Sok sikert HozzászólásokCOLON 1 CsatlakozottCOLON 2014. 19. 20:27 Szerző: Kistibi » 2014. 24. 20:21 minczer HozzászólásokCOLON 0 CsatlakozottCOLON 2013. 29. 07:24 Szerző: minczer » 2014. 21. 22:12 xzozox írtaCOLON Szevasztok! Kis segítség kellene egy 2003-as L200as néhány problémájával kapcsolatban. Az első: terepen, élesebb kanyarokban hátul valami tompán "huppog". olyan fémes gumis kopogás. a lapszilentek jók, meg ugy kb minden szilent jó. ugyhogy sakk matt. már 4x felemeltük, de semmi. a rázópad nem hozza ki. A másik pedig: gyorsításnál a motortérből erős suhogó hang, mintha valamelyik ékszíj lenne, vagy csapágy suhogás. hol erősebben, hol halkabban, de mindíg csiná elveszem a gázt megszűnik a hang. ( a turbónyomás érzékelő szenzorom nemjó, vagyis hol jó hol nem. elvileg túltölt a turbó, legalábbis a computer azt irta. de az szar volt már akkor is amikor vettem. ez pedig csak 1 hónapos tünet. alapjáraton ha pörgetem akkor nincs ez a hang. Ha tudtok segítsetek pls. előre is köszönöm.
Túltölt a turbo 2 Turbo töltőnyomás túl magas. Mi lehet az oka? Ismerős a történeted, legalábbis én végigjártam egy ilyen utat, a fix pont végig a túl magas töltőnyomás volt a köv. hibakódokkal: P0105 és P1243. Nem biztos, hogy nálad is ez a probléma, de van rá esély. Élő adat olvasás menet közben segít rájönni (kért és kapott nyomásadatok). Sok verziót végiggondoltam, szerelők is próbálkoztak, ilyen-olyan szenzorokat, turbót cserélgettünk, nem oldódott meg. Aztán végül kiderült, hogy a turbónyomás szabályzó mágnesszelep haldoklik, vagyis valamit csinál ugyan, csak nem pont úgy szabályoz, ahogy az utasítást kapja, nem akkora töltőnyomás keletkezik, amennyit a rendszer kér. Ő felel ugyanis a geometria (a lapátok) állításáért a turbóba jutó vákuum pontos méretezésével. Sokan mondták, hogy ez aztán ritkán megy tönkre, úgyhogy megpróbáltam egy bontottat, ez volt a megoldás. Természetesen a turbó és a szelep csövei/vezetékei/csatlakozói is lehetnek a hunyók, ha nem tökéletesek (öreg, repedezett, sérült).
Csak nálunk a gyári fölött van jó pár tizeddel, ezért gondolkozok rajta, hogy ez most akkor chip? a chip szó még régről jött, amikor teljesen új chip-re írtak új vezérlő szoftvert. az, hogy megnövelik esetleg a turbónyomást, az önmagában nem tuning, számtalan dolgot hozzá kell igazítani. de nekem olyan érzésem van, most azért érdekel ez téged enniyre, hogy fel akarsz vele vágni valaki előtt...? ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom. Modell: 330d Elküldve: 2013. péntek, 11:53 Sziasztok. E46 330d 184 lovas mekkora kell legyen a turbó nyomása? Hétvégén lemérném. Elküldve: 2013. április 19. péntek, 14:48 Típus: E90 Évjárat: 2006 Elküldve: 2013. április 18. csütörtök, 22:31 Elküldve: 2013. csütörtök, 21:03 Kivitel: Touring Évjárat: 2001 Elküldve: 2013. csütörtök, 20:54 Elküldve: 2013. csütörtök, 20:34 És akkor a turbónyomás az chiptől van, vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?
Megnéztünk rámértünk meghallgattuk kipróbáltuk csodálkoztunk.... Gyári értékkel dolgozik a turbesz.. pusszanat nektek #8 2015. 19:41 9 @oritomi: nekem japán benzineseim voltak és nagyon elégedett voltam mindegyikkel. a világból kimentek. de állítólag ez is kimegy... há mindegy majd kiderül. 0 qqriq64 #2 2015. 19:52 10 @Henti82: Akkor még pontosítsunk egy kicsit. A turbó tengelye olajnyomás által forog központosan. A szétszerelt turbónak érezhetően lötyög a tengelye. Az olajnyomás egyben a csapágyazás is. Amit írtál az mind igaz. #10 2015. 21:56 11 @qqriq64: Ott a pont tudom de nem akartam még ebbe is belebonyolódni Pedig bizony nem árt tudni, mert nem 1 autószerelő előszeretettel mutatja meg a kuncsaftnak: "Nézmá paraszt lóg a tengely ezt fel kell újítani nyócvanezer" Kinek nem inge ne vegye magára, vannak még normálisak is szerencsére Bl4st3r-x 2015. november 28. 12:22 13 Azt csináltok az autóval amit akartok úgyis nálunk a szervizben végzi mind előbb-utóbb. Saját szakterületem a turbók/levegőrendszer illetve az üzemanyagrendszer.
2016. szept. 18:32 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: Esedékes a javítása. Nem szerencsés így járkálni vele, kifőzi az aksiból a lét, kiégnek az izzók, stb. 2016. 18:35 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 anonim válasza: Ha az aksi indít, akkor jónak tűnik az érintkezés. Ha szervizig el akarsz jutni, és van töltési lehetőséged, akkor egész éjjelre tedd töltőre, reggel megy mint a vihar. A generátor jó, lehet, hogy a fesszabályzó letérdelt. Ez is csak terheléssel mérhető. 18:36 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 anonim válasza: Elsőnek: gondolom, aksival mérte a töltést. Ha ott lenne kontakthiba, akkor az előbb az indításnál jelentkezni. 14, 4 még jó, több már nem. 18:37 Hasznos számodra ez a válasz? 5/5 anonim válasza: O 16, 18at latott a muszeren de egy gagyi muszer nem pontos ha nem 100% egyenfesz van. Felig zarlatos diodahidnal lehet AC tartalma a DCnek es osszevissza jelez a kinai ocooo muszer! Ne maszkalj igy mert ha egy 200eft erteku vezerlot kinyuvaszt..... 2. 08:49 Hasznos számodra ez a válasz?
a dieselt már nem merem még véletlenül sem ott tankolni.. #18 2015. 18:52 19 @RIP: Csak félre értések elkerülése végett, nekem a drágább jött ki kevesebbre, de az nem egy nevesincs kút. Az egyik faluban volt egy "magán kézben" lévö, ha abból tankoltam akkor simán felment a suzuki fogyasztása a szokásos (átlag) 6 literről, stabil 9-re. És még akcióztak is, teszem azt szerdán délután még 5 forintal kevesebb aznap, az amugy majd 10-15 forintal olcsóbb benzinből, mint a nagyoknál. Csak lestem hogy a cimborák nagy büszkén loholtak tankolni, mikor pedig rákérdeztem a fogyasztásra nagy csönd volt a válasz. De rajtam tudtak röhögni hogy a drágább kútra járok. Én meg fizu előtt röhögtem, hogy nekem még a motorban és a kocsiban is volt anyag, és kedvem szerint azzal mentem amivel akartam, nem pedig őben, ha már gyalogolni nem akart. #19 2015. december 1. 19:15 20 @ulaci79: Ignisnél próbáltam prémium üzemanyagot. Kétség kívül jobban ment és valamennyivel kevesebbet is evett. Én általában a molon tankolok vagy az agip-nál.
Hajhosszabbítás örs vezér tere 25 a SuperHair hajhosszabbítás – Azonnal, minden egy helyen, ami egy igényes gyönyörű hajhoz kell Hajhosszabbítás örs vezér tee shirts Balu Kapitány Szereplői 2019. 01. 27 Örs Vezér tere - Kőbánya Teher összekötő vágány bejárása - YouTube Hajhosszabbítás örs vezér tere telefonszám Hajhosszabbítás örs vezér tere gomba Elérhetőség – SuperHair hajhosszabbítás
HY 520 Kingfisher horgászhajó gyári utánfutóval együtt eladó – azonnal vízre tehető Hajólevél érvényes: 2030. 01. 30. Test: Hírös Yacht Club Kft. által 2018-ban gyártott HY 520 Kingfisher katamarán: 6 fő, 5, 2 x 1, 8 m fehér/metálszürke, 4 db nagyméretű, zárható tárolórekesz, kivehető ülőpad *** Motor: 30 LE Suzuki DF 30A motor powertrimmel, kb.
A 4 métertől egészen a 8. 30 méter hajóhosszig gyártó cég még az idei évben, várhatóan 2016 év vége előtt elkészül a legújabb típussal, mellyel ismét új távlatokat nyitnak majd a hajózás egének horizontján. A mára már világhíres ELOLO hajógyártó többféle különböző kategóriákban gyárt hajókat – a szabadidős termékeken át, az egészen luxus jachtokig. Eladó motorcsónak 5 métertol kit. A Capelli hajómárka pedig szintén olasz területről, de már egy másik térségből származik. A Capelli Olaszország vezető hajó márkája mely világszerte nagyon népszerű, ők készítik és gyártják többek között a Gumi RIB hajókat, a nyitott orrkiülős hajótól a nagyobb yachtokig minden igényt kielégítő termék palettával rendelkezik A CAPELLI márka: A története a gyárnak 1974-re visszamenőleges amikor is David Capelli végtelen kreativitásának és a Pó folyó íránti szeretetének köszönhető, hogy elinditotta az üzletet, eleinte kisebbtől középes méretig gyártottak hajókat. Összeszerelés előtt, komoly erőfeszítéseket tesznek abban, hogy a hajó alkatrészei kiválló minőségűek legyenek.