Fura, de már 14 éve, hogy legurult az első Tiguan a gyártósorról. Ma már a második generációnál jár, annak is itt a legfrissebb, faceliftelt változata. Ez járt nálunk. A pandémia előtt rengeteg Tiguant eladtak, nem csoda, hiszen a piac imádja az efféle közepes méretű szabadidő-autókat, főleg, ha ilyen kényelmes, tágas, legfőképpen kompromisszummentes autóról van szó, mint ez a szóban forgó darab. Galéria A Tiguan jól fogy, eladási rekordokat döntöget az egész konszernen belül, pedig a VW-nél van egy pár SUV még rajta kívül a palettán: alatta a T-Cross és a T-Roc, felette a nagytesó Touareg. Cicásabb szemeket, határozottabb hűtőrácsot és "új" logót is kapott. Ami azt jelenti, hogy vékonyabb lett a kör karimája az emblémában / Fotó: Séra Tamás Jó fogású az enyhén csapott aljú multikormány / Fotó: Séra Tamás A Tiguan belépőmodelljéért 9, 2 milliót kérnek, ennyiért egyötös, benzines, 130 lóerős autót kapunk. Szegény ember Touaregje - VW Tiguan 1.4 TSI teszt. A képeken látható tesztautóba a népszerű kétliteres dízelmotor szerelték. Itt és most a 200 lóerő összkerékhajtással párosult.
A Volkswagen Tiguan erényei az R betűs változatban is ugyanazok, mint az alapmodellben: tágas, praktikus, élhető. Sportautó 320 lóerővel se lett belőle. Jól néz ki, jó a kékje, még ha nem is új; mostanában az összes érdekesebb VW-t ebben a "lapiz-kék metál" színben látjuk. Szép, szögletes, agresszív, nagy autó, még akár pár méterről is könnyedén Touaregnek nézheti az ember. A krómok, az R betűk nagyon hatásosak, a nép észreveszi a kocsit, és lelkesedik érte. Nem is emlékszem, mikor váltott ki utoljára ennyi felemelt hüvelykujjat, érdeklődő odasomfordálást, egyáltalán: reakciót az Utca Emberéből alattam egy Volkswagen tesztautó. Talán az aranymetál VIII-as Golf, amikor a VIII-as Golf még új modell volt. Pedig a Tiguan még csak nem is új. VW Tiguan teszt cikkek - JÁRMŰIPAR.HU. A második generáció már hatodik éve készül, a facelift 2020-ban érkezett. Ekkor jött az R is, ami gyakorlatilag a VW kompakt SUV-jának GTI-változata. Kívülről a sok R betűről és a masszív kettős ikerkipufogó-végről lehet felismerni. Katalógusértékei alapján izgalmas kocsi ez, hiszen, ha úgy tetszik, az alapkivitelű Porsche Macan motorját kapta meg, csak erősebbre húzva.
Új terepre merészkedett a Volkswagen a Tiguannal, ugyanis kompakt méretű szabadidő-autót az 1990-es Country Golf óta nem tartottak a modellpalettán. Az aktuális Golf alkatrészeiből építkező SUV rájátszik a Touareg-hasonlóságra, fő élettere bátyjához hasonlóan az aszfaltdzsungel lesz. Szemből nézve akár Touareg is lehetne, de a Tiguan azért jóval kisebb (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Jó sokat várt a Volkswagen a kompakt szabadidő-autó elkészítésével, ugyanis az ázsiai gyártók már 10-15 éve uralják ezt a szegmenst. Mentségükre szóljon, hogy az európai konkurencia is csak mostanában kezdte felfedezni magának ezt a kategóriát, gondoljunk csak a már bemutatott Opel Antarára és Citroën C-Crosserre, a hamarosan érkező Ford Kugára, vagy a Renault Koleosra. A könnyűfém felnikért és a tetősínért felárat kell fizetni az alapváltozatnál (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A wolfsburgi jövevény formája meglepően visszafogottra sikeredett, egy csepp agresszivitást sem lehet felfedezni rajta, pedig az orra szándékosan a nagytestvér Touaregre hasonlít.
A kézi váltós Tiguanokban rövid az egyes fokozat, hogy a felezőt helyettesítse, de a terepre szánt Track & Field még egyéb trükköket is bevet az úttalan utak meghódításhoz. Csak azokban van például "Off road" gomb, ami a gázpedált érzékenyebbé teszi, a TSI motornál folyamatosan járatja a kompresszort, aktiválja a lejtmenet-vezérlőt, a blokkolásgátlót és az elektronikus, fékezgetéssel operáló differenciálzár hangolását pedig terepezéshez igazítja. Teljesítményleadása megszokást igényel, de kellően erős az 1, 4-es TSI (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztautónk orrában a legkisebb és legolcsóbb motor dolgozott, az 1, 4-es, kettős feltöltésű TSI motor. Tudják, ez az, amiben alul a kompresszor, felül pedig a turbó tolja a levegőt a motorba. Ennek eredményeképp egy atmoszférikus nyomással üzemelő kétliteres benzines teljesítményét, 150 lóerőt sikerült kihozni a kis motorból, ráadásul a nyomaték sem csekély, 240 Nm 1750-es fordulatszámtól. A gond csak az, hogy az erőforrás karakterisztikája megszokást igényel, egyszer nagyot tol, egyszer pedig levegőért kapkod, alul pedig kissé gyengének érződik.
km Listázva: 2022. 09. Fiat Punto 1. 2 16V Használt?? km Listázva: 2022. 08. Autóbontó 60 Kft - Hatvan Bontott, garanciális, minőségi autóalkatrészek értékesítése több mint 30 éves tapasztalattal. Komplett motorok, motoralkatrészek, váltók, csavaros elemek, váznyúlványok, ülések, stb. Ford • Opel • Fiat • Renault • Citroen • Peugeot Fiat Bravo Grande Punto Használt?? km Listázva: 2022. 29. Fiat, Alfa, Lancia bontott alkatrészek Fiat, Alfa Romeo, Lancia alkatrészek garanciával Komplett motortól a legkisebb kapcsolóig minden Minden alkatrészünkre 30 nap garanciát vállalunk Fiat • Alfa Romeo • Lancia • Szekszárd Listázva: 2022. 02. 15. Listázva: 2022. 01. 19. Cikkszám: 46543230 Listázva: 2022. 14. Fiat Bravo Brava Használt?? km Listázva: 2022. 13. Kisteherautó Szerviz és Alkatrészbolt Ducato, Boxer, Jumper bontott és új alkatrészek Kisteherautók szakszerű javítása, szervizelése Fiat Ducato • Peugeot Boxer • Citroen Jumper Használt?? Fiat punto gyújtótrafó 2020. km Listázva: 2021. 24. Cikkszám: 0BAE403B Alfa Romeo, Rover és Fiat alkatrészek Rover 200, 400, 600, 75, stb.
Product was successfully added to your shopping cart. Raktár azonosító: 293/GY04199 1db készleten Megjegyzés: csatlakozó: 2db tüske PUNTO II (188_) Gyújtótrafó Értékesítő: Gyula, tel. : 06203355675 Autó Adatok Személyes Átvétel További információk Gyártó FIAT Modell PUNTO II (188) Típus 1. 2 60 (188. 030,. 050,. 130,. ▷ FIAT PUNTO II Gyújtótrafó. 150,. 230, Üzemanyag Benzin Évjarat 1999/09 --> 0/00 Motorkód 188 A4. 000 KW 44 KW Alvázkód 188, 188. 230,. 250 A webáruházunkban található alkatrészek nagy részét egy külső raktárban tároljuk, személyes átvétel esetén mindig egyeztessen kollégánkkal, hogy az adott alkatrész mikor vehető át telephelyünkön! Bontott FIAT ingyenes házhozszállítással.
Hogyan óvhatod a kettőstömegű lendkereket? Katalizátor tisztítása és javítása - lehetséges? Vezérműszíj csere alkalmával miért érdemes vízpumpát is cserélni? Tudnivalók az olajszűrő cseréről Levegőszűrő cseréje és esetleges tisztítása Izzítógyertya állapotának ellenőrzése Mi alapján válasszak gyújtógyertyát? Fiat - Autóalkatrész Profi Webáruház. Honnan tudjuk ha meghibásodott a lambda szonda? Tudnivalók az ABS fékrendszerről Ügyfélszolgálat +36 (20) 915-0340 +36 (70) 370-5259, +36 (30) 926-4160
Termékek > Fiat > Panda > Fiat Panda - Gyújtótrafó Fiat Panda gyújtótrafó kínálatunk Delphi CE2005812B1 Fiat Panda 0. 9 ie Gyújtótrafó 1989. 10 - 2003. 08 Motorkód: 1170A1. 046, 1170A1. 046F Bruttó ár: 8 030 Ft / db Delphi CE2005812B1 Fiat Panda 1. 1 ie Gyújtótrafó 1992. 07 - 2003. 08 Motorkód: 156C. 046, 176B2. 000 Delphi CE2005812B1 Fiat Panda 1. 0 ie Gyújtótrafó 1993. 01 - 2003. 08 Motorkód: 141C2. 000, 156A2. 246 Valeo 245111 Fiat Panda 0. 046F Bruttó ár: 8 090 Ft / db Valeo 245111 Fiat Panda 1. 000 Valeo 245111 Fiat Panda 1. 246 Beru ZS283 Fiat Panda 0. 046F Bruttó ár: 10 790 Ft / db Beru ZS283 Fiat Panda 1. 000 Beru ZS283 Fiat Panda 1. 246 Delphi CE2005612B1 Fiat Panda 1. 4 Gyújtótrafó 2006. 09 - Motorkód: 169A3. 000 Bruttó ár: 12 430 Ft / db Bosch 0221119027 Fiat Panda 1. 0 Gyújtótrafó 1986. 03 - 2003. AutóbontóWebáruház bontott alkatrész készletről. 08 Motorkód: 156A2. 100, 156A3. 000 Bruttó ár: 12 830 Ft / db Valeo 245117 Fiat Panda 1. 000 Bruttó ár: 14 180 Ft / db NGK 48061 Fiat Panda 1. 000 Bruttó ár: 14 330 Ft / db NGK 48342 Fiat Panda 1.