Forrás: Twitter A Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway Kuvaitban. A hossza 48, 5 kilométer, 2019-ben fejezték be. Becsült építési értéke megközelítőleg 3 milliárd amerikai dollárt tett ki, mely megközelítőleg 882 milliárd forint. A híd két projektből áll: Main Link, amely összeköti a várost a jövőbeni Silk Cityvel és a Doha Link, amely összeköti a várost Dohával és Kuwait Entertainment Cityvel. A legnagyobb híd a világon. A projekt a 2035-ös Kuvaiti Nemzeti Fejlesztési Terv részét képezi. A hidakat néhai Jaber Al-Sabah sejkről nevezték el, aki az Öböl-háború idején állt az ország élén. Ez a híd Kuvait, valamint az egész közel-keleti régió egyik legnagyobb és egyben legnagyobb kihívást jelentő közlekedési infrastrukturális projektje. A kettő közül a Main Link a világ negyedik leghosszabb közúti hídja 36, 14 kilométerrel. Forrás: AFP/Xinhua News Agency/Asad A Bang Na gyorsforgalmi út, Bangkokban, Thaiföldön. Hossza 54 kilométer, 2000-ben épült. A hivatalos nevén Burapha Withi nevű gyorsforgalmi út egy hatsávos, fizetős autópálya-híd Thaiföldön.
Májusban nyílik meg a világ leghosszabb függőhídja a csehországi Dolní Morava síparadicsomban. A Prágától mintegy 200 kilométerre keletre található, rekordot jelentő Sky Bridge 721 két év alatt készült el, és hivatalosan május 22-én nyílik meg. Az újonnan épült szerkezetről készült drónfotók szédítő méreteket örökítenek meg – egy keskeny, 1, 2 méter széles fémből, kötélből és betonból álló pálya két hegygerinc között, írja a Traveller. Az üdülőhely honlapja figyelmeztet, hogy mivel a híd 721 méter hosszú, és a legmagasabb pontján 95 méterrel a Mlýnické-völgy fölött lóg, "nem lesz könnyű átkelni rajta". A híd 1125 méteres magasságban kezdődik a Chata Slaměnka oldalán, és 10 méterrel feljebb, a Chlum-hegységnél ér véget. Elkészült a világ leghosszabb tenger feletti hídja | Érdekes Világ. A Sky Bridge 721 csatlakozik a hegyi üdülőhely izgalmakra vágyóknak szánt tevékenységeihez, köztük a hullámvasútra emlékeztető Sky Walkhoz, egy 55 méterrel a föld fölé emelkedő, kanyargós, fából készült sétányhoz, egy alpesi hullámvasúthoz és egy bobpályához. A Chlum-hegység gerincén nemcsak fizikai, de szellemi kihívást jelentő tevékenységek is várnak, mint a The Bridge of Time (Az idő hídja), ahol a látogatók a helyi tájat és történelmet ismerhetik meg feladatokkal, rögzített jelenetekkel és a telefonjuk kijelzőjén megjelenő interaktív képi anyaggal ellátott játékok segítségével.
Abban az időben a Guinness a világ második leghosszabb hídjaként tartotta nyilván. A híd kialakítását egyrészt az a célja, hogy elkerüljék az utak és vasutak keresztezéséhez szükséges számos egyedi kialakítást, másrészt az építési időszak lerövidítése érdekében. Ezen túlmenően a vasútvonal ennél a megoldásnál kevesebb földterületet is igényel. Forrás: Wikimedia Commons/Wuyouyuan Changhua-Kaohsiung viadukt Tajvanban. 157, 3 kilométeres hosszával a világ második leghosszabb hídja. A híd a tajvani nagysebességű vasúti hálózat vasútvonalának részeként működik. Világ leghosszabb hídja. A vasútvonalon több mint 200 millió utast szállítottak 2012 decemberéig. A 2007-ben elkészült híd viaduktok sorozatára épül, mellyel földrengésbiztosnak minősül. Így a szeizmikus események alatt a vonatok biztonságosan le tudnak állni. Az ismert törésvonalakra épített hidakat úgy tervezték, hogy jelentős károsodás nélkül is állva maradjanak földmozgásoknál. Forrás: Wikimedia Commons/Oli Dansereau A világ leghosszabb hídja a kínai Danyang-Kunshan Nagy-híd, hossza 164, 8 kilométer.
A hatalmas híd útjának üres sávjai arra késztették a hongkongi vezetést, hogy azt kérjék Pekingtől, vizsgálja felül és alakítsa át az igénybevételre vonatkozó szabályokat. Sok szempontból drága és bürokratikusan nehézkes az átjutás a hídon Forrás: AFP/Anthony Wallace Leung Chun-ying, aki egykor a városállam egyik magas rangú tisztségviselője volt, és most a Kínai Népi Politikai Tanácsadó Konferencia, az ország politikai jogalkotási testületének alelnöke, azt javasolta nemrég, hogy Hongkongból minden járműnek szabad áthaladást kellene biztosítani az anyaföld irányába. Elkészült a világ leghosszabb tengeri hídja | Érdekes Világ. Ám Kantonból csak erősen szűrt forgalmat szabad Hongkong irányába engedi. Lévén a speciális jogállású területen már így sincs elég hely. De nem pusztán a hatalmas, határokon átnyúló közlekedési infrastruktúra kihasználatlansága a probléma. A jogalkotóknak hamarosan az állampolgárok nyilvántartásának harmonizációját is meg kell oldaniuk. Így Leung egy sencseni konferencián javaslatot tett arra, hogy a Hongkongban élő, de kínai származású lakosok kínai személyazonosító igazolványt kapjanak, valamint támogassák szárazföldre való utazásaikat.
A Sky Bridge 721 nevű híd számai az építmény hosszára utalnak, amelyek megelőzik az eddigi rekordert, az 516 méteres portugál Arouca hidat. Az új bajnok Prága és Ostrva között található, alig pár kilométerre a cseh-lengyel határtól, egy közkedvelt síterep közelében. Az idők jele, hogy a híd nem csak szédületes élményt kínál, ahogyan 95 méter magasságban átível a Mlýnský patak völgyén, hanem okostelefon és internetkapcsolat birtokában bemutatja a hely történelmét és természeti értékeit is – írták a Zmoravy cikkében. Az alacsonyabb hídfő 1 125 méter magasan van, az átkelés során tíz méterrel feljebb érjük el a másik oldalt. A környéknek amúgy nem ez lesz az első építészeti szenzációja, hiszen hozzá egészen közel, néhány perces sétára található egy másik különleges építmény, a Stezku v oblacích (Ösvény a felhőkben) – írja a Travelo. Elsüllyedt világ rejtőzik Európa partjainál. Ilyen a helyzet a vulkánkitörés után Jáván.
Végül, ha szeretné látni ezt a csodálatos hídot a videóban, győződjön meg róla, hogy nézze meg az alábbi videót. Élvezd! Szerző: Simon_Jenkins, Email
2. Vasco da Gama híd, Potugália Vasco da Gama híd Fotó: Getty Images A Lisszabonban található híd Európa leghosszabbja (12 km), ennek ellenére extrarövid idő, mindössze másfél év alatt elkészült. Építésén 3000 építőmunkás és mérnök dolgozott folyamatosan. Az 1998-ban átadott híd a Tejo folyón ível át, pontosabban annak torkolata felett, ahol az Atlanti-óceánba ömlik. A hidat azért építették, hogy a régi lisszaboni hidat, az Április 25-öt tehermentesítse. A Vasco da Gama viadukt a portugál főváros legforgalmasabb főútjait köti össze egymással. 3. Pontchartrain-tó híd, USA Pontchartrain-tó híd Fotó: Instagram Ez a tökéletesen párhuzamosan futó móló a louisianai Metairie-t és Mandeville-t köti össze a Pontchartrain-tó fölött. Amerika egyik leghíresebb hídja, amely 1956-ban készült el: több mint 38 km hosszú és 9500 pillér tartja. Naponta 43 ezer ember halad át rajta, pedig 5 dollárba kerül a híddíj, amit sokan drágállnak. 5. Zhangjiajie üveghíd, Kína Zhangjiajie üveghíd Fotó: Instagram Ez a 2016-ban átadott üveghíd 99 darab üveglapból készült.
Jöjjön Csokonai Vitéz Mihály: A reményhez verse. Főldiekkel játszó Égi tűnemény, Istenségnek látszó Csalfa, vak Remény! Kit teremt magának A boldogtalan, S mint védangyalának, Bókol úntalan. Síma száddal mit kecsegtetsz? Mért nevetsz felém? Kétes kedvet mért csepegtetsz Még most is belém? Csak maradj magadnak! Biztatóm valál; Hittem szép szavadnak: Mégis megcsalál. Kertem nárcisokkal Végig űltetéd; Csörgő patakokkal Fáim éltetéd; Rám ezer virággal Szórtad a tavaszt S égi boldogsággal Fűszerezted azt. Gondolatim minden reggel, Mint a fürge méh, Repkedtek a friss meleggel Rózsáim felé. Csokonai Vitéz Mihály: A reményhez - verselemzés, video. Egy híjját esmértem Örömimnek még: Lilla szívét kértem; S megadá az ég. Jaj, de friss rózsáim Elhervadtanak; Forrásim, zőld fáim Kiszáradtanak; Tavaszom, vígságom Téli búra vált; Régi jó világom Méltatlanra szállt. Óh! csak Lillát hagytad volna Csak magát nekem: Most panaszra nem hajolna Gyászos énekem. Karja közt a búkat Elfelejteném, S a gyöngykoszorúkat Nem irígyleném. Hagyj el, óh Reménység! Hagyj el engemet; Mert ez a keménység Úgyis eltemet.
A reményhez (Hungarian) Földiekkel játszó Égi tünemény, Istenségnek látszó Csalfa, vak Remény! Kit teremt magának A boldogtalan, S mint védangyalának, Bókol untalan. Sima száddal mit kecsegtetsz? Mért nevetsz felém? Kétes kedvet mért csepegtetsz Még most is belém? Csak maradj magadnak! Biztatóm valál; Hittem szép szavadnak: Mégis megcsalál. Csokonai vitéz mihály reményhez elemzése. Kertem nárciszokkal Végig ültetéd; Csörgő patakokkal Fáim éltetéd; Rám ezer virággal Szórtad a tavaszt S égi boldogsággal Fűszerezted azt. Gondolatim minden reggel, Mint a fürge méh, Repkedtek a friss meleggel Rózsáim felé. Egy híját esmértem Örömimnek még: Lilla szívét kértem; S megadá az ég. Jaj, de friss rózsáim Elhervadtanak; Forrásim, zöld fáim Kiszáradtanak; Tavaszom, vígságom Téli búra vált; Régi jó világom Méltatlanra szállt. Óh! csak Lillát hagytad volna Csak magát nekem: Most panaszra nem hajolna Gyászos énekem. Karja közt a búkat Elfelejteném, S a gyöngykoszorúkat Nem irígyleném. Hagyj el, óh Reménység! Hagyj el engemet; Mert ez a keménység Úgyis eltemet.
Erőteljes lefelé húzó irányt érzékelünk, s akkor egyszer csak kirobban a kérés Csokonaiból: "csak Lillát hagytad volna". Ezt a fájdalmas veszteségérzést sem túl korán, sem túl későn, éppen a vers aranymetszésében fejezi ki a költő. A strófa második felében tehát visszakapcsol az előző versszak Lilláról szóló soraihoz, ahol még szerelme viszonzásán örvendezett. Úgy érzi, ha összes többi terve meghiúsult is, nem panaszkodna, ha Lilla megmaradt volna neki. A szerelem kárpótolta volna összes kudarcáért, a ki nem adott versekért, a művészi vágyak összeomlásáért: Karja közt a búkat Elfelejteném, S a gyöngykoszorúkat Nem irígyleném. A gyöngykoszorú (a győztes jutalmának jelképe) a költő művészi ambícióira utal: azt a hírnevet, dicsőséget jelenti, amit költészete által megszerezhetett volna, de nem sikerült neki. Itt már az érzelmek elkomorodnak, és ezt a vers hangszimbolikája is jelzi. Érdemes összeszámolni, hogy a 2. Csokonai vitéz mihály reményhez műfaja. és 3. versszakban hány mély és hány magas magánhangzó van. Azt fogjuk látni, hogy a 3. strófában a mély hangok vannak túlnyomó többségben.