Megkezdődött hétfőn a Horgos-Röszke autópálya-határátkelőhely szerbiai oldalának a bővítése, amely 2023 végére fejeződhet be. Szerbia új autópálya matrica. A bővítés során két-két újabb sávot építenek a Szerbiából Magyarország felé haladó személyautók és tehergépjárművek számára, illetve új teherforgalmi terminált is kialakítanak, valamint az átépítés után az autóbuszok is két sávon haladhatnak majd – írja az MTI. Pásztor István, a vajdasági tartományi képviselőház és a Vajdasági Magyar Szövetség elnöke a helyszínen kiemelte: a határátkelőhely bővítése azért is fontos, mert új perspektívát nyit Szerbia, de a Vajdaságban élők számára is. A forgalom növekedésével és felgyorsításával Szerbia északi része már nem számít majd perifériának, hanem központi szerepet kap – húzta alá. ÉVENTE 6, 6 MILLIÓ EMBER HALAD ITT ÁT Pásztor István a helyszínen továbbá kiemelte, hogy a Belgrád-Budapest, illetve a Szeged-Szabadka vasútvonal felújítása, a horgos-röszkei határátkelőhely, valamint a Hercegszántó és Béreg közötti határátkelőhely kibővítése is mind a jó magyar-szerb kapcsolatok bizonyítéka, illetve a jövőbe történő befektetést jelent.
Az EBB 265 millió eurót adott a 10. európai folyosóhoz tartozó autópályára A Bosznia-Hercegovina felé haladó autópálya szerb szakaszát török cég építi, 250 millió eurós költségét pedig részben a törökországi Exim Bank hitele finanszírozza, a többit Szerbia az állami költségvetéséből és az EBB pénzéből állva. A szerbek sokat építenek. A gazdasági fejlődés, nem pedig a Natura 2000 elvei szerint. Az ő fülüket nem cibálja meg JASPERS (az EBB-vel kapcsolatos intézmény – szerk. ), a politikusok pedig nem a déliekkel szembeni gyűlöletből húznak választási hasznot. Erdoğan a belgrádi látogatása alkalmával azt mondta, hogy az új autópálya "közelebb viszi majd Szerbiát Boszniához". A3-as autópálya (Szerbia) - Uniópédia. Egyelőre nem világos, miként finanszírozzák az autópálya bosnyák szakaszát, bár Törökország azt sugallta, hogy majd ő adja a pénzt, Ankara balkáni soft-power típusú mechanizmusa révén. Az a lényeges kérdés, hogy Törökország kedvező feltételekkel rendelkező hitelt fog nyújtani, vagy koncessziót fog kérni a török cégek számára?
A Grdelica-szurdokon átvezető új szakasz egyik része - Fotó: msi-gov-rs 2019. 05. 19. Egy 26, 3 kilométeres új szakasz szombati átadásával teljesen elkészült a Szerbiát észak-déli irányban átszelő A1-es (E75-ös)autópálya, így a korábban elkészült észak-macedóniai új szakasszal együtt a görög határig jó és biztonságos körülmények között lehet autózni Magyarországról Görögországig. A Grdelica-szoroson átvezető új szakaszt nagy nemzetközi ünnepség keretében adták át a forgalomnak. Szerbia új autópálya díjak. Mint a tudósítások szerint a helyszínen elmondták, és a korábbi közleményekben olvasható, az Ausztriát, Magyarországot, Szlovéniát, Horvátországot, Bulgáriát, Macedóniát és Görögországot Szerbián át összekötő 10-es korridor építése 50 évvel ezelőtt kezdődött, és a görög szakaszt leszámítva gyakorlatilag most elkészült. A pirossal jelzett 26, 3 kilométeres szakasszal teljessé vált az összesen közel 600 kilométeres szerbiai A1-es autópálya A szerb vezetők szerint a korridor legnehezebb része volt a Grdelica-szurdokon áthaladó 26, 3 kilométeres most elkészült autópálya-szakasz.
Az építkezést ma kezdték. A 8 kilométeres út Újbelgrádot és Surčint köti majd össze, ez pedig azt jelenti, hogy a szerb főváros ezen részéről 10 kilométerrel rövidebb úton lehet majd csatlakozni a Miloš Fejedelem autópályára. Az építkezést ma kezdték. Az eredeti tervek szerint egyébként másfél év múlva kell elkészülnie a 8 kilométeres autópálya-szakasznak, de a kínai kivitelező nem tartja elképzelhetetlennek, hogy előbb kész legyen. TANJUG/ TANJA VALIC Aleksandar Vučić, államfő, Szerbia: " A város ezen része, amit eddig nem is éreztünk városnak, Belgrád egyik legszebb része lesz, az egyik legkeresettebb rész lesz. Azoknak az embereknek, akiknek itt vannak házaik, azoknak a négyzetméterenkénti árai 20-30, de lehet, hogy 50 százalékkal is többet fognak érni. Szerbia új autópálya magyarországon. Pontosan azért, mert ez nem csak egy 8 kilométeres autópálya-szakasz kiépítése, hanem egy fejlesztési projekt, amely új tartalmakat hoz és kiszélesíti a város központját. "
Új!! : A3-as autópálya (Szerbia) és Árpatarló · Többet látni » Šimanovci Šimanovci (Шимановци) település Szerbiában, a Vajdaságban, a Szerémségi körzetben, Pecsince községben. Új!! : A3-as autópálya (Szerbia) és Šimanovci · Többet látni » Ópazova Ópazova (ma Ópázova, szerbül:Stara Pazova, Стара Пазова) település Szerbiában, a Vajdaságban, a Szerémségi körzetben, Ópázova községben. Új!! : A3-as autópálya (Szerbia) és Ópazova · Többet látni » Batrovci Batrovci (szerbül Батровци / Batrovci) falu Szerbiában, a Vajdaságban, a Szerémségi körzetben, Sid községben. Új!! : A3-as autópálya (Szerbia) és Batrovci · Többet látni » Belgrád Belgrád (eredeti magyar neve legalább a XIV. OMV: AdBlue-kutak Szerbiában - Energiainfo. század eleje óta Fehérvár, Nándorfehérvár, a 16. és a 19. század között n > l hangváltozással gyakran Lándorfejérvár ("Bolgárfehérvár") változatban is, szerbül 'Fehérvár' jelentéssel Београд / Beograd) Szerbia fővárosa és egyben legnagyobb városa. Új!! : A3-as autópálya (Szerbia) és Belgrád · Többet látni » Horvátország Horvátország (hivatalosan Horvát Köztársaság) délkelet-európai állam a Balkán-félszigeten.
Ezt 2021 vége előtt befejezik, jelentette be az aláíráson jelenlévő Aleksandar Vučić szerb elnök sajtóirodája. Tavaly adták át a Szerbiát az egyik végétől a másikig összekötő A1-autópályából 554 km-nyi szakaszát és egy Olt-völgyéhez hasonló, hegyvidéki övezetben húzódó két szakaszt. Egy e területen tevékenykedő szakértő szerint, az elszámolt költségek a romániaiak felét tették ki. A szerbek nem ütköztek sem Natura 2000-be, sem bajkeverő bogarakba. A Vučić-adminisztráció a térségek gazdasági fejlesztésre összpontosított, de környezetvédelmi hatástanulmányokra vagy hatékonysági rátára. A kínaiak az autópályához kapcsolódó bányaipari övezetekbe is befektettek. Szerbia az autópályák országa lesz?. "Télen nem úgy van, mint nyáron", avagy a szerbek bebizonyítják, hogy már nincsenek "zöld lovak" Traian Băsescu, az egyik volt közlekedési miniszter már a 2000-es években azt jósolta, hogy Romániának nincs szüksége autópályákra, mert ehhez nincs "elegendő forgalom". Miközben akkor kétmillió gépkocsink volt, most több mint nyolcmillió van.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. jún 11. 17:51 50 ezer forinttal nő meg az önkormányzati dolgozók bére / Fotó: Northfoto FRISSÍTÉS: Cikkünk megjelenése után a Pénzügyminisztérium a következő szövegű helyesbítést küldte: "A cikk félreértelmezi a költségvetési törvényjavaslat szabályait. Eleve félreértés, hogy az önkormányzati tisztviselők bérét központilag szabályoznák: az ő munkáltatójuk az önkormányzat, az önkormányzat dönt a bérekről a törvényi keretek között. A köztisztviselői illetményalap összege 2020-ban nem változik. Az önkormányzati hivatalok köztisztviselőire vonatkozóan ugyanakkor a költségvetési törvényjavaslat továbbra is biztosítja a köztisztviselői illetményalap emelését, melyről az önkormányzatok szabadon dönthetnek. 11 év után lépést tesz az állam is: ennyivel nőhet hamarosan a hivatali dolgozók bére - Blikk. Erre 2017 óta van lehetőség, mellyel az utóbbi években számos település élt is. Az alacsonyabb költségvetésű önkormányzatok számára az illetményalap-emeléséhez pályázati forrás is rendelkezésre áll, ennek köszönhetően idén a települések zömében a köztisztviselők legalább 20%-os illetményalap-emelés valósulhatott meg.
A sok száz felmondás miatt néhány hete kritikussá vált az ügyfélfogadás is néhány helyen. béremelés hivatalnokok önkormányzati dolgozók Állam fizetesemeles
Hozzátették, az illetményemelés során a kormány figyelembe veszi a regionális munkaerőpiaci hatásokat, így a 19 megyei és a fővárosi kormányhivatalban dolgozó kormánytisztviselők illetményét a szellemi foglalkozásúak adott megyére jellemző átlagkeresetéhez igazítják. A KSH területi adatai alapján differenciált béremelést az indokolja, hogy egyes megyékben és a fővárosban kiélezettebb a munkaerőpiaci helyzet, így ezekben a régiókban nagyobb arányú emeléssel biztosítható a versenyképes kormányhivatali fizetés. Az állami támogatások folyósítását, valamint a magyar emberek mindennapjait érintő hatósági feladatok zömét ellátó járási- és kormányhivatalokban dolgozók munkájának további megbecsülését szem előtt tartva a Miniszterelnökség 2020 áprilisától ismét bevezeti a területi közigazgatásban a cafeteria-rendszert.