kerület alpolgármestere és az ALDE európai pártcsalád alelnöke - Hornyák Evelin, a Momentum szakpolitikai tanácsadója az Európai Parlamentben - Naszádos Zsófia Katalin, a Momentum szakpolitikai stábjának tagja, kül-és biztonságpolitikai, magyarságpolitikai szakértője - Szemző Áron Gábor, Pest megyei közgyűlés Momentum frakciójának vezetője, a Momentum budakeszi önkormányzati képviselője - Hollai Gábor Pál, a Momentum XVI. kerületi önkormányzati képviselője - Urfi Máté, a Momentum zöldpolitikusa - Dukán András Ferenc, a Momentum XXI. A Momentum összeállította saját névsorát a 2022-es közös ellenzéki listához | Mandiner. kerületi önkormányzati képviselője, a Momentum Oktatás-, Tudomány- és Ifjúságpolitikai Munkacsoportjának vezetője - Nemes Balázs, a Momentum egyik alapítója, közgazdász, a pécsi önkormányzat tanácsnoka Az ellenzéki összefogásban szereplő többi párt még nem nevezte meg a jelöltjeit. A listaállítás alapelveiről folyamatosan egyeztetnek a DK, a Jobbik, az LMP, az MMM, a Momentum, az MSZP és a Párbeszéd vezetői, a végleges listáról szóló döntés néhány hónap múlva várható.
2022. 02. 27. 18:00 Megjelent az összellenzéki politikusok országos listája a 2022. április 3-án tartandó parlamenti választásokra, melyen a DK-JOBBIK-MOMENTUM-MSZP-LMP-PÁRBESZÉD politikusai találhatók meg. Gyurcsány Ferenc a nyolcadik helyre "futott be", de érdemes végignézni a teljes listát, vaskos meglepetések is vannak rajta. 1. DR. MÁRKI-ZAY PÉTER PÁRBESZÉD MAGYARORSZÁGÉRT PÁRT 2. DOBREV KLÁRA DEMOKRATIKUS KOALÍCIÓ 3. KARÁCSONY GERGELY 4. JAKAB PÉTER JOBBIK MAGYARORSZÁGÉRT MOZGALOM 5. FEKETE-GYŐR ANDRÁS MOMENTUM MOZGALOM 6. DR. TÓTH BERTALAN MAGYAR SZOCIALISTA PÁRT 7. UNGÁR PÉTER LMP - MAGYARORSZÁG ZÖLD PÁRTJA 8. GYURCSÁNY FERENC 9. ZSIGA-KÁRPÁT DÁNIEL 10. DR. VADAI ÁGNES 11. DR. MOLNÁR ZSOLT 12. TOMPOS MÁRTON KRISTÓF 13. DR. BRENNER KOLOMAN 14. GY. NÉMETH ERZSÉBET 15. BERKI SÁNDOR 16. DR. LUKÁCS LÁSZLÓ GYÖRGY 17. SEBIÁN-PETROVSZKI LÁSZLÓ 18. VARGA ZOLTÁN 19. SAS ZOLTÁN 20. LŐCSEI LAJOS 21. KANÁSZ-NAGY MÁTÉ 22. DR. Itt az ellenzéki teljes választási lista! Lehet csemegézni, melyik politikus mennyit ér! - ProfitLine.hu. HARANGOZÓ TAMÁS 23. GRÉCZI ZSOLT 24. KÁLMÁN OLGA 25. VARGA FERENC 26.
Márki-Zay Péter elmondása szerint "néhány sarokpontot" kért a pártoktól, ő maga viszont szándékosan kimarad a listaállítás folyamatából. Sarokpontjai közül a leginkább jelentős, hogy Márki-Zay helyet kért egy hetedik frakciónak is a közös listán, ami az őt támogató pártokat és civileket tömörítheti majd a Parlamentben. Azt azonban egyelőre nem tudni, hogy pontosan kiket hozna az ötfős frakcióba. Márki-Zay ugyancsak sarokpontként kötötte ki, hogy kik nem lehetnek rajta a listán (neveket a sajtónak viszont nem mondott). Őket küldené a Momentum az Európai Parlamentbe - Napi.hu. Az ellenzéki pártelnökök egy éve, 2020 decemberében állapodtak meg arról, hogy pártjaik közös listán méretik meg magukat. A pártelnökök akkor közös közleményükben úgy fogalmaztak, hogy mind a 106 egyéni választókörzetben közös jelöltet állítanak, valamint közös lesz a miniszterelnök-jelöltjük is. A jelöltek kiválasztási folyamatáról, vagyis az előválasztásról itt írtunk bővebben. A pártok egy volt jobbikos, majd Mi Hazánk-os, jelenleg saját pártot futtató politikus, Volner János miatt kényszerültek közös listára.
kerületi alpolgármestere és az ALDE európai pártcsalád alelnöke, Hornyák Evelin, a Momentum szakpolitikai tanácsadója az Európai Parlamentben, Naszádos Zsófia Katalin, a Momentum szakpolitikai stábjának tagja, kül-és biztonságpolitikai, magyarságpolitikai szakértője, Szemző Áron Gábor, Pest megyei közgyűlés Momentum-frakciójának vezetője, a Momentum budakeszi önkormányzati képviselője, Hollai Gábor Pál, a Momentum XVI. kerületi önkormányzati képviselője, Urfi Máté, a Momentum zöldpolitikusa, Dukán András Ferenc, a Momentum XXI. kerületi önkormányzati képviselője, a Momentum Oktatás-, Tudomány- és Ifjúságpolitikai Munkacsoportjának vezetője, Nemes Balázs, a Momentum egyik alapítója, közgazdász, a pécsi önkormányzat tanácsnoka. Nyitókép: MTI / Mónus Márton
BIHAL DÁVID 80. NAGY ZOLTÁN 81. HEGEDÜS PÉTER 82. URFI MÁTÉ 83. DR. MATLÁK GÁBOR 84. SZABÓ ZSOLT 85. TÜTTŐ KATA 86. TETLÁK ÖRS 87. TÓTH VIKTOR 88. RÓNAI SÁNDOR 89. DUKÁN ANDRÁS FERENC 90. DUDÁS RÓBERT 91. DR. KIS ANDREA 92. WIRSCHING VIKTÓRIA 93. SZABÓ TIMEA 94. NEMES BALÁZS 95. ZSÓFI CLAUDIA 96. DR. SZABÓ ERVIN 97. SUPKA-KOVÁCSNÉ HOLZHOFER TÜNDE 98. HERFORT MARIETTA 99. NUNKOVICS TIBOR 100. DR. MOLNÁR CSABA 101. CSABA ISTVÁN 102. VÁRADINÉ NASZÁLYI MÁRTA 103. HORVÁTH SOMA ÁDÁM 104. RIG LAJOS 105. SZABÓNÉ SZENDEFY MÁRIA SZONJA 106. CSÚCS VIKTOR ZSOMBOR 107. DR. SZIGETI FLÓRA 108. FÖLDI ISTVÁN 109. DR. BINSZKI JÓZSEF 110. TELEKI LÁSZLÓ 111.
Az "E" minősítésű abroncs nem megfelelő, így nem is kapható, a "C" pedig a skála közepén helyezkedik el, ami megtévesztő lehet a vásárló számára, aki úgy gondolja, a "C" kategóriájú abroncs "átlagos" teljesítményt nyújt. Külső zajszint: A zajszennyezés csökkentését célul kitűzve az EU már az abroncs külső (gördülési) zajszintjét is megjelöli. Téli gumicsere idee.com. Vonalakkal jelzi, hogy az abroncs milyen zaj kritériumnak felel meg, illetve mutatja a kibocsátott zaj számszerű mennyiségét. Az emberi fájdalomküszöb nagyjából 120-130dB és 85dB tartós zaj már ártalmasnak minősül. A decibel változásának értéke nem lineáris, hanem logaritmikus, tehát a 65 és a 75dB között tízszeres különbséget jelent. +1 érv a csere mellett: Nem fizet a Casco biztosítás Ha autónk abroncsa nem felel meg az előírt közlekedésbiztonsági követelményének, profilmélysége nem megfelelő vagy télen vezetünk nyári gumival, a biztosító egészben vagy részben, a szabályok szerint, mentesülhet a fizetési kötelezettsége alól! Ne maradj le további érdekes cikkeinkről sem, lájkold Facebook oldalunkat és iratkozz fel blog hírlevelünkre!
A mai közlekedési viszonyok mellett, gondolva az autók tömegére és átlagos sebességére, egyáltalán nem nehéz belátni, hogy a gumik tapadása kulcsfontosságú a biztonságos vezetés érdekében. Az évszaknak megfelelő abroncsok jelentősen jobb tapadást nyújtanak, ám még mindig sokakban vannak kérdések a szezonális gumicserével, vagy akár a négyévszakos abroncsokkal kapcsolatban. A Hankook szakértői segítettek összegyűjteni a legfontosabb információkat a téli-nyári gumicsere kapcsán. Mikor van itt az ideje? Ahogyan az a nevéből is látszik, nyári gumira évszakváltáskor, a melegebb hónapok kezdetével van szükség, de természetesen sokkal okosabb dolog az időjárást és a fizikai körülményeket, mint szigorúan a naptárat figyelni. Mikor kell téli gumira cserélni? » Automax.hu. A nyári abroncsok napi 7 fok feletti középhőmérséklettől kezdve nyújtanak biztosabb tapadást a téli gumiknál, és bár nyilván nem lehet előre megjósolni, mikortól várhatunk pontosan ilyen időjárást, a hazai viszonyok alapján a gumicsere ideje általában valahol március vége és április vége között jön el.
Hiába tavaszias most épp az idő, e héten is volt már masszív fagy, tehát itt van a téli gumira váltás ideje Nem lehet eleget hangsúlyozni a téli gumiabroncsok fontosságát. A magunk részéről idén is részletes, 19 garnitúrát összevető gumitteszttel indítottuk a figyelemfelhívást. A legfontosabb tanulság az, hogy havas-jeges úton a nyári gumi, illetve a kopáshatáron járó, még éppen megfelelő téli gumiabroncs egyaránt több mint kétszeres fékutat ad. Ennek ellenére az autósok több mint 8%-a még november közepén sem váltott téli gumira, derült ki a Goodyear közel 400 fő megkérdezésével egy budapesti benzinkútnál végzett kutatásából. 45% pedig nem tudta megmondani, hogy 4 milliméteres az ajánlott profilmélység a téli abroncsokon, vagyis ez alatti barázdamélységnél cserére érett az abroncs. Téli gumicsere ideje rezultati. Téli gumiabroncsnál messze nem elég a törvényileg előírt 1, 6 mm profilmélység, 4 mm alatt számos országban büntetés jár, az annyira kopott téli gumi már nem tud többet, mint a nyári A legtöbb autós csak akkor eszmél rá a téli gumi szükségességére, amikor leesik az első hó, nem pedig akkor, amikor a gumigyártók ajánlják, vagyis amikor 7 fok alá esik a hőmérséklet, ezt mutatják az első havazások után a gumisoknál kígyózó sorok is.
Nem felejtettél el valamit? Téli gumi csere még időben! Gumicsere 3+1 tudnivaló! Gyakran félvállról vesszük autónk gumiabroncsainak cseréjét, pedig évszakváltásnál, hacsak nem négyévszakos gumival rendelkezünk, mindenképpen érdemes cserélni. Lássuk, mire kell figyelnünk! 1. Téli gumi csere: mikor és miért? Az esetek nagy részében a téli gumi lecserélésének az idejét a kinti időjárás változásához szokták igazítani. A váltás akkor célszerű, amikor a hőmérséklet tartósan nem csökken plusz 7 Celsius fok alá. Az autósok nagy része a gumik kopásának elkerülése miatt dönt a csere mellett, és csak kevesen ismerik az egyéb hátrányokat. Mik is ezek? Ide tartozik például a hosszabb féktáv, a magasabb zajszint vagy a benzinfogyasztás megnövekedése. Nyári gumicsere: Mikor, hogyan és mire érdemes cserélni?. A különböző szezonokhoz gyártott abroncsok gumikeveréke eltérő, más hőmérséklet tartományban biztosítanak jó tapadást és kormányozhatóságot. A téli abroncs tavasszal és nyáron, nedves időben a nyárihoz képest 15-20%-kal hosszabb fékutat megtéve képes csak megállni.
Azt talán senkinek sem kell bizonygatni, hogy tél és nyár között óriási különbségek vannak – a gumiabroncsok szempontjából is. A gumigyártók ajánlása szerint a nyári gumikat akkor kell lecserélni, amikor a hőmérő higanyszála 7 Celsius-fok alá esik. Ennél melegebb időben a nyári gumik anyagkeveréke még megfelelően tapad, viszont 7 fok alatt az anyagkeverék elkezd megkeményedni, megdermedni, ezáltal rohamosan romlik a tapadása és az autó stabilitása. A téli gumiabroncsok természetesen nem csak hidegre kifejlesztett anyagukban különböznek, hanem a futófelületeken nagyobb vízelvezető árkokkal rendelkeznek, emellett apró, rugalmas, egymástól elmozdulni képes lamellákkal rendelkeznek, melyek révén akár jégen vagy jelentős latyakban is irányítható marad az autó, persze bizonyos határokon belül. Téli gumicsere ideje hr. Azt a gumiabroncsot tehát még nem találták fel, ami az 50 °C-os aszfalton, és -15 °C-os, csúszós úton egyaránt megfelelő minőséget nyújt. A gumigyártók válasza az évszakok változására kifejezetten az adott évszakra specializált téli és nyári gumik létrehozása volt, és a fejlesztések továbbra is ebben az irányban haladnak.
A nyári gumik esetében pedig még ezt az 1, 6 mm-es határkopást sem érdemes megvárni, hisz 2-3 mm-es profilmélység alatt vizes útviszonyoknál jelentősen veszít a teljesítményéből és balesetveszélyessé válik. 3. EU gumiabroncs matrica – A gumi tulajdonságai 2012-től kötelező feltüntetni a gumiabroncsokon a termék főbb tulajdonságait, amelyeket a teljesítmény alapján valamilyen betűjellel jelölnek meg. Három fő szempont teljesülése szerint értékelnek: Kép forrása: Üzemanyag fogyasztás: "A"-tól "E"-ig terjedő skálán értékelik ezt az adatot a szerint, hogy az abroncs 100 kilométeren hány deciliter üzemanyagot képes megtakarítani. Egy "A" kategóriájú gumiabronccsal 100 km-en például 6 dl üzemanyaggal kevesebbet használhatunk, mintha ugyanezen a távon egy "E" kategóriás abronccsal utaznánk. Nedves tapadás: A fékút növekedését hivatott jelölni az egyes kategóriák függvényében. A képlet szerint, ha 80 km/óra sebességnél fékezünk, a féktáv 18 méterrel lesz több egy "E" jelzésű abroncs esetén, mint egy "A" jelzésűnél.