2017 áprilisában történt, hogy széles vigyorral a fejemen magyaráztam egy rendőrnek a Népligetben, hogy hiába van Civic írva a hátuljára, és hiába néz ki úgy, mint ami most jött ki a Need for Speedből, igazából eskü gyári, és az első ablakok hiába sötétebbek, mint az megszokott, nem fóliázottak. Kapargatta a körmével egy ideig, majd megegyeztünk, hogy egy 1200 kilométert futott autó talán nem sok kárt tehet a forgalomnak. Ilyen, és ehhez hasonló emlékezetes történeteket adott nekem az akkori, a mostanihoz rendkívül hasonló Honda Civic tesztautó, ami azóta átment egy apró faceliften, így újra itt volt az alkalom, hogy boyracert gyúrjon belőlem. Mármint, tényleg, ezzel a külsővel lehetetlen elbújni. Lehet szeretni, vagy lehet utálni, de mindenképp valamilyen. Karakteres, gondolatindító – ehhez borzasztóan értenek a japánok. Honda civic leírás parts. Éles törések, összetett formák, kellően morcos megjelenés, mostantól alapáron LED-es fényszórókkal. Végső soron egy rendkívül jól kitalált konstrukció az új Civic, ami időtálló és nem mellesleg rendkívül praktikus odabent.
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: kmyc685 Ádám Romsics - Pesti Auto Kft. +36 1 808 8825 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2016. Kilométeróra 109 909 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2024. 06. Eladó HONDA | Civic 1.4 Elegance Navi - JóAutók.hu. 01 Szín Piros Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Hengerűrtartalom 1 339 cm 3 Teljesítmény (LE) 99 LE Teljesítmény (kW) 73 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Ferdehátú Szállítható személyek száma 5 fő Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 200 kg Össztömeg 1 680 kg Csomagtér nagysága 477 l Első gumi méret 225/45 R 17 Hátsó gumi méret 225/45 R 17 LEÍRÁS Megbízható Honda civic keresi új gondos gazdáját! Rendszeresen karbantartott. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is.
Telefonszám (+36) 20/9672197, (+36) 20/9346103 Cím 1037 Bp. Bojtár u 46. E-mail
További Honda-hírek
Terepjáró képességei ugyancsak pozitív ítélet felé billentik a mérleg nyelvét. Előnyök: Mokány, karakteres forma; Jó vezethetőség főleg terepen; Kényelmes, tágas, személyautósabb utaskabin; Jó terepjárási képességek; Különleges széria Hátrányok: A különkiadás csak a legmagasabb szinthez érhető el; Régi vágású, sokat csúsztató automata; Hidegen kemény járású, olykor nagy étvágyú dízelmotor
A Skoda márka jövőre is bejelentkezett az Év Magyar Autója verseny díjaiért. Két Skoda a Magyar Év Autója 2023 díjért, egy másik pedig az Év Zöldautója 2023 díjért van versenyben. 2022-ben az üzleti autók között a Skoda Octavia e-tec modell nyert Magyar Év Autója díjat. A cseh márka az elmúlt években teljesen megújította kínálatát, a kisebbektől a legnagyobbakig. Pont ezt az ívet fedi le a Skoda idei nevezése: a tavaly érkezett vadonatúj Fabiát természetesen a kisautók között találjuk. Toyota hilux teszt electric. Megújult az itthon is nagy népszerűségnek örvendő Karoq, amely a közepes szabadidő-autók mezőnyében próbál szerencsét. Idén indul az Enyaq iV Coupé villanyautó magyarországi forgalmazása, amely a jelölt elektromos szabadidő-autók táborát gazdagítja. Év Magyar Autója díjak Az Autós Nagykoalíció (ANK) negyedik alkalommal hirdeti meg az Év Magyar Autója díjakat. Nagy példányszámú online- és print lapok elismert autós újságíróiból álló független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2023 "legmagyarabb", a magyar piacon a "legjobb", illetve a "legzöldebb" autója.
Részletek Megjelent: 2022. június 02. A Toyota sokak szívét megdobbantotta, amikor a két generációt megélt Auris típusnév után a négyajtós kompakt mellett az ötajtós és a kombi esetében is visszatért a Corollához Európában. A japánok kompaktja pedig hozta is az elvárt teljesítményt, amit most egy frissítés keretében próbál még jobbá tenni, és bár a puding próbája az evés, papíron nagyot léptek előre a Corolla modellek, méghozzá a legfontosabb pontokon. Noha a megjelenés szubjektív dolog, akinek eddig nem tetszett az autó, annak a szokásos frissítés után se tetszett volna, akinek pedig eddig is tetszett, az egyet ért abban, hogy a Corolla formái továbbra is frissnek hatnak. Három autót nevezett a Skoda - JÁRMŰIPAR.HU. Éppen ezért a Toyota mérnökei szinte hozzá sem nyúltak az autóhoz: nagyítóval keresve talán találhatunk néhány újdonságot, mint a normál verzió első lökhárítóin alkalmazott króm betétek, vagy a finoman átszabott hűtőrács-mintázat. Ugyanakkor friss színek és keréktárcsák természetesen lesznek, és ami még fontosabb lehet, hogy immár teljesen adaptív bi-LED első fényszórók is elérhetők lesznek.
A gyorsítás persze más tészta, ilyenkor azért hallani a dízel kerregését. Az automataváltó, bár minden bizonnyal robusztus darab, sokszor túlságosan sokat csúsztat, és kevésbé tűnik hatékonynak, mint azt várnánk tőle. Mindez a fogyasztáson is megérződik, hiszen normál, vegyes üzemben nehéz 9 liter alá tornászni az étvágyat. Toyota hilux teszt video. Az Invincible 50 csak a bőrrel is kiegészített csúcsszinthez érhető el A futóművet és a vezethetőséget tekintve a Toyota mérnökei igyekeztek a kényelemre helyezni a hangsúlyt, de szerencsére nem estek át a ló túloldalára. Közben persze le kell szögeznünk, hogy az úthibákon az autó fara hajlamos elpattogni, és a rezgéseket is folyamatosan megkapjuk az utastérben, csodára tehát ne számítsunk. A dagonyázás mellett egyébként az alapból hátsókerekes hajtás is mosolyt tud csalni az arcokra, összkerekes vagy felező üzemmódban pedig a terepes használatra is alkalmas gumikkal a nagyobb dagonya sem jelent kihívást. Az is elmondható, hogy ezek az autók jóval többet is tudnak annál, mint amit egy jóérzésű tulajdonos be merne vállalni velük, aki igazán komoly terepezésre vágyik, úgyis vérbeli terepjárót vesz meg célgépként.
Igaz, nem is bántó, még városban is élhető, de autópályán is elvan. Szépen dolgozik a távolságtartós tempomat, szükség esetén szól, de még be is avatkozik a sávtartó. Furcsa és egyben mókás, hogy az összes SUV-nál is magasabban ülünk. Igényes, jól összerakott a beltér, az infotainment már Apple CarPlay/Android Auto funkciós. Toyota Hilux Invincible 50 (2018) teszt – Az elpusztíthatatlanság szellemében. Az ajtón matrica figyelmeztet, hogy a részecskeszűrő tisztítása komoly hőhatással jár. Dedikált gombot is kapott a tisztítóprogram, aminek futását a műszerfal is kijelzi Hátul meredekek az üléstámlák, az ülőlap felhajtható, úgy akár egy kisebb kerékpár is befér az utastérbe, pakolás szempontjából is hasznos a jelentős hátsó lábtér. Elöl kényelmesek az ülések, a beszállást elöl-hátul vaskos kapaszkodók segítik Nagyjából a buszokkal vagyunk egy magasságban, s a villamoson ülőkkel is azonos az utasok fejmagassága. Van egy olyan szolid tippem, hogy pickupot valójában sokan nem is elsősorban az áfa visszaigényelhetősége miatt, hanem azért vesznek, mert rögtön a közúti hierarchia csúcsára kerülnek.