Tulajdonképpen 1912 óta beszélhetünk itt "Szívkórházról". Mára az egykori szanatórium a magyar kardiológiai rehabilitáció fellegvára lett, de egyben korszerű, akut ellátást is biztosító szívkórházzá alakult. A XXI. században a kardiológiai rehabilitáció önálló diszciplína, tudományág lett. Saját szakmai kollégium irányítja tevékenységét. Önálló – ráépített – szakvizsgát lehet tenni. Hogy mi ennek az oka? Ma a fejlett államokban a halálozás több mint feléért (54%-ért) a szív és érrendszeri betegségek felelősek. Ez pont kétszerese a daganatos betegségeknek (27%). A korábbi trendekkel szemben a kardiológiai rehabilitáció ma már nem szanatóriumi pihenés, hanem a beteg együttműködésével folyó aktív tevékenység. Ráadásul ma a kardiológia teljes területét felöleli, amennyiben a koszorúér betegség minden formája (szívizom infarktus, stabil angina, koszorúér műtét után állapot), billentyű betegségek és műtétek, a ritmuszavarok szinte minden formája, a keringési elégtelenség, sőt a szív-transzplantáció utáni állapot is részét képezik, illetve célja lehet a rehabilitációs tevékenységnek.
Ez azt jelenti, hogy néhány ezer ágy, ami eddig nem ezt a célt szolgálta, az át fog kerülni egy másik fenntartóhoz. Gru 2 teljes film magyarul videa Viktória mintás E hajó center
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. okt 21. 13:22 Évente mintegy 3300 millió euró, a Budapesten megtermelt GDP 6, 2 százalékának megfelelő összegű veszteséget okoz fővárosunkban a szennyezett levegő / Fotó: MTI Mohai Balázs Évente mintegy 3300 millió euró, a Budapesten megtermelt GDP 6, 2 százalékának megfelelő összegű veszteséget okoz fővárosunkban a szennyezett levegő az Európai Népegészségügyi Szövetség (EPHA) mai napon nyilvánosságra hozott tanulmánya szerint. OLM - Rólunk. Az egy lakosra jutó veszteség súlyossága tekintetében a vizsgált 432 európai város között Budapest a 22. helyen áll évi 1860 euróval (680 000 forint). A kutatás a légszennyezés miatti megbetegedések és halálozások költségeit vette górcső alá 432 európai városban. Az ebből fakadó veszteség egy lakosra számítva Bukarestben, Milánóban, Padovában, Varsóban és Pozsonyban a legnagyobb, de Budapest is az élmezőnyben végzett, a 22. helyen; a legalacsonyabb pedig néhány 50-200 ezer lakosú városban.
Ez azonban lehet, hogy csak átmeneti fellélegzés: Kínában a termelés visszaállásával március elejétől újra romlanak a levegőminőségi értékek, elkezdett nőni a nitrogén-dioxid-koncentráció. Kínában a légszennyezettség előkelő helyet foglal el a halálozási okok között, de kutatók szerint a várható élettartamból máshol is akár éveket is elvehet a kültéri légszennyezettség. Köszönjük az OMSZ és Dézsi Viktor és Pappné Ferenczi Zita, az OMSZ munkatársainak segítségét. (Borítókép: Az üres Határ úti felüljáró 2020. Budapest is a bekerült a légszennyezettség miatt leginkább károsult európai városok közé - Blikk. március 25-án. - fotó: Kovács Tamás / MTI) Élni fogok még, amikor mind meghalunk? Vannak, akiknek már nincsenek kérdéseik, És vannak, akik az Indexet olvassák! Támogasd te is a független újságírást, hogy ebben a nehéz helyzetben is tovább dolgozhassunk! Kattints ide!
Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. A PM2. 5-ös szállóporrészecskék leginkább dízel kipufogógázok és rossz minőségű tüzelőanyagok használatából kerülnek a levegőbe, ezért határozati javaslatukban azt kérik, hogy a PM2. Légszennyezettség Budapest Kerületeiben. 5-ös szállópor-határértékre – a WHO által meghatározott 25 mikrogramm köbméterenkénti szálló por mértékben – is bővítsék a szmogriadó elrendelését. Dorosz Dávid, főpolgármester-helyettes – Forrás: A legnagyobb gyilkos Dorosz Dávid a levegőszennyezettséget a "legnagyobb gyilkosnak" nevezte, hozzátéve, évente több mint háromezer ember halálát okozza Budapesten. Azt mondta: határozati javaslatuk teszt arra, hogy Orbán Viktor miniszterelnök valóban zöld, vagy csak "zöldre sminkelte magát". Ha a budapestiek élete és egészsége fontos a Fidesznek és Orbán Viktornak, itt az alkalom, hogy támogassanak egy "valóban zöld" javaslatot – mondta. Szabó Tímea, a Párbeszéd frakcióvezetője szerint országosan évente tíz-tizenötezer ember haláláért felelős a légszennyezettség.
A Párbeszéd főpolgármester-helyettese, Dorosz Dávid elmondta, hogy szükség van rá és be fogják vezetni, Gulyás Gergely, Miniszterelnökséget vezető miniszter egy Kormányinfón a dugódíjjal és a dízelautók Budapestről történő kitiltásával kapcsolatban elmondta: A kormány egyiket sem támogatja, az elképzelések kidolgozatlanok és aggodalomra adnak okot. Ezt követően Karácsony Gergely is megszólalt, annyit mondott ezzel kapcsolatban, hogy a főváros legrosszabb levegőjű kerületeiben szükség van a korlátozásra, ezért a kritikus helyeken alacsony kibocsátású övezeteket terveznek kijelölni. Ezeknek az előkészítése egy évet vesz igénybe. "A részleteit ki fogjuk dolgozni, majd az érintett kerületekkel is meg fogjuk tárgyalni, ha az intézkedésre szükség lesz" – mondta Budapest főpolgármestere. Hozzátette: "Benne van a programomban, hogy – stockholmi mintára – helyi népszavazással fog eldőlni, hogy ez a rendszer kell-e a budapestieknek. Nem hozunk olyan döntést, amely a budapestiek akaratával ellentétes lenne. "
Milyen jó lenne, ha lenne egy olyan oldal, ami nem csak azt mondja meg, hogy "ma érdemes kesztyűt húzod", vagy "vigyél esernyőt, ha nem akarsz elázni", hanem azt is, hogy "ma inkább ne menj futni, mert nem egészséges leszel tőle, hanem tüdőbeteg". Na most már van. A BreezoMeter kicsit megkésett ugyan, hiszen az idei nagy szmogriadók már mögöttünk vannak, de legalább elégedetten nyugtázhatjuk, hogy ha ma kimegyünk az utcára Budapesten, akkor nem mérget fogunk belélegezni. Oké, de mire megyünk vele, ha tudjuk, hogy Párizsban "közepes" a levegő minősége, ha fogalmunk sincs, hogy ez mit jelent ránk nézve? a BreezoMeter készítői erre is gondoltak, így ha a térképen jobboldalt a kis ikonokra visszük a kurzort, rögtön láthatjuk, hogy a jelenlegi levegőminőségnél érdemes-e sportolnunk vagy kinti programot tervezünk, milyen egészségügyi veszélyek leselkednek ránk stb. A térkép emellett ad egy néhány órás előrejelzést is (ahol a magasabb szám jelzi a jobb levegőminőséget), így előre tudjuk tervezni, hogy mikor érdemes kocogni, és mikor járunk jobban, ha lereteszeljük az ablakokat.