Vállalat, a Kunság Volán honlapja ↑ Hársch 2009: Hársch Ferenc: Vasúti baleset áldozatainak emlékműve, Köztérkép, 2009. szeptember 24. ↑ Komlós 2009: Komlós József Jr. : Emlékmű az áldozatoknak, Kecskemé, 2009. június 10.
Kecskeméti autóbusz-baleset Részletek Dátum 1973. január 30. Időpont 17:00–18:00 Ország Magyarország Helyszín Kecskemét, Korhánköz Vasútvonal Fülöpszállás–Kecskemét Üzemeltető MÁV Baleset típusa elütés útátjáróban Okok emberi mulasztás, rossz látási viszonyok, veszélyesen kialakított átjáró Adatok Utasok autóbuszon: 58 Áldozatok 37 Sérültek 20 Térkép Kecskeméti baleset Pozíció Kecskemét térképén é. sz. 46° 53′ 29″, k. h. 19° 40′ 01″ Koordináták: é. 19° 40′ 01″ Az 1973-as kecskeméti autóbusz-baleset (korhánközi tragédia) a Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonalon, a kecskeméti Korhánközi úti vasúti útátjáróban (a Korhánközben) bekövetkezett baleset, melynek során menetrend szerinti autóbusz és vonat üközött. Baon hu balesetek kecskemét repülőnap. A balesetben 37-en meghaltak, 20-an megsérültek. A magyarországi vasúti átjáróban történt közúti balesetek közül a korhánközi tragédia járt a legtöbb halálos áldozattal. A baleset körülményei [ szerkesztés] 1973. január 30-án (más források szerint január 31-én) délután 5 és 6 óra között, ködös, borús időben egy Kecskemétről Helvéciára tartó helyközi autóbusz 58 utassal haladt át a Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal Korhánközi úti biztosítás nélküli vasúti átjárójában.
A mostani balesetet okozó hiba - az NKM tájékoztatása szerint - egy korábbi csőtörtésre vezethető vissza, amely miatt valami sérült a hálózatban, de ezt a burkolat megbontása nélkül nem lehetett látni. Az új rendszer működésére még vélhetően hónapokat kell várni, a közgyűlés ugyanis 2020 február végéig adott határidőt arra, hogy a már költségeket is tartalmazó előterjesztés az asztalukra kerüljön. Forró téma Bár a mostani balesetben nem a lámpatestek gyenge fénye volt a ludas, a közvilágítás forró téma a városban. Baon hu balesetek kecskemét 2020. A lámpákat - ahogy sok helyen az országban - itt is az Elios Innovatív Zrt. korszerűsítette (ami 2015-ig Tiborcz István érdekeltségébe tartozott). 2018 elején az akkor még ellenzéki Hír TV forgatott a városban, ahol a helyiek azt mondták, hogy a 2014 nyarán átadott közvilágítás-fejlesztést követően veszélyesebb lett gyalog és kerékpárral közlekedni Kecskemét egyik forgalmas átkelőhelyén. A korszerűsített közvilágítás fényét hiányolják. Kecskeméten 2017 végén legalább tíz gyalogosgázolás történt.
Szörnyű hétvégéje volt a motorosoknak: ketten meghaltak és több ember életéért még most is küzdenek. Eddig tisztázatlan okból és körülmények között május 1-jén délután Mecseknádasdnál, a 6-os számú főúton egy motoros áttért a szemközti sávba, és összeütközött egy szemből érkező autóval. A baleset során a motoros olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette – írja a Vasárnap délután Örkény térségében is tragikus baleset történt, személyautóval ütközött egy motoros. A baleset következtében a motort vezető 46 éves kecskeméti férfi a helyszínen meghalt – írja a Forrás: Donka Ferenc / Forrás: Donka Ferenc / Szintén vasárnap, Kiskunfélegyháza határában is történt egy súlyos baleset. Tiszaalpár felől haladt a motoros, amikor egy kanyar után a szemből érkező autós későn vette észre, amikor balra ívben akart bekanyarodni, és a motoros a kocsi oldalának ütközött. DUOL - Szörnyű halálos baleset történt Kiskunfélegyházánál. A úgy tudja, hogy a motoros férfit súlyos sérülésekkel szállították a mentők kórházba, az autó vezetőjének nem esett baja.
A hosszú hétvégéken kimagasló a belföldi turizmus, a vidéki szálláshelyek általában telt házzal üzemelnek. Továbbra is kérdésnek nevezte, hogy a korlátozások megszűnése után milyen gyorsan indulhat újra a turizmus az esetleges óvatosabb magatartás miatt. Az elemző szerint gyorsan, mivel óriási kielégítetlen igény halmozódott fel az elmúlt két év során, így rengetegen pótolhatják elmaradt utazásaikat, nyaralásukat, amit alátámasztanak az előfoglalások és a légitársaságok beszámolói a repülőjegy foglalásokról. Az üzleti turizmusban szerinte igény van az elmaradt konferenciák, kiállítások, vásárok megtartására. Nemzetközi sportrendezvények és a nagyobb nyári fesztiválok megtartása szintén élénkítheti a turizmust a nyári hónapokban. A távol-keleti járványhelyzet miatt ugyanakkor a távol-keleti vendégkör visszatérése csak később lehetséges. Kockázatot jelent, hogy számos európai országban az infláció érdemben meghaladja a bérnövekedést, így a megélhetési költségek növekedése fékezheti a kilábalóban levő nemzetközi turizmust.
Verseny a turistákért A régiók között kialakult verseny a turizmus szempontjából is figyelmet érdemel. A globalizált gazdasági körülmények között a térségek egymással konkurálnak, hogy minél több turistát vonzzanak, valamint a turizmus sokoldalú gazdasági és társadalmi hatásait élvezhessék. Az egyre többfelé ágazó és egyre erősödő versenyben azok a térségek állják meg a helyüket, amelyek innovatívak, azaz mind a szervezeti felépítést, mind az irányításhoz és a további fejlesztéshez szükséges eszközöket tekintve lépést tartanak a kor követelményeivel. A versenyben nem csak az objektív tényezőknek van nagy szerepe, hanem egyre nagyobb hangsúlyt kapnak az ún. puha tényezők, amelyek közé tartozik többek között a térség turisztikai imázsa és a helyiek területi identitása. Az ezeket is figyelembe vevő, átfogóan értelmezett területi marketing, amely számos a terület fejlesztéséért felelős személy és szervezet együttműködését feltételezi, egyfajta megoldást jelent a jó versenypozíció kialakítására.
Sun, 13 Mar 2022 21:03:28 +0000 World A turizmus fogalma A fogadó ország szempontjából természetesen az a kedvező, ha helyben költik el a pénzt, mert akkor az multiplikálódik a gazdaságban. Ha viszont kiviszik az országból, akkor véglegesen elveszettnek tekintendő. A kiáramlások elemzésének különösen akkor van nagy jelentősége, ha egy közepesen fejlett vagy fejletlen országban vizsgáljuk a turizmus gazdasági hatásait. Ha az adott országban szerény méretű a saját gazdaság, akkor a turizmusból származó jövedelmeket helyi termékekre nem lehet elkölteni, így a turizmus működtetésének szükségleteit jórészt importból fedezik. A költés javarésze tehát kiáramlik, és nem multiplikálódik a helyi gazdaságban. Egyéb multiplikátorok A turizmus gazdasági hatásvizsgálatánál legfontosabbnak tekintett jövedelmi multiplikátor mellett más turisztikai multiplikátorok is definiálhatók, hiszen a turisták pótlólagos költése nem csupán a gazdaságban keletkező jövedelmekre hat. Így kiszámíthatjuk például a termelési, a fogyasztási vagy a költségvetési multiplikátort is.