Három ezüst-, két bronzérem és egy ötödik hely. Ezzel a kiváló mérleggel térhet haza a jakutföldi bothúzó-világbajnokságról a szegedi Deli Team. Komoly ellenfélnek bizonyult az utazás is, mivel nagyjából két napra volt szükségük a Szeged–Bécs–Isztambul–Moszkva–Jakutföld útvonalon. A szegedi Deli Team bothúzói felvidéki barátokkal készítettek közös képet a világbajnokságon. Fotó: Deli Team Minden idők legsikeresebb világbajnokságát produkálta a szegedi Deli Team öt versenyzője, akik összesen öt éremmel és egy ötödik hellyel gazdagodtak a rangos eseményen. A csapat vezetőjét és versenyzőjét, Deli Tamást a bothúzó sportágért végzett munkájáért kitüntetté junior kategóriája nem volt a vb-nek, így 17 évesen a felnőttek között harcolt Szőcs Petra. Óriási tettet végrehajtva mindössze egy vereséggel zárt, a döntőben egy orosz versenyző tudta csak legyőzni. Szentesi gyors facebook post. Petra felfoghatatlan teljesítményt nyújtott 17 évesen, elképesztően büszkék vagyunk rá. Számomra a sorsolásnál kiderült, hogy minden nagyvad az én ágamra került, így a bronzéremhez minimum két bravúrra lesz szükségem.
Egy ágy égett pénteken Csongrádon, egy Orgona utcai társasházban. A város hivatásos egységei egy vízsugárral fojtották el a lángokat, majd átszellőztették a füsttel telítődött helyiségeket. A gyors beavatkozásnak köszönhetően a tűz nem terjedt tovább, a lakót enyhe füstmérgezés gyanújával kórházba szállították. Az erdő aljnövényzete égett pénteken Szegeden, a Vályogos utcában. A szegedi tűzoltók négy egysége, valamint a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat érkezett a helyszínre. DELMAGYAR - Az elmúlt hétvégén sem tétlenkedtek a Katasztrófavédelem munkatársai. A tűzoltók négy vízsugárral fékezték meg a lángokat, a tűzben nem sérült meg senki. A száraz fű égett szombaton Hódmezővásárhely-Batida területén. A hódmezővásárhelyi hivatásos egység akadályozta meg a lángok továbbterjedését, senki sem sérült meg. Lehasadt ág veszélyeztette az autósok forgalmát szombaton Szegeden, a Luga utcában. Motoros láncfűrész segítségével végezték el a mentést a szegedi egységek, a forgalom a beavatkozást követően zavartalanul haladt tovább. A járdára hasadt egy nagy méretű faág vasárnap Szegeden, a Katona József utcában.
2022. július 6. 20:53 A bank lépése után már "csak" 409, 5 forint egy euró. Az MNB friss bejelentése után a forint gyors erősödésbe kezdett. Szerda este kilenc óra körül már "csak" 409, 5 forint egy euró. Kapcsolódó Reagált az MNB a forint bezuhanására: ettől várják az erősödést A határozott reakcióval az árstabilitást szeretnék elérni. Bővebben is érdekel... Nyitókép: Google Összesen 99 komment Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon! A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Elképesztő amúgy... 444-hvg-stb. és annak kommentmezeje ÖRÖMMÁMORBAN ÚSZIK. Konkrétan, szó szerint. Szentesi gyors facebook profile. Bejelentkezés Ajánljuk még a témában
"A Goodyear mindig is nagyon erős téli gumi kínálatot vonultatott fel" - nyilatkozta Mike Rytokoski, a Goodyear alelnöke, európai marketingigazgatója. Aranyos Mikulás, karácsonyfa, hóban — Stock Fotó © timonko #37283287 Március 15 - 444 Háros utca 7 Genertal - Autónavigá Autonavigator téligumi teszt 2017 b Az autóklubok mellett autós szaklapok is elkészítették a saját tesztjeiket. A német Auto Motor und Sport a nagy teljesítményű autókra illő 225/45 R18 méretű abroncsokat hasonlította össze. Itt az első helyen a Continental WinterContact TS 850 P végzett, második a Dunlop és meglepetésre a harmadik helyen a Semperit Speed-Grip 3 futott be megelőzve a negyedik Michelin Pilot Alpin PA4-et. Itt érdemes megjegyeznünk, hogy míg a prémium márkák átlagban 50. 000 Ft feletti értéken vásárolhatóak meg a Semperit kilóg a sorból az átlagos 40. 000 Ft-os árával. Téli gumiabroncs vásárlás előtt azt javasoljuk, hogy kérje ki a gumikereskedők véleményét a kiszemelt abroncsról vagy kérje segítségüket a választásban.
Totalcar - Magazin - ADAC téligumi-teszt 2016. Téligumi - Autónavigá Autonavigator téligumi teszt 2014 edition Autonavigator téligumi teszt Téligumi-teszt – Autó-Motor 2019. 11. 01. Amíg a világ kerek, mindig fenn fog állni a kérdés, hogy a quattro, vagy az xDrive hajtás a hatékonyabb? Többféle teszten bizonyítottak egy Jaguar ellen, a végeredmény nem épp az, amire számítanál. 2018. 02. 16. Katona Mátyás Eddig jellemzően kommersz autókkal, 15 colos gumikat teszteltünk, most két prémiumautóval 16 és 17 colosakat, volt még néhány további változó is! 2016. 09. 23. 2017. 10. 28. Bondor Tibor Szeptember közepén 30 fokot mértünk itthon, miközben az ADAC a legújabb téli és négyévszakos abroncsokat tesztelte, összesen 3 méretben. 2015. 26. Katona Mátyás A tavaly debütált Goodyear UG9 fölé érkezett idén az abból továbbfejlesztett UltraGrip Peformance, a kifejezetten nagyteljesítményű autókhoz pedig a Dunlop Winter Sport 5 téligumit ajánlja a Goodyear-Dunlop. 2014. 12. 29. Katona Mátyás Havas, jeges, latyakos útra nem ajánlott nyári gumival menni.
A havas fékezési teszt nem hazudtolta meg a műgyantásat, a legrövidebb (15, 8 méteres) fékút a korábbi teszt szerint is legjobbnak bizonyult Continental téli gumival adódott, a Michelin Alpin 6 minimális lemaradással követte, s a nyáron is kiváló CrossClimate+ is meglepően jól szerepelt – vadonatúj garnitúrájával 1 méteres többletet sem adott a 40 km/óráról indított havon fékezésnél. Ugyanakkor az előbbi egész éves gumimodell alig több mint egy éve használt garnitúrája a legjobb téli által adott féktáv csaknem dupláját adta, amivel csupán a (télre senkinek sem ajánlott) használt nyári guminál bizonyult jobbnak. " A valódi hóban végzett teszt ismét kiválóan megmutatta, hogy téli körülmények között csakis valódi téli gumival ajánlott útnak indulni, hiszen még a négyévszakos garnitúrák is jelenthetnek kompromisszumot. F ontos továbbá, hogy 5 év után ajánlott az abroncsok cseréje. A mérések szerint érdemesebb az utóbbit tartani, mint egy-egy prémiummárkához ragaszkodni. A teszteket persze érdemes megnézni, s akár a dobogóról, vagy a mezőny elejéről választani.
Talán ennél is aggasztóbb, hogy a gumik 38 százaléka 5 évnél idősebb, ami a téli abroncsoknál már komoly kompromisszumot jelent. Az olcsóbb, budget abroncsok aránya minden eddiginél jelentősebb, 48 százalékos a felmérés szerint, míg az átlagos profilmélység 5, 6 mm, ami arányaiban jobb, mint a legutóbbi, 2017 decemberi szemlekor. Érdekesség, hogy Budapest területén a legjelentősebb a nyári és négyévszakos arány, s az átlagos profilmélység is messze elmaradt a Dunakeszin és Szentendrén tapasztaltaktól. Sajnálatos, életből kiragadott példa, hogy van szülő, aki a havas úton nyári gumis autóval vitte óvodába gyermekét. Ezzel persze a legnagyobb baj az, hogy az autó védettségén kívül esők, például a közlekedő gyalogosok életét veszélyezteti leginkább. Nem csak kommandóztak, teszteltek is a hóban A Kommandón felül a januári csapadéknak köszönhetően valódi hóban is megmutatták azt, hogy miért is fontos a téli gumi, vagyis egy újabb gumiteszt is született. Az persze igaz, hogy a műgyantás, téli körülményeket szimuláló őszi mérés a lehető legjobban sztenderdizált, de a Nonstopgumi és az Autonavigátor csapata nem tudott ellenállni a friss hónak, így kivittek hét garnitúrányi abroncsot a mogyoródi Tanpályához, hogy megmutassák, mennyire veszélyes a nem az évszaknak megfelelő gumiabroncs.
Erre válaszul az idei tesztbe minden eddiginél több olcsó és négyévszakos abroncsot válogattak be, hogy megtudják, melyikkel érdemes egyáltalán számolni. Csupán négyévszakos gumiból 8 modell került az idei tesztbe, de a korábbi tesztjeik szerint legjobb egészéves használhatóságot adó Michelin CrossClimate abroncsból egy használt, kétéves, azaz összesen négy (két nyári és két téli) szezonon túl lévő, még kb. 5 mm profilmélységgel rendelkező garnitúrát is teszteltek a teljesen új mellett. Megnéztek egy téliként már életciklusa végén járó, de még 4-5 milliméterrel rendelkező használt prémium téli gumit (amit jó eséllyel sokan "lejárnának") és egy szintén prémiummárkás, éppen 10. évébe lépő és 2-3 mm profilmélységgel rendelkező, azaz az előírásoknak még megfelelő nyári gumit is. Minden mérést ötször ismételtek, így összesen 250 alkalommal vészfékeztek. Voltak abroncsok, amelyeket egészen megviselt a kétszer öt vészfékezés − pedig a jellemző városi tempónál alig nagyobb sebességről kellett megállni.
AUTONAVIGATOR ÉS TÉLIGUMI TESZT 2017 Idei téligumitesztünk már a hatodik volt, 2012-ben készítettük az elsőt az csapatával. Azóta is szinte változatlan a felállás, a helyszín a mogyoródi Groupama Tanpálya, idén azonban újdonság volt, hogy – mivel az elnyűhetetlennek bizonyult valahai rendőrségi Ford Focusok már mind gazdát találtak, s jellemzően taxiként vagy családi autóként szolgálnak – most új autókat kellett keresnünk. Mivel a mai Focusok közül csak az elektromosakra mennek fel a hazai piacon legnépszerűbbnek számító 195/65 R15 méretű abroncsokhoz általuk használt 15 colos lemezfelnik, már kánikulai gumitesztünkön is két Electric modellt alkalmaztunk, egyikőjük épp az, amelyikkel fél Európát bejártuk az eTour keretében, most pedig újabb próbatétel következett: 19 garnitúra tesztjét kellett kiszolgálja, illetve töltéssel bírja a két elektromos Focus. Fékeztünk száraz és nedves aszfalton, valamint a jeges útfelületet modellező nedves műgyantán is. Utóbbin csak 40, előbbieken 60 km/óráról néztük a fékutakat.
Választ saját tesztünk ad - 2014. november 14. Az Autónavigátor és a nonstopgumi közös tesztje szokás szerint hazai pályán, télies körülmények között hasonlította össze a gumikat. autó, téli gumi, téligumi-teszt, valóságteszt,, hungaroring, Tanpálya, Groupama Garancia Vezetéstechnikai Centrum, közlekedésbiztonság