Vas megyében nemcsak különleges kastélyokat fedeztem fel, de meglepően színes látnivalókat is: idilli arborétumokat, középkori freskókat, Isis-szentélyt és vasfüggönymúzeumot. A megyét több nekifutásra jártam végig. Minden alkalommal más-más bázisról indultam, és néhány napot töltöttem az adott környék felfedezésével. Első kirándulásomon Kőszegen szálltam meg, ahol kellemes meglepetés fogadott: a város teljesen megújult, mióta utoljára erre jártam. A tágas, napsütötte, nyüzsgő teraszokkal teli Fő tér igazi találkozóhely lett, élettel tölti meg a várost. A belvárost gyönyörűen helyreállították, a bájos, színes műemlékházak meseszerűen sorakoznak egymás mellett. Kőszeg felújított belvárosa (Galériához kattintson a képre! Kirándulás Vas Megye. ) Forrás: Kisgyörgy Éva A történelmi belváros nevezetes épületei közül az Arany Egyszarvú Patikamúzeum lett a kedvencem, különösen az emeleti szárítópadlás. Az 1700-as években a gyógyszerek nagyrészt növényi összetevőkből álltak. A patikusok tudták, mely növények, illetve növényi részek gyógyhatásúak, és az idénynek megfelelően begyűjtötték a szükséges alapanyagokat.
Végül egy helybéli fickó sietett a segítségemre, aki terepjárójával mutatta nekem a hegyre vezető utat. Reménykedtem, hogy pici autóm nem akad el mögötte, és szerencsésen el is értük a hangulatos présházakat. Az egyik döbörhegyi présház (Kattintson a képre a galériáért! ) Forrás: Kisgyörgy Éva A vezetőm azt hitte, műemlékes vagyok, és büszkén mesélte, hogy tavaly is ő kalauzolta ide egy kollégámat. Kirándulás busszal Vas megye - Telefonkönyv. De az sem vette el a kedvét, amikor megtudta, hogy én csak hobbiból nézelődöm, továbbra is lelkesen mutogatta a házakat. Megálltunk egy pusztulófélben levő présház mellett, szomorú volt látni, ahogy lassan összedől. Innen alkalmi kalauzom egy zegzugos, földútnak is alig nevezhető ösvényen vezetett át a következő célpontként kinézett faluba, Döröskére, ahol a temető mellett álló 13. századi templom magasodik büszkén a völgy melletti hegyoldalon. Szalafő Pityerszer részén alakították ki a Szabadtéri Néprajzi Gyűjteményt, amely annyiban tér el az ország többi skanzenjétől, hogy itt a házak egy része az eredeti helyén áll.
A főépület mellett található a Búbos cinege élményösvény óriási kirakós kockákkal és gólyalabirintussal, ez utóbbit persze én sem hagytam ki. A központhoz tartozik egy apró arborétum, a Chernel-kert is, ahol a növényritkaságokon túl sérült madarakat gondozó telep is működik ‒ látogatásomkor néhány törött szárnyú gólya próbálgatta épp a repülést. Arborétumból több is akad a megyében, például a Kám mellett található Jeli Arborétum. Ez elsősorban májusban és júniusban látványos, amikor a több ezer rododendronbokor különféle színekben pompázik. Jeli Arborétum (Galériához kattintson a képre! ) Forrás: Kisgyörgy Éva Szombathelyen érdemes felkeresni a példásan rendben tartott Kámoni Arborétumot, amely maga a megtestesült nyugalom. A természeti látnivalók közül a Hosszúpereszteg mellett elterülő festői és békés Szajki-tavak nyűgöztek le. A 11 tó közül öt a horgászok rendelkezésére áll, a hatodikat pedig fürdőzésre tették alkalmassá. Idilli volt a táj, a parton büfék, kis kalandpark, játszótér és lángosos sorakoztak, úgyhogy strandszezonban minden adva van a tökéletes nyaraláshoz.
Media markt fotóvilág new york Ibusz utazási Budapest utca Rádió 1 sopron de Meggyes kevert tészta
Az idei december szerencsére nem volt túl hideg, de a fűtésnek még így sem sikerült maradéktalanul elvégeznie feladatát. A maximumra tekerve is éppen csak langyosra lehelte be a hatalmas utasteret, talán a sok műanyag ajtóburkolatból dőlt annyira a hideg, hogy nem bírt vele a ventillátor. Most úgy tűnhet, hogy a Dacia Dokker egy rakás szerencsétlenség, pedig nem. Minden bénázás ellenére ugyanis rövid idő alatt képes volt megszerettetni magát. Rengeteg holmi fér el benne, a magas plafon miatt még a vezetőülés fölé is tudtak tenni egy óriási polcot. A csomagtartóban gond nélkül el tudtam vinni téli szálláshelyére egy jó nagy leandert cserepestől, az utasoknak pedig lehajtható kisasztal is jut. Sikertörténet lesz a Duster után a Dacia Dokker is. Az ülésekbe a Stepway feliratot hímezték, az ülések hátuljáról kisasztalt hajthatnak le az utasok A 1, 5 literes dízelmotor remekül passzol az autóhoz, egész fürgén mozgatja és a hatalmas homlokfelület ellenére hat liter alatt tartható a fogyasztása. A váltót sokan szokták szidni a Daciákban, ez azonban kifogástalan volt, élmény volt vele a kapcsolgatás.
Sajnos az autógázos autózás nagyon csúnyán megdrágult, de erről nem az autógyártó tehet! A gyártói garancia 3 év és/vagy 100000 km. Utólagos beszereltetéskor (vagy, ha ennyire vesszük a gyártói beszerelést) a 150000, -Ft-os gázosra való átalakítás középárat tekintve 30826 km alatt térül meg – idéntől az LPG autózás. A gyártó nem szerel LPG-s autóhoz vonóhorgot. Dízel motor rajongóknak az 1, 5 dCi 66 kW/90 LE 4x2 belépő modellel 3. 440. 000, -Ft középső felszereltségben, míg a legmagasabb felszereltségben 3. Dacia Dokker 1.2 TCe teszt: Üzenet a jövőből - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. 940. 000, -Ft-ot fizetnek egy erősebb motorral (1, 5 dCi 79 kW/107 LE 4x2). A sok szám után mielőtt terepre megyünk még betesszük a 4x4 meghajtású autók árai t 1, 6 16V 77 kW/105 LE 4x4 3. 540. 000, -Ft Cool felszereltség. 1, 5 dCi 66 kW/90 LE 4x4 3. 000, -Ft Cool 1, 5 dCi 81 kW/110 LE 4x4 4. 000, -Ft Arctic Music, legmagasabb felszereltség A gyöngyösi motocross pályán az 1, 5 dCi 4x4 81 kW/110 lóerős legerősebb dízellel mentünk, az autón terepgumik voltak és nem kapcsoltunk 4x4-et.
Ha valakit nem zavar az egyszerűség, esetleg olyan autót keres, melyet néha jó kevésbé félteni, emellett kiemelkedő fontosságú számára a jó használati érték és a pakolhatóság, próbálja ki, ajánlom a Dokkert! Még az 1. 6-ossal is, bár az 1. 5 dci-vel minden bizonnyal takarékosabb, de drágább is ez a verzió. Néhány hiányossága és egyszerűsége ellenére megnyert, a konstrukció és a motor is! Bacsa Zoltán
hosszú dobozait, bepakolva is szinte üresen kongott az akár 3, 3 köbméter áru befogadására is képes a puttony. A 650 kg. -os terhelhetőségnek pedig csak a töredéke lett kihasználva. A hátsó dupla ajtón keresztül targoncával akár egy euro raklapot is beemelhetünk, mert az ajtószárnyak határolói kiakaszthatók, így mindkét oldalon 180 fokban nyílnak, ha azonban rövid helyre parkoltunk, még mindig megközelíthetjük a rakteret a jobb oldali tolóajtón keresztül. A 90 lóerős 1. 5 dCi motor városban, és a kivezető szakaszokon fürgén mozgatja az autót, a papírforma szerint 13, 3 másodperc alatt érhetjük el a 100 -as tempót. A menetzaj is csak kb. 120 km/h felett kezd megnőni, de nem éri el a kellemetlen szintet, kisebb zörejek csak a burkolatlan hátsórész felől hallhatók. Az 5 sebességes kézi váltó fokozatai kellően hosszúak, nincs szükség sűrű kapcsolgatásra. Fogyasztása kedvező, az autópálya a gyengéje, ahol nagyjából 6, 5 liter gázolajat vesz magához, városban ennél valamivel kevesebbel is beérheti, országúton pedig akár bőven 5 liter alatti számokat is lehet produkálni a dízel Dokkerral.