Tibusbarát 2021. 17 6668 A lényeget nem írtam, de ki lehetett találni. Üzembe szeretnémhelyezni honosítva! Élvezni a duruzsolását miközben átjár a Guzzi érzés! 6667 Üdvözlet mindenkinek. Vettem egy Moto Guzzi V 35 príma motort. Hogyan lehetne a papírjait megkeríteni. Csak a forgalmi hiányzik. A motor forgalomból való kivonásáról /Olaszországban/meg van a papír. Rajta a tulaj stb. Hogyan tovább? Segítsetek nekem! Köszönöm! gpp_II 2021. 25 6666 Szia, A gyári honlapon még semmi..., ha lesz lehet kimennék -(V85tt-vel)- ez mégis csak a századik évforduló és engem is elkapott a Guzzi betegség... Előzmény: Zoli_t5H (6665) 2021. 23 6665 Elvileg szervezik, nagyon készülnek a helyiek... hogy aztán majd az akkori járványhelyzet mit fog engedni szeptember végén, az jó kérdés. Eljegyzési Meghívó Minták. Sok idő már nincs addig és jelenleg sem túl rózsás a helyzet, mindenki még inkább bezár, minthogy nyitna. Előzmény: gpp_II (6664) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Egyesbe rakva nem ránt, nincs a lánchajtástól megszokott csattanás. És van fokozatjelző, ugyan kicsit hektikusan működik, de van. A gázreakciók teljesen mások, mint a sornégynél, van kicsi késés. 2019. okt 13. A Moto Guzzi hiányzott még az olasz portfóliómból. Sokszor olvastam, hogy a Guzzi más, mint a többi motor, nagyon kíváncsi voltam, nekem átjön-e a Guzzi érzés. A motort Csaba barátomtól kaptam kölcsön, tehát nem kereskedői tesztmotor, hanem kifizetett, saját tulajdonú, nagy becsben tartott paripa. KÖSZI A LEHETŐSÉGET CSABI!!!!! Klasszikus forma. És ezzel a henger elrendezéssel összetéveszthetetlen. Moto guzzi vélemények parts. Valószínűleg van statisztika a Moto Guzzi tulajdonosok átlagéletkoráról. Ez a szám biztosan magas. Én személyesen négy Guzzist ismerek, a legfiatalabb 45 éves. Ehhez a márkához meg kell érni, le kell nyugodni. Én még messze vagyok ettől... Szombaton csoda idő volt, az isten is motorozásra teremtette, egy Dunakanyar-Nógrád karikát terveztem. A V7 Stone pont erre lett kitalálva, egy kellemes szombati krúzolásra, több megállóval, nem sietve, nyugisan.
2019. okt 13. A Moto Guzzi hiányzott még az olasz portfóliómból. Sokszor olvastam, hogy a Guzzi más, mint a többi motor, nagyon kíváncsi voltam, nekem átjön-e a Guzzi érzés. A motort Csaba barátomtól kaptam kölcsön, tehát nem kereskedői tesztmotor, hanem kifizetett, saját tulajdonú, nagy becsben tartott paripa. KÖSZI A LEHETŐSÉGET CSABI!!!!! Klasszikus forma. És ezzel a henger elrendezéssel összetéveszthetetlen. Valószínűleg van statisztika a Moto Guzzi tulajdonosok átlagéletkoráról. Ez a szám biztosan magas. Moto Guzzi Vélemények. Én személyesen négy Guzzist ismerek, a legfiatalabb 45 éves. Ehhez a márkához meg kell érni, le kell nyugodni. Én még messze vagyok ettől... Szombaton csoda idő volt, az isten is motorozásra teremtette, egy Dunakanyar-Nógrád karikát terveztem. A V7 Stone pont erre lett kitalálva, egy kellemes szombati krúzolásra, több megállóval, nem sietve, nyugisan. Ha a Mátra, vagy a Bajna-Héreg szerpentinjeinek az ördöge vagy, ez nem a Te motorod. Az ideális utazója valahol 80 és 100 között van, ha lassabban mész rázkódik, ha gyorsabban a műszerfalon lévő váltósegéd lámpája villog.
A tank keskeny, nem lehet combbal megszorítani, de a kormány jó széles, ezáltal a tükrök is remek képet adnak a mögöttes forgalomról. Az ülés nagyon kényelmes, de a lábtartó nincs jó helyen, főleg lábletételnél zavaró. Elé nem tudtam tenni a lábam a hengerektől, ahhoz meg hogy mögé rakjam, nem elég hosszú, maradt a széles terpesz. Csizma nélkül akár vádli sérülést is okozhat! A műszerfal sok infót mutat, de a már említett fordulatszámmérő optikailag is hiányzik. Mindig jól látható, tökéletes a pozíciója, és a jobb markolaton lévő gombbal lehet lépkedni a menüben. Az összes kapcsoló jól kézre áll, minden a megszokott helyen, szinte hiányzott egy kis digó másság. Minden lámpa izzós, a led világítás nem fért bele az árba, de talán nem is baj, így eredetibb. A fogyasztás 4, 4 liter/100 km volt a 211 kilométeres kör alatt, ez igen baráti. Moto Guzzi V 7 Stone teszt. A KRÚZER! - Egy mai motoros naplója. Benzinszintmérő óra nincs, csak lámpa, de a teszt alatt nem gyulladt ki. Tele tankkal kaptam meg, úgy is adtam vissza. Modern idők. ABS és kipörgésgátló is van.
Két apró észrevétel: Az Audace váltója kissé makrancoskodott az 1000-es szerviz előtt. Magasabb sebességi fokozatból nem lehetett több fokozatot egyetlen kuplunggal visszaváltani, ahhoz újra be kellett húzni a kart. Aztán a jelenség a szerviz után megszűnt. Érdemes még odafigyelni a kipufogódobot rögzítő három csavarra, mi – szintén a szerviz előtt – három darabot is elhagytunk. Három, a Siroki motorostalálkozón: ‒ Negyed órája várjuk már, hogy előkerüljön a motor gazdája, de jó, hogy jössz! Meg akartuk mondani, hogy ilyen szép motort még nem láttunk. Nagyon igényes munka, nagyon egyedi a megjelenése. És hát sokkal ritkábban jön veled szembe, mint bármely más cruiser. Érdekesség: A Marellitől származó ECU (Engine Control Unit) ellenőrzi a befecskendezőrendszert és a gyújtási időpontokat. A hengerenkénti két-két gyertya külön gyújtásgörbével rendelkezik. Moto guzzi vélemények topik. A szükséges információkat a rendszer a pillangószelepállás-érzékelő szenzortól és két oxigénszenzortól kapja. A blokk és az összes hozzá kapcsolódó szerkezeti elem úgynevezett úszó felfogatása a vázban azt eredményezi, hogy nem jutnak el rezgések, fárasztó vibrációk a vezetőhöz.
Katt rá a felnagyításhoz Ár: 64. 150 Ft 58. 000 Ft (45. DR Evolution Hengerszett 70ccm-es öntöttvas hengerszett (Min. 669 Ft + ÁFA) Gyártó: DR Cikkszám: DR-KT00097/1 Átlagos értékelés: Nem értékelt Elérhetőség: 1 db raktáron A DR gyár ezzel az Evolution hengerszettel, egy ésszerű megoldást kínál azoknak a robogósoknak, akik nap mint nap hosszabb távokra használják robogójukat és némi plusz teljesítményhez szeretnének jutni. A két gyűrűs dugattyúnak köszönhetően az alsó fordulatszám tartományokban nagyobb nyomaték áll majd rendelkezésedre, emellett természetesen a majdnem másfélszeres hengerűrtartalom megteszi a hatását, sokkal erősebb mint a gyári szett. A henger legnagyobb előnye tartósságában rejlik, hiszen gond nélkül akár 15000 km-t is megtehetsz vele. További pozitívum, hogy nem kell feltétlenül lecserélned a gyári főtengelyt, ha az jó állapotban van (azonban ajánlott egy erősített főtengely használata, hogy biztosan ne legyen problémád. Az ár a következőket foglalja magában: Hengeröntvény Hengerfej Dugattyú Dugattyúgyűrűk Dugattyúcsapszeg Zégergyűrűk Tömítések Vízcső csatlakozó A termék a következõ típusokhoz használható: Hűtés típusa Vízhűtés Anyag Öntöttvas Hengerűrtartalom 70ccm Dugattyú átmérő 48, 00mm Gyűrűk száma 2 Dugattyúcsapszeg átmérő 12mm Gyertya típus?
Írd meg véleményedet Neved: Véleményed: Megjegyzés: A HTML-kód használata nem engedélyezett! Értékelés: Rossz Kitűnő Írd be az alábbi mezőbe a kódot:
Vízhűtéses motort csak fagyálló folyadékkal érdemes feltölteni, mert a folyadéknak a vízpumpát is kennie kell! Ha szükséged van a robogódra új hengerszettre itt találsz sokfélét.
Pl. : DR Evo 70 (7-9 Le) Polini Sport (8-10 Le) Malossi Sport (9-11 Le) Top Trophy (7-9 Le) Stage6 Street Race (már majdnem alu kategóriás! ) Az alu hengerek már általában egygyűrűs dugattyúval készülnek, 9-16 lóerő közti teljesítménnyel. Kétségtelenül nagyobb teljesítmény, magasabb áron. A teljesítmény az élettartam rovására is mehet, ha nincs kellő odafigyelés és karbantartás. A legkisebb szerelési és hangolási hiba végzetes lehet, ha megsérül a hengerpalástot védő kemény réteg, a javítása nagyon költséges. Ilyen hengerszettet érdemes megfelelő tapasztalattal rendelkező szakemberrel beszereltetni, aki az utólagos hangolást elvégzi. Athena Alu, Stage6 (10-13 Le) Malossi MHR Replica (9-13 Le) Hebo Hi-Racing (11-15 Le) Italkit BI-Metal (12-14 Le) Polini Alu (10-11 Le) A Replica és Racing szettek 11-20 LE-t is elérhetnek. Ezek általában a gyártó csúcsmodelljének replikái. Dr 70 hengerszett 2019. Hobby és utcai célra elég drága, de mindenképpen lóerőbajnok megoldás. Top Due Plus (10-14 Le) Hebo Manston 2 (12-20 Le) Malossi MHR (11-16 Le) Stage 6 Racing (11-15 Le) Di-Tech vagy Pure Jet (befecskendezős) motorokhoz is kapható már tuning szett, a Malossi gyárt a Piaggio és a Morini blokkokhoz is.
Rövid leírás a termékről DR EVO 70ccm-es hengerszett elegendő teljesítménynövekedést nyújt utcai motorozáshoz. Dr 70 hengerszett b. 17. 5-es karburátorral és sportkipufogóval nagyobb teljesítményre képes mint a gyári alkatrészekkel. 9-11 lóerő ennek a hengernek a teljesítménye. A termék tulajdonságai 2 ütemű LC (vízhűtéses) Öntöttvas hengerszett Csapszeg átmérő: 10mm Dugattyú átmérő: Ø 47, 0 mm Fekvőhengeres, vízhűtéses Minarellikbe, pl: Aerox/Nitro/SR Stelath/F15/F12LC/ Vélemények a termékről Legyen Ön az első, aki véleményt ír!