32 17 hüvelykes lemezfelni az alap, de az új archoz jobban illenek a 20-as könnyűfém kerekek Galéria: Ssangyong Musso Grand facelift – 2021. Magyarország, ha úgy a Föld bolygó egészét nézzük, meglehetősen urbanizált terület. Legtöbbünkkel sosem fordul elő, hogy az autónk sárdagasztó-sziklamászó képességén múljon az életünk. Ha meg mégis, hát mindig akad egy segítőkész traktoros a közelben, illetve a mobiltelefon lefedettség is remek, segítséget hívni. Oké, vannak munkahelyek, elsősorban a közmű-szolgáltatás területén, ahol tényleg rendszeresen be kell rohanni a dzsindzsába, ám oda valódi munkagépeket vesznek, nem fűtött bőrfotelekkel kárpitozott családi csapaszállítókat. A pickup a legtöbb tulaj számára tehát a túlélés, a bárhová eljutás helyett a kényelmet és a praktikumot szolgálja. Valószínűleg emiatt engedte el a Ssangyong, hogy süppedős, gázlókba rejtett fatönkös, gyilkos köves, pláne sziklás terepen bizonyítani képes Mussót áruljon. Végül is a hazai szabályozás dzsungelében úgyis csak a hosszú platós kivitel értékesíthető, aminek a hátsó terepszöge a túlnyúlás miatt elég gyenge – még a témában legerősebb Ford Ranger is bőven lemarad egy rendes terepjárótól.
Nem is olyan rég, amikor az emberek elkezdtek felfigyelni a Ssangyongra, nagyjából olyan fejet vágtak, mint anno a KIA Európába és Magyarországra érkezésekor. Mi ez? Mindeni nagyon okos volt és tudta, hogy autó az csak német, olasz, francia, japán, esetleg amerikai lehet. Az utóbbi 10 év azzal telt, hogy kezdte a szemünk megszokni a formákat és a márkát, persze a Ssangyong is próbált a mi európai szemünknek kedveskedni és valljuk be ez mára már elég jól sikerült. Szerettük volna az első körben a Ssangyong Korandot megkaparintani, de olyannyira rácuppantak a hazai vásárlók, hogy úgy néz ki, hogy erre a tesztre még várni kell egy kicsit. Tesztalanyunk ezért a Ssangyong Musso Grand Az autón már látszik, hogy jót tett a Mahindra vérfrissítés, vagyis, hogy többségi tulajdonosa lett nem kevesebb, mint 70%-al a Ssangyongnak. Érdekes azért, mert maga a Mahindra nem tudott igazán talajt verni magának Magyarországon, míg a Ssangyonggal karöltve ez sikerült és úgy tűnik jó nagy fa fog ebből nőni.
sebesség 160 km/ó 200 km/ó WLTP ciklus szerinti hatótáv 403/533 km 500 km vontatási kapacitás 750 kg 1500 kg hossz x szélesség x magasság 4595 x 1850 x 1660 mm tengelytáv 2775 mm túlnyúlás elöl/hátul 875/945 mm önsúly 1, 9-2, 2 t csomagtér alaphelyzetben 468 liter 415 liter egyenáramú töltés 7, 4 / 22kW - CCS váltóáramú töltés 130 kW - CCS felfüggesztés elöl McPherson rendszerű, független felfüggesztés hátul Független, többlengőkaros gumiabroncsok 235/55 R 19; opcióban 255/45 R20 forrás:
Ideális durva menetek tömítésére M80/R3"-ig, az oldónyomaték 1, 7 Nm. A termék viszkozitása 280. 000 - 800. 000 mPa·s. Az üzemi hőmérséklet -55 és +150ºC közötti. Előnyök Azonnali tömítettség kis nyomással szemben Nem foszlik, nem zsugorodik, nem okoz dugulást Tixotróp, nagy/nagyon nagy viszkozitás Fém menetek tömítésére M80/R3"-ig Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Gumi Tömítőgyűrű Szűrővel 3/4 Col Fém Hálós Használata jellemzően a kerti csapra szerelhető elemes öntözés vezérlőknél fontos. A csap időzítőkön átfolyik a víz és a biztonságos működésükhöz elengedhetetlen a szűrős tömítőgyűrű. Mikrocső Lyukasztó Szerszám 3mm, Mikroöntözéshez - Mikro öntözéshez A lyukasztó Lpe és Csepegtető csövek lyukasztásához használható csepegtető testek, gombák és kapilláriscső idomok illesztéséhez.
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.