Vissza Azok a pedagógusok, akik bekerültek a 2020. évi pedagógusminősítési terve, és november 30-áig feltöltötték a portfóliójukat az Oktatási Hivatal felületére, minősítő vizsgát vagy eljárást tesznek az elkövetkezendő hónapokban. Ezeknek az időpontoknak a kijelölése kezdődött meg. A minősítési eljárásokkal kapcsolatban az ellenőrzésben érintett pedagógusok 2019. november 30-áig töltötték fel a portfólióikat az Oktatási Hivatal által működtetett informatikai támogató rendszerbe. A pedagógus-minősítés 2020. évi irányelvei és keretszámai. Ugyaneddig az időpontig töltötték fel az érintett intézményvezetők is a vezetői tevékenységet bemutató dokumentumokat, illetőleg a köznevelési intézmény ellenőrzése esetén az érintett intézmény vezetője az ezzel kapcsolatban előírt dokumentumokat. Mindezek alapján az Oktatási Hivatal tájékoztatása szerint a 2020. évi minősítési eljárásba mintegy 14. 500 pedagógus (az eljárásban részt vevők 95%-a) töltötte fel portfólióját, akik számára a Hivatal megkezdte a minősítés időpontjának kijelölését. A minősítések szervezése – a védési időpontok első publikálását követően – folyamatosan történik, erről az Oktatási Hivatal az informatikai rendszeren keresztül értesíti az érintett intézményeket, pedagógusokat és szakértőket.
Vendégként és előadóként is köszönthettük többek között Dr. Maruzsa Zoltán államtitkár urat az EMMI-ből, Pölöskei Gáborné helyettes államtitkár asszonyt az ITM-ből, Hajnal Gabriella elnök asszonyt a Klebelsberg Központból, valamint Brassói Sándor megbízott elnök urat az Oktatási Hivatalból. Rendezvényünkön dr. Juhász Attila Simon a Heves […] A Nemzeti Pedagógus Kar folyamatosan szervezte szakmai tagozatai és területi szervei közreműködésével konferencia sorozatát. Pedagógus minősítés 2010 c'est par içi. Ezek a találkozók előre kijelölt helyszíneken, jelentős létszámmal zajlottak le. Az oktatás vezetőivel és a különböző szakmai területek kiváló előadóival való találkozások nagy jelentőséggel bírnak a Nemzeti Pedagógus Kar munkájában. A Nemzeti Pedagógus Kar országos elnöksége megbízásából Szeleczki János, a Kar főtitkára és a Központi Iroda dolgozói megkezdték a 2021 évi választási előkészületeket. Látogatást tesznek minden megyében, ahol az Országos Elnökség illetékes tagjával, valamint a területi elnökökkel együtt tájékoztatást adnak a Szakképzési Centrumok és a Tankerületek vezetői részére.
Március 31-ig jelentkezhetnek a pedagógusok a 2020-as minősítésre – az ehhez szükséges dokumentumokat már közzétette az Oktatási Hivatal. Az útmutatókat és a jelentkezési dokumentumokat az Oktatási Hivatal oldalán találjátok. A pedagógusok saját intézményük vezetőjénél kezdeményezhetik minősítésüket. Az Oktatási Hivatal megkezdte a minősítés időpontjának kijelölését. A jelentkezési lap két példányát aláírva 2019. március 31-éig kell benyújtani az intézményvezetőnek, aki aláírásával igazolja, hogy a pedagógus az eljárásra jelentkezett, majd a jelentkezési lapból visszaad egy példányt a pedagógusnak – írja az Oktatási Hivatal. Kiemelik: az aláírt jelentkezési lapot érdemes megőrizni, mert azzal később igazolni lehet a jelentkezést. Tetszett a cikk? Kövess minket a Facebookon is, és nem fogsz lemaradni a fontos hírekről!
Az oktatásról készült 45 perces bemutató videó ide kattintva tekinthető meg!
Nikhil Datta logisztikai szakértő szerint is a Brexit az egyik fő hibás. Mégis a Brexitről beszélni a mostani válság kapcsán a brit politikában egyfajta tabuvá vált. Lassan már sikerült mindent kinevezni bűnössé: a járvány mellett Boris Johnson miniszterelnök egyhelyütt például a közép-kelet-európaiakat hibáztatta a kialakult helyzetért. A magyarázata szerint amíg nagyobb számban dolgoztak a szigetországban, hajlandók voltak rossz munkakörülmények között és alacsony bérezésért is dolgozni. Miért jó a brexit derivatives migration. A probléma szerinte az, hogy a szállítási ágazat ezekhez a munkásokhoz igazodott és nem hajtott végre fontos fejlesztéseket. Az alagút végén most egyre kevésbé látszik a fény. Nikhil Datta szerint ebben a mostani helyzetben épp arra lenne szükség, hogy a brit kormányzat minél jobb kereskedelmi kapcsolatokat ápoljon az EU-val. Johnsonék viszont inkább 19-re lapot húznak és tovább rontják az Unióval ápolt viszonyt azzal, hogy beleszállnak a Brexit megállapodásba. Ugyanis megfenyegették az Uniót, hogy egyoldalúan felmondják az északír egyezményt, ha az Unió nem hajlandó azon változtatni.
A június 23-án lezajlott népszavazáson a többség az Egyesült Királyság Európai Unióból történő kilépésére tette le a voksát. A brit szavazók nagyobb része tehát változást szeretne, elégedetlen az országában tapasztalható számos jelenséggel. Az vitatható, hogy az Unióból való kilépés megoldaná-e ezeket a problémákat, vagy esetleg még több, előre nem látható nehézséggel sújtaná a szigetországot. Egy biztos, a szavazás eredménye alaposan felkavarta a kedélyeket. Vállalkozás: Brexit-utóhatás: miért nem térnek vissza az uniós kamionsofőrök Nagy-Britanniába? | hvg.hu. A Brexit és hatásai az angliai magyarok életére sokakat foglalkoztató kérdés. Mi, Angliában élő magyarok is sokat foglalkozunk ezekben a napokban a tapasztalható és a várható változásokkal. Azt, hogy pontosan mi fog történni, mikor és hogyan, természetesen még nem lehet tudni. Jelenleg különböző politikai viták, hatalmi játszmák és a két ellenszegülő oldal erőfitogtatásának kavalkádját lehet nyomon követni a sajtóban. A belpolitikai helyzet, a miniszterelnök lemondásától kezdve, a Brexit-pártiak ígéreteinek megdőlésén át, a tagországok függetlenedési aspirációig sok feszültséggel és ebből adódó bizonytalansággal terhelt.
Brexit-hatás A kilépés óta az uniós határon óriási papírmunka vár a sofőrökre, akiknek ebben nincsen semmilyen gyakorlatuk. Ráadásul a Brexit után le kell tenniük a brit teherautó-sofőr vizsgát, és ez komoly gond sok kelet-európainak, aki nem tud elég jól angolul. Mindehhez hozzájárul, hogy sokan arra panaszkodnak: az uniós vámosok úgy bánnak velük, mint a britekkel, vagyis egyáltalán nem barátságosak. A munkaerőpiacon mindenütt hiány van teherautó-sofőrökből – nyilatkozta a Financial Times nak Barna Zsolt, a Waberer's frissen kinevezett vezérigazgatója, aki rámutatott arra, hogy sok uniós ország még rosszabb helyzetben van, mint Nagy Britannia. Itt van például Románia, ahol 20 ezer teherautó-sofőr hiányzik. Onnan korábban sokan vállaltak munkát a szigetországban. A hiány az uniós országokban is oda vezetett, hogy emelkedtek a bérek, vagyis Nagy-Britannia már nem túlságosan vonzó. Index - Gazdaság - Újabb vizsgálatot indítanak a Mastercard és a Visa kártyadíjai miatt. Márcsak azért sem, mert a munkaadók nem épp barátságosak: amíg tódultak a sofőrök Kelet-Európából addig zsarnokoskodtak felettünk, most viszont könyörögnek, hogy maradjunk – mondta lapnak Kövecs Péter, aki két évet húzott le az Egyesült Királyságban.