Sok embernek lesz jó Az M3-as vonal meghosszabbítása Újpesten, Rákospalotán és az észak-pesti agglomerációban: Dunakeszi, Vác, Fót és térségében 600 ezer ember életét tudná egyszerűbbé és közlekedés szempontjából gyorsabbá tenni. Az alagút most sem csak Újpest-Központig tart, hanem majdnem az Árpád Üzletházig. A bővítésnek köszönhetően 4 új megállóval lenne hosszabb az M3-as metró vonala. A végállomás a Külső Szilágyi út és a Megyeri út torkolatánál lenne, ahol egy nagy beruházással intermodális csomópont is épülhetne. Irány Dunakeszi! A Facebookon megjelent elképzelés szerint két irányban mehetne tovább Dunakeszi felé a metró. M3 metróvonal északi meghosszabbítása | Budapest. Az egyik az Aquaword felé vezetne, a másik pedig egy nagy ívű kanyarral Dunakeszi-Dél felé venné az irányt. Az elképzelésről a poszt alatt megoszlanak a vélemények. Egyesek azt írják: "Néhányan egy kicsit telhetetlenek. Végre szándék mutatkozik a metró meghosszabbítására, egyesek máris annak Dunakesziig történő meghosszabbításáról beszelnek". Egy másik hozzászóló azt írja: "Sajnos mindez bődületesen messze van.
Ez alapján a BKK szerint 2016 és 2020 között uniós forrásból megújulhat az M3 metróvonal teljes mai szakasza, valamint a szükséges forrás rendelkezésére állása esetén megépülhet a vonal meghosszabbítása is.
Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Mennyire reális ez az egész? A hallgatóság számos kérdést tett föl a projekttel kapcsolatban, illetve sokan hangot adtak különböző kételyeiknek. Arra mindenki kíváncsi volt, mennyire reális a projekt megvalósítása. Ezzel kapcsolatban a BKK képviselői többször is leszögezték: nem tudni, hogy a jelenlegi számítások szerint 110 milliárd forintba kerülő beruházás végül kap-e EU-s támogatást. Rácz Zoltán úgy fogalmazott: "Ez tisztán kormányzati hatáskör, erre semmiféle ráhatásunk nincs. Mi annyit tudunk tenni, hogy megfelelő engedélyekkel rendelkező tervdokumentációt teszünk le az asztalra. " A szakemberek mellett Déri Tibor polgármester is számos alkalommal válaszolt a jelenlévők felvetéseire. 4D Ultrahang Központ, Pólus Center - Oktogon - Asia Center, Ultrahang rendelõ - 4D Ultrahang vizsgálatok és Babamozi Budapest 3 pontján.. Azt ő is elmondta, hogy amennyiben a 2021-2027-es uniós költségvetési ciklusban nem jut EU-s támogatáshoz a projekt, akkor 2027 utánra csúszik a lehetséges kezdő időpont.
Több hónapos csúszás után szombaton, március 30-án átadják az M3-as metróvonal felújított szakaszát - tudta meg az Index a főpolgármesteri hivataltól. Az átadáson Tarlós István főpolgármester nyitóbeszéde után metrón utazva mutatják majd be az Újpest-központ és a Dózsa György út közötti hat felújított megállót. Ezzel az északi szakaszon véget ér a buszos pótlás, és újra lehet majd metróval közlekedni. Március 30. és április 6. között a teljes vonalon jár majd a metró, de nem örülhetünk sokáig a visszaállt rendnek. Az északi szakasz munkálatainak befejezése ugyanis azt is jelenti, hogy megkezdődik az M3-as metró déli szakaszának felújítása, emiatt pedig április 6-tól Kőbánya-Kispest végállomás és a Nagyvárad téri megálló között csak pótlóbuszokkal lehet majd közlekedni. Jól nézze meg ezeket a képeket, soha többé nem látja így a 3-as metrót! - Blikk. 2017. november 4-én kezdődött, és várhatóan 2022-ig tart a metróvonal felújítása. Első ütemben a Lehel tér és az Újpest-Központ közötti állomásokat renoválták, mely a kezdeti tervek szerint 2018 végéig tartott volna. A felújítási munkálatok befejeztével a vonal két végállomásának neve meg fog változni: Újpest-Központ végállomás neve Újpest-központra módosul, hasonlóan az M4-es metróvonal Újbuda-központ állomásához, a déli végállomás pedig a Kőbánya-Kispest vasútállomás nevet veszi fel.
Elkezdődhet az M3-as metróvonal káposztásmegyeri meghosszabbításának tervezése. Tarlós István főpolgármester kezdeményezésére az elmúlt év novemberében a fővárost érintő ügyek közös előbbre vitele szándékával létrehozott – Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa egyetértett az M3-as metróvonal északi meghosszabbításának tervezési feladatainak az indításával. Ez jó hír, sokan nem állnának meg az építéssel Káposztásmegyernél. Gyere az agglomeráció hírportáljához hirdetésszervezőnek és vidd el minden hónapban a kimagasló jutalékod! A részletekért kattints ide! A főpolgármester támogatásával a Fővárosi Közgyűlés 2019. február 20-i döntésével a tervezési munkák megkezdéséhez nettó 1, 2 Mrd Ft-t biztosított a fővárosi költségvetésben – írja a Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Ezt követően a BKK, valamint a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. és a VIKÖTI Mérnök Iroda Kft. közötti konzorcium által 2018 őszén megkötött – nettó 2, 899 Mrd Ft értékű – keretmegállapodás alapján megkezdődött a feladatok lehívásának előkészítése.
Év végén kellett volna átadni a kék metró felújított szakaszát az újpesti végállomás és a Lehel tér között, a módosított határidő március vége. Ma az Árpád hídi állomásánál jártam, ahol úgy tűnik, az állomás (és így a szűk értelemben vett metró) akár kész is lehet a következő két hétben. Fotó: Haász János / Index Viszont, ha nem is elengedhetetlen része a metrónak a mozgólépcső – legalábbis ezen a szakaszon, ahol az állomás viszonylag közel van a földfelszínhez, alig ötméteres mélységben –, azért elég különös, hogy az építés több mint egy éve alatt, amikor kevesen használták az aluljárót, senkinek nem jutott eszébe az egyébként gyakran meghibásodó mozgólépcsőket felújítani. Egészen néhány hónappal ezelőttig, amikor, nagyjából a metró átadásának eredeti időpontjában, elkezdték azt is felújítani. És egyelőre nem úgy tűnik, hogy az készen lesz két héten belül, pláne, hogy nagyjából két hete ugyanilyen állapotban van. Fotó: Haász János / Index