Ezért lehet õket felülírni, no meg elcseszni. Naplózva Ez konkretabban is erdekelne. Marmint, hogy hol van leirva, hogy melyik erintkezuket kell rovidrezarni a hibakod kivillogasahoz. Tudtommal ez csak OBD I nel van. Viszzatérve egy kicsit a hibakódók törlésére. Ezért lehet õket felülírni, no meg elcseszni. Nálam a Carinában a TE1 és E1 lábakat kell összezárni a hibakód kivillogtatásához. Hi! Én is vennék ilyet... jó lenne, 94'-es Corollában a PDA nyomná a pill ill. az átlagfogyit, hõmérsékletet mér, digitális sebességmérés stb... :ordog: a fogyihoz szemzorok kellenek ez reménytelen. de a digi sebmérés 1 PDA +GPS komboval már megy. nem beszélve a navigáciorol most: Suzuki Baleno 2019 1. 2 GL volt: Lada 2105 1985, Toyota Corolla 1983 Corolla 1989, Skoda Fabia 2002 Tegnap töltöttem le egy komplett service manualt a GS-hez, majd tanulmányozom a hibakód kiolvasását, majd írok a lehetõségekrõl. Tender Értesítő Kft. pda-n nezni real time bluetooth-on keresztul a diag cuccokat... mindig is errol almodtam:) 94 es carinábol 4A-FE motor ki lehet olvasni az infokat?
Egy rokonnak az Opelben előtét ellenállásos volt, és van benne egy hőbizti. Ahhoz 17ezerért kínáltak újat. Ezért kicseréltem neki a hőbiztit. Amikor teljesen indokolatlanul 3. -szor ment ki a bizti, begorombultam és egy 555-el meg egy FET-el kiváltottam az egészet. Skoda fabia hibakód kiolvasó 3. Azóta semmi gond vele. Fábián Tamás unread, Sep 27, 2017, 1:16:15 PM 9/27/17 to Bárdiban 2 159-5 764 -ig vannak bruttóban. ----------------------------------------- elektro[-flame|-etc]
29, 2017 8:43 pm Sziasztok! VCDS-el ki lehet olvasni, hogy hány fokon nyit a termosztát. Köszönöm. murray Elküldve: kedd dec. 12, 2017 12:14 pm Csatlakozott: csüt. 29, 2011 7:20 am Hozzászólások: 606 Tartózkodási hely: Combi cool AQW lenne pár kérdésem: az autóm továbbra is No comm errort ír egy csomó vezérlőn. tört full VAG-on látja az autót a com2 porton elinditom a VCDS-t, és nem fut le tökéletesen a test (com2) nem lesz aktivak a gombok nekem kék színű diag dugós kábelem van az jó a VCDS-hez? lehet nem is jó a kábelem? más: ha leszedném és visszaraknám az ECU-t akkor nem kéri az immo a négyjegyű PIN kódot az inditáshoz: nektek van olyanotok? nekem nincs. ezért nem merem leszedni tvrend Elküldve: hétf. Autó diagnosztikai eszköz - hibakód kiolvasó - OBD2 - 12V BX. 11, 2017 2:26 pm Csatlakozott: vas. 10, 2017 4:09 pm Hozzászólások: 37 Csabaa írta: tvrend írta: Köszi a választ. Szóval akkor vennék egy ilyen VAG KKL kék színű kábelt. Úgy láttam ahhoz van mindenféle program és verzió. VAG-COM 3. 12, 4. 09, VCDS Lite 1. 2, VCDS 15. 7. 3, VWTool, stb.
Oldalak: 1 2 3 [ 4] 5 6 7 8 9 10... 12 Le Téma: Toyota diagnosztikai eszköz (OBD) (Megtekintve 81185 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában Viszzatérve egy kicsit a hibakódók törlésére. A japán gépe többségében, (fõleg amelyek nem BOSCH rendszerrel vannak felszerelve) akkusaru levétele után a hibakódók törlödnek. Persze ha a hiba nem szûnt meg, akkor a hibakód is visszajön. Toyotánál vannak azonnali 15-percer 30 és 1 órás áramtalanítós hibakód nullázások. Én úgy gondolom emiatt senki ne vigye szervízbe a gépet. A hibakódot ki lehet olvasni. Suprán a computeren 2db kis led kivillogja a hibát, a kódtáblázatot meg netrõl is le elehet tölteni. Skoda fabia hibakód kiolvasó for sale. Ha nincs led, akkor típustól függõen a diagnose csatlakozó megfelelõ lábait kell összeérinteni, aztán a chech engine lámpa ezt kivillogja. A szervíz is ezt csinálja, csak a diagnosztikai computer tudja a kódokat fejbõl. A diagnosztikai egységgel meg nyugottan lehet turkálni, itt nem ronthatunk el semmit, mert az információk az epromba bele vannak égetve, szemben az európai típusokkal.
A kormány egyértelműen újra van húzva, azonban az igényes munkának hála közel annyira kifogástalan a beltér, mint a kasztni. Ha csak a műszerfalat nézzük, a Pininfarina feliraton kívül gyakorlatilag semmiből sem lehet megmondani, hogy kupéval van dolgunk – ez egy az egyben egy formavilágra kedvesen öregedő, kissé jellegtelen 406-os beltér. Ha elfoglaljuk a helyünket a sofőrülésben, szinte nem is tűnik fel ezáltal, hogy valami különlegesebb példánnyal van dolgunk, bár az oldaltámaszt is adó, sportos bőrülések talán sejtetnek valamit. Nem úgy a 406, ami azon kevés autó közé tartozik, amit nem rontottak el a fészlifttel. Legalábbis, ha összességében nézzük. Mert a hátsó lámpatestek színre fújt műanyagbetétjére nincs magyarázat. Peugeot 406 típushibák 2. Bár egyediek voltak 1999-ben, nem túl csinosak. Azóta sem láttunk ilyet, szerencsére a Homasita katalógusban sem. Jó nagy és könnyű a kormány. Az avíttas részletek és műfabetét ellenére engem elkapott egyfajta jóleső szivarszoba-hangulat Viszont a sima burás lámpák, az eredeti színre fújt rácsos helyett a fekete, méhsejtszerkezetes hűtőmaszk jobban áll a kocsinak.
Az új 208 visszatért hozzánk, hogy lehengereljen, mindezt úgy, hogy útközben egyet "elhagyott" a klasszikus négyes felállásból. Korábban az 1. 5 BlueHDi járt nálunk, azonban az igazi nagyvárosi kottát csak most kaptuk meg, hogy feldolgozzuk, hisz ezúttal az 1. 2-es benzinessel hoztam el a kis Peugeot-t. Súlyos terhet cipel a típus a vállán ebben a specifikációban. Peugeot 406 Típushibák – Peugeot 406 Coupé (1996-2003) Használt Teszt | Autóstart. Év Autója 2020 – 1. hely, azaz tényleg nagybetűsen az Év Autója, ez önmagában nagyon izgalmas tény. Emellé pedig kapunk egy olyan motorkonstrukciót, amelyet bár könnyen támadhatnak a régi iskola hívei, mondván, hogy 3 hengeres, mégis 4x nyerte el zsinórban az Év motorja díjat, ami minden lehet, csak blöff nem, az már túl nagyszabású átverés lenne. Bizony, sokat dicsérték már ezt az 1199 köbcentis, 12 szelepes, turbófeltöltős PureTech névre hallgató benzines erőforrást, mely a tesztelt 100 lovas kivitelben a középső helyet foglalja el a sorban a 208 palettáján. Belépőnek a 75-ös szívó verziót szánták, míg az igazán dinamikus sofőröknek ott a 130 lóerős csúcsmodell (vagy az elektromos verzió).
Nem egy feltűnő jelenség, köpködni sem szoktak rá olyan sűrűn, hogy az szemet szúrna – nem a szélsőségek autója, na. Viszont tudjuk, hogy a hétköznapi szürke egerek között is óriási különbségek vannak, például kiderülhet, hogy olyan mindennapos kényelmi szolgáltatásokban mint a fűtés, toronyból vizel a többiekre az avensises kissrác. Nehéz lenne rámutatni valamire: ettől olyan elegáns! Bevallom, már a teszt előtt is amolyan titkos tippnek tartottam a 406-ost. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Peugeot 406. Olyan versenyzőnek, amely papíron egy nanométerrel, egy dekanewtonnal sem tud többet egy Vectránál vagy Mondeónál, mégis amint beleülünk, hetedik érzékünkkel detektáljuk: ez egy finomabb autó. Többször ültem már utasként 406-osban, és mindig hatalmába kerített a megfoghatatlan könnyedség, amivel ez az autó kicsit több volt a prosztó középkategóriás családi mindenesnél. Ügyesen játszik a fény-árnyék vonalakkal Mondjanak még egy autót az ezredforduló környékéről, amely ma még ilyen frissnek hat. Bálna Vectra? Batman Mondeo? Ne vicceljünk.
Nem ilyen rossz autó a BMW, csak sokan elhanyagolják, mert szervizigényes. A vétel előtt ezzel jobb, ha tisztában vagy. Olajból-benzinből-gyertyából-alkatrészből egyaránt igényes, rendszeres szervizelésre szorul. Amennyiben elhanyagolja a tulajdonos, ez szinte azonnal visszaüt. Sok szerencsét a vásárláshoz. Írja meg egy emailben, milyen autója van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. A kérdést továbbítjuk szakértőnknek. Peugeot 406 Tempomat Kapcsolási Rajz - Új autók. Ha lehet, használjon ékezeteket! A választ postafordultával AUTÓDOKTOR rovatunkban olvashatják. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer bemászni a motorházba. Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen telefondoktorunk is azt javasolja majd: forduljon szakszervizhez. A totalcar telefondoktora: Dergez Attila autószerelő, általános orvos. Javít Trabanttól japán autóktól 600-as Mercedes-ig gyakorlatilag mindent. Szíve csücske a német autók, de jöhet angol, francia, olasz, orosz, vagy akár SAAB.
De miért épp a 406-ost? Amikor ott a Vectra, a Mondeo, és ebben az évjáratban a Nissan Primera is jó kocsinak számított. A Peugeot-nál valamit nagyon eltaláltak a kilencvenes évek közepén. A kissé szolgalelkű 405-ös után sikerült egy sokkal időtállóbb, szebb formát rajzolni, amibe egy még ma is finom autót csomagoltak. Tengelytávja, mint egy mai kompakté. Peugeot 406 típushibák 2018. Van is elég lábhely hátul, sőt fejtér is. Elöl fejedelmi a kényelem, a hurkás bőr ma is szép, egyszerűen hívogató Itt nincs már kockaság a nyolcvanas évekből, nem vízszintes a hátsó lámpa, a középkonzol meg nem olyan, mint egy ufó sújtotta övezet. A 405 ráncfelvarrásakor csak érdektelenebb lett, az ufós légbeömlőt is kigyomlálták belőle. Talán a kicsit újabb E46-os 3-as BMW meg a Roninban szereplő E34-es 5-ös nem fáradt el 2012-re, de a 406-os igazából nem az ő konkurensük. Nem akar prémiumoskodni, ő egy józan választás, csak talán a jobban sikerült típusok közé tartozik. Nem kimondottan maszkulin, de jó ránézni A dizájn tekintetében mindenképp.