A gépháztetőt felnyitva hiába keressük a motort, az ugyanis a sofőr ülése alatt kapott helyet. A merev acélvázas, laprugós kivitelű, hátsókerék-hajtású haszonjármű mozgatásáról egy 55 fokban megdöntött soros négyhengeres szívó benzinmotor gondoskodik. Az 1, 5 literes lökettérfogatból maximum 106 lóerős teljesítményt, illetve 136 Nm-es nyomatékot előállító erőforrás értelemszerűen nem varázsolja rakétává a 3–9 köbméteres rakterű és akár 1, 6 tonnával terhelhető járgányt, de a Porter NP6 nem is erről szól. Hanem például a dízelekhez képest sokkal visszafogottabb motorhangról, az alacsony fenntartási költségekről, illetve az LPG-vel és CNG-vel történő üzemeltethetőségről. A szimpla- és dupla hátsó kerekes, illetve rövid és hosszú tengelytávú változatokban készülő Porter NP6 hatótávja 530–720 kilométer magasságában alakul. Jó ötlet még koros dízelautót venni budapesti használatra? – Netriskauto.hu. Az ötféle fényezéssel rendelhető újdonság három felszereltségi szinttel készül: a Start jelenti a belépőszintet, felette található a Plus (+315 ezer forint), a csúcsot pedig a Top jelenti (további +118 ezer forint).
Ha figyelmen kívül hagyja a DPF figyelmeztető lámpát, és viszonylag lassan áll meg, megáll / indít, akkor korom keletkezik a szűrőben, amíg autója "korlátozott teljesítményű üzemmódba" vált, hogy megakadályozza a károsodást. Csak a sebességgel történő vezetés nem lesz elég a részecskeszűrő tisztítás elvégzéséhez. Meg kell szereznie egy kereskedőt, hogy végezzen manuális vagy "kényszerű" szűrőregenerálást. Terra Clean részecskeszűrő és DPF tisztítás. Szélsőséges esetekben előfordulhat, hogy ki kell cserélniük a szűrőt, amelynek költsége legalább 1000 font plusz munkaerő. A legtöbb esetben csak rövid idő telik el a DPF tisztítás részleges blokkolása és a blokkolása között, ezért kézi regenerálásra van szükség. Ha új autót vásárol, és főként városi használatra használja, állítsa le / kezdje el a vezetést, bölcs dolog lenne elkerülni a részecskeszűrővel és EGR szeleppel felszerelt dízeleket. Még akkor is, ha vezetése főként nem városi / stop-start, a rendszer megfelelő működése érdekében szükség lehet a vezetési stílus megváltoztatására.
Önszántából vagy az árcédulákat böngészgetve, voltaképp mindegy - ha nem akar száguldozni, ő hozza a legbölcsebb döntést, s egyelőre úgy tűnik, az LPG-s verziókra is igencsak érdemes költeni. Néhány olcsó üzemű LPG-s kisautó Modell Tel- (Ft) Dacia Sandero 1. 2 16V LPG 72 103 7, 5 1725 120 2 620 000 Citroën C3 1. 4i LPG 75 118 6, 6* 1518 139 3 530 000 Opel Corsa 1. 2 Twinport LPG 80 115 7, 1 1633 147 3 520 000 *: becsült érték Felhelyezés és levétel A merülő mixert helyezze az A jelű meghajtóegységre és gyenge nyomással kattintsa be azt a biztosítózár bezárásáig (1B. ábra). A mixer levételéhez nyomja meg az A4 rögzítő nyomógombot és vegye le a feltétet. Tartozékok ETA1057/00 B C, C1 D, D1, D2, D3 E ETA3057/00 √ X 28 / 39 H " gomb Feltörték a VDSZSZ honlapját és hamis információkkal írták tele - mondta Cseh Béla Zoltán, a VDSZSZ területi vezető ügyvivője hétfőn. Dízel Városi Használatra — Városi Kastély Szállodai Használatra. La Orotava. A szakszervezet munkatársai jelenleg azon dolgoznak, hogy ezeket a téves híreket "leszedjék" a honlapról - közölte. A honlapon az olvasható, hogy "a VDSZSZ december 22-én 8 órakor határozott időre befejezi a sztrájkot, és soha többé nem kezdi újra".
2014 februárja óta egy hiányzó DPF, amelyre a jármű gyártásakor szerelték fel, MOT hibát eredményez.
A részecskeszűrő adalékanyagot külön tartályban tárolják, és automatikusan összekeverik az üzemanyaggal, vagy a Terra Clean adalékanyaggal. Egy teljes tartály adalékanyagnak körülbelül 70 000 mérföldnek kell eleget tennie. Meg kell fizetnie (kb. 200 fontot a folyadékért és a munkaerőért), hogy újratöltse az adaléktartályt. Ne hagyja figyelmen kívül azt a figyelmeztető lámpát, amely azt mutatja, hogy az adaléktartályokat újratölteni kell – adalékanyag nélkül a DPF gyorsan eltömődik. Az eltávolítás nem jogi lehetőség Néha azt javasolják, hogy kiváltsa a DPF-et a kipufogógázból, és a motorkezelő szoftvert újraprogramozza, és nem fizet a javításért. A DPF-ek megfelelnek az európai kibocsátási előírásoknak, és szabálysértés lenne (a közúti járművekre (építésre és használatra) vonatkozó előírások alapján) olyan járművet használni, amelyet úgy módosítottak, hogy az már ne feleljen meg az általa tervezett kibocsátási előírásoknak. találkozni. A DPF tisztítása sokkal előnyösebb, mint az eltávolítása érvénytelenítheti a biztosítási fedezetet is, mert a járművet jogellenessé teszi közúti használatra.