Felhívjuk figyelmüket, hogy pénztáraink 19:00-kor zárnak! A fürdő nyitvatartását (minden nap 9:00-20:00) természetesen ez nem befolyásolja. A vendéglátó egységek nyitvatartása: 9:00-20:00 (ételek készítése 11:00-19:00-ig) A belépőjegyek tartalmazzák a csúszda és szauna használatot! (14 év alatt a szaunát tilos igénybe venni) Szaunánk 10:00-tól 19:30-ig üzemel. Megnevezés Vidéki Ár. Hétvégi Vidéki Ár. Strand Belépő Árak. Hétköznapi Szekszárdi Ár. Hétvégi Szekszárdi Ár. Hétköznapi Nagycsaládos jegy (2 felnőtt + 4-14 éve közötti gyerek) 5000Ft + Gyermekenként 1000Ft 4000Ft + Gyermekenként 1000Ft 3500Ft + Gyermekenként 1000Ft 09:00-20:00 2800Ft 2300Ft 2300 Ft 1800 Ft 15:00-20:00 2500Ft 2000Ft 2000 Ft 1500 Ft Gyerek (0-4 év között) 0Ft 0 Ft Gyerek (4-14 év között) 1800Ft 1500Ft 1300Ft 1400Ft 1200Ft 1300 Ft 1200 Ft Diák (14- diákigazolvánnyal) 2400Ft 1900Ft Nyugdíjas 1000Ft Egyéb szolgáltatások Ár (Ft/fő) (6:00-9:00) 600 Ft Öltözőszekrény 500 Ft Kísérő Vidéki Ár Szekszárd kedvezmény (lakcímkártya felmutatásával) 5400 Ft 13.
Bl döntő moszkva Hasított series eladó debrecen 7 Tesco tefal akció November 11 korlátozások 2017
F1 2022. július 1. péntek, 12:43 // 2022-07-01 12:43:00 A Mercedes komolyabb csomaggal készült, de a Red Bull és a Ferrari is módosított - egyetlen olyan csapat van, amely nem nyúlt az autójához, az eddigi alkatrészekkel oldja meg a brit hétvégét. Egyetlen olyan csapat van, amely nem mutatott be fejlesztést a Brit Nagydíjra: az AlphaTauri változatlan alkatrészkészlettel vág neki a silverstone-i hétvégének, azokat használhatja fel, amiket eddig bevetett. Ami viszont az élcsapatokat illeti, vannak változások. A Red Bull kezdésként megváltoztatta a féknyergek hűtését az autó elején, hogy ne melegedjenek ennyire, de hasonló okokból átszabták kicsit a motorborítást is - úgy indokolták, hogy a következő, elég eltérő kihívások mindegyikére alkalmas lehet ez a megoldás. F1: Óriási bajban a Red Bull és a Ferrari – Autós Hírek. Ezen felül a padlólemezen is faragtak, főleg a szélén, a hivatalos dokumentum szerint az áramlo levegő stabilitását szeretnék ezzel javítani - geometriai változásokról van szó. A Ferrari csak egy dolgot alakított, a motorborítást, de ennek elég sok elemét.
"Colton bizonyította a tehetségét az Indycarban, és kíváncsian várjuk, hogyan alkalmazkodik egy Forma–1-es autóhoz" – mondta Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnök. "Hisszük, hogy ez a tesztprogram értékes tapasztalattal ruházza fel, miközben bizonyítani tudjuk, hogy a régi autós teszteléssel meg lehet találni a jövő ígéretes versenyzőit. " Seidl azt is megerősítette, hogy lehetőségként felmerült, Herta akár egy F1-es nagydíjhétvégén is vezetheti az autójukat (már a 2022-est). Az idei új szabályok értelmében minden csapat köteles két szabadedzést biztosítani a szezon során egy "fiatal versenyzőnek", és a McLaren még nem választotta ki, hogy kinek, kiknek adja ezeket a teszteket. "Most egyéves autóval tesztelünk, és a célja ezeknek a teszteknek, hogy lássuk, hogyan teljesítenek. Mint tudható, idén két edzést fiatal versenyzőknek kell adni. F1 es hírek vs. Amint teszteltük a jelöltjeinket, elgondolkodunk azon, ki vegyen részt velünk szabadedzéseken. Coltonnak két napot adunk, aztán egy-két napot a szimulátorversenyzőink is pályán töltenek, hogy legyen ilyen tapasztalatuk" – magyarázta Seidl.
Herta az F1-es teszt után: A célom az F1, és elég gyors vagyok hozzá Kétnapos Forma–1-es tesztje után Colton Herta egyértelművé tette, hogy a királykategóriába vágyik, és meggyőződése, hogy helyt is tudna állni ott. Az elmúlt két napban Forma–1-es autó bőgése visszhangzott a portugáliai Algarve-versenypálya dombjai között. Colton Herta élete első királykategóriás tesztjét teljesítette egy 2021-es McLarennel. A wokingi csapat a régi autós teszttel méri fel az amerikai Indycar-versenyzőt, akiben nem titkoltan komoly potenciált lát arra, hogy akár az F1-ben is szerepet szánjon neki. Időeredményeket nem hoztak nyilvánosságra a tesztről, így a teljesítményét értékelni nem lehet, ám Herta hiszi, hogy versenyképes lenne az F1-es mezőny tagjaként. "Igen. Nem is mondhatsz nemet erre a kérdésre, máskülönben nem lennél profi versenyző. F1 es hírek 1. Szóval igen, hiszem, hogy elég gyors vagyok. Hogy ők egyetértenek-e ezzel, az majd idővel kiderül, de remélem, hogy kapok még több esélyt az autóval, és bizonyíthatom" – jelentette ki magabiztosan a 22 éves amerikai.
Felfüggesztették az F1-et közvetítő belga televíziós csatorna egyik kommentátorát, miután botrányos nyelvezetet használt a közvetítés során. Az egyébként francia szakember autistának nevezte Lance Strollt. A múlt hétvégi Osztrák Nagydíj alatt, illetve után óriási botrány alakult ki az RTBF -nél. Belgium francia nyelvű területein ez a televíziós társaság rendelkezik a közvetítési jogokkal, ráadásul az F1 TV, azaz a Forma-1 hivatalos streamingszolgáltatója is ezt a közvetítést veszi át francia nyelven. Strollt autistának nevezte egy kommentátor Forrás: AFP/Joe Klamar Ezért is volt számukra kellemetlen az egyik kommentátor, Lionel Froissart megnyilvánulása, aki autistaként hivatkozott Lance Strollra, az Aston Martin pilótájára. A GP Világa - F1VILÁG.HU. Bár kollégája, Gaetan Vigneron figyelmeztette őt, hogy ezzel túl messzire megy, az újságíró nem tágított. "Őszintén, ez az igazság" – jelentette ki. Froissart megszólalását természetesen azonnal felkapta a közösségi média, így az RTBF-nek reagálnia kellett a történtekre.
Fotó: Honda Vatanabe Kodzsi, a Honda versenyrészlegének, a HRC-nek az elnöke Spielbergben elmondta, az F1-es terveik nem változtak, ugyanakkor megerősítette, hogy érdeklődve figyelik, hogyan alakulnak a sorozat 2026-tól életbe lévő motorszabályai. "A Forma–1 az autóversenyzés csúcskategóriája, szóval mindig figyelni fogjuk, hogy mi történik az F1 világában. Természetesen csak most zártuk le a tevékenységünket, és semmiről nem esett szó a Honda-cégen belül a 2026-os szezonról. Nincs tervünk tehát. De ez nem egy zárt ajtó. " "Tudomásom szerint az F1 tárgyal és dönteni fog a 2026-os szabályokról, és egyértelmű, hogy a karbonsemlegesség a kijelölt irány. F1 es hírek olvasása. Ez egyezik a mi irányunkkal. Szóval nem kell már eltérni a karbonsemlegességtől az F1-hez, és ez talán egy jó lehetőség arra, hogy tanulmányozzuk a karbonsemleges F1-et. Szóval ez nem egy zárt ajtó" – erősítette meg a Motorsport nak, hogy a visszatérés egy jövőbeli lehetőség előttük. A szakember kiemelte, a cégük számára ugyanakkor előrébb való célt jelent, hogy az autógyártás területén elérjék a karbonsemlegességet.
Az emberek leépítése szerintem nem lenne jó döntés. Ha megszegjük a szabályokat, meg kell vitatnunk, hogy a pénzügyi szabályok működnek-e" – fogalmazott a csapatfőnök. Közben a riválisok nem tágítanak: az Alpine-nál kötik az ebet a karóhoz. "Ez nagyszerű, akkor előreléphetünk a bajnokságban" – mondta kárörvendően Otmar Szafnauer csapatfőnök a költségek túllépésére utalva. Autistának nevezett egy F1-es pilótát, felfüggesztették a kommentátort. Hasonló hangnemet ütött meg Mike Krack is. "Ha ők nem versenyeznek, az csak több pont a csapatnak. Mi követjük a szabályokat" – nyilatkozott az Aston Martin csapatfőnöke. Az Alfa Romeo vezetője, Frederic Vasseur elárulta, ők beleszámolták az inflációt a költségek tervezésébe, és valahogy megoldják a kialakult helyzetet. "Csak kapcsolják ki a szélcsatornát" – tanácsolta a nagyobb csapatoknak.