A lényeg viszont a számokban rejlik, hiszen 4682 mm hosszú, 2011 mm széles és 1565 mm magas, amitől igazán terebélyes jármű benyomását kelti. Megjelenés szempontjából szinte semmivel sem lehet összekeverni, a Jaguar dizájn szempontjából remek munkát végzett, számomra az autó szinte függőlegesre szabott fara maradt a legemlékezetesebb. Az autó légellenállási együtthatója nem kimagasló elektromos autós berkekben, de azért még így is 0, 29-et mutat, amitől nagyobb tempónál is egészen csendes marad a közel 3 méteres tengelytávval rendelkező nagymacska. Jaguar I-Pace VS Tesla Model X hatótáv teszt [videó] - ZoldAutok.hu. Jaguar I-Pace – semmivel sem összekeverendő A rejtett kilincsek előtűnése után szabad út nyílik a beltérbe, ahol igazán remek térérzet fogad, hátul is kényelmesen el lehet férni, arra viszont készüljön fel a sofőr, hogy a hátsó szélvédőn túl nagy kilátást nem fog engedni az I-Pace. Az első, 28 literes csomagtér a töltőkábeleknek lehet ideális, hátul viszont papíron egy 638 literes csomagtér fogad, ami az ülések ledöntésével 1453-ra bővíthető.
A legalsó kiskijelző mondhatni, hogy a klímavezérlőnek lett kitalálva, megszokást igényel a többfunkciós tekerőgomb kettős, amiken a hőfokot, ventilátor erősségét, az ülésfűtést és az ülésszellőztetést lehet állítani. Jaguar I-Pace – a villanyhajtás előnyeivel A Jaguar I-Pace mindkét tengelyén egy-egy mágneses villanymotor található, melyek 400 lóerő és 700 Nm leadására képesek (! Jaguar I-Pace – elektromos tanulmány - Autó tesztek - Tesztelok.hu. ). Az eszméletlen 4, 8 másodperces 0-100-as sprintekhez egy 90 kWh-s akkumulátorcsomagból nyeri az energiát, amit akár 100 kW-os teljesítménnyel is lehet tölteni villámtöltővel (0-ról 80%-ra akár 40 perc alatt feltölthetjük), hálózatról viszont csak 7 kW-ot tud felvenni, így majdnem két nap kell neki az otthoni a konnektorról – kifejezetten javallott tehát egy DC-töltő felhelyezése a garázsba. Az akkumenedzsment és az aktív folyadékhűtés is rendkívül jól ki lett találva az I-Pace-nél, az autó mozgatására 94, 1% használható fel, azaz 84, 7 kWh-val gazdálkodhatunk. A gyártó szerint versenypályán is tűri a nyüstölést, kíváncsi lettem volna mit művel mondjuk a Hungaroringen, az viszont biztos, hogy hétköznapi használatban nem lehetett vészüzemmódig terhelni a hajtásláncot.
Számomra meglepő, hogy a 2019-es Év Autója díj a Jaguar-nál landolt, egyben pedig pozitív és valamelyest megnyugtató. Azért csak autózás iránt érdeklődő emberek alkotják a zsűrit, néha be kell csúsznia egy-egy nehezen indokolható választásnak is. Rajongóként és nem zöld aktivistaként mondom, piszkosul jó az I-Pace, ehhez nem férhet kétség. Pont ezért döbbent meg a tény, hogy az első helyen végzett. Túlságosan előremutatónak nem mondanám, hiszen használható hatótávú elektromos járművel korábban már rukkolt elő más is a piacon. Drága rétegtermék, mégis olyan izgalmas az összkép, amely mellett nem lehet szó nélkül elmenni. Sikerült egy kényelmes, stabil és egyedi kocsit tervezni, ami elektromos létére nem csak gyorsulni, de kanyarodni is élvezetesen tud. Földúton sem esik hasra, ráadásul praktikus is a maga módján. Végre egy villanyautó, amire őszintén lehetne vágyni, épp csak a mindennemű racionalitást felejtették ki a képletből. Az első képek alapján nehezen tudtam túltenni magam a formán.
Középen két kijelző is trónol, az alsóról irányítható a klíma, a felsőn van a rádió - és persze még kismillió más funkció Egyedül a fűtéskapcsolók maradtak meg forgógombnak, amik viszont több funkciót is kaptak, nehezítve ezzel a pilóta dolgát. Itt nem csak a fűtés erősségét és hőfokát, de az ülésfűtést is lehet moderálni, ami némi koncentrációt kíván. További hátránya a rendszernek, hogy méltatlanul lassú - ez egyébként tényleg bosszantó. Már egy egyszerű rádiós csatornaváltáshoz is 2 másodperc kell - ezt úgy kell érteni, hogy rányomok arra, hogy Retro rádió és mire kettőig számolok, már át is kapcsolt, de ez állati sok a megszokotthoz képest. Bele lehet még kötni a külső kilincsekbe, amik a teslához hasonlóan zárt állapotban a kasztniba húzódnak vissza és csak a rajtuk lévő kis gomb megnyomására bukkannak elő. Csakhogy ha setét éjszaka van, akkor végig kell tapogatni az egész kasztnit, mire megtalálja az ember. A sofőr igazi szalonban érezheti magát, mindenütt a legfinomabb anyagok veszik körül.
Magasabban kvalifikált társakhoz képest kényelmetlenebb, spártai belső van ezekben, legalábbis a hibrid X2-ben úgy éreztem magam, mintha egy szépen kidolgozott fa lócán kellett volna autóznom, és a dízel GLA üléseit is utáltam. Ezzel szemben az E-Pace olyan luxussal kényeztet, hogy sokáig nem hittem el, tényleg a kompakt crossover kategóriában járunk. Az ülések elöl és hátul is nagyon kényelmesek, a helykínálat négy embernek elegendő, amíg elöl nem egy óriás helyezkedik el hátratolt fotelben. A csomagtér teljesen rendben van, a bőrkárpit tökéletes minőségű, és bár több a műanyag felület, mint az ennél feljebb pozicionált Jaguarokban, ezek kellemes tapintásúak. A műszerfal pedig a friss JLR design szerint készült, azaz digitális kijelzők és azokkal finoman integrált kapcsolók várnak. Hatalmas kerekei felett nagynak tűnik az E-Pace teste is, pedig alig 4, 4 méter hosszú Galéria: Jaguar E-Pace P300e – 2021. Azért Angliában sem hülyék tervezik az autókat. Hiába futtatja ugyanúgy a Privi Pro rendszert, mint a jóval drágább Range Rover Sport, annál kevesebb és csúnyább a képernyő meg a kormánykapcsoló, így kicsit nehézkesebb a működés.
33 A ráncfelvarrás során nagyobb lett a hűtőrács és változtak a lámpák - a két nappali menetfény csíkról felismerhető Galéria: Jaguar E-Pace P300e – 2021. A tényt, hogy ez a 4, 4 méteres autó 2, 2 tonnára mérlegel, egy kicsit azért emészteni kell. Méret és hajtáslánc alapján a Mercedes GLA 250e meg a BMW X1 xDrive25e lennének az ellenfelei, de azok sokkal könnyebbek, mindkettő megáll 1, 8 tonna körül. Az árlista szerint is mintha teljesen más kategóriában járnánk: a BMW 89 lóerővel gyengébb és 9 millióval olcsóbb alapáron, míg a Merci 47 lóerő mínuszért 8 millióval kér kevesebbet. A hibrid E-Pace 23, 5 milliós belépője annyira meredek, hogy még az egyel feljebb rajthoz álló Mercedes GLC és BMW X3 hibridjei is olcsóbbak. Oké, hogy elég jó alapfelszereltséggel adják a Jaguart, de ez akkor is minimum furcsa. És ha a tesztautó 28 milliós árához keresünk ellenfelet, akkor nagyon kemény harcosokkal kerül egy ringbe. Tegyük hozzá, a Mercedes GLA és a BMW X1 érezteti a vásárlóval, hogy az adott márka SUV-ranglétráján a legalsó fokot jelentik.
Diétás tejszelet Értékelés: (4. 3 / 5) Ez a finom krémes szelet, nagyon hasonlít a kinder pingui receptre, és ráadásul még diétás is. Tovább Gyümölcsös szelet Értékelés: (5 / 5) Mivel most érik a finom szőlő, gondoltam, sütök egy kis gyümölcsös szeletet. Lime kocka recept Értékelés: (4. 5 / 5) Egy nagyon könnyű süteményről van szó, amit bármikor gyorsan elkészíthetünk. Próbáljátok ki, mert nagyon finom. Fagyi szelet Értékelés: (3 / 5) Egy finom krémes sütemény, amit nem csak készíteni öröm, hanem elfogyasztani is. Szibériai krémes Értékelés: (3. 8 / 5) Ez egy könnyű krémes sütemény, amit születésnapokra, Húsvétra is szoktam készíteni. Zita szelet Értékelés: (4. 8 / 5) Ez egy nagyon finom sütemény, Vassné Editke receptje alapján készült. Könnyed habos szelet sütés nélkül! 10 perc alatt elkészülő finomság! – Oszthatod.Com. Köszönet érte. Gesztenyés szelet Karácsonyra mindig sütök valami finom gesztenyés süteményt is. Ez a gesztenyés szelet pedig nagyon finom, és jó habos. Tejfölös kocka Könnyű és finom sütemény. Ki gondolná, hogy egyszerű hozzávalókból ilyen finomat is lehet?
Receptek címkéjű bejegyzések megjelenítése Mindet mutat Receptek Pikáns, omlós csirkecomb: sok hagymával sül ropogósra A hagyma édeskéssé válik a fűszeres csirkecombok mellett. Csupán 10 perc tényleges munka van az ízletes fogással. Ha a … Read more » Őszibarackos lepény vajas gyúrt tésztából: házi lekvárral megkenve a legfinomabb A vajas gyúrt tésztából készült őszibarackos lepény igazán finom nyári desszert. Kend meg házi baracklekvárral! Az őszi… Kiadós rakott tészta tonhallal és zöldségekkel: sok sajt is sül a tetejére A tonhalas rakott tésztával nincs sok munka, és annyira könnyű, hogy a kezdőknek is sikerülni fog. Krames süti receptek . Akinek nincs sok ide… Karcsúsító csirkemellsaláta sokféle zöldséggel: joghurtos öntettel igazán frissítő A sokféle zöldséggel készült joghurtos csirkemellsaláta jól behűtve a nagy melegben is frissítő. Ha a kánikulában nem k… Kiadós sonkás-sajtos palacsinta sütőben sütve: kevés is laktató belőle Sós is lehet a palacsinta: sonkával és sajttal megtöltve kiadós ebéd, ami mindenkinek ízleni fog.
Néha az egyszerű ötle… Sült cukkini ropogós, parmezános bundában: könnyű, nyári főétel vagy köret lehet A hűsítő, citromos uborkasalátát kedved szerinti színes zöldségekkel dobhatod még fel. Ebbe a finom, citromos uborkasal… Nagyon finom lesz a cukkini, ha ropogós, parmezános bundában sütöd ki. Bármilyen húst vagy zöldséget bepanírozhatsz úgy… Régimódi ribizlis süti roppanós tojáshabbal: légiesen könnyű a krém a tetején MTI július 06, 2022 A habos ribizlis igazi nosztalgikus hangulatú süti, amely ma is ugyanolyan ellenállhatatlan. Ha a te nagymamád is készí… Hagyományos, foszlós mákos tekercs: élesztős tésztából készül a mennyei péksüti A hagyományos kelt tésztából készült mákos tekercs eteti magát, annyira finom. Kremes suite receptek youtube. Kánikula ide vagy oda, a legtöbbünknek m… Omlós, fűszeres sült sertéskaraj: dijoni mustáros szósszal tálalva fenséges A karakteres ízű dijoni mustárból nagyon finom szósz készíthető a sertéskaraj mellé. A sertéskaraj könnyen kezelhető, f… Álomfinom, békebeli citromtorta: a tészta lágy és omlós, a krém frissítő A békebeli citromtorta igazi frissítő, savanykás édesség, aminél jobb nem is kell a meleg napokon.
SZINT: KÖNNYŰ By: SÜTÉSI/FŐZÉSI IDŐ: 5 perc Hozzávalók 3 csomag háztartási keksz 3 csomag vaníliás puding 1, 5 liter tej 2 csomag vaníliás cukor 1 csomag zselatin 4 db tojás 18 ek. cukor 25 dkg margarin Lépések Tepsibe sorba lerakjuk a keksz felét. A tejjel hidegen a 4 tojássárgáját, a pudingot és a zselatint összekeverjük, krémet főzünk belőle. A tojás felvert habját a forró krémbe keverjük. Amíg hűl, a margarint a cukorral és a vaíliás cukorral összekeverjük, majd a langyos krémhez adjuk. Ráöntjük a kekszre, utána a keksz másik felét a tetejére rakjuk. Lehet rá Katica tortabevonót vagy porcukrot tenni. Krémes süti receptek. 557 megtekintés Írd le véleményed, kérdésed Kategória kedvencei