Tevékenységi köre Az üzem oldószerek, növényvédő szerek, gyógyszermaradékok, kórházi veszélyes hulladékok, szennyvíziszap, autóipari hulladékok stb. megsemmisítésével foglalkozik. [3] Éves hulladékégetési kapacitása 35 000 tonna. Az égetés során kis mennyiségű villamos áramot termel, ezt magasfeszültségű vezetékkel az országos hálózatba táplálják. Jegyzetek Források A dorogi veszélyeshulladék-égető működése... üzemlátogatás, Dorogi Környezetvédelmi Egyesület, 2015-02-23 Tájkép, a dorogi égetőmű környezetfejlesztő közalapítvány lapja: "20 éves az égetőmű", 2009. december, p. 3 Dorogi hulladékégető, Hulladék Munkaszövetség (Hozzáférés: 2010. október 10. ) This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit). Text is available under the CC BY-SA 4. Veszélyeshulladék-égető. 0 license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Az üzemből július végén több mint 100 köbméter szennyezőanyag, fáradt olaj és oldószer ömlött a Kenyérmezei-patakba, majd onnét a Kis-Dunába és az ivóvízellátást biztosító kutak közelébe. Az üzemzavar után a területi védelmi bizottság vízfogyasztási tilalmat rendelt el Esztergomban. A lakosságot palackos és lajtos kocsival szállított ivóvízzel látták el több héten keresztül.
A II-es minősítés akkor a pernye jelenléte miatt volt indokolt. Az igazgatónő elmondta, hogy miután betelt saját lerakójuk, most már hatósági engedéllyel rendelkező vállalkozók igénybevételével külön helyezik el a pernyét és külön a salakot. A különválasztott salakot - és csak a salakot - a cég kérésére újabb minősítésnek vetették alá. Az Alteo gondolhatja újra a dorogi hulladékégetőt - Napi.hu. A Környezetvédelmi Minisztérium hulladékértékelő bizottsága az akkreditált laboratórium elemzése alapján III-as kategóriás minősítést adott. A hulladékégető cég a közelmúltban megszerezte a magas szintű ISO 14001-es minősítést, de ezzel nem oldották meg a Dorog lakosságát veszélyeztető mérgező salak kezelését. A felügyelőségnek a tanúsítást kiállító cégről hivatalosan nincs tudomása. Illés Zoltán, a parlament környezetvédelmi bizottságának elnöke szerint az ISO 14001 "semmifajta kötelezettséget nem jelent senkire nézve sem, leginkább a cégre nézve nem, mert csak az a kérdés, hogy mit fizetnek érte, és végigmennek-e azokon a procedúrákon, amelyeket az ISO 14001 előír. "
– Üdvözöljük honlapunkon! Fogamzásgátló tabletta nevek árak 2018 Hagyományos húsvéti menüsor
Vasudvar, Tűzállóanyag-kiskereskedelem, Cserépkályha- és kandallótartozékok H-8000 Székesfehérvár, Alba Ipari Zóna, Kálmos u. 2. Index - Bulvár - Robbanás a dorogi veszélyeshulladék-égetőben. Tel. : +36 22/510-117 Mobil: +36 30 419 1860 E-mail: Nyitva tartás: Hétfőtől szerdáig: 7:00 - 15:00 Csütörtökön: 7:00 - 17:00 - - hosszított nyitva tartás! Pénteken: 7:00 - 15:00 Szombaton, vasárnap: ZÁRVA Titkárság H-8000 Székesfehérvár, Alba Ipari Zóna, Kálmos u. : +36 22/510-110 Fax: +36 22/510-129 E-mail: Hétfőtől péntekig: 7:00 - 15:20 Nyilvántartási szám: 503/0234(7)-597(7) ISO 9001:2000
[2] Az üzemet mesterséges erdősáv veszi körül. Története 1984-ben a három legnagyobb magyar gyógyszergyár, a Kőbányai Gyógyszerárugyár (Kögyó, ma Richter Gedeon Nyrt. ), az EGIS és a CHINOIN társulást hozott létre egy közös veszélyes hulladék-égető megépítéséhez, hogy a gyógyszergyártás során keletkező veszélyes hulladékaikat ártalmatlanítsák. Az égetőmű a város határában, a Kőbányai Gyógyszerárugyár telepének szomszédságában épült fel 1989-re. A helyszín kiválasztása során a gyógyszergyár szomszédsága (a Kögyó telephelyén addigra 20 000 hordó veszélyes hulladék halmozódott fel), a jó közlekedési kapcsolatok és infrastrukturális ellátottság miatt döntöttek a dorogi terület mellett. Az 1990-ben lezajlott próbaüzem után 1991-ben kapta meg a végleges üzemelési engedélyt. Még ugyanabban az évben privatizálták, amit a francia SARP Industries nyert meg, megvásárolva az égetőmű 51%-os tulajdonjogát, 1993-ban a teljes tulajdonjogot megszerezte. 2005 és 2008 között modernizálták az égetőt, fejlesztették a laboratóriumot, kicserélték az emissziómérő műszereket, új kéményt építettek és kicserélték a füstszűrő berendezéseket.
2017. 11:51:06 Felnidoki78 (#443) 2017. 19:40:07 American Garage (#442) Az autó elkelt 4-5 éve. Előzmény > Eredeti manta eladó. Króm lökhárítós, eredeti jó állapotú lámpákkal, földrajztanár barna műbőr belsővel, még a csomagtartó sincsen szét furkálva a plusz leszorító erő érdekében. Új tárcsák, és teleszkópok vannak elöl, új sachs kuplung, 5 ös váltó de rövidebb ezért a kardánalagút is eredeti, és a 2. 0 es motor is fel van újítva (szelepek hengerfej dugók tömitések stb). Az autoról még több képem is van tudok küldeni, sajnos az eredeti első ülés nincs meg helyette szakadás mentes gsi van benne. Külföldre utazás miatt egy utánfutonyi alkatrész ajándékba jár hozzá ( még egy 5 ös váltó, másik komplett kárpit RECARO, generátor önindító, motoralkatrészek gátlók stb stb... ) Eredeti állapotú nem hiányos manta, ot alapnak is jó! Ára 200. 000. - Nem irányár. Laukó Mihály 06205775693 Nagytarcsa vadvirág utca 3. 2017. 12:45:36 Mantacska (#441) Eladó Rallye Opel Manta GT/E Gép könyvel és FIA papírral együtt Az Árra: 3 millió Ft Érdeklődni Horváth Gyözőnél lehet: 06-70-631-5029
Július 14. (Bastille-nap) A SHOWROOM NYITVA - július 21-ig (belga nemzeti ünnep) Keresek egy Opel? Iratkozzon fel az e-mail címére, és értesítést küldünk Önnek, amikor elérhetővé válik a gépkocsi Megvásároltuk Opel! Van Opel és eladni akarja? Lépjen kapcsolatba velünk. Mindig arra törekszünk, hogy klasszikus autók kerüljenek a készletbe. Kapcsolat Opel Manta 2. 0 GSI 1988, 54. 319 km, egyedi Főbb jellemzők: - Eredeti GSi verzió - Csak az új (egyedi! ) Óta 54. 319 kilométer van megtett - Teljesen eredeti szürke sportbelső - 1. 979cc négyhengeres motor - 5 sebességű kézi sebességváltó - csomagtartó spoiler - Eredeti ötvözött kerekek Ezt az Opel Manta 2. 0 GSi-t 1988-ban építették, és egyedülálló klasszikus, mivel alacsony kilométer-távolsága (54. 319 kilométer). A futásteljesítmény természetesen kimutatható az autó jelenlegi története alapján. Ezt a Manta B GSi-t újszerűen szállították Spanyolországban. Ez a klasszikus Opel 1. 979 cm5 négyhengeres motorral van felszerelve, kézi 80 sebességű váltóval.
A fehér festék jól kombinálódik a teljesen eredeti szürke GSi sportbelsővel. Ezenkívül a Manta csomagtartó spoilerrel és eredeti könnyűfém kerekekkel van felszerelve. A XNUMX-as évek ikonikus sportos kupáját keresed? Ez az Opel Manta GSi, egyedülálló alacsony futásteljesítménnyel jelen van a bemutatóteremben. Szívesen! Segíthetünk a közlekedésben. Európában nem kell behozatali vámot fizetnie. Lehetséges a kereskedés, a vásárlás és a szállítás. Egyes országokban segíthetünk a finanszírozásban. Kérje értékesítési munkatársainkat. Ref. nr. : o0766 Márka: Opel Modell: Manta Gyártási év: 1988 Int. sz. : Nem
El lehet jönni megnézni bele ülni, tapogatni, illetve komolyabb érdeklődés esetén kipróbálható! Ára 350. 000. - (Borbet felnivel 380000-) Laukó Mihály 06205775693 Nagytarcsa vadvirág utca 3. 2012. 09. 15:37:26 Sanyee89 (#276) Sajnos Eladó! 650e. Csere érdekel (jobban mondva olcsóbb Mantát vagy B-Asconát, vagy kisfogyasztású napihasználatra alkalmas Opelt beszámítok) 1, 8 OHC, 5-ös váltó, félbőr (átkárpitozott belső), 7, 5x16-os AZEV felni, injectorosításhoz is megvan minden új autó, tehát nem hibátlan! Jön-megy, működik, műszakis, nem műtött autó. További infó telefonon... 0670-218-73-64 2012. 06. 05. 16:45:37 doddy (#275) Sziasztok, elcserélném a trabim egy mantára, hivatalos forgalmiba bejegyzett versenyautó, rte gépkönyves, versenymotor stb ha érdekel irj 2012. 31. 22:45:48 mlgy (#274) ez is elkelt! Előzmény > ELADÓ MANTA B. : Az autóhoz adok egy 20E motort, komplett 5 injektoros jetronic befecskendező rendszerel és adok még hozzá egy getrag 240 -es (5 sebességes váltót is, kuplungal), karosszéria lakatolandó álapotban van, repedt az első lökös, sárvédők hullámosak, stb.
Hát... ha már így szóba kerültem... :roll: Mi Need for Speed-el ismerjük egymást a manta talikról, sőt beszéltünk is még anno, amikor megláttam, hogy elkezdte hirdetni. Talán még a Manta topicban, a "Kinek ajánlható ez a tipus" részben szó is volt erről, hogy olyan ne vegyen ilyet, aki nincs tisztában a tipus sajátosságaival, pl. ami az eladhatást illeti. Az ilyen szekérbe csak megy a pénz, mintha az ablakon szórnád ki, mert soha nem fogja senki ezt kifizetni. A viszonzás a feelingben van. Nem emberektől, nem pénzben kapod, hanem az autótól... Hogy én miért nem kapok két kézzel a lehetőségért...? Nem azért, mert nem tisztelem a bele fektetett munkát, vagy az autó állapotát. Vagy azért, mert az enyémért sem adna senki sem 5kilónál többet, pedig nekem is 2milla fölött van már.... egyszerűen azért, mert NfSbarátunk is mást venne ennyiért, meg ha építeni akarna, akkor ennek töredékéért egy romot, amit maga álmodik meg, és ő épít fel, hogy igazán a gyereke legyen. Nekem az a talapsztalatom, hogy aki elérte már ezt a szintet, az nem is fog újra belevágni.