3 T. ZAGREB - ISTOK A3 T. SLAVONSKI BROD - ZAPAD A3 T. Horvátország autópálya fizetési mód. LIPOVAC A5 T. OSIJEK (hétfő, szerda, péntek) 7:00 - 15:00 (kedd, csütörtök) 12:00 - 20:00 A4 T. VARAŽDIN A1 T. OGULIN 8:00 - 16:00 A1 T. ZADAR - ISTOK A1 T. DUGOPOLJE A6 T. OŠTROVICA A6 T. RIJEKA *T. = fizetőkapu
A POS-regisztrációt a járművezető is elvégezheti. ETC használata (ENC): Az új ENC-egység néhány (általában 2) órán belül aktiválódik. Meglévő ENC (OBU), de a MOL Group Gold Europe kártyával történő fizetésre való átállás esetén az OBU (ENC) a következő napon aktiválódik. Amíg nem aktív az ENC, addig az útdíjat nem lehet ezzel fizetni, a fizetőkapunál továbbra is jegyet kell váltani. Az aktivált HAC ENC-egységgel rendelkező felhasználók az autópályára való behajtáskor nem kell jegyetváltani, hanem az aktív OBU-egységgel rendelkező járművek részére kijelölt ENC sávot használják. Az útdíj ENC-egységgel történő fizetésére kedvezményt is adnak. A MOL Group kártyás ügyfelek számára a fizetés a megszokott módon a MOL Group kártyás számlán keresztül, a szokásos számlázási időszakkal történik, külön számla alapján. Az ENC használatot a HAC weboldalán lehet ellenőrizni - a szolgáltatás az ENC beszerzésekor ingyenes - a megadott e-mail címre küldik meg a felhasználónevet és a PIN-kódot, valamint a fiók aktiválásával kapcsolatos utasításokat.
Közvetlenül a Plitvicei tavak Nemzeti Park mellett halad el, illetve meg lehet állni Slunj/Rastoke-ban is. Visszaúton nagyon fontos tudni, hogy a Zágrábig tartó szakasz (II) végén Zágráb eltt nyári szezonban, fként szombati turnusváltási napokon nagyon nagy a zsúfoltság a készpénzes fizet kapuknál (Lucko). Minden Splitbl, Zadarból, Rijekából és az Istriáról érkez forgalom ezen a szakaszon halad keresztül. Az esetenként akár több órás várakozás úgy védhet ki, hogy ha a 3 km-re a készpénzes kapuk eltt leágazó bankkártyás kaput választják (általában minimális a várakozás). Vagy az utolsó eltti kapun (Zdecina) elhagyja az autópályát (ott is fizetni kell) és az az utolsó 10 km-t mellékúton teszi meg, kikerülve ezzel a Zárgáb eltti torlódást.
Részletek: (A BINA Istra külön számlát állít ki, ez nem jelenik meg a MOL Group Europe számlán - külön szerződést kell kötni a BINA Istra-val, de ugyanaz az OBU / ENC használható. ) Az AZM által üzemeltetett szakaszokon a HAC OBU nem használható. ETC (ENC) rendelési folyamat: Az ETC megoldást használó ügyfeleknek az ETC-egységet (ENC) a 13 horvátországi HAC értékesítési pont egyikén kell megvásárolniuk (a töltőállomásokon nem lehet beszerezni). Erősen ajánlott Horvátországba való belépés előtt ellenőrizni, hogy hol található az első HAC értékesítési pont. Az ENC ügyfeleknek ki kell tölteniük egy új űrlapot, vagy be kell mutatniuk egy korábbi űrlapot a POS-nál. Az űrlap kitöltése és az ETC-egység (ENC) díjának megfizetése után - ez a járműtől típusától függően a MOL Group Gold Europe kártyával is rendezhető - az ügyfél megkapja az ENC-egységet, amit be kell szerelni a személygépkocsiba/teherautóba. Tehergépjármű esetén a tehergépjármű-űrlapot kell leadni, feltüntetve a rendszámot, a tömeget és az Euro emissziós besorolást.
Tomislav Mihotic, a horvát közlekedési minisztérium államtitkára nemcsak azt ígérte, hogy Horvátország átáll az elektronikus fizetésre, hanem arról is beszélt, hogy az Európai Unió szándéka az egész kontinens útdíjfizetésének egységesítése – írja a Croatia Week alapján a A horvát útdíjtörvény módosításának célja, hogy minden olyan kapunál biztosítsák a szabad áthaladást, ahol ma meg kell állni fizetni. Horvátországban ma útdíjarányos, de kettős rendszer működik: az útdíjat ki lehet egyenlíteni a kapuknál és lehet venni vagy bérelni egy úgynevezett ENC-készüléket, amely azonosítja az áthaladó autót, és az útdíjat egy előre feltöltött egyenlegből vonják le. A fizetőkapuknál nyáron így is óriási torlódások alakulnak ki, és az államtitkár szerint a dugókat csak úgy lehet megszüntetni, ha teljesen átállnak az elektronikus rendszerre, majd a bevételt a használat arányában osztják szét az üzemeltetők között. Nyitókép: Darwel/Getty Images
A választások időpontját a köztársasági elnök tűzi ki, amelynek még a választások előtt hetvenkét nappal korábban meg kell történnie. Magyarországon vegyes arányos választási rendszer működik, amelynek jelentősége abban áll, hogy az országgyűlési képviselők egy részét az egyéni választókerületekben (106 fő) választják, a másik részét pedig az országos pártlistáról (93 fő). A választásainkkal teremtünk – avagy hogyan is működik a „ha úgy kell lennie, úgy lesz”. Ez alapján egy választópolgár kettő szavazatot ad le: egyet az általa választott helyi jelöltre, egyet pedig a pártlistán az általa kedvelt pártra. Az egyéni választókerületekben a képviselők a tisztségüket relatív többség alapján nyerik el, így az a jelölt győz, akinek a legtöbb szavazata van. Akik azonban nem rendelkeznek lakcímmel, azok viszont csak a listás szavazáson tudnak részt venni, hiszen egyetlen választókerülethez sem tartoznak. Fontos még kiemelni, hogy a választásban való részvételre senki sem kötelezett, a szavazás teljesmértékben önkéntes, nem úgy, mint például Belgiumban, ahol kötelező. Összességében megállapíthatjuk, hogy Magyarországon nagy a választásra jogosultak köre, és csak speciális esetek vezetnek ahhoz, hogy valaki ne élhessen a választójogával.
2018. 02. 19. A szabad és egyenlőségen alapuló választásokért, a választói részvétel és tudatosság növeléséért szállt síkra az ACEEEO és az ELTE ÁJK Alkotmányjogi Tanszéke által szervezett konferencia, melyet a Választások Világnapja alkalmából rendeztek az Egyetemen. Hogy működik a Fidesz választási mechanizmusa? | CIVILHETES. A résztvevők Kukorelli István felvezető előadása után két panelbeszélgetésben járták körül, mik a "free" és "fair" választás feltételei, illetve gyakorlatiasabb, politikatudományi megközelítésben vizsgálták, hogyan lehetünk mi, állampolgárok tudatosabbak e tekintetben. Megkezdődött a kampányidőszak Magyarországon. Hogy idén tavasszal újra a szavazóurnákhoz járulunk, leadott voksainkkal meghatározva a következő négy év politikai viszonyait, különösen időszerűvé tette azt a konferenciát, melyet az Európai Választási Szakértők Egyesülete (ACEEEO) szervezett az ÁJK Alkotmányjogi Tanszékével karöltve annak tisztázására, mit is tekintünk szabad és egyenlőségen alapuló választásnak, és hogyan tudunk mi, állampolgárok aktívabban és tudatosabban részt venni abban a folyamatban, mely a választások befejeztével közmegelégedésre szolgáló, stabil kormányzást tehet lehetővé.
Vasárnap délelőtt 9 óra körül nagyon lelassult a oldal, ahol akkor még mást nem, csak a részvételi adatokat lehetett követni. A választók olyan adatokhoz férhettek volna hozzá, mint hogy kire szavazhatnak és a lakcímük alapján melyik szavazókörhöz tartoznak. Az webes felület innentől, hol el-, hol feltűnt, majd teljesen elérhetetlenné vált. Nem sokkal később a Nemzeti Választási Iroda (NVI) úgy döntött, hogy a butított, korábbi verzióra állnak vissza. A kérdésére a szervezet azt válaszolta, hogy a szavazás napján a 9 órai napközbeni részvételi adatok közzététele előtt jött az egyszerűsített honlap. Mivel ezeket 45 percenként közölték, és kiindulva abból, hogy 9:30-tól a mi nem tudtuk betölteni a felületet, a csere valamikor fél és háromnegyed 10 között történt. Egy elmélet szerint az történhetett, hogy hackerek úgynevezett túlterheléses támadást indítottak a felület ellen. Hogy működik a választás company. Az NVI azonban azt közölte lapunkkal, hogy "a kérdéses időszakban a jelentősen megnövekedett számú honlaplátogató normál böngészésén túl túlterheléses támadás nem érte a szolgáltatást".
Csak olyan párt kaphat ezen listáról mandátumot, mely országos összesítésben az érvényes szavazatok több mint 5%-át elérte. Ezek közül a pártok közül a fenti szám segítségével a szavazatszámot mandátumokká konvertálják. Amennyiben az átváltásra már minden kvalifikált párt felhasznált annyit, hogy egy teljes mandátumnyi szavazattömeggel már nem rendelkezik, akkor a következő körben a Hagenbach-Bischoff szám 2/3-a is elég egy mandátumhoz. Ha már ezt sem éri el senki, akkor a kiosztatlan mandátumokat és a figyelmebe nem vett szavazatokat az országos listára "továbbítják". Bizonyára feltűnt, hogy az előzőekben három tétel szerepelt, holott csak egyéni jelöltre és területi listára kell szavaznunk. Az országos listán a következőképpen alakulnak ki a mandátumok. Az országos listáról minimum 58-an kapnak mandátumot, ehhez jönnek még az előzőekben említett "felcsúszott" mandátumok. A kiosztás a töredékszavazatok alapján történik. 48 perc – Fodor Gábor: A választás tisztaságához nem férhet kétség | hirado.hu. (Töredékszavazatnak minősülnek azok az egyéni választókerületekben 5% feletti pártok jelöltjeire leadott voksok, amik nem eredményeztek mandátumot és a területi listáról ide továbbított szavazatok. )
Szavai szerint a kisebb pártok esélyegyenlőségét szolgáló állami kampánytámogatás híján "nem beszélhetnénk normális választási rendszerről", majd azt hangsúlyozta, hogy "jóval óvatosabbakká" váltak a kiskapukat használó, az erre az üzletre berendezkedett pártok. Orbán Balázs megjegyezte: a többséget valamelyest erősítő egyfordulós rendszer előnye, hogy mérsékli a koalíciós kormányzás problémáit, csökkenti a kisebbik koalíciós partner szerepét, ami a rendszerváltozást követően "kifejezetten negatív" volt, legyen szó az MSZP és az SZDSZ vagy az Fidesz és akár a kisgazdapárt, akár az MDF együttműködéséről. MTI, Vezető kép: Fodor Csaba a Nézőpont Intézet igazgatója/ECHO TV