Ami azért jó, mert a kkorra akkut és utasteret temperál, és ez érezhetően növeli a komfortot, illetve a hatótávot hideg időben. Az első lámpákhoz hasonlóan hátul is vízszintes a hangsúly, és széria a LED Galéria: Statikus bemutató: Opel Mokka – 2020. Opel Mokka teszt – bunker négy keréken - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az elektromos Mokka azért is fontos, mert a magyar pályázati körre éppen időben érkező Corsa-e értékesítése során azt tapasztalták, a vásárlók inkább nagyobb autót szeretnének az elektromos hajtás köré, nem szuperminit. Ez azonban növeli a súlyt és a légellenállást, ezért a Mokka hatótávja kicsit alacsonyabb, mint a Corsáé, 324 km WLTP mérés szerint. Széria viszont itt is a 100 kW teljesítményű egyenáramú töltés lehetősége, illetve a Corsa invertere helyett extraként 11 kW teljesítményűt kaphat. Lesz a Mokkában k ettes szintű önvezetés, ami gyakorlatilag az autópályás sáv- és féktávolság automata tartását jelenti, illetve önállóan vészfékez majd gyalogosra és kerékpárra. Bunkoczi László elképzelhetőnek tartja, hogy az új Mokkából egészen újszerű tereprali autót építenek majd Szalay Balázzsal Galéria: Statikus bemutató: Opel Mokka – 2020.
Mindeközben elindítottunk egy sorozatot, melyben a világ 20 legdrágább autóját mutatjuk be, ennek első részét itt lehet elolvasni. További Opel-hírek
[+] Érdekesen van kialakítva a váltókar, hiszen a P, azaz parkolási állás, illetve a B, azaz a gázelvételes visszatöltési mód külön gombokat kapott, magát a kart pedig csak az R-N-D módokban, azaz irányváltóként használhatjuk. A váltókar mellett egyébként helyett kapott a vezetési módválasztó is (Eco-Normál-Sport), kicsit hátrébb pedig az elektromos kézifék kapcsolóját találjuk meg, bár a behúzás egyébként automatikus, ha leállítjuk az autót. [+] Az Eco mód a teljesítményt és a klimatizálást is korlátozza, a Sport mód viszont leginkább gázpedál-érzékenységet takar a Normálhoz képest, egyébként ha betoljuk a pedált a padlóba, akkor nem kell sport mód ahhoz, hogy megkapjuk a maximális teljesítményt. Opel mokka e teszt. A lehetőségekhez képest pontos és informatív a kormányzás, a futómű pedig aránylag jól viseli a hazai úthálózat itt-ott gödrös viszonyait, az autó kategóriájához képest csendes is, kanyarban, ha fogyóban a rugóút vagy a tapadás, akkor leginkább az autó hátulját kezdi el nagyon finoman tolni a kanyarívről, ilyenkor már érezzük, hogy vissza kell venni.
Pozitív, hogy az aránylag nagyobb méretek ellenére nem sokkal nehezebb a kocsi, mint a hasonló technikájú Corsa-e, vagy a Peugeot e-208, viszont az alacsony súlypont a padlóba épített akkumulátor ellenére kevésbé érezhető a magasított futómű miatt, cserébe a fekvőrendőrökön könnyebben gördül át, mint a földszintes változatok. [+] A WLTP-mérés szerint akár 324 km-es hatótáv is elérhető, de a valóság ezt ritkán fogja kiadni, a hivatalos, 17, 4 kWh/100 km-es fogyasztás mellett ez a kocsi körülbelül 260 kilométert tud, és ideális hőmérsékleti körülmények közt, egészséges önmérséklettel ez tartható is. Opel Mokka-e menetpróba - Mobilarena Autó+mobil teszt. Mi körülbelül 450 kilométert mentünk az autóval, ezalatt pedig 18, 2 kWh/100 km-es fogyasztást tudtunk kihozni, ebben volt szolid autópályázás, város és országút egyaránt, volt benne nagyon kíméletes használat, és néhány morcosabb gyorsítás is. Ez a fogyasztás nem feltétlenül a legjobb, ha a konszernen kívüli konkurenseket nézzük, de százalékosan nem nagy az eltérés, és ha nagyon hosszú útra indulunk, akkor sokkal inkább a villámtöltés lesz a fontosabb annál a néhány százaléknyi fogyasztáskülönbségnél, olyan téren pedig jól áll az Opel, 100 kW-os teljesítménnyel 30 perces 0-80% érhető el.
Kívülről kompaktabbnak tűnik az autó, mint az elődje, de a belső nagyjából hasonló méretű lehet, és megtartotta az erőteljes kiállását, a fiatalos, mégis idősebbeknek sem idegen ízlésvilágát. Hogy végül milyen élmény lesz Mokkázni, arról most keveset tudtunk meg, hiszen a bemutató napján állítólag még csak hat darab létezett a világon. De mivel a kompakt városi terepjárók nagyon népszerűek, a technika teljesíti az elvárhatót, sőt az elektromos rendszerük a jobbak közül való a kategóriában, a külső pedig kifejezetten látványos, ezért a Mokka, és tágabban: az Opel minden bizonnyal jól fog muzsikálni a következő években.
1500* Forma: Dreadnought Tető: fenyő Hát-és oldallap: mahagóni Nyak: mahagóni Felső nyereg: 43 mm Fogólap: Merbau Menzúra: 643 mm (25, 3") Berakás:... 1500* Szállítási idő: 0-7 nap CORT AD810SSB Forma: Dreadnought Felső nyereg: 43mm Binding: Ft 41 900 Szállítási díj ingyenes* Szállítási idő: Azonnal szállítható Akusztikus gitár Lakko Ft 41 900 Szállítási díj ingyenes* Ft 41 900 Szállítási díj ingyenes* Ft 41 900 Szállítási díj ingyenes* Akusztikus gitár, fenyő fedlap Vezérlők: - Ft 41 900 Szállítási díj ingyenes* Pepco karácsonyi díszek
CORT AD-810 LH OP BALKEZES AKUSZTIKUS FOLKGITÁR Gyártó: CORT Elérhetőség: készleten CORT AD810 LH OP Balkezes Akusztikus Folkgitár Natúr Cort-AD810LH-OP Balkezes kivitel! Tető: fenyő Hát-és oldallap: mahagóni Nyak: mahagóni Fogólap: rózsafa Berakás: 6 mm-es fehér pontok Binding: fekete Kulcsok: Die-cast, króm Húr: 80/20 Bronze Light Híd: rózsafa Lakkozás: selyemfényű Szín: natúr (OP: Open Pore) Értékelések, vélemények Ismeri, használja? Cort AD810 BKS | Hangszerdiszkont.hu | hangszerdiszkont.hu. CORT AD-810 LH OP BALKEZES AKUSZTIKUS FOLKGITÁR Ossza meg véleményét a termékkel kapcsolatban! Ezek is érdekelhetnek
Rólunk Nálunk mindig szól a zene, és mindenkinek jut egy jó szó, egy mosoly, és persze segítő szándék. Minden hangszerünket ki lehet próbálni, és részletes felvilágosítást adunk róla. Az üzlet alapítója Nagyfi László, a '80-as években a Pokolgép, jelenleg az Omen gitárosa. Több tucat lemez, többezer koncert és párezer órás stúdiómunka adja az alapját a gitárok, erosítők, effektek ismeretének. Eladóink is aktív zenészek, szakmai tudásuk és szakértelmük biztosítja vásárlóink számára a hozzáértő és segítőkész kiszolgálást.
Co-AD810E-OP A Standard széria Cort legrégebbi akusztikus szériája, amely nagyszerű teljesítményéről és nagyon jó ár-érték arányról ismert. A Standard széria kezdők és hobbigitárosok számára egyaránt remek választás, sokoldalú hangszertípusokkal bármilyen szituációra. Az AD810 fenyő fedlappal, mahagóni hát- és oldallapokkal, merbau fogólappal és Cort CE304T preamppel rendelkezik. Test: Dreadnought testforma, dovetail nyakcsatlakozás Fedlap: fenyő Hát- és oldallap: afrikai mahagóni (okoume) Nyak: mahagóni (palaquium) Fogólap: merbau Menzúra: 650 mm (25, 6\") Nyak csatlakozása a testhez: 14. bundnál (össz. 20 bund) Felsőnyereg: 43 mm Berakás: fehér pontok Binding: fekete Elektronika: Cort CE304T - Ceramic P/U Kulcsok: Die-cast, króm Húr: bevonatos Híd: Merbau Lakkozás: selyemfényű Szín: nyílt pórusú natúr (OP: Open Pore) Vonatkozó típusok: Akusztikus, Elektronikával, Fémhúros Videó Kapcsolódó termékek « Előző 64 900 Ft 42 900 Ft 49 900 Ft 43 900 Ft 94 900 Ft 249 900 Ft 166 900 Ft 50 900 Ft 339 900 Ft 124 900 Ft 99 900 Ft 119 900 Ft Következő »