Megindult az áradat az autókért, de nem kell rohanni, 2022 év végéig van lehetőség a támogatásra (fotó: 123RF) Július 1-je óta érhető el a nagycsaládos autóvásárlási támogatás. Eddig közel hatezren igényelték. Sokan azonban még mindig nem tudják, hogy jogosultak-e rá. Ha pedig jogosultak, akkor nincsenek tisztában a pontos feltételekkel. Sok a bizonytalanság és a kérdés, hogy mit és hogyan kell és lehet csinálni, hogy valóban jól járjon a család. A legfontosabb tudnivalók összegyűjtésében Várkonyi Gábor autószakértő segített nekünk. Alaptudnivalók a nagycsaládosok autóvásárlási programjáról Mennyit? A támogatás összege bruttó 2, 5 millió forint, ami maximum az autó árának a fele lehet. Vagyis ha bruttó 4 millió forintba kerül az autó, akkor csak maximum bruttó 2 millió forint támogatás igényelhető. Kik? Nagycsaládos autóvásárlási támogatás 2019 download. A támogatást olyan nagycsaládosok kérhetik, akik legalább 3 gyermek után jogosultak családi pótlékra. Egyedülálló szülő is igénybe veheti a támogatást. Az a várandós anya, akinek már két gyermeke van (vagy ikerterhesség esetén egy), és a születendő magzat már 12 hetes, szintén jogosult a támogatásra.
Ezt nyújtja ez a városi egyterű leendő tulajdonosának. Mi is teszteltül, olvasd el róla készült cikkünket! 2. Fiat Dobló Szintén népszerű lehet a nagycsaládosok körében, elsősorban az ára miatt. Kedvezményt is kínál rá a Fiat és mivel alapára sem éri el a támogatási maximum küszöbét, így szintén nem vehető fel rá a maximális 2, 5 millió forint. Az ára azonban így is kedvező, már 2, 4 millió forinttól megvásárolható. Minimum 790 literes csomagtartó, nagyméretű oldalablakok, összetéveszthetetlen dizájn jellemzi a Doblót. Létezik belőle magastetős változat is, aminek 27 cm-rel nagyobb a belmagassága a standard változatnál. Fiat Dobló – magastetős változat 3. Opel Combo Life A gyártói kedvezménnyel és az állami támogatással indulóára 3, 08 millió forint. Igazi kis családi furgon okos megoldásokkal és praktikus tároló rekeszekkel. Biztonsági rendszer, automatikus vészfékezés, 180 fokos tolatókamera. Kétféle hosszúsággal is rendelhető. Nagycsaládos autóvásárlási támogatás 2009 relatif. Olyan praktikus családi kiegészítőket ajánlanak még hozzá, mint a csomagháló, tálcaasztal, vagy a tetődoboz.
Az autókat hitellel és lízingszerződéssel is meg lehet vásárolni. Egyéb tudnivalók: A támogatás egyszer igényelhető. Az autót 3 évig nem szabad eladni vagy átalakítani. Ezenfelül az autón a kereskedőnek el kell helyeznie egy "Családbarát Magyarország" matricát, melyet szintén 3 évig rajta kell hagyni az autón. Szívhatnak a nagycsaládosok az állami támogatással vásárolt autóval | 24.hu. Az igénylés feltételeiről és buktatóiról részletesebben ebben a cikkünkben írunk. Továbbá a Drive Me Baby oldalon folyamatosan foglalkozni fogunk a témával, többek között ezért is érdemes minket követni itt és a Facebook-oldalunkon is.
Autó 2019. július 20. szombat, 16:01 // 2019-07-20 16:01:00 2019. július 1. -től a magyar állam autóvásárlási támogatást ad a legalább három kiskorú gyermeket nevelő családok részére. Íme a Toyota ajánlata. 2019. -től a magyar állam autóvásárlási támogatást ad a legalább három kiskorú gyermeket nevelő családok részére. Ha a család 5 millió forintnál drágább autót szeretne vásárolni, akkor a támogatás mértéke 2, 5 millió forint, ha pedig az ár 5 millió forintnál alacsonyabb, akkor az állam 50 százalékkal segíti az autóvásárlást. Információk nagycsaládosoknak – Gábortelepi Kuckó Nagycsaládos Egyesület. A támogatás minden 7-9 üléses új személyautóra érvényes, sőt a legfeljebb 2000 km-t futott, 12 hónapnál fiatalabb tesztautókra is. Az autóinak legendás megbízhatóságáról ismert Toyota kínálatában jelenleg 6 modell, a 9 személyes Proace Verso Combi és Proace Verso Shuttle, a 8 személyes Proace Verso Family, és a 7 személyes Proace Verso VIP, Prius Plus és Land Cruiser felel meg a kiírás feltételeinek, hamarosan pedig a 7 személyes Proace City is csatlakozik majd a kínálathoz.
A 2020–2021-ben tapasztalható aszályos időszak miatt 44 százalékkal csökkent a Velencei tóban a víz mennyisége. Az idén márciusban 100 százalékos volt a csapadékhiány, a januári és februári szokásos mennyiség 30 százaléka hullott le. Áprilisban eddig a tavalyinál ugyan 24 százalékkal több eső esett, de összességében még mindig 56 százalékkal vagyunk a hazai átlag alatt. Vígh Péter klímakommunikációs szakértőtől, a "Másfél fok – éghajlatváltozás közérthetően" szerkesztőjétől azt kérdeztem, mindez már a klímaváltozás miatt van így? Mint mondta, ők elsősorban modelleket vizsgálnak, és azt nézik meg, hogy hosszabb távon mi várható. Ebben az IPCC jelentései az irányadók, ezek pedig azt mutatják, hogy a csapadék időbeli és térbeli eloszlása már most megváltozott, és a következő időszakban ez a változás még gyorsulni is fog. Velencei Tó Kerülés. A Magyarországra vonatkozó vizsgálatok összességében azt mutatják, hogy a csapadék éves mennyisége nagyjából azonos lesz, de térben és időben ez is meg fog változni. Ez nem jó hír, mert kiszámíthatatlanabbá válik, és, ha egy nap leesik egy- vagy két havi csapadékmennyiség, az nem tud úgy hasznosulni, mintha a csapadék időben jobban eloszlana.
Plusz ennek a villámárvizekkel, egyebekkel gazdasági kárai is vannak. Vígh Péter a Velencei tóról azt mondja, az önmagában mindig egy jelentős vízingadozású tó volt, hol mocsaras, hol a kelleténél több víz volt benne. Az azonban nyilván nem segít, ahogy most bánunk vele, vagyis, hogy körbebetonozzuk, különböző vízelvezetéseket alkalmazunk, rontunk a már meglevő rossz helyzeten. Itt nemcsak a csapadékkal való ellátottság a befolyásoló tényező, hanem az is, hogyan használjuk föl azokat a vizeket, amik táplálják. Mi inkább elvezetjük, mintsem megtartanánk őket. Ez pedig nem éghajlati, hanem éghajlat-politikai, környezet-politikai, vízgazdálkodási kérdés. Azzal, hogy a jelenlegi bánásmód nem segít a tavon, Vas Péter is egyetért. Azt mondja, nagyon kellemetlen, hogy amióta a csoport majd három éve megalakult, valójában nem történik semmi. Ő civil, társaival együtt vállalta a tóért való kiállást, a szerveződést a Facebook-csoportban. Velencei-tó kerülés 2018!. Ugyanis sok minden köti a Velencei tóhoz, például az, hogy 60 éve ott nyaral, egy családi "objektumban".
Vas Péter azt mondja, a víz szintje ugyanakkora, mint amikor 79 cm-es vízszintnél nagy nehezen beleengedték az 1974-ben kialakított és azóta karbantartás nélkül üzemeltetett Zámolyi- és Pátkai-víztározók vizét. Igaz, azt is nagyon nehezen tették, mert azt mondták, a tározók vizének nagy a klorofil tartalma, és ez nem tesz majd jót a Velencei tónak. Velencei-tó – HÓD – Honismereti Túraegylet. Amikor mégis beleengedték a tóba a vizet, a vízszint ugyan emelkedett 10-15 centit, de mostanra visszament ugyanúgy 99 centire, mint amikor megkezdődött az "akció". A Közép-dunántúli Vízügyi Igazgatóság szakemberei szerint egyébként a szükséges vízszint 160-180 centiméter lenne. A tározókat anno arra építették, hogy amikor a Vértes déli lejtőiről lefolyik a csapadékvíz, akkor a szennyeződések (homok, iszap és mechanikus szennyeződések) egy bukón keresztül ott maradjanak, a tározók másik végén pedig leengedjék a tóba a vizet. Csakhogy nem nagyon tudták leengedni, mert időközben a tározókat "gazdasági tóként" hasznosították. Az egyiket haltenyésztésre használták, a másik pedig a MAHOSZ által üzemeltetett pecató lett.
A változtatás jogát fenntartjuk. A túra szervezője:
Emlékezetes, tavaly az alacsony vízszint miatt a tópartokon sok helyen már az üres meder látszott, és többször oxigénhiányos állapot alakult ki a tóban, ezért pusztultak a halak. A halpusztulás megelőzése érdekében már elindult a tó oxigénnal való dúsítása. Szerkesztőségünk tapasztalata szerint egyébként jelenleg még jó állapotban vannak a strandok, a vízminőséggel nincs gond, a vízszint még kielégítő, de utóbbi szemmel is láthatóan csökken napról napra: van olyan agárdi strand, ahol a parttól 20-25 méterre (átlagos magasságú felnőttek esetében) jelenleg még mindig csak derékig ér a víz, pedig ezeken a szakaszokon egy átlagos évben már le sem érne a lábunk. A címlapkép forrása: Getty Images