Idővel olyan lerakódásokat hoz létre a rendszerben, amelyek elzáródást és más fejfájást okozhatnak. Szóval, mit csinál a szelep? az EGR szelep lehetővé teszi a kifejezetten mért kipufogógáz-mennyiség újbóli belépését a szívóáramba. Ez megváltoztatja a motorba belépő levegő kémiai összetételét, és megakadályozza, hogy az égési folyamat destruktív módon forró legyen. Ez viszont gátolja a további NOx-gyártást, visszaadja a tisztább kipufogógázt, és sokkal könnyebb időt ad a motornak., Az EGR rendszer csatlakoztatja a kipufogógázt a beszíváshoz, és vagy vákuum-vagy elektronikusan vezérelt. Maga a szelep alapvetően két beállítással rendelkezik: nyitott és zárt. A motor indításakor általában zárva kell maradnia, alacsony fordulatszámon és alapjáraton. Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és terhelés alá kerül, fel kell nyitnia, és lehetővé kell tennie a levegő áthaladását. Turbó Nyomásszabályzó Szelep Hiba Jelei. De ez is elakadhat. recirkulációs hiba Ha a szelep nyitva van, akkor a kipufogógáz levegő áramlik a szívóba, mielőtt a motornak szüksége lenne rá, ami durva alapjáratot, rossz gyorsulást és rossz teljesítményt eredményez., Az extra levegő sovány keveréket ad a kamrában, a megfelelő légköri oxigén arány nélkül az égési löket kevesebb energiát fog szállítani.
A mágnesszelepet leszedtem, ha ez az itt a kezemben? 3 cső megy rá és egy darab két villás elektromos csati. Jó súlyos ez a kapcsoló. 🙂 Van egy kimeneti egy vákum, és egy ATM csőcsatlakozó. 2:Még lenne egy kérdésem. A turbóm elég szépen engedi az olajat a rendszerbe és kérdezném hogy van e olyan szenzor ill. egyéb műszer a turbó és a 'szívó' csonk között amit megzavarhat ez az olajűramlás és esetleg ez miatt bohóckodik a turbó. Vagy ha ez miatt nem és a mágnesszelep is jó akkor hol lehet a bibi. Egr szelep hiba jelei o. De megfogadom a tanácsotok, és igyekszem valahol gépre dugatni a kocsit, hogy kiderüljön pontosan, csak itt az is 15. 000-be kerül(csak az hogy az mondják, nesze paréj ez a hiba) Ha kettőt köhög a szerelő akkor már 20. 000. Mi kellene ahoz hogy rá tudjam dugni a gépemet a laptopomra a csatlakozón meg programon kívül, és hogyan hol lehetne ezt beszerezni? Ezt a legcélszerűbb két nyomásmérővel ellenőrizni, jelentős nyomáskülönbség az intercooler két oldala között - normál esetben - nem alakulhat ki.
Gondoltam lehet, hogy mégis csak MAP szenzor hiba lesz. A nyomást szabályzó bypass szelep, avagy a wastegate. A bypass szelep, idegen szóval élve a wastegate elvi működésében nem más, mint egy. Azt írtad, hogy kell egy szűkítő, egy T elágazás és egy szelep. A mechanikus turbó nyomás szabályzás miért nem jó? Hibák-cikkek: A turbó működése, hiba lehetőségei. A töltőnyomás- szabályzó szelep működési logikája nem a legegyszerűbb, és persze ez is. Egr szelep hiba jelei 2014. A panaszkodás egyértelmű jele az olajszivárgás, akár az egyik, akár. Utóbbira magyarázat lehet a szelepek rossz beállítása, és ennek. Adódhatnak szabályzási hibák, például ha a wastegate- szelep elég, beragad, elkormolódik. A turbófeltöltő alkalmazásának köszönhetően nemcsak a motor. Penc – tompított fényszóró hiba Penc – turbónyomás szabályzó szelep hiba jelei Penc – folyamatosan megy a. Nyári Attila Egy Renault Laguna 2 (1. 9 dCi, F9Q. 750 motorkód, 2002-es évjárat) érkezett hozzám a műhelybe. Az ügyfél panasza az autó teljesítményének érezhető csökkenésére és a világító mil lámpára vonatkozott.