A keret kívül a kapu színére van lakkozva – alumínium keretes kapuknál Alu C0 eloxált. Automatika Képzelje el, hogy sötét és hideg van, ömlik az eső, Ön meg kénytelen kiszállni az autóból, mert ki kell nyitnia a garázst. Vagy a garázsbehajtója olyan közel van a főúthoz, hogy Ön zavarja a gyalogosokat, sőt, a közlekedést, amikor kiszáll. Vessen véget ennek! Lepje meg magát inkább egy rádiós távirányítású Normstahl-kapuhajtómű kényelmével. Univerzális használat Legyen szó billenőkapuról, oldalra nyíló vagy mennyezeti szekcionált kapuról, a Normstahl-kapuhajtóművek bármelyik rendszerrel használhatók. Az alapfelszereltséghez tartozó 4 parancsos mini kézi adó használata gyerekjáték, segítségével pl. kinyithatja a garázskaput, bekapcsolhatja a külső világítást, vagy aktiválhatja a riasztóberendezést. Az Ultra excellent verziónál pedig már a kapu zárására sem kell gondolnia. Lomax oldalra nyíló | Garázskapu | ajánlatok, forgalmazó. Az Ön által meghatározott idő múlva a kapu automatikusan bezárul (automatikus záródás). Ha Ön szeretne utólag hajtóművet szerelni a kapura, igen egyszerű annak a beépítése.
Akár szegmensív, akár boltív vagy hagyományos négyszögformák, a Normstahl attraktív és egyéni megoldásokat kínál Önnek. Euro modellsorozatunk valamennyi modellje teljes felületén tüzihorganyzott és porszórt acéllemez panelekből áll a 13 + 3 Normstahl standard színben. A kapufelületek kívánságra tetszés szerinti RAL vagy NCS színárnyalatokra is festhetők. LATERA oldalra nyíló szekcionált kapu - Ezermester 2011/7. Duplafalú, stabil, szigetelt (ISO) kivitelezés (40 mm), ózonkárosító anyagok nélküli, PU-hab kitöltéssel az acéllemezrétegek között. Garantált minőség 10 év gyári garancia a kapu valamennyi alkatrészére Ezt csak egy nagy európai márkagyártó engedheti meg magának. 10 éves garanciát adunk a kapu összes mechanikus részére, beleértve a gyorsan kopó alkatrészeket is, mint például görgők, rugók, zsanérok. Nincs kivétel és apró betűs kikötések, a 10 éves garancia teljes biztonságot nyújt. Tipusok felület szerint TOPLINE-ISO TOPTREND-ISO TOPFLAIR-ISO TOPSTILE-ISO TOPCLASSIC-ISO TOPSTYLE-ISO DESIGN-KAPU Több attraktív design motívum közül választhat, amelyek az Ön új oldalra nyíló szekcionált kapuját összehasonlíthatatlanul szép építészeti elemmé teszik.
Teljes áthajtómagasság és egyszerű áthaladás. Oldalra nyíló garazskapu. Személyek áthaladása céljából az oldalra futó szekcionált kapuk gyorsan és egyszerűen, akár részlegesen is nyithatók. Így Ön gyorsabban juthat be garázsába, hogy pl. a kerékpárját kihozza onnan. Kapcsolódó szolgáltatások Alkatrészellátás, Beépítés, telepítés (Üzembe helyezés), Egyedi gyártás, Házhozszállítás, Helyszíni felmérés, Karbantartás, Méretre igazítás, Szerviz, Tanácsadás, Tervezés
** iOS és Android operációs rendszerhez *** egyedi kivitelben Kitűnő design Az exkluzív BiSecur kéziadók dizájnos fekete vagy fehér megjelenésük mellett, elegáns és különösen kézre álló alakjukkal is kitűnnek. Az opcionálisan magasfényű, a zongorabillentyűk lakkozásához hasonló megjelenésű Hörmann BiSecur kéziadók egy nemzetközi zsűri által az exkluzív design díjjal lettek kitűntetve. Végigfutó aljzattömítés alapkivitelben aljzati sín végigfutó aljzattömítés akadálymentes bejárat vízzárás 2. osztály légzárás 2. Oldalra futó szekcionált kapuk | Hormann.hu. osztály 461 jelű motívum, Hörmann CH 703 színben A fenti adataim megadásával ezúton hozzájárulok ahhoz, hogy személyes adataimat a Hörmann Hungária Kft. Adatkezelői szám: NAIH-69900/2013 Más vásárlók érdeklődtek még a következők iránt
Normstahl garázskapuk forgalmazása, beépítése, karbantartása Részletek SOMMER sorompók forgalmazása, beépítése, szervizelése Garázskapuk a Normstahltól hihetetlen választékban az SBI Kft. -nél Szekcionált garázskapuk, kapunyitók egyedi méretben is Nyitunk a világra! SOMMER motorok forgalmazása, beépítése Ipari kapuk forgalmazása, beépítése, karbantartása Normstahl szekcionált garázskapuk beépítése Sommer szárnyaskapu meghajtások Részletek
30. 08. 2013 Sajtóközlemény Archív Az új BMW X5 november 16-án érkezik meg a márkakereskedésekbe. A harmadik generáció kétségkívül legizgalmasabb változata a háromturbós, a világ legerősebb sorhatos dízelmotorja hajtotta BMW X5 M50d M Performance lesz. Ezzel együtt is az új X5 minden modellváltozata már most megfelel az EU6 emissziós besorolásnak. Az új BMW X5 november 16-án érkezik meg a márkakereskedésekbe. A világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő szabadidő-terepjáró kategória megteremtőjének, úttörőjének és egyúttal legsikeresebb képviselőjének harmadik generációjával a BMW X5 M50d M Performance modell is bemutatkozik. A világ legerősebb sorhatos dízelmotorjával, kompromisszumot nem ismerő M sport futóművével, a lehető legalacsonyabb légellenállás érdekében kialakított karosszériájával a BMW X5 M50d a vezetés páratlan élményét nyújtja, miközben a műútról letérve is biztosítja a tökéletes tapadást és vonóerőt. A vadonatúj BMW X5 M50d a sportosság, az exkluzivitás és a mindennapos, minden körülmények közötti használat jegyében készült.
A BMW az új X5 modellhez az alapfelszereltség részeként kínálja fel a LED-technológiás első fényszórót, miközben az opcionális extrafelszereltségként megrendelhető tételek közé az adaptív LED fényszórókkal felszerelt BMW Laserlight lézerfény is felkerült, a távolsági fény tökéletes optimalizálása érdekében. Az új BMW X5 modern megjelenésének egyik kulcspontja az autó oldalán végigfutó precíz karaktervonal, amely a hátsó ajtók magasságában meredek emelkedésnek indul. Mindez az újdonság erőteljes vállrészét és az ugyancsak LED-technológiás hátsó lámpák mélyen előrenyúló kialakítását nyomatékosítja. Az X5 utasterében az emelt üléspozíció, valamint a műszerfal és a középkonzol párosának letisztult elrendezése bőséges térérzetet garantál. Az első és a hátsó üléssorban helyet foglaló utasokat tágas helykínálat és exkluzív hangulat fogadja. A gondosan kiválasztott utastéri anyagok között újdonságként mutatkozik be az alapfelszereltségként kínált Vernasca bőrkárpit. Az új BMW X5 modellben számos továbbfejlesztett és új funkció fokozza az utazás kényelmét, így többek között a multifunkciós ülések, a hűthető és fűthető pohártartók, a Sky Lounge panoráma üvegtető, a Dynamic Interior Light utastéri hangulatvilágítás, a Bowers & Wilkins Diamond hangrendszer (előreláthatólag 2018 decemberétől lesz elérhető), a hátsó üléssorban ülők szórakoztatásáról gondoskodó, 10, 2" méretű érintőképernyővel dolgozó Professional multimédiarendszer (előreláthatólag 2018 decemberétől lesz elérhető), valamint az üvegből készült utastéri gombok és kapcsolók.
Az automatizált járművezetés korszakát a vezetést támogató rendszerek minden korábbinál átfogóbb palettája hozza közelebb: Driving Assistant Professional csomag továbbfejlesztett Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomattal, kormányzó- és sávtartó asszisztens, sávváltásra és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, oldalirányú ütközést megelőző rendszerrel és kikerülési segédlettel együttműködő sávtartó asszisztens, keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, elsőbbségadásra figyelmeztető rendszer és rossz haladási irányra figyelmeztető rendszer. Újdonságként mutatkozik be a palettán a Vészfékezési Asszisztens, amely egészségi veszélyhelyzet esetén automatikusan átveszi a jármű feletti irányítást és biztonságosan az út szélére kormányozza, majd álló helyzetbe fékezi az autót. Az új BMW X5 modellhez a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta teljes portfóliója is elérhető. A bajor prémiumgyártó ügyfelének digitális eszközeit a személyes mobilitás digitális segédjeként működő BMW Connected kapcsolja össze az autóval.
A fejtámlával egybeépített ülések kialakításánál a komfort érezhetően fontosabb szempont volt az oldaltartásnál, a magas üléspozíció és a nagy ablakfelületek kivételesen jó kilátást biztosítanak a forgalomra, de az ember nem érzi azt, hogy beleült az ülésbe, inkább azt, hogy rá. Érdekes, hogy az üléseket az ajtókon lévő gombokkal lehet állítani, pont úgy, mint a Mercedesekben. Csak ötüléses kivitel létezik, hétüléses nem. A tisztán elektromos meghajtásnak köszönhetően kardánalagútra nem volt szükség, teljesen sík kialakítású a padló, de magasabb a szokásosnál Forrás: BMW Mivel az akkumulátort oda tették, a padló magasabban van, mint az X5-ben, és teljesen sík. Ha alaposan körülnézünk, még szándékosan kilátszó, fényezetlen szénszálas elemeket is észrevehetünk, ami fokozza a high-tech hatást. Pedig az iX - ellentétben az öreg i3-assal - nem tisztán szénszálas struktúrára épül, hanem egy vegyesre, amely nagyobb arányban tartalmaz acélt és alumíniumot. A cikk folytatódik a második oldalon.
Ezzel párhuzamosan a tengelytáv is nőtt 4, 2 centiméterrel, ami a hátul helyet foglalók számára mindenképpen jó hír, az ő lábaiknak ugyanis a korábbiaknál több hely jut. A 2, 97 méteres tengelytávolságú új X5-ös elejét a közepesen nagyméretű vesék uralják, melyekhez két oldalról majdnem hozzáérnek a 675 ezer forintos tételt jelentő és akár 600 méterre is elvilágító lézerlámpák. Éjszaka nemcsak a high-tech fényszórók, hanem a 709 ezer forintos éjjellátó is jó szolgálatot tehet. A hátsó traktust a szélesre húzott lámpák és a hangsúlyos kipufogóvégek uralják, és teszik egyértelművé, hogy ez az autó a zöld rendszám ellenére még véletlenül sem számít holmi gyenge vagy puhány környezettudatos alapmodellnek. A tesztautó világos bőrborítása és hatalmas panorámaüveg teteje miatt a térérzet még a valósnál is jobbnak tűnik. Aki esetleg mégsem fér el az X5-ösben, annak egyetlen választása marad, a még sokkal nagyobb X7-es, melyből azonban egyelőre nem gyártanak zöld rendszámos változatot. Az ülések nemcsak kényelmesek, hanem egyben kellő oldaltartást is biztosítanak, és olyan remek az illatuk, hogy szinte teljesen felesleges megrendelni a 118 ezer forintos fedélzeti parfümadagolót.
A BMW újgenerációs plugin hibrid X5-ös divatterepjárója nagyobb, erősebb és hosszabb e-hatótávú lett az elődjénél – megnéztük hogyan teljesít a gyakorlatban. A BMW elég korán, már 1999-ben felpattant az azóta egészen elképesztő sebességre felgyorsított SUV-vonatra, a bajor gyártó ugyanis ekkor mutatta be az X5-ös széria első generációját. A nagy sikerre való tekintettel aztán 2006-ban megérkezett a második-, 2013-ban pedig a harmadik generáció, most pedig már a sorozat negyedik nekifutásánál tartunk. Az X5 továbbra is igen kelendő, és az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási normák miatt az előző generációhoz hasonlóan az új modellből is kellett készíteni egy plugin hibrid változatot. Ez lett az X5 40e-t váltó vadonatúj X5 45e, mely az elsőtől az utolsó csavarig egy teljesen új fejlesztés. Gyorsan ki is próbáltuk. Az 5-ös és 7-es szedánokhoz hasonlóan a moduláris CLAR platformra épülő aktuális X5-ös BMW 3, 6 centiméterrel hosszabb, 6, 6 centiméterrel szélesebb és 1, 9 centiméterrel magasabb az elődjénél.