SZÖVEG: DÓKA ATTILA, FOTÓ: JUHÁSZ MELINDA Tény, hogy az áram előállítása manapság javarészt még korántsem környezetkímélő módon történik. Az i3-ban helyet foglalva ez azonban már garantáltan senkit sem fog zavarni: a belső tér sci-fi filmeket megidéző kialakítása, és a hangtalan suhanás ugyanis annyira mámorítóan jövőszerű, hogy még a V8-cal és sorhatossal álmodó fanatikusokat is elbizonytalanítja. A fejlődés útján haladva vélhetően elektromos csatlakozók lesznek és nem benzinkutak. Nem lehetetlen, hiszen az elektromos autók lelke, a villanymotor amellett, hogy az első fordulattól kezdve rendelkezik a maximális nyomatékkal, a mai motorokhoz képest elég egyszerű technológia. BMW i3 teszt: elnyújtott élmények | Autoszektor. Hangtalanul és eddig ismeretlen lendülettel gyorsít, miközben olyan furcsa adatokat ír a képernyőre, hogy a pillanatnyi fogyasztás 12Kw/h/100km. Meredünk egyik képernyőről a másikra, hallgatjuk a furcsa forgalmi zajokat, amelyeket ezelőtt elnyomott a motorzaj, és körülöttünk minden végtelenül idejétmúltnak tűnik. Igen, még a vadonatúj luxusautó is, amely fényűző, négy darab krómozott kipufogójából továbbra is ártalmas gázokat szabadít a környezetre.
Első blikkre talán bonyolultnak tűnhetnek az elektromos BMW (magyarul is tudó) fedélzeti rendszerei, ám valójában logikusak, és pillanatok alatt rááll az ember keze. A műszerfal egészen apró, csupán a legszükségesebb adatokat mutatja, mint a sebesség, és annak aktuális korlátozásai, vagy az akkumulátor töltöttségi szintje, és a megtehető kilométerek száma. Autó: BMW i3-teszt: új energiatöltet | hvg.hu. A körülötte lévő széles, fekete káva sem maradt funkció nélkül, itt a visszajelzések piktogramjait követhetjük nyomon. A középkonzoli, "szélesvásznú" kijelzője a könyöklő előtti Touch Controller-rel kezelhető, kicsit körülményes, viszont rengeteg hasznos járműadatok kapunk, sőt, még a navigáció is elég pofás, illetve a képernyő gyönyörű tolatókamera-képet ad, a felbontás mellett a távolság- és irányjelző vonalak is remekül el lettek találva. A konzol alsóbb részén két gombsorral találkozhatunk, a felsők előre beprogramozhatóak, alatta a klímapanel kapcsolói sorakoznak. A programozgató állófűtés/hűtés hasznos extra, ráadásul ezzel szinten tartható a hőmérséklet, ha éppen csak beszaladunk valahova, nem kell újra a "nulláról" felfűteni, lehűteni az utasteret, ezzel a hatótáv is kitolható.
200 kilométerre növelhető (saját tapasztalat, folyamatos negatív hőmérsékleti viszonyok között). A NEDC (EU-ciklus) mérésein mintegy 50 százalékkal nagyobb hatótávolságot, vagyis 190 helyett 300 kilométer megtételét bizonyította a BMW, de ez csak elméleti hatótáv. A maximum, amit teljes töltés után kiírt 199 kilométer volt (eco pro+ módban). A legtöbb amit egy töltéssel meg mertem tenni - nem kockáztatva a lemerülést - 140 kilométer volt. A háromszáz kilométeres teszt során 18, 3 kWh-t fogyasztott 100 kilométerenként az autó (40 kilométer/órás átlagsebesség mellett folyamatos fűtéssel és/vagy ülésfűtéssel), vagyis kb. 650 forintba kerül 100 kilométer autózás (37 forintos kedvezményes áramot tankolva). Meglepően erős a motorféküzem, azaz a visszatáplálás, sokkal agresszívebb, mint várnánk, sokszor az övelőfeszítő ránt rajtunk egyet. Száz kilométer/órás sebességről mintegy kétszáz méter alatt megáll. Ha elengedjük a pedált, kigyulladnak a féklámpák, így nem rongyol belénk egy gyorsabban mögöttünk érkező autós.
Kép és szöveg: Biró Csongor
A rendkívül dinamikus menettulajdonságokkal rendelkező i3 akkumulátorára 8 év vagy 100 ezer kilométer garanciát vállal a gyártó, és jó hír, hogy október végétől igénybe vehető rá a 1, 5 millió forintos állami támogatás. Ehhez még további mintegy 700 ezer forintos kedvezményt ad az importőr, melynek következtében a 94 Ah-s új i3 alapára 9, 99 millió forintra csökkent. Megjegyzendő, hogy a tesztautó mintegy 3 millió forintnyi extrát tartalmazott, és az extrák összeválogatásakor érdemes odafigyelni arra, hogy az ár véletlenül ne kússzon 15 millió forint fölé, ez esetben ugyanis már nem jár az állami támogatás. Korábbi autós tesztjeinket ide kattintva találja. Még több tesztért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Remek! Benzinkút: itt is érvényes "a két kábel van, de egyszerre csak az egyik megy", és most épp tölt valaki. Csak a kutas kezelheti az oszlopot, de nem tudja megmondani, mennyit kellene várnom. Azt sem, hogy merre van a taxis, akinek épp csatlakoztatva van a kocsija. Na, akkor viszlát! Egy másik kút: 4 VW e-UP (persze mind közösségi autó) sorakozik a villámtöltőnél, de egyiket sem töltik. A kutas sehol. Erre biztosan nem érünk rá… Egy harmadik kút: épp szabad a töltőoszlop. A kutas hamar előbújik, kicsit akadozva, de indítja a folyamatot. Tájékoztat, hogy maximum fél órát maradhatok. Nem unatkozom, mert öt perc múlva "már van kivel dumálni": megjelenik egy taxis a Leafjével, és arról érdeklődik, meddig fogunk még töltekezni… Vincellér utca: épp szabad, csatlakozok, tölt is becsülettel. Közben telefonnyomkodással űzök unalmat. IKEA mélygarázs: sok a szabad hely, egyszerű a csatlakozás és az indítás. De ez nem villámtöltő, hanem csak 22 kW-os, amivel nem megyünk messzire, de a fali konnektornál jobb.
Az elektromos felszíni kerti szivattyú beüzemelése Ahogy a neve is jelzi, ez a szivattyú nem merül le sehova. Ehelyett a felszínről egy szívócsövön keresztül szívja fel a vizet. Fontos, hogy az üzembe helyezéséhez fel kell töltened a szivattyú házat a szállítandó folyadékkal! Ellenkező esetben a szárazon futó szivattyúd hamar tönkre mehet! A telepített szivattyú szívócsövének végére pedig lábszelepet kell szerelned. Vásárlás: ProSolar Szivattyú, házi vízmű - Árak összehasonlítása, ProSolar Szivattyú, házi vízmű boltok, olcsó ár, akciós ProSolar Szivattyú, házi vízmű. Házi vízmű szivattyúk/házi vízellátó rendszerek működése Akkor válaszd ezt a típust, ha arra van szükséged, hogy a készülék az otthoni vízfelhasználásnak megfelelően, automatikusan kapcsoljon be és ki. Ezek is felszíni szivattyúk, amelyek a csap elzárásakor tovább dolgoznak, és feltöltik a nyomócsővel azonos térben lévő tartályt. A fúrógép szivattyú működése Ha csak időszakosan használnál szivattyút kevés folyadékra, akkor ezzel a típussal jársz a legjobban. Arra viszont figyelj, hogy soha ne használd benzin szivattyúzásához, mert akkor tűz is keletkezhet! A benzinmotoros, magasnyomású mosó szivattyú működése Ezt a készüléket műanyag, fa, beton, kő, fém, márvány és gránit felületek tisztítására használhatod.
Eltávolíthatod vele a hajótestek, és az erősen szennyezett munkagépek szennyeződéseit, de akár a mohát is eltávolíthatod a sírkövekről és a műemlékekről. Szivattyú márkák - Extol szivattyúk Az Extol kínálatában számtalan géptípus megtalálható, házi vízműtől kezdve membrános szivattyún át az átemelőkig. Heron zagyszivattyú Heron esetében főképpen benzines, vagy gázos zagy-, vagy nyomó-, és vízszivattyúk vannak. Ezek tökéletesek tavak töltésére, vagy akár elöntött pincékből a víz kiszivattyúzására. Einhell szivattyú Az Einhell kínálatában szintén számtalan fajtájú és teljesítményű gépet megtalál. Legfőképpen az Einhell búvár és szennyvízszivattyúkat keresik vásárlóink. Hecht szivattyú és házi vízmű Hecht esetében főképpen házi vízműveket forgalmazunk. Elektromos meghajtással viszont számtalan más szivattyúfajta is rendelhető a Profibarkáól. Riwall Pro szivattyúk Ha szuper szivattyú árakat keres, a Riwall termékei kitűnnek ár-érték arányukkal. Kerti kisgépet és nagy univerzális búvár szennyvízszivattyúkat is megtalálni a kínálatukban, mint pl.
De további kategóriáinkban is érdemes körülnéznie, ha szeretne felújításkor vagy építkezéskor egy helyről bevásárolni: elektromos fűtés radiátor gázkonvektor WC tartály hőszivattyú termosztát Érdemes megemlíteni, hogy csak olyan márkák készülékei találhatók meg webshopunkon, amelyek hosszú élettartamúak, kiváló alapanyagokból készülnek, és nem utolsó sorban korszerűek praktikus funkcióiknak köszönhetően. Kiemelkedő gyártóink az Ariston, Baxi, Vaillant, Grohe, Mofém, Hansgrohe, Dömötör, Geberit és több tucat épületgépészeti gyártó. Ha a rendelés előtt kérdései merülnek fel, akkor szakértő ügyfélszolgálatunkon szívesen állunk rendelkezésére. Vegye fel velünk a kapcsolatot!